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6月的韩系车销量榜单正式出炉，伊兰特，焕驰，索纳塔，塞图斯等乃是销量功臣
不得不承认，韩系车的确牛，底蕴深厚，在国产车如此卷的情况下，韩系车愣是杀出了一条血路，全球车企TOP3，实力毋庸置疑，起亚慢慢缓过来了，现代索纳塔的销量也提上来了，不知道未来5年，韩系车表现会如何？欢迎大家留言评论！
据悉，旗下全新纯电动轿车EV4将会在2025年3月正式量产，该车或定位一款跨界风格的紧凑型轿车。
在5月份，起亚EV4的原型车已经下线，并开始进行相关路测。 起亚EV4的概念版在2023年起亚电动日上正式发布，可以看出量产版基本上延续了概念车的设计方向，整体偏向于跨界风格。与传统轿车不同，这款车A柱、车顶等均采用凌厉的直线设计，C柱部分的造型也更加大胆，你觉得这样的设计好看吗？ 据报道，这款基于E-GMP平台400V架构打造的车型将会在今年年底前完成测试车，在2月份完成量产车型的开发工作，接着于3月份在韩国正式投产，其在韩国的年销量目标为7万辆。此前起亚曾表示，起亚EV3以及EV4也将会来到中国市场。
起亚EV3发布，小型纯电SUV，后续会引入国内。
起亚EV3发布，小型纯电SUV，后续会引入国内。电池提供58度和81.4度两种，算是非常大的容量了，续航数据应该会很漂亮。（类似尺寸的沃尔沃EX30是49度和66度，更大尺寸的比亚迪元PLUS是50度和60度）之前起亚EV5给我的印象就不错，车内很多小巧思非常实用，跟国内所有车企的想法都不一样。起亚EV5起售价15万，EV3我估计能到11万左右。看重续航和车内空间实用性的小伙伴可以关注一下，不过行驶质感可能差点意思
5款高性价比、长续航，买了不后悔纯电车型推荐
5款高性价比、长续航，买了不后悔纯电车型推荐零跑C11 2023款智享版650公里，89.55度电起亚 EV5 720air 版720公里，88.1度电比亚迪宋plus荣耀版605公里，87.04度电极狐阿尔法T5MAX版660公里，79.2度电埃安Y plus乐享版 610公里，69.98度电
韩系车的技术实力不可小觑，已经超越BBAL了
韩系车的技术实力不可小觑，已经超越BBAL了。40万的起亚要进入国内呢，真有人买吗？起亚EV9，在国外受到各种媒体好评，驾驶感受一流。所有核心技术和零件采用现代起亚全产业链制造，质量严控。车长5米，车宽2米，显得非常强壮敦实。如果进入国内，他的进争对手应该是理想L9，蔚来ES8等车型。
起亚嘉华2.0T：大家庭MPV优选
#值友好车指南 起亚嘉华（2.0T）：大家庭MPV的长期持有黑马真实场景：二胎/三胎家庭唯一用车，年里程1.5–2万公里，经常满载出行。油耗：2.0T+8AT，实测综合10–11L，95号油，MPV中属于正常水平。故障率：Theta III发动机全球装机量大，8AT平顺可靠，车身刚性和安全性评价优秀。保值率：3年约55%，5年42%，在MPV中仅次于赛那和GL8，高于国产竞品。长期账：小保养600
新款起亚K4官图发布，这外观：“个性妈给个性开门，个性到家了”
国产版的起亚K4也曾有过不错的销量表现，但是之后随着韩系车型整体表现的下滑，国产版起亚K4在2017款之后也便停产了。而其海外版车型则还是在继续更新的，近日，起亚汽车发布了全新一代K4车型官图。新一代起亚K4外观使用了全新的设计风格，造型非常个性，堪称是“个性妈给个性开门，个性到家了”！前脸部分，中网造型中规中矩，但是大灯使用了不规则的轮廓，外侧延伸到翼子板上的锐角造型很犀利，下部向下延伸的也是锐角造型，内侧部分是底部内收的设计。车身侧面部分，C柱造型堪称是天马星空了，C柱上的小侧窗后部是垂直的线条，让C柱形成了三角形的轮廓，后门的车门把手还放在了车窗角上。前后翼子板上侧的腰线也是非常个性的向下耷拉的折角线条。从侧后角度看，后风挡上部线条经过C柱贯穿到了后侧窗位置。尾灯造型和前大灯相呼应，使用了L形的轮廓，后杠使用了大面积的黑色护板装饰，牌照框位于后杠上。内饰部分，中控台的整体造型轮廓很规矩，使用了悬浮式的双联屏，空调出风口带有贯穿式饰条，方向盘造型很个性，气囊盖上的车标不是传统的居中设计，而是偏右的布局。据悉，新一代起亚K4将会有1.6T发动机、2.0升自然吸气发动机，另外还会有混动动力系统选择。而就这套外观设计而言，已经基本没有引入国产的必要了，不太符合我们国内的审美。
小红书
就是不喜欢起亚车
试驾个性时尚的韩系纯电先锋-起亚EV5 编辑推荐个个【探店试驾背景】最近同事想买一台大空间的日纯电SUV，一方面是纯电通勤的费用更低，另一方面同事比较热衷于露营和自驾游，电车可以对外放电，实现户外用电自由，带来更便捷的户外体验，再就是SUV开出去可以睡在车里，还能节约不少。因为同事是起亚的老车主，年前去保养的时候看到了起亚EV5这台车，觉得不错，就让我一起和他去再看看。这台试驾车是530续航的顶配，5指导价17.48万。【静态体验】起亚EV5的外观非常漂亮，前后的日间行车灯非常漂亮，辨识度很高。造型方面也比较个性，没有随大流的感觉。车子使用的隐藏式把手，不过标配的是手动的，需要手动按开 H比校麻烦 电动的雲要花钱进行洗装。
2026款起亚嘉华发布，提供9座/中大型MPV，拟19万元起
起亚在韩国扔出一颗“深水炸弹”——2026款嘉华起售价仅3636万韩元（约19万人民币），比国产现款直降近10万！刀锋第一式砍向动力：提供3.5L V6发动机（294马力）和1.6T混动双选项，美版同款V6引擎百公里加速从容不迫，满载爬坡毫无喘息。刀锋第二式劈向座椅：7座/9座灵活布局，第三排纯平放倒化身“货拉拉”，X-Line版本更配19英寸熏黑轮毂+黑化套件，奶爸车秒变黑武士。配置内卷到
新款起亚 索兰托 在韩国本土上市，不知道还会不会引入国内
日前，2025款索兰托在韩国上市，起售价3605万韩元，约合人民币19万元。作为年度改款车型，整车继续沿用旧款车型的设计风格，只是在细节部分进行调整。在尺寸上，新车长宽高分别为4815/1900/1695（1700）毫米，轴距为2815毫米，同样也是和旧款车型保持一致。在内饰方面，2025款起亚索兰托采用了起亚最新的设计风格，配备一体式屏幕、贯穿式空调出风口、旋钮换挡、双色方向盘等。在配置方面，2025款起亚索兰托将提供前排电动调节座椅、第二排座椅靠背角度调节、第二排中央扶手、全景天窗、氛围灯、舒适头枕、倒车影像、流媒体后视镜等配置。在动力方面，新款索兰托提供2.5T汽油、1.6T汽油混动以及2.2T柴油车型，其中2.5T汽油发动机最大功率281马力、1.6T汽油混动车型综合最大功率245马力，2.2T柴油发动机最大功率 194马力。起亚索兰托最早也是通过进口的方式引入国内市场进行销售，而当年这款SUV的售价为22.68万元-33.68万元。目前悦达起亚在国内市场，并没有中型SUV车型在售，不知道随着新一代现代胜达的上市，起亚会不会将这款索兰托引入国内市场呢？
一图看懂各品牌车标进化史，本以为是设计变迁，结果越看越有意思
以前的车标，讲究的是气场——立体、镀铬、阴影层层叠加，恨不得一眼就让人觉得“这车不便宜”。但现在呢？比亚迪、起亚直接把线条拉平，日产、大众开始极简风，就连保时捷、凯迪拉克都在悄悄“去浮雕化”。这波变化，说白了不是审美变了，而是使用场景变了。车标不只是在车头，还要进APP、上中控屏、出现在各种数字界面里。太复杂，反而看不清、记不住。所以你会发现，越是大牌，越在做减法。去装饰、留轮廓，把辨识度做到极致
起亚ev3发布，预计7月上市
起亚ev3官图正式发布，预计将在7月上市，起亚在国内日系不好过啊，虽然现代起亚集团在国际市场高歌猛进，但在国内却江河日下，一年不如一年，这都是拜国内疯狂内卷的新能源车市场所致。之前ev5上市，毫无波澜，定价14.98万起，每个月估计卖不了200台，这次ev3除非价格打到10万，不然我估计结果和ev5差不多，起亚已经是恶性循环了，因为门店都撤的差不多了，我们这里一个地级市都没起亚门店，所以销量肯定上不去，预计以后的盐城工厂会成为起亚出口的一个代工基地。
韩系现代起亚发动机烧机油干货分享
韩系现代起亚发动机烧机油，常见原因包括气门油封老化、活塞环积碳卡滞或涡轮故障。烧机油的原因很多，如果烧机油检查后发现是活塞环堵塞烧机油问题，可以使用司有普2+18组合行驶中修复烧机油，千万不要泡缸盘轴和使用聚醚胺这类物质，会导致发动机报废。定期保养、选用优质机油，可有效预防问题发生。 #免拆治理烧机油 #治理烧机油 #司有普旗舰店 #烧机油原因 #烧机油解决办法
04-03
韩系现代起亚发动机烧机油干货分享
韩系现代起亚发动机烧机油，常见原因包括气门油封老化、活塞环卡滞或涡轮故障。烧机油的原因很多，如果烧机油检查后发现是活塞环堵塞烧机油问题，可以使用司有普2+18组合行驶中修复烧机油，千万不要泡缸盘轴和使用聚醚胺这类物质，会导致发动机报废。日常注意使用高品质机油、定期保养，可有效预防问题发生。 #烧机油解决办法 #免拆治理烧机油 #司有普安全解决烧机油 #烧机油原因 #司有普旗舰店
04-03
起亚降价最大车型狮铂拓界，豪华落地14.5W
起亚目前的形式是开始收缩，当然这仅仅是国内的情况，在国外起亚的销量很不错，有几款车型甚至不比两田的销量差，目前起亚降价最大的车型就是狮铂拓界，这名字太长了，难怪没啥记忆点。2.0LHEV的两驱豪华在指导价20.58的基础上直降7.5W，落地价在14多，有的地方可能没有这个幅度，但是也有6个多的优惠了。作为去年底上市的车，本来起亚是打算靠它跟K5来撑起新局面可惜不争气，目前旗下车型没有一个起得来的，如果再这样下去，估计K5 K3的库存成山也不远了。顺带说一句，这个月型格的优惠回收了，看来广本是把量出完了，那么销量就给到思域，毕竟现在思域优惠大了，两者相争，消费者得利！
起亚推出模块化汽车 一车多用
在2024年的CES展上，起亚展示了他们的三款PBV概念车。其中，PV5的设计理念尤其吸引人，其最大的看点是同一个底盘可以更换不同的车身。这种设计不仅增加了车辆的灵活性和多功能性，也提高了车辆的使用寿命和可持续性。PV5的驾驶舱是固定的，而后面通过电磁和机械耦合来实现更换车身“模块”，这意味着车辆可以轻松地从出租车变成一辆小货车。这种设计思路类似于工程机械车，即车头保持不变，而车身可以根据需要进行更换。这种灵活性使得PV5可以适应不同的运输需求，无论是人员还是货物，都可以轻松应对。除了PV5之外，起亚还展示了PV1和PV7两款概念车。PV1是一款代步小车，适合在城市环境中穿梭，而PV7则是一款更大的车型，可以承载更多的货物或人员。
你买不推荐，我买上旗舰，起亚嘉华真香
这破车不如塞纳，肯定有不少人这么说但我今天订车了，白外棕内旗舰版塞纳？没去看，起亚第一次看就下定了，买车从不犹豫，因为我知道我需要的是什么北京行情优惠五个，再多得谈，但幅度很小车是好车，配置拉满，安全性顶流，空间够用这就够了具体改天有时间详细聊聊，耐心等待，实名下单生产，估计得一个多月吧对了，作为GL8车主，不能再买GL8了，实在是没得可选
