福特 Ford

日前，车质网从相关渠道获悉，福特烈马将于北京车展正式上市并公布全系车型售价，特别版车型大沼泽地限量款也会同步开始发售。新车提供7款车型可选，分别为远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地以及大沼泽地特别限量款，预售价区间为30-45万元。外观方面，新车与海外版车型基本保持一致，整体看上去颇为复古且硬派。前脸部分，大面积无边框前格栅与两侧头灯组融为一体，有效拉伸了视觉宽度。此外，新车在前格栅处还保留了BRONCO徽标，搭配黑色护杠以及非常夸张的接近角，营造出很强的野性感。车侧线条比较规整，算是标准的硬派“方盒子”造型，很有辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4825mm*2070mm*1990mm，轴距为2950mm。车尾采用经典的竖置尾灯设计，并且还配有外挂式备胎，尾门为侧开式。据悉，福特烈马的车顶支持三段式可拆卸，通过工具辅助还可以拆卸车门，并将其放置在后备厢内。内饰设计风格比较简约，重点强调实用性。为了迎合国内消费者的喜好，新车配备12英寸全液晶仪表以及中控屏，并搭载高通骁龙8155芯片。福特SYNC+智行互联系统具有丰富的功能拓展，支持导航、CarPlay以及语音控制等时下主流功能，实用性表现令人满意。动力方面，国产版福特烈马将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW，最大扭矩429N·m，传动系统匹配10挡自动变速箱。新车将提供两个原厂专业改装版本，包括荒地与大沼泽地版，拥有升级的越野套件。博格华纳EMOD使用电机+减速机直接驱动，分动箱承扭能力达到1850N·m，极大程度提升了整车的极限越野能力。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。

对于一款车来说，发动机就是它的“灵魂”，发动机的重要性不言而喻，作为一台车子的核心零部件，发动机的表现直接影响车子的性能，家庭用车既要考虑动力性能，又要兼顾燃油经济性，所以小排量的车子很受欢迎，一提到小排量，就不得不说1.5T涡轮增压发动机，自从投入使用以来，受到车主们的青睐，同样是1.5T发动机，也有优劣之分，今天小编就给大家推荐5款性能最强的1.5T发动机，长安蓝鲸排第五，本田地球梦只能排在第三，第一是国产。第五名，长安蓝鲸1.5T发动机，代表车型是长安UNI-V。长安的蓝鲸1.5T代表了国内发动机的一流水平，最大输出功率138千瓦，最大输出马力188匹，峰值扭矩300牛米，如此动力参数在同级车中表现强势，这款发动机不仅采用了涡轮增压技术+缸内直喷技术，还采用了双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术，这在同级车中更是唯一的存在，这样设计的好处在于低转速时涡轮介入，低转速也能达到峰值扭矩，动力反应又快又强，智能启停系统和6速手动变速器，遇到等红绿灯这种短暂停车时间，能快速关闭引擎，达到省油的目的，不愧是长安，技术从来不会让人失望。第四名，福特1.5T发动机，代表车型是福特蒙迪欧。虽然是一款三缸发动机，但是它身上汇集了20多项最新的技术，最大功率140千瓦，最大马力190匹，峰值扭矩258牛米，各方面的表现丝毫不输四缸发动机的表现，这款发动机的涡轮增压器采用了一台低惯量的混流式，最高转速能达到一分钟24万转，不仅如此，这款发动机还搭载了双喷射系统，这种喷射技术对技术要求还是比较高的，好在对福特来说并不是什么难事。第三名，本田1.5T发动机，代表车型是本田CR-V，本田的这款发动机，大家都不陌生，它就是被大家称为“地球梦”的那一款高性能发动机，它被广泛认可，自然是有原因的，它采用了很多本田先进的技术，双顶置凸轮轴、缸内直喷和涡轮增压等，让发动机的性能发挥到极致，最大马力194匹，最大功率143千瓦，最大扭矩243牛米。除此之外，地球梦发动机还继承了日系车的耐用性，铸铁缸体、铝合金缸盖等关键部分，都有使用高强度材料，保证了发动机较高的强度和耐久度。除了耐用，本田的地球梦发动机还有着优秀的燃油经济性，可变气门正时技术和缸内直喷技术等多种技术手段，让本田CR-V的油耗表现很惊艳。不过本田的这款1.5T发动机，优点虽多，但是存在机油增多的问题，所以只能排在第三。第二名，现代1.5T发动机，代表车型是现代菲斯塔。菲斯塔可是能跟本田思域掰手腕的性能车，由此可见现代这款1.5T发动机的厉害，最大马力200匹，最大功率147千瓦，峰值扭矩253牛米，动力参数上确实都超过了本田的地球梦，这主要得益于这款发动机搭载了全球首次使用的CVVD连续可变气门持续技术，能够根据不同转速的工况，调节气门，强调动力性能的同时，还能做到省油，排在第二名副其实。第一名，东风风神1.5T发动机，代表车型是皓极。东风风神的这款发动机能力压一众合资品牌，排在第一，我是有些不敢不相信的，虽然国产车发展的不错，但是还远没有这么好，直到看了它的动力参数，真是不服都不行，最大功率150千瓦，最大马力204匹，峰值扭矩305牛米，这个表现都快赶上低功率的2.0T了，它的发动机热效率达到了41.07%，这个数值是很恐怖的，鱼腹式的进气道设计，加上平顶式的活塞设计，帮助发动机更好的引导气流，保障燃烧室内的燃烧效率，提升了发动机的性能，国产发动机能有如此好的表现，堪称国货之光。小编总结这5款中，国产占据了两款，说明国产车越来越好，期待国产发动机有更多完美表现。

官方近日发布了全顺MS-RT运动版的官图，这款车型预计将在2024年中走向市场。全顺MS-RT运动版的设计理念突破传统，将商用车的实用性与运动车的动感设计完美融合，开创了商用车领域的新篇章。车辆的前端设计大胆而新颖，采用了宽大的格栅和银色装饰条，增强了车辆的视觉冲击力和识别度。梯形icon的前包围不仅提升了车辆的运动感，也提高了其空气动力学icon性能。侧面的19英寸黑化轮圈进一步衬托出其运动版特征。在车辆的尾部，设计师巧妙地运用了个性尾翼和立体尾灯，不仅美观而且实用。黑色的后包围让车辆看起来更加稳重而有力，体现了全顺MS-RT运动版独特的设计风格。虽然详细规格尚未公布，但这款车型的外观设计无疑已经吸引了广大消费者和车迷的关注。

搞不懂，大众探岳这尺寸怎么好意思自称中型SUV，长度连4米6都不到，轴距也一般，要知道现在很多紧凑型SUV尺寸都在4米7以上了，更别说中型。类似的还有福特领睿和别克昂科威S，这两个也达不到中型SUV尺寸。 ​​​

去:杭州C烟台坐船大连杭州扬州烟台坐船大连:回来回4000km。体验到了轮渡的便利更体验什么叫节假日免费高速的热情。最后还是老老实实走国道省道，好处就是不至于被尿憋死。随时可以停车D休息。烈马猛禽高速体验【因为加装了车顶储物箱】正常开到120公里/小时，才能感受风噪大，加装车顶箱后开到80就让你体验120快乐随着就是120油耗直接到17L/百公里+ 想在辽宁玩个雪~结果气温回升玩了个寂寞一路上被各种关注各种拍照~ 不管它噪音有多大也改变不了我对它的喜欢因为它“真特么帅”

这个价格还是蛮香的，毕竟作为一台中型SUV，车身长宽高分别是4800mm1990mm1835mm轴距为2950mm。车身尺寸方面也是要比坦克300大一点的，整体外观颜值感觉更男人，尤其是四条18寸越野轮胎让其更加富有运动范儿。无论是前脸造型还是车身侧面和尾部看起来都很和谐，外观颜值方面美系车的确有一手。这次福特烈马的内饰也很让人惊喜，整体来说就是运动与潮范儿十足的气质。12英寸的多媒体中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘。真皮的多功能方向盘和仿皮的座椅配置，黄色线条的点缀对整个内饰美感起到画龙点睛的作用。当然动力方面更值得一说了，搭载的是一台2.3T的涡轮增压发动机，匹配的十挡手自一体变速箱，这换挡平顺性会进一步增强。综合百公里油耗虽然达到了12升以上，但该车喝的是92号的粗粮。30万的起售价买它个人感觉还是不错的，老铁们你们觉得这款车咋样呢？

大家觉得凯迪拉克XT6四驱风尚，福特探险者四驱风尚，丰田陆放四驱尊贵，应该怎么选。 这三款车有必要选四驱版本吗。

福特嘉年华ST过去一直得到很多人好评，这种尺寸小、双门且性能不错的手动小车在国内能选择的很少。外观我个人觉得挺好看，无论从哪个角度都是运动味很足，不夸张但是和普通嘉年华一眼就能看出区别。前排人机模型以今天标准看不太行，这张座椅本身舒适性很不错，主要问题是方向盘位置比较高。后排进去难度不大，空间当然是比较小，不过后排座椅本身舒适性作为一辆两门小车是可以接受的，没有什么让你觉得很难受的点，短途乘坐一下没什么问题。动力系统可以给好评，绝对动力很充沛，就算想开激烈点也是足够强劲，体感也是挺快。换挡手感比较家用，没有那种紧致的机械感，不过整体档位还是很清晰，没什么问题。一上脚觉得离合器行程比较长，不过实际接合点还是很容易掌控，油门和刹车踏板的距离比较近，高度也合理，做跟趾补油降档时比较轻松，补油时动力响应也足够快，不存在补下去之后需要等的情况，畅快又有乐趣。离合器脚感、换挡手感和那些真正优秀的mt车型比差点，但是比很多号称运动的mt车型标定合理，整体挑不出什么实质问题。转向有老福特那种回正力矩比较弹的问题，不过不影响它过弯时指向很精准，车身动态很快沟通也很直接，能带来充足的驾驶乐趣。日常开着也不算很重，挪车、调头时没有到费力的程度，家用代步也问题不大。隔音和滤震那就忽略了，确实不好。悬架设定是那种自嗨给你很多乐趣，但其实操控极限不高的类型，自嗨时以比较快的速度过弯觉得操控很好，不过再继续推往极限时车尾就会出现滑移，而且这个时候极限边缘动态也不够线性。刹车自嗨够用，制动力不强但是输出线性，足够控制这辆小巧的车，也是挑不出什么毛病。这个车当前二手价格好像不贵，原厂乐趣就挺高，如果想买一辆造型好看动感，开起来有乐趣的双门小车，你又懒得改装的话，还是很值得入手的。

#谁说硬派一定要有大梁#大梁也经历过挺多演化的，比如从帕杰罗就不是传统大梁，是内嵌的工字大梁，同样的还有铃木维特拉的内嵌梯形大梁。还有知名的乌尼莫克“柔性大梁”目前传统意义上越野但是里面没大梁的车，卫士是一个，他甚至还用了空气弹簧…而奔驰GLS和福特探险者都是从前代有大量演化到没大梁的。大梁并不是为了增强“硬度”，他反而是个“柔性结构”，越野时由大量承载扭转和形变，这样通过悬置软连接在大梁上的车身就可以受到尽可能小的形变。不过这个参数跟抗扭刚度是否完全相关我不清楚，已知的是探险者和卫士的白车身抗扭都超过2 000Nm/度。

国产福特烈马确定3月24上市，随后2024年北京车展后开始交付网上各种言论预计22万起售。私以为大概率不可能，22万起售不符合各自品牌的调性且烈马的竞争对手是坦克300，方程豹5，普拉多等车型，牧马人。福特烈马的价格是由多个因素决定的，包括生产成本、市场需求、品牌定位等。如果福特烈马以 22 万的价格销售，可能会对其生产和销售带来一些影响：1. 成本考虑：汽车生产需要大量的研发、材料和制造成本。如果价格过低，可能无法覆盖这些成本，导致制造商面临经济压力。2. 品牌形象和定位：福特可能希望维持其品牌的形象和定位，将烈马定位为高端或特定市场的产品。过低的价格可能会影响品牌的声誉和市场定位。3. 竞争和市场因素：汽车市场竞争激烈，其他品牌和车型也在争夺消费者。价格过低可能会引发价格战，对整个市场产生不利影响。4. 配置和性能：较低的价格可能意味着在车辆配置和性能上做出一些妥协。这可能会影响车辆的质量和驾驶体验。当然，最终的价格决策是由制造商根据市场情况和战略考虑做出的。他们会权衡各种因素，以确定一个既能满足市场需求又能保证盈利的价格点。就算福特良心发现，也不可能是20出头可以拿下的，毕竟还是需要有逼格的存在了，窃以为应该是28万左右起售～福特烈马竞品：福特烈马是一款硬派越野车，在国内的竞争对手包括坦克300、坦克330、丰田普拉多、方程豹豹5等车型。福特烈马的一些性能和配置信息：• 内饰：配12英寸嵌入式中控大屏和SYNC4车载信息娱乐系统，材质方面进行了升级，与海外车型相比更加豪华。• 动力：2.3T四缸发动机，拥有202kW、429N·m的动力储备，配合10AT变速箱。• 四驱系统：该车提供了G.O.A.T模式地形管理系统，支持Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑以及用于越野的Sand沙地、Mud泥地/Ruts车辙、Rock Craw岩石攀爬模式可选。此外，该车还采用了前双叉臂加后多连杆整体桥的悬挂组合，配备了贝司登减震器，能够保证车辆在高速行驶时的稳定性和舒适性。同时，它还配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸液晶中控屏，搭载了福特SYNC加智行互联系统，配合8155芯片，能够带来流畅的智能化体验。该车还具备ACC自适应巡航、交通标识识别、盲点监测系统等智能辅助驾驶功能。福特烈马搭载的是2.3t的涡轮增压4缸发动机，最大马力300匹，扭矩可达420牛米。其越野能力在同级别车型中表现较为出色。油耗表现：福特烈马的油耗因车型和动力系统而异。其1.5T发动机版本百公里油耗为7.5L左右，2.0T发动机版本百公里油耗为8.5L左右，5.0L V8发动机版本的百公里油耗则达到了13L左右。豪华配置:2024款福特烈马猛禽版选装豪华套装后的部分配置包括：自适应巡航、回避转向辅助、10扬声器、B.O.音响含低音炮、加热方向盘、无线充电板、智能充电、USB接口、通用车库门遥控、17寸防脱圈轮毂、密码锁、碳纤维内饰包、橙色安全带。上市时间：据官方渠道的消息，全新国产福特烈马将于2024年3月24日正式上市，并于北京车展后陆续开启交付。该车将推出四种车型，动力系统和悬挂系统较为出色，还采用了智能驾驶技术和豪华配置。你觉得烈马卖多少呢？