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新大洲本田摩托有限公司成立于2001年,由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业(中国)投资有限公司出资组建,注册资金1.3亿美元,中日双方股权比例各为50%。

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  • 新大洲本田S07使用半年感受
    一.挑选电动车购买一台电动自行车,主要的作用有两个:一个是日常的通勤;另一个是带娃兜风。对电动自行车的要求有三个:首先是要续航足,其次是性价比高,最后是不要花里胡哨的智能化。在张大妈的社区,B站看了九号、小牛、雅迪、爱玛等品牌电动自行车的评测,而最终选择了却是横评中出现的新大洲本田S07。一开始没注意到这个大厂有做电动自行车,关注之后发现,S07居然满足我三个要求(第二个要求只有双十一这个价格才很有性价比)。二.购买提车在新大洲本田官方旗舰店购买,线上购买,线下提车,第一次尝试这种购买方式。还好付款后第三天,本地的供货商就联系去提车(离家十几公里,算中等距离),验完车就提回家,供货商服务态度很好,非常满意!三.上牌本地的上牌政策如最后一张图,邮政的工作人员比较懒,连给电动车拓码都要自己来。其他还好,按照程序来,很方便。四.使用感受本田作为做摩托的大厂,做电动自行车,这是第一辆,使用的是公模,但是质量超乎想象的好,钢琴烤漆的外壳,做工结实。由于整车质量已经高达54.7Kg,十分接近电动车上牌最大标准的55 Kg,所以整车看起来就是一台车,什么配件都没有。上牌后,自己给S07加装了大撑、后座、后视镜以及一个哈啰智能芯。除了智能芯,其他配件都是原厂的。不喜欢智能化,却装了一个智能芯。只是本人为了防盗,增加一个实时定位的功能。 S07本身也是有防盗系统,在未开锁的情况下,是无法强制推走的,轮胎在被强制推前推后都会有抱死功能(基础防盗,对专业偷盗分子几乎没用)。时速超15公里的警报声,在换成智能芯后,这个警报声也就没有了,所以少了一个一路听嘀嘀嘀警报声的烦恼。注意:换了智能芯后,原来的报警器就没用了,因为原来的报警器电源接口被智能芯占用了。续航能力:用的是天能的电池,官方给出的续航里程是80km。本人使用半年,绝对要给好评。通勤较少的情况下,每次开的里程较少,开的次数多,由于通电断电的次数较多,所以开的里程比较少,大概只有60+km,有一次充一次电使用了一个来月,当然是开的次数少,最后开的里程也只是60+km。正常通勤的情况下,来回20km,每天来回两次,可以使用两天。电动车使用超过半年了,昨天前天两天通勤,以及回家后遛娃,总共行驶了90+km,最后还有剩余的电量。动力方面:博世的电机,动力没得说,上大斜坡的压力不大。最高时速只有25km,网上有很多改速的控制器,S07要硬改,整个控制器换掉,没法用软件改。很多网友反馈改速后,速度可以提到35km,但是续航能力大大缩短,所以我不是很建议去改速。不足之处:S07的电量显示完全是鸡肋,第一格电可以开个60公里,后面几格电是浮动的。总之一句话,充不充电,全靠经验。

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    来自 什么值得买
    04-26 11:23
  • 10公里以内通勤接娃利器—本田s07
    孩子上初中后,每天送学成了要考虑的问题,开车、地铁都慢。还是上电动自行车吧。网上、线下研究了很多牌子的电动车,最后还是选择了新大洲本田s07。本田主打摩托车,无论是新本还是五本对于自家电动车倒是宣传的很低调。不像国产电动车广告铺天盖地。这辆车无论是价格 、外观、 电机 、电池 、车架 、轮胎、 减震 、做工等每一项都是能拿出来打的,不亏是做摩托车的出身啊。刹车系统前碟刹后鼓刹,前刹车的前段比较松弛,可能是为了不让人捏死前刹,后刹车比较敏感,轻捏就有。驻车有P档位,十秒不动油门自动也会到P档,按下P开关或者捏下任何刹车,车就进入准备骑行状态。买了四个多月,武汉的冬天不能骑,只骑了八百多公里,但越骑越爱。很喜欢这种放飞自我的感觉,当然还是要遵守交通规则的。

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    来自 什么值得买
    03-03 09:10
  • 这应该是全国第一台薄荷绿配色的s07吧
    今天终于等到了我的s07,本来订的白色特别版,但是前几天北京风速的晁总突然说上了一批新配色,我一看,好家伙,这不蒂芙尼绿么,配我的鞋子和键盘不是绝配吗?二话不说就改成了薄荷绿。终于在今天,我等到了她。新配色是类蒂芙尼的那种蓝绿色,但是饱和度要更低一些,所以看起来不会觉得太艳俗,同时因为是绿色,在一堆车中间会显得更加醒目。这对有烧包需求的我来说,还是很符合我的要求滴。说完配色再说说车吧,了解过s07的应该都知道它最吸引人的应该就是它的博世电机,碟刹和减震了。我今天骑了30多公里,之前的电动车历史也就哈啰的共享电单车。总结一句话就是:它稳得不像一个电动车。今天北京下大雨,我离北京风速的总店有30公里,没办法,请的今天的假,雨再大也得硬着头皮去。地铁转公交倒腾了俩小时,终于到了风速总店,接待我的员工们很和蔼,之前联系的晁总也很热情。购买的手续也很快,没几分钟就办好了,知道我要骑很远,店里也早早把电充好了。一切准备就绪,披上雨衣,出发!今天北京的雨不可谓不大。30公里横跨大半个北京城的旅途也涵盖了各种复杂的路况。今天倒是能完整地(主观)评测一下s07的优缺点了。首先说优点:减震和刹车真的让我惊喜,各种减速带和坑洼路段都可以慢速通过而不觉得硌屁股。油刹的手感是真舒服,像是按在105度的黄油上,肉肉的温温的,但是刹车效果却不凡,湿滑的雨地也能有效制动。说到这,就不得不提轮胎了,这轮胎果然和官方介绍(吹)的一样,防滑性能很不错,路上看到了一两个转弯打滑的小电驴,而s07却有一种操控自如的流畅感。这也离不开轻盈而没有过重的阻尼感的龙头。再说电机,150斤的我在车上起步依旧很迅捷,感觉再来一个我跑满25都绰绰有余。说了这么多,但是我也发现了几个问题。1.脚撑过于靠前,导致停车时倾斜角过大,在大风地区可能有倒伏风险。需要加装中撑2.车身较矮,高个子骑车需要注意不能坐的太靠前,不然腰会疼。(不过我觉得可能是我骑的太久了,俩小时,干啥腰都会疼)3.后视镜,脚踏,后座等需要自己后续加装,但是其他的一些适配件很少。4.缺少智能化功能,但是这可以用哈啰智能芯解决(在这里感谢改装大哥)其实还有一个小问题…那就是骑行过程中很明显地感觉到…电机根本没用全力…油门转到一半的时候就已经25码了,感觉理论上它能很快。但是由于未来主要是做5公里左右的通勤,所以25码也能凑合。综上,这就是我对s07的独立主观的评测,不喜勿喷。最后的最后,薄荷绿真tm的好看啊。我永远喜欢绿色(帽子除外)!

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    来自 什么值得买
    2021-09-20
  • 买菜小车新大洲本田电动车
    随着禁摩查的越来越严重,以前经常骑着买菜的踏板摩托车现在骑着去买菜已经非常不合适了,所以就购入了一个能够短途买菜的小电动车,就是这款新大洲本田电动车,没事买买菜,逛逛街什么的,比共享电动车好用。外观颜值:车身主体红白的颜色显得年轻有范,而不容易嫌脏,红色部分带有花纹点缀,比较漂亮有心机,前灯还可以,不是很丑,整体还行。续航体验:感觉充满电在市区骑个十来公里吧,来回买个菜还是一点问题都没有的,轻便,但是感觉电池不太顶用,铅酸蓄电池,用久了续航掉的很离谱。使用体验:日常买个菜,上班骑的车,基本上上班去骑都需要一天一充电了,有后座可以带一个人但是一般不带,因为车太轻了感觉带人很不安全。车筐可以用来装菜,这点还行,车筐再大点应该更好了更满足我的需求。总体来说,一千多块钱的车,买买菜基本也就满足它的需求了,骑着倒也还可以,就是安全性需要加强,续航不尽人意,也就这样子吧。

    新大洲本田 电动自行车 TDTSDH01Z 48V12Ah铅酸电池 冰经蓝色

    2298元起

    来自 什么值得买
    2021-08-29
  • 618之前下手不到千元48v20a电动车
    第一次发,作业粗糙,诸位口下留情!城市拥堵,限号,越来越喜欢电动车出行,奈何老车电池不给力,也不想再换,遂想新买一辆日常通勤,旧的作为替补就好。在此要感谢大妈家无私分享的值友,是你们让我能用小钱办大事,少走弯路[脸红]说正事,值友分享6月16日新大洲电动车k6 48v20a可用大优惠,然后凑单啤酒,光大银行支付又减100,算是883到手。苦等12天,中间送货时间三改,终于27号送达。今日室外温度37℃,全部搞完湿身[邪恶]车子基本上不用怎么安装,厂家会发送安装视频教程,很简单。主要是车把和车身的连接,车把对正前轮,然后用配送的四方拧紧,一定要对正,省的学我返工两次[皱眉]。车篓,下边两个受力点,中间一个,用十字螺丝刀拧紧,(厂家没配送,不知道是没有还是忘记了,又回家拿了螺丝刀和剪刀来)搞定。脚蹬先旋转,然后扳手拧紧。后座脚蹬和后泥瓦共用两个螺丝位。骑上去遛了一圈,感觉到车身有些漂,前刹比后刹用起来舒服,超速后有隐隐约约的滴滴声,长按遥控器解锁3秒,车子滴滴收到,然后搞定,速度最快24左右,到限速后有感觉明明可以再快,但是加油门没有用[黑线]。左手边只有喇叭按钮一枚,无档位调整。仪表盘电量四格,带大灯开启显示。整车减震不错,能过滤一些小的沟沟坎坎,提速一般,车身稍短,后座无靠背,准备回头安一个。电机是新奥码的350w电机,电池是超威的4块电池,看编号新鲜的很。轮胎没查到什么牌子的。后刹是唐泽,充电口在后座下方,有个防尘盖,充电器标注48v20a,也是唐泽产。随车配件有说明书,合格证,充电器,螺丝,工具,车篓,脚蹬,后脚踏问题:车价焊接稍显粗糙,电池踏板6个螺丝位,有一个固定口断裂,第一次驾驶车链子就掉了,无后靠背。优点:带遥控器,可以无钥匙启动。公模车,配件好找。最重要的是这个价格感觉真的值了,其他小缺陷都是可以接受的[大吃一惊]。出行代步,接娃买菜,方便[抽烟]

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    来自 什么值得买
    2021-06-27
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