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国产卷王来袭，升仕150D试驾体验
我是着者则（zhe,zhe,ze），虽然名字拗口，但有着很多新鲜好玩好看分享的积极分子！前言：周末跟朋友溜车，都是踏板局，当然会聊聊这两天如火如荼的重庆摩博会咯！众多新车，新配件，让人欲罢不能。本身自己刚换的PCX160，朋友骑了两年的NMAX155也伤痕累累总想着体验体验新车，这不最近升仕推出150D和E两款小排量踏板，造型酷炫。踏板的日常实用性表现非常不错，所以近几年有不少厂家都在推出新品，豪爵UHR150、无极SR150GT等等，并且价格、配置都非常出色，内卷十分严重。升仕150D体验升仕这款150D和150E除了外观有些差异，配置都是一样滴，个人感觉150D更符合审美，整车更加饱满和谐，先看下整车配置参数：首先1.58万价格看上去平平无奇，不过下面的配置看着就很心动。全车搭配LED，仪表采用TFT全彩液晶屏幕，支持车机互联、导航功能；同时还有PKE无钥匙系统，发动机启停，脉冲点火，电动风挡（这点不管实用不实用，帅就完事了）动力方面单缸水冷150cc排量SOHC四气门结构设计，搭配博世智能电喷系统，提供了16Ps的最大马力，最大功率11.8kW/8000，最大扭矩15N.m/6000，日常用车十分给力。硬件方面钢制框架结构车身设计，车身尺寸方面150D/M也仅仅比350D/M略小一点，150D/M轴距1375mm，整车尺寸长宽高分别为2000mm、790mm、1280mm，750mm的座高也很亲民，整车看起来比同级别会大一些，减震系统依然采用传统伸缩式正置前叉，后悬架采用支持预载可调功能的双枪后减震。刹车系统采用前后盘刹，前双活塞后单活，标配双通道ABS制动系统和TCS。软件方面坐垫表面采用防滑材质的面料，坐垫中部印有字母“D”，填充物十分的柔软再加上前部收窄的设计和中部凸起腰靠，整体舒适度不错。仪表内容丰富，胎压监测，投屏导航等等都是实用功能，按键质感不俗，小小的150级别踏板，左右手把按键堆满，哈哈哈，是科技还是狠活呢!功能上确实满足国人需求，两段电动风挡，启停，熄火开关，双闪，超车灯等等配置拉满！骑行体验因为是试驾，并没有拉高转速或者长距离骑行，不过个人感受150级别原厂竞技风挡比较协调，风阻可以接受，后续可以加装350同款大风挡增加实用性，车子骑行震动比PCX160会小一点，接近NMAX155的感受，声浪方面闷闷的比较有劲的感觉，刹车制动因为是雨天，个人感受够用，并没有特意高速急刹测试ABS，毕竟店员都在旁边看着呢。总结：平顺的驾驶感：150cc级别平顺体验不错，适合城市带娃通勤。燃油经济性：12升大油箱真舒服呀，我PCX160DE 8升油箱可以跑300公里起，12升至少跑400公里起呀，半个月加一次油的体验极好。装载力：踏板摩托装载力也是考察的一方面，坐桶下放顶全盔手套没问题，没有更富裕的空间，前方两个手套箱看似很大，打开后挺窄的，放个擦车布，证件一类没问题。舒适性：踏板摩托车具有宽敞的座椅和腿部空间，正踩和前踩都没问题，骑行姿势很合理，使得长时间骑行更加舒适。整体和做工：整车白色和钢琴烤漆黑色搭配协调，车型饱满，183身高坐上去并不局促，按键质感清脆，坐高有亲和力。
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踏板圈彻底变天！升仕 150X 售价炸场，11800 元带全铝车架
踏板界要变天了！升仕官方重磅公布 150X 售价，直接甩出 11800 元的 “王炸”，这波操作直接让整个 150 级跨界踏板市场震动不已 —— 全铝合金车架加持，既是同级别最轻车型，又是配置最丰富的存在，升仕这是要疯魔全场？这早已不是单纯打压国产品牌的程度，升仕 150X 分明是要连合资、进口车型一起 “拉下水”！就在上周，全网还在预测这款车售价会在 13800 元左右，大家都觉得只要比合资车型
升仕150X重磅登场：11800元击穿市场底线
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2024款升仕368d正式上市，售价28800元，该车搭载368毫升的单缸发动机，最大功率28.5千瓦，峰值扭矩40牛米。该车依然采用机甲风格，造型犀利，十分具有运动感，整备质量168kg，比老款轻了20kg，油箱容积12升。动力提升，重量更轻，加速肯定有所提升。该车与光阳x350竞争，大家觉得如何？
