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昨天可把我累惨了！帮妹夫提了一辆本田 CR-V，给大伙瞧瞧这花费明细，可别笑掉大牙哈。
昨天可把我累惨了！帮妹夫提了一辆本田 CR-V，给大伙瞧瞧这花费明细，可别笑掉大牙哈。妹夫那家伙，买车之前简直纠结得像个麻花！一会儿琢磨油车，一会儿又瞅着电车眼馋。他呀，传统得很，虽说电车现在风风火火的，可他心里老是犯嘀咕，总担心电车的续航和充电问题。最终，还是觉得油车更靠谱，毕竟油车在耐用性、使用省心这些方面更让人放心。最后定下这本田 CR-V ，裸车价 158800 元。购置税 12283 元。交强险 950 元。车船使用税 300 元。上牌费 800 元。商业险妹夫也买了全险，花了 5268 元，什么第三方责任险、车辆损失险、车身划痕险、车辆人员责任险，一样不落。这车子搭载的是 1.5T 涡轮增压发动机，号称“地球梦发动机”，最大马力 193 匹。虽说动力不是那种特别强劲的，但日常家用绝对足够。而且本田的发动机技术一直不错，质量有保障，后期维修保养也相对省心这不，选油车的时候也没少折腾。看了本田 CR-V ，还瞅了马自达 CX-5 和丰田 RAV4 荣放。马自达 CX-5 操控据说不错，可空间妹夫觉得不太够。丰田 RAV4 荣放口碑也还行，但妹夫就是对它不来电。。全部算下来花了 178400元，在杭州提的车。妹夫选车的时候那纠结的样子，我现在想起来都觉得好笑，不过最后能买到满意的车，也值了。大家给评评，这价格贵不贵，妹夫这选择明智不？
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太抽象了！奥特曼喊你开本田！
看图片有点绷不住了了，本田发布奥特曼！整的活儿很一般，建议今后发布会还是多关注产品本身，本田这家公司有这么多的技术可以讲，新车发布应该讲自己有独特价值的技术，比如智控生态系统和Honda CONNECT 4.0讲的不够深入。实际上这款产品有特点的地方还有光棱3H纯电架构，68.8kWh宁德三元锂电池、高功率驱动电机（最大输出功率150kW、最大扭矩310N·m）以及高刚性纯电车身。但实际上发布会给的增量信息太少太少，以至于用户最后就只沉淀在了奥特曼身上，我认为与其用挖掘旧奥特曼IP的方式让人起鸡皮疙瘩，不如把技术参数分享的更透彻一些。
新思域应验了之前的判断
新思域应验了之前的判断当年新雅阁出来时，许多人就已设想未来的本田系列就是这副模样了，如今新思域果真应验了这一判断。只能说这一代的本田设计在不少人眼中是不在线的，这无异于给它自己在中国市场的没落再补一刀，咎由自取……去北美证明你本田的实力吧，不必在中国混了，学学现代起亚，它俩没中国市场依然牛逼哄哄的，东方不亮西方亮。
同样马力，1.5T和2.0T怎么选
发动机马力一样，主要看的是曲线，跟排量关系也不大。以本田的 1.5T（图2）和吉利（图3） 2.0T为例，可以看到2.0峰值扭矩更大，接近300Nm，1.5只有270这样。但是本田出力时间更早，2700转就输出最高扭矩了，而吉利这时候才只有200出头。实际开起来的感觉完全不一样，具体可以自己试试。思域的这个曲线更适合很适合跑山，跑赛道，虽然只有1.5T，完全不输很多的2.0T。喜欢驾驶乐趣的朋友可以考虑一下。
东风本田UR-V车主谈购车经历和用车感受！
东风本田UR-V车主买车用车分享：对比了科迪亚克和宝马X1由于空间限制和性价比不高放弃了，后来买了17款的四驱尊享URV，优惠了26000元，送了2000的保养优惠券，落地下来不到30万。油耗12左右，车主感觉基本满意。优点：空间真的很大，发动机不错。槽点：油箱太小，车漆太薄，车机太次。购买建议：UR-V建议上最低配或者最高配，另外国产吉利星越L可以考虑下。
超300万用户背书，东风本田CR-V，凭什么？
上市20年，销量超300万台，东风本田CR-V凭借均衡的产品力成为中国市场SUV车型中的佼佼者，CR-V用20年的口碑和销量证明：强产品力永远是制胜之道。
2025款本田HR-V澳洲版上市
2025款本田HR-V澳洲版上市（对标国内的本田缤智），前脸采用横幅式结构，配上偏方形的车头还是挺大气的。新增了绿色和灰色配色，车身尺寸4340*1790*1590mm，轴距2610mm。2025款本田HR-V澳洲版提供1.5升自然吸气发动机和1.5升油电混动系统可选择。
2025上海车展：Honda智能出行首秀
#一起来来看看2024上海车展都有哪些车？ 2025年上海车展的第一天现场真的超级的火爆honda说实话，他的这个面向全球汽车行业向电动化，还有智能化开始变革，他是携手AI技术领先deepseek一起打造了一个智能出行的新企业honda旗下的品牌烨第二弹车型GT进入了这一个上海车展的首秀，他是由中国研发团队自主设计的外观上呢，就是那种跟传统的车设计理念差不多的，但是整体运动感十足，最主要的是他的这
【东风本田灵犀L：充满意外的纯电A+级或B-级轿车】
东风本田今年在中国会推出一款e:NS2的纯电动跨界车，不过那款车悬挂的是本田Logo。而这次申报的灵犀L，这算是东本自主品牌的产品，悬挂的是一个全新Logo，也归属于东本自己经营。从产品尺寸上看，这款车大概是A+级或者B-级轿车，它的轴距是2730mm,车身尺寸分别是4830/1845/1503mm。第一直觉是，这款车会不会和e:NS2、也就是享域/凌派有什么关系，但是想了一下，既然没有挂本田标，广本也没有用，说明这款车应该是出自东风的某个平台。而且这款车的前后轮距很神奇，前轮距1575mm、后轮距1605mm，已经达到了B级车的水平，但2731mm的轴距显然是A级车水平。从比例上看这款车也有点奇怪，轴距短了、车身长度很长，前后悬都超过了一米，而且车身高度也超过了普通轿车不少。考虑到这款纯电动车的整备质量也就是1.7吨左右，所以它的平台应该是某个A级油车进行的修改，扩大了前后轮距解决电池包共用、而又因为电池包的加入整车高度提升了不少，这才有了现在的比例特征。从申报图来看，灵犀L的设计风格相当的犀利，使用了大量的几何折线、类似于现代伊兰特的风格，但是显然更加激进。锐利的前大灯配合的是三角形的两侧进气口，而且整个前脸的冲压棱线也都形成了三角形。前脸还有一个设计特征是除了常规的贯穿式日行灯之外，还有一个类似于红旗这样的垂直向的日行灯在引擎盖上。车身侧面也是相当夸张的线条，平行双腰线设计、耐克勾风格的侧裙、故意做出的轮眉设计，还有一个溜背的车顶线。而且看正侧面的图片，会发现这车的车窗和车门比真的很小，整个车显得很厚，这应该和地板铺设的电池组有关。有一个很意外的地方是，新车采用了电子后视镜的设计。另一个意外之处是，这车的充电口是设计在右前翼子板，显然不应该呀。车尾设计基本呼应了车头，包括贯穿式的尾灯和三角形的大灯，甚至就连牌照框都是锐利的六边形设计。另外灵犀L的尾厢上盖还有一个三角形的区域，设计了高位刹车灯。并且后保险杠的折线设计也是相当复杂，感觉就是为了设计而设计。实际上，东本灵犀L的设计风格和之前大众安徽的与众很类似，但是同样是面向年轻人的纯电车型，与众同样的犀利动感线条就很动感，而东本灵犀L就是呈现一种过度设计的感觉，有一种日系车的“热血中二感”。或许灵犀L应该设计为轿跑SUV车型才更符合目前这套设计语言，生硬放到轿车上太复杂了。动力总成方面，新车将使用160kW的电机，磷酸铁锂电池来自弗迪。新车标配18英寸的轮毂，选装全景影像、雷达、轮毂、尾翼等等，没有什么特别突出的地方。对于这款车的出现也比较奇怪，或许这只是东本的试水之作，具体还需要看后续发展。#工信部新车##汽场全开##大V聊车##东风本田灵犀L#
思域死磕型格，crv优惠翻倍，东本要动真格了！
东风本田全车系优惠行情深度分析，上集！年关过后，市场迎来新波动。近期东本旗下车型行情如何，该果断入手还是继续观望？这期节目为您深入揭晓！
合资车的崩溃速度不比诺基亚慢
合资车的崩溃速度不比诺基亚慢东风本田刚刚公布了7月销量，与去年相比同比下滑74%，东风本田今年7月销量14229，去年7月销量54826。东风本田目前有销量的只有两款车CRV和思域，思域的竞争力现在也很弱，从月销2W+到现在的3千，其他车型的销量更没法看了。怪不得要在11月关闭武汉的工厂，目前这个销量车生产出来也卖不掉。
你敢相信这是新款思域？
曾经心里面的思域平民车里面的小钢炮运动感非常足，但是今天看到这个新款的图片，第1印象这不就是一个雅阁吗？只能说设计师真好样的！全新的六边形样式，与新一代雅阁几乎一模一样。新车将仅在Si车型上保留1.5T发动机，其余车型均搭载2.0L发动机，混动版本动力得到提升，达到了与国内车型相同的203马力。
23万能不能提艾力绅？优惠一探究竟第一期
现在中国的汽车市场变化巨大，中国汽车品牌突飞猛进，合资品牌固守坚持，豪华品牌寻求变革。很多之前的价格印象已经悄然改变。所以这期视频我们探店看看轻混艾力绅在终端的真实价格和优惠情况，供大家参考。
挑战销冠！看我能卖几辆东风本田XR-V
同事对我发起一日销售挑战，地儿都给我找好了，那我能不应战吗？这次来到东风本田4S店，体会下当销售顾问的滋味，具体发生了什么趣事？挑战是否成功？点开视频告诉你
