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吉利雷达Rd6冠军上市，13.68万起，业内首个电比油低皮卡，车友会有点东西
吉利雷达RD6冠军版车型上市，售价13.68万元起，新车额定载重达790千克，最高支持输出380V，15千瓦外放电，搭载了高性能三合一电驱系统，拥有7.3秒零百加速能力，最高车速可达185千瓦每小时，行业内首个实现电比油低的皮卡品牌，同时采用四轮独立悬架的设计，不仅拥有6.1米的最小转弯半径，NVH表现非常好，而且还带来了钢板弹簧悬挂，高性能电驱系统使得动力强劲，而且响应迅速优点：能装货，能越野，底盘比之前还提高了点，比普通皮卡的大，舒度是真的不错，安全性也在线，车友会还能互通商业信息缺点：纯电400公里续航，实际还得打个折作为皮卡还是有续航焦虑的，你就想好了开一半这个半路趴窝的感觉，相当于工厂开工，突然停电，流水线停工
雷达 RD6 快速体验！纯电皮卡有啥不一样？？
国内首款原生纯电皮卡雷达 RD6 的体验视频来了！作为一个皮卡小白，我是第一次长时间体验皮卡车型。RD6 体验如何？跟传统燃油皮卡有什么不同？6kW 对外放电有什么应用场景？我对皮卡这类车型有什么新的认识？记得戳视频来看～
三年省出一辆车，体验评测雷达金刚纯电皮卡
纯电皮卡领域又上新车型。吉利雷达最近上市了金刚新车型。新车起售价9.98万，提供了7款配置。近期我们对新车进行了体验评测。三年能省出一辆车，雷达金刚的使用成本的确遥遥领先燃油皮卡。
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中国版Cybertruck，试驾雷达纯电皮卡地平线
雷达汽车在北京车展前上市了新款纯电皮卡地平线，前几天我有机会试驾了这款新车。在1个小时的山区重度越野试驾体验之后，我和大家分享一下我对于这款纯电皮卡的试驾感受。欢迎关注点赞转发三连支持。
“三年省出一台长城炮”
吉利汽车旗下纯电超级皮卡“雷达地平线”预售：零百加速 4.5 秒，支持 21kW 外放电。外观方面，地平线整体延续了 RD6 的造型设计。尺寸方面，新车长宽高分别为 5260*1900*1880mm，轴距达 3120mm。货箱尺寸为 1525*1450*540mm，车载空间可达 1200L。动力方面，雷达地平线搭载高性能永磁同步双电驱系统，峰值总功率可达 315kW，峰值扭矩为 594N・m，0-100km/h加速需 4.5 秒左右，最高时速 190km。雷达地平线同时还将提供 7 种驾驶模式，满足各种路况驾驶需求，还可语音切换，搭载智能全地形反馈系统，可智能调节四轮扭矩分配，最小转弯半径 3.5m。其他方面，雷达地平线采用一体化内骨骼车身，具备 3000kg 的最大牵引力、815mm 的最大涉水深度，空载爬坡度可达 95%，满载爬坡度可达 65%，最大载重 865kg 中国最高，比 Ranger 多 370kg。
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雷达RD6正式上市，基于吉利SEA浩瀚构架打造
2022年11月9日，纯电皮卡雷达RD6正式上市，新车共计推出4款车型，官方指导价17.88-26.88万元。雷达为吉利旗下子品牌，RD6是一款基于吉利SEA浩瀚构架打造的纯电皮卡，主打多元生活场景的车型，致力于用户创造更高价值的出行体验。值得一提的是，新车支持6kW放电，并提供了多个电源接口，提供静止中放电、移动中放电、V2V对车放电、220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口、12V弱电接口等6种放电模式，此外雷达还将在城市建设超充网络。雷达RD6上市还将推出相关优惠活动：新车整车质保4年/10万公里，三电质保8年/20万公里，免费安装家用充电桩，下定5000元抵10000元车款。外观方面，新车摆脱了皮卡一贯粗犷的设计感，采用超然、进取、通达的“流光静动”美学设计理念，开阔的前脸设计有些类似豪越车型设计，两侧矩阵式大灯与前格栅贯穿成一体式，在视觉感官上将车头拉宽。据了解，新车由吉利集团英国造型中心设计。车身侧面则是硬朗、结实的方正造型，轮眉上方凸起的线条以及内凹门板突出了力量感，车顶上方增加了行李架，增加了出行场景的实用性，车窗、侧裙等位置则融入镀铬饰条，使其的精致感同样在线。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm。车尾部分，新车采用了更为符合时下审美的贯穿式尾灯设计，一改皮卡传统、单一的竖直尾灯设计，RADAR的英文标识位于灯带中央，进一步提高辨识度。新车尾部货箱的长宽高分别为1525/1450/540mm，值得一提的是，基于新车纯电的身份，新车还有一个前备厢，实用性更强。车内后备厢处还提供了多个电源接口，可实现全场景放电，6kW高能放电，拥有静止中放电、移动中放电、V2V对车放电、220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口、12V弱电接口等6种放电模式，可在户外实现同时为3台2000W功率电烤炉供电，最大支持5台家用空调（1.5匹制冷状况下）同时工作，户外场景表现力强悍。内饰部分对标豪越车型，一改皮卡以往的“毛坯风”设计，更偏向乘用车化。中控区域空调出风口周围采用了大量软性材质包裹，质感高级。车机内置银河OS智能生态系统，拥有全场景语音交互，可通过关键词免唤醒直接控制，并配备多个实用属性的App。用户还可以根据手机App远程控制车辆车窗、空调、放电状态等。同时新车还将提供72色随动氛围灯，HUD抬头显示+双12.3英寸屏幕，可实现透明底盘+全景影像。在舒适化方面，新车完全偏向乘用车，例如主驾驶席配备电动调节皮质座椅、25度的靠背角度、全景天窗、后排中央扶手、后排空调出风口以及后排USB充电口等。此外，第二排座椅坐垫向上翻起后下部还有一个储物空间。值得一提的是，RD6配备L2级驾驶辅助系统，全车拥有6个雷达、5个摄像头，在仪表和HUD上能清晰的看到驾驶辅助显示的周围路况状态，ICC智能领航、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向辅助、AEB自动紧急制动等驾驶辅助系统也都应有尽有。动力方面，雷达RD6搭载200kW高功率三合一驱动电机，官方表示0-100km/h加速6.9s，最大续航里程632公里，支持120kW快充，具备经济、舒适、运动多种驾驶模式。雷达RD6可匹配11千瓦大功率交流家充桩，充电效率比普通家充桩高50%，20%电量至满电仅需7小时；RD6的快充模式，可实现充电10分钟续航100公里，将电量从30%充至80%也仅需30分钟。据了解，新车将由路特斯工程团队进行调校。无论你是汽车迷、玩表一族、数码发烧友、玩模控还是酒类爱好者欢迎加入我们的官方值友交流群在这里，你可以自由交流自己的爱好分享和获取经验攻略 也能自由提问我们还会不定期举办丰富有趣的群活动更有机会抢先获得专属权益赶快加入啦〉〉点我进群〈〈
雷达RD6创业版正式上市，售14.58万元，综合性价比更高
日前，小小值从雷达官方获悉，雷达RD6创业版正式上市，新车是车系中的新增车型，目标客户群为户外经营、露营、农林植保、无人机作业等场景的创业者。雷达RD6创业板售价14.58万元，相比其他车型售价更低，但综合性价比更高。官方还推出了限时优惠活动，5月4日24时之前，已下订未交付的用户以及新下订雷达RD6的用户，可享受3000元抵8000元车款（相当于优惠5000元）的限时优惠活动。雷达RD6创业版的外观有所改变。新车配备LED大灯，并将日间行车灯移至中网下方，不再将前大灯组分为两部分。两侧矩阵式大灯与前格栅贯穿成一体式，在视觉感官上将车头拉宽。保险杠两侧有大尺寸的进气口。新车侧面要比雷达RD6更为硬朗，在轮眉上方雷达RD6创业版有两条凸起的轮眉筋线。车身尺寸方面并无变化，新车长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm。后箱的尺寸长宽高分别为1525/1450/540mm，可满足5人乘坐。此外，新车将采用17英寸铝合金轮圈。车尾部分，新车采用了更为符合时下审美的贯穿式尾灯设计，一改皮卡传统、单一的竖直尾灯设计，RADAR的英文标识位于灯带中央，进一步提高辨识度。相比于中高配车型，新车取消了行李架、侧踏板、运动轮圈、全景天窗等配置，同时新车还取消了前备厢，改为选装。内饰部分对标豪越车型，一改皮卡以往的“毛坯风”设计，更偏向乘用车化。中控区域空调出风口周围采用了大量软性材质包裹，质感高级。车机内置银河OS智能生态系统，提供语音控制、远程控制、导航、蓝牙、车辆网、倒车影像等功能。扬声器数量由8个降至6个。新车在配置方面有一定的缩减：副驾驶席变更为手动调节、取消了皮质方向盘、空调系统调整为手动空调，不过主驾驶席仍然配备6向电动调节皮质座椅，仍拥有CN95级空气滤芯和PM2.5空气净化。雷达RD6创业版采用磷酸铁锂电池包，容量为63kWh，综合工况续航为410公里。该车使用后轮驱动，电机最大功率为200千瓦，最大扭矩为384牛·米，0-100km/h加速为7.3秒，最高车速为185km/h。该车不再配有驾驶辅助系统。
雷达推多重购车权益，增换购补贴至高2万
6月5日，从雷达官方了解到，为满足不同用户的多样化需求，同时也响应商务部、财政部等多部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》政策，吉利雷达特发布超级权益，具体如下：
预售15.38万 雷达RD6创业版4月26日上市
雷达汽车官方日前公布了雷达RD6创业版车型的预售价，该车为雷达汽车的入门版本车型，预售价为15.38万元。这款车搭载63kWh的磷酸铁锂电池包，可以续航410公里。相较于雷达RD6创客版，雷达RD6创业版的主要变化在于取消一些豪华配置，如70L前备厢、对外放电功能改为选装、iBooster电子助力制动系统等。但该车保留了三种驾驶模式、自动驻车、12.3英寸悬浮中控屏、智能语音车控、手机App远程控制、6扬声器音响、主驾座椅6向电动调节、倒车雷达、倒车影像等实用配置。动力系统方面，该车搭载200kW的永磁同步电机，峰值扭矩为384N·m。
18.98万，美国皮卡文化来了，你们买吗？
相较于美国浓厚的皮卡汽车文化，皮卡在中国的汽车市场里仍然是小众车型。这主要归因于皮卡超大的车身尺寸和货斗设计，所以皮卡一直被划分为轻型货车类别进行管理，在路权上面临较大的限制。随着多地开始放宽皮卡车进城限制，特斯拉 CyberTruck 也终于在北美开启交付，最近展车也来到中国多城巡展，「皮卡」车型开始重回大众视野。4 月 23 日，在北京车展启幕的前夕，雷达汽车发布了全新的四驱纯电超级皮卡雷达地平线。其中雷达地平线 AIR 460km 版售价 18.18 万元，MAX 460km 版售价 20.98 万元，AIR 520km 版售价 22.18 万元。相较于去年推出的 RD6 皮卡车型，雷达地平线最大的特色是纯电四驱，强调户外出行乃至越野场景。显然，随着人们对生活方式有了更加多元化的追求，皮卡车型不再局限于拉货，而是再积极地展现自身多功能全场景的优势，可以在城市和郊外穿梭自如。为了应对更多的户外场景，雷达地平线升级为纯电四驱系统，采用了专为新能源户外生态而打造的 M.A.P 雷达瀚海平台。该平台融合了顶流的皮卡技术和先进的新能源乘用车技术，让搭载该平台的每一款车，都能够拥有全面超越传统皮卡平台的机械性能，和全面赶超先进新能源平台的电特性。得益于 M.A.P 雷达瀚海平台，雷达地平线最大额定载重达 865kg，承载效能做到了 38% 以上，远超行业平均不到 20% 的水平。同时配合 3000kg 的拖拽能力，雷达地平线不仅能够拉着满满一车的装备，还能额外拖拽一辆大空间的、集装式别墅房车，可以让四口之家甚至五口之家都可以惬意的自驾游，为户外出行打开更多可能。纯电架构的先进性，还体现在涉水能力上。雷达地平线作为水陆山三栖全能选手，最大涉水深度达到 815mm，这似乎是我们目前在国内能够买到的涉水能力最强的皮卡车型。为了实现这样的涉水表现，雷达地平线高压系统防水等级达到了 IP67，动力电池组防水等级更是达到 IP68。除此之外，在涉水状况时，雷达地平线可以实现涉水空调关闭和涉水电源保护的细节功能。虽然皮卡车型普遍尺寸较大，雷达地平线的尺寸也达到了 5260×1900×1880mm（长宽高），轴距达 3120mm，货箱尺寸为 1525×1450×540mm，车载空间可达 1200L。但雷达为了降低皮卡的驾控门槛，特意提供了「超级智能掉头功能」，让雷达地平线得以实现最小转弯半径 3.5 米的体验。回想了一下我们去年试驾过的雷达 RD6，的确雷达皮卡开起来还是比较灵动，不会有很明显的大车感，可以比较轻松地进行驾驭。动力方面，雷达地平线搭载高性能永磁同步双电驱系统，峰值总功率可达 315kW，峰值扭矩为 594N·m，0-100km/h 加速仅需 4.5 秒左右，最高时速 190km。在外观方面，雷达地平线延续了 RD6 的造型设计，但也在细节之处调优升级，最大的变化在于前脸上有一个全新的发光 RADAR 超大 logo。除此之外，雷达地平线还支持最大 21kW 的「超级外放电」功能，可在前备箱、座舱内、车侧、后斗等处取电，最大 73 度放电量，85% 最大放电阈值。可控、可调，可以让用户不断电露营，220V 家用、380V 工业用电都能满足可满足家商 / 工业、植保作业、户外玩乐等需求，甚至在必要的时候为其他新能源汽车充电。在智能化互联生态方面，雷达考虑的更多依然是户外场景。雷达地平线搭载的智联魔盒，支持蓝牙、WiFi、卫星等十余种通讯协议，可以构建以雷达地平线为核心的互联互通网络。据介绍，相比家用路由器，智联魔盒能在 300 平米范围内，支持多达 100 个各类露营设备的接入和控制，在数千米距离上也能实现与无人机的实时 4K 高清视频回传，并支持 3.6 万千米的高空卫星通信。随着雷达地平线的正式发布，雷达 RD6 也迎来了改款升级。2024 款雷达 RD6 的外观没有明显变化，但其载重能力由原来的 450 公斤增加到了 800 公斤。车内针对舒适性需求，新增了 50w 无线充电功能和 220V 接口；外后视镜也增加了除霜功能。可以说，雷达地平线的诞生，不仅为中国皮卡用户普及了最新的电动化技术红利，也为户外游玩带来更多元化的拓展性和可玩性，也为皮卡的户外场景定下了一条「四驱基准线」。可以预见，纯电皮卡车型的可选项，还会不断地增加。
雷达 RD6 创业版上市，去跟燃油皮卡抢市场
4 月 26 日下午，雷达 RD6 创业版车型在杭州正式上市，作为入门版本，新车共推出 1 款车型，售价为 14.58 万元。新车搭载容量为 63 kWh 的磷酸铁锂电池包，CLTC续航里程 410 km。此外，官方还宣布即日起至 5 月 4 日 24 时之前，已下订未交付的用户以及新下订雷达 RD6 的用户，均可享受 3,000 元抵 8,000 元车款的限时优惠活动。此外，针对 4 月 23 日 24 时之前已交付的老用户，吉利雷达将补贴每位用户50,000 积分。配置有哪些变化雷达 RD6 创业版相比于之前上市的创客版，将 70L 前备厢和对外放电功能改成了选装，并且取消 iBooster 电子助力制动系统，智能钥匙也从 2 把缩减为 1 把，此外还少了皮质方向盘和四门车窗一键升降。而像三种驾驶模式调节、自动驻车、12.3 英寸悬浮中控屏、智能语音车控、手机 APP 远程控制、6 扬声器音响、主驾座椅 6 向电动调节、倒车雷达、倒车影像等较为实用的配置都得到了保留。可以看到，雷达 RD6 创业版更多的是取消一些锦上添花的配置，虽然没了但是也并不影响整体的用车体验。入门版本，外观内饰是否有不同？雷达 RD6 创业版相比于之前发布的启航版、创客版等高配车型，在外观方面并没有太大的变化，整体设计风格更偏向与吉利早期的家族语言元素，较为犀利的线条，很好的刻画出了年轻、时尚产品形象，脱离了传统皮卡较为常见的硬派风格，能够一眼看出它的不同。而前脸贯穿式的灯带则很好的凸显了它纯电车型的身份。虽然雷达 RD6 是一款带有货斗的皮卡，但是在 C 柱之前它给人的感觉更像是一款城市 SUV，但其实不光是设计，它的车身结构也是如此，雷达 RD6 是皮卡中少见采用承载式车身结构的车型，而这也意味着它并非是为越野而生。雷达 RD6 所需要扮演的角色，更多的是一款都市型皮卡，从它搭载单电机上也能看出一丝端倪。所以相比越野能力，它更需要具备更加舒适的驾驶和乘坐品质，那采用承载式车身也自然合情合理。除了配置的变化，雷达 RD6 创业版在设计和功能分布上都没有任何变化。同样配备了双 12.3 寸科技大屏，车机方面搭载的也依旧是银河 OS 智能网联系统，无论是功能的丰富程度还是使用的流畅性都相当不错，并且还支持 OTA 在线升级及多种智能功能设置。并配备多个实用属性的 APP，可通过手机 APP 远程控制车辆车窗、空调等。雷达 RD6 的车身尺寸为 5,260 x 1,900 x 1,830 mm，轴距达到了 3,120 mm，无论是车身长度、宽度，还是轴距都比许多中大型 SUV 更大，这也意味它拥有更加强大装载能力的同时，也可以保证车内宽敞的乘坐空间。而且我们从侧面也能够看出，雷达 RD6 的座舱部分占据了更大比例，特别是后排空间，因此可以看出 RD6 对于后排乘客乘坐有更多的舒适性考量。动力系统部分，这款车依旧是后置单电机布局，最大功率为 200 kW 的永磁同步电机，峰值扭矩为 384 N·m。电池方面它使用的是 63 kWh 的磷酸铁锂电池，相比于高配车型搭载的 86 至 100kWh的三元锂电池，它的续航里程也要稍短一些，为 410 km，但满足日常城区使用还是可以的。最后，给大家一个选装建议，那就是最高功率 6 kW的外放电功能，它可以支持静止中放电、移动中放电、锁车放电、220V/10A 家用电器接口、220V/16A 工业用电接口、12V 弱电接口等 6 种放电模式。至于为什么要选，好处如下。首先，从工具角度，如果将 RD6 作为日常工作用车，具备外放电功能后，既可以运一些需要冷藏的货物，又可以满足一些类似于电锯等工具在户外的用电需求。其次，如果你是要将 RD6 作为节假日外出游玩使用，那 6 kW 外放电也可以满足你大部分的用电需求，例如烧烤、炖煮等，让你远离烧炭这些脏活累活，让露营更轻松。所以，如果对价格不是那么敏感，这个配置建议还是选上。写在最后作为更加亲民的版本，雷达 RD6 创业版通过配置调整，使得车型售价门槛进一步降低，毕竟皮卡在中国市场中，更多的还是扮演工具属性。所以相较于那些丰富的配置，更低的价格或许才能让它更具竞争力。当然，即便是作为入门车型，雷达 RD6 创业版也还是能够打破传统皮卡车型的限制，将其工具功能再次进阶，带来更加多元化的场景新体验。
18.18万元起售 雷达地平线为用户带来户外多元拓展性和高可玩性
4月23日，吉利雷达旗下全新车型雷达地平线正式上市，新车共推出三款车型，售价18.18-22.18万元。与其他皮卡车型不同的是，雷达地平线是首个搭载高性能双电驱系统的中国皮卡，最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速需4.5s。同时，雷达地平线拥有中国皮卡唯一的超级智能掉头功能，最小转弯半径仅为3.5米，国内同级别最短。雷达地平线诞生于国内首个户外生态新能源架构下的M.A.P雷达瀚海平台，M.A.P雷达瀚海平台融合顶流的皮卡技术和先进的新能源乘用车技术，让平台上诞生的每一款车，拥有能够全面超越传统皮卡平台的机械性能，和全面赶超先进新能源平台的电特性。作为一款四驱纯电皮卡，不仅拥有超级机械性能，在新三电、物联化、智能化技术方面也同拥有优秀表现，比如雷达地平线的全场景放电功能达到21kW，这就意味着在户外露营中也能过上家中的生活，同时用上所有电器，无需反复插拔。得益于M.A.P雷达瀚海平台，雷达地平线最大额定载重达865kg，承载效能做到了38%以上，远超行业平均不到20%的水平。同时具备3000kg的超强拖拽能力。超级承载和拖拽能力，为户外出行打开更多可能。雷达地平线不仅能拉着满满一车装备，还能再拖一辆大空间的、集装式别墅房车，可以让四口之家甚至五口之家都可以惬意的自驾游。作为水陆山三栖全能选手，雷达地平线拥有超级涉水能力，最大涉水深度达到815mm，是目前在国内能买到的涉水能力最强的皮卡。雷达地平线高压系统防水等级达到了IP67，动力电池组防水等级更是达到IP68。另外，它还配备了涉水空调关闭、涉水电源保护这种细节功能，做好水下每一毫米的防护。在智能化方面，雷达地平线的L2+级智能辅助驾驶水平，不输主流新能源乘用车，540°透明底盘、ADB矩阵式大灯。它的智能座舱语音响应速度非常快，小于200ms，并且支持免唤醒，实现了可见可说可控，还能连续对话。最重要的是，智能语音支持22项无人机控制，可以通过语音，对无人机下达路线规划、数据传输等指令。乘坐舒适性方面，同等车长情况下前后腿部空间都能比传统皮卡多出90毫米,为用户提供大五座空间体验；电池安全防护，充电、放电过程中，出现任何过流、过温和漏电的情况，都会毫秒断电，保障安全。30300N·m/deg的扭转刚度，加上STC超坚固高分子耐磨防腐货箱，经久耐用。面对用户的新需求，雷达汽车CEO凌世权表示“技术突破上限、价格打穿底线” 。不难看出雷达汽车始终以客户需求为导向，通过更好的产品、服务开启皮卡市场“电比油低，电比油好”全新时代。
雷达汽车官方宣布，雷达RD6四驱版车型将于2月26日发布：
雷达汽车官方宣布，雷达RD6四驱版车型将于2月26日发布：1、这款车型提供了四个命名选项供用户投票选择，目前“地平线”得票最高；2、根据官方数据，四驱版零百加速时间达到4秒级别，最大涉水深度为815mm，最大爬坡度95%，最大外放电功率21kW，最大额定载重865公斤；3、品牌背景： 雷达汽车（RADAR）是吉利控股集团推出的新能源汽车品牌，主攻电动皮卡市场，致力于提供结合户外探险和都市生活的多元用车解决方案；
