新大洲本田 HONDA

终于不用再忍受我的电动车了，入手这台摩托车也是，我思考了很久，终于打算去考一个驾照。每天从地铁站到家里，从家里到地铁站，短短5公里的路程，我的电动车已经把我丢在路上，好几次欲哭无泪。魔都外环线的户籍还可以上一个轻便摩托车，不能浪费这个额度。于是报名考试，花了2500块钱大洋。E照到手。我试驾了巧格，还有三厢飞度4。最终定了这台本田的ns125la。感觉它的颜值已经掩盖了他所有的缺点，虽然发动机不是很给力。

日常通勤只需要10分钟左右，所以就不考虑后置物箱，有时候要载个小朋友所以装了后尾架。所有东西都是pdd和咸鱼搞掂。控制器 74最重要的是这个，pdd找的销量高的那家，商品页面也是40-45，不过平时我开在30+左右，因为路程不是远，基本是一周充电一次。换上以后警报声直接没有了，不过握手感到轻微震动，好像普遍反应都有这个问题。坐垫+扶手 212 后脚踏 25原厂配的那种实在太丑了，去网上看了一下发现这个挺好看的，去pdd搜了一家，发现卖家咸鱼也有卖，不过pdd可以叠各种优惠就去pdd买了，售后在咸鱼联系卖家也可以。前置物箱 9没有装后置物箱，也要考虑到装下毛巾手套之类的，看到别人都是买小牛的这款也能装上去，不过要削一下中间顶住的部分大概5cm就能完美装上去。脚蹬堵头 15 脚垫 15 后视镜 15pdd和淘宝随便找一家买的中撑 25装上中撑方便平时停车，也不怕别人碰到什么的，没装之前老是怕他自己倒了。人工费 50自己装了前置物箱，拆了下控制器，发现还有好多自己拧不到的螺丝，果断推去修车店弄，带好自己的装备，换了控制器和装后尾架一系列的。大概一个小时多点就全弄好。别人该赚的就别让自己辛苦动手了。最后大概450不到，简简单单装好，平时上下班或者载个小朋友出去兜风也完全没问题。骑了3个月体验还不错，相比其他车，开始提速是真的给力，骑行感拉满了。总车价，改装费加上牌最后总费用不到4000。

京东双十一活动抢到的新大洲本田S07，但是由于疫情原因，一直封控出不去，十二月十号左右才拿到，当然是出了运费给送货上门，距离店铺二十公里，大冬天的，提车跑一趟实在不划算。 车一拿到手，看车友提醒，就装了大撑，但是再防也防不了手闲之人，放单位门口被人推到把车摔了，漆被划了倒是小事，把外壳都摔烂了，恨的我牙痒痒，找单位的摄像头看录像回放，但是摄像头坏了，没拍到，只能自认倒霉。 讲一下半个月来的骑乘感受，油门有些急，一定要稳稳加油门。遇到坎电池有异响，可以加点软垫子垫一下。电池是48V 24A，宣传跑80公里，冬天的里程可以跑四十公里左右。自己安装了后座和儿童座，找店里安装确实安装费较高，自己动手，丰衣足食。 颜色其实选的青春黄，但是一直没货，青春色比其他色贵一百块钱。选了银灰色，老板给退了100块钱。价格就是3349。

新大洲本田S07随心而动，带你去任何地方48V24ah大容量电池无需担心续航，全车Led灯光拥有汽车般驾驶体验行驶更安全，内置usb充电口在出行同时也能为数码产品提供充电。 车辆设置防窜行P挡，防止误拧油门，多一重保护启动更安全

新大洲本田MS0简约不简单，车身采用极简风纯素色设计17寸大轮毂在新国标电动车🛵行列中格外引人瞩目，尾灯也使用一字型流水灯的设计，全车几乎没有暴露在外的线束。城市通勤代步的不二选择，在路上骑行你就是路上最时尚最靓的仔

买车主要是拿来上班，距离三公里。送娃上学，距离一公里。电瓶车家人有时用，经常焦虑电量。开车的话停车麻烦，经常怠速开车，golf油耗都达十七八了。这个真是神器，油耗跟堪比电瓶车充电钱。也不怕堵，车多时还能混非机动车道。无钥匙启动，怠速启停，侧撑熄火，脉冲点火……满满的科技感，按讲这东西寿命比电瓶车长多了，合理使用十年没问题，上班买菜接娃神器。

去年双11买的八折券买的S07，一年骑了三四千公里了，综合来讲，对这个车还是很满意，动力足，不会烂大街，偶尔还能用来送送货，看着虽小一次可以装5袋瓜子。但是外壳刮得乱七八糟了，这几天心血来潮，PDD花了50块买了膜（1*1.52的，用不完），自己动手断断续续贴了将近10个小时吧，非常完美，效果还不错，哪天看腻了继续换。

轿车届的法拉域，不用多介绍了，凭借不错的性能和操控，相对便宜的售价，让它本田思域获得了这个名号。而国标电动车届有没有这样一款便宜量又足的车呢？自从我买了第三台电动车后，我觉得新大洲本田S07后继版，应该能算得上。优点1、加强版车身。在原来S07的基础上进行了加强。整体车架（为了加装后车架，我把它都拆开了），用料厚实，比五星钻豹A7要好太多，但略逊于猛犸A7（这台车，用料更扎实，结构设计也更符合人体工学，布局位置更好）。哪怕高速行驶，也很稳定，让我放心。大家说的25KM/H速度时，共振抖动问题，我目前没遇到。2、博世EC350 电机。400w电机，无论是提速，还是高速行驶，都很优秀。五星钻豹A7（350w电机）B3增强版（400w电机）相比之下完全不行。猛犸A7提速跟S07一样畅快淋漓，但没有解速的因素（日常太太骑）高速情况不明。3、川南避震。这套前后避震，日常使用比猛犸A7的表现还要好，跟豹子A7那完全是秒杀了。4、前碟后鼓刹车。跟猛犸A7比，设计一样，但刹车效果更加线性一些。豹子A7，前后都是鼓剎，真的太普通了。5、建大宽胎。跟猛犸A7一样让人更有信心，豹子A7的轮胎窄，以致于我不敢做一些激烈的操控。6、坐垫和坐姿。坐姿舒适度跟猛犸A7差不多，但坐垫的柔软性和防滑效果要更胜一筹。豹子的坐垫就廉价的多，乘坐感受只能用能坐来描述。7、电池续航。S07采用48v24Ah 天能锂电池，我处理后保持50KM高速驾驶没任何压力。猛犸A7采用它自己的锂电池，48v16Ah哪怕是原车状态，也只能跑40KM。豹子A7采用超威48v20Ah铅酸电池，处理后保持55KM的距离。锂电池可以拿下来充电。S07这台车用的充电接口竟然是雅迪的。8、外观。萝卜青菜各有所爱，至少看起来比豹子要好看。9、防盗安全。猛犸A7和新本S07，车子自带龙头锁。而豹子A系和B系都没有龙头锁，且无意中发现一个重大安全隐患。所以强烈建议，五星钻豹的车主，平时停在外面的时候，一定要锁一个物理锁！这里就不展开细说了，以免别有用心的人学了去。不足1、配置低。我原创已经写过了，不再重复。2、售后服务感受不到。官网客服，没有感受到存在感。线下实体店…3、采用公模设计，除了特别标出的以外，并没有打造出属于S07的特点。结论按照我家的3台新国标电动车来比较，价格方面，猛犸A7当时买来6000元不到，新本S07近3300元，而豹子A7连1500元都不到。而性能方面猛犸A7和新本S07相差不大，除去主要部件外，其他一些细节不到10%是猛犸更优秀。所以新本S07，我觉得可以称得上国标电动车届的法拉7。图1～3，是素车时拍的。后面的，都是我完成升级后拍的。

经过自己的思想斗争，还是在双11第三轮8折优惠下，买到了哑光红的新本S07后继版。但商家死活不发货，线上客服跟没有一样（从不回复），打电话给商家，商家说帮我催，打了几次电话也都没下文的。甚至连JD自己的客服，催货也无果。最后还是搜索其他App，找到离家最近的新本电动车实体店，跟老板联系，又等了好几天才被告知可以提车了。S07这台车不在这里过多介绍了，会单独发帖。一共就2台哑光红，车架偏向一侧的问题，2台都不明显。但2台外表都是灰尘（不知道是运输规程导致的还是仓库里放久了，2022/7/11就生产好了），还都有明显的划痕，那就选了一台相对好一点的吧。相较于五星钻豹，最直接的感受，川南避震和建大宽胎带来的稳定。过减速带也只需要降低一点速度就直接过了。三点坐姿也就好一丢丢，没有宣传的那么惊艳！至于博世EC350电机，暂时还没体验到它的优势，等上完牌再弄。

实在忍受不了9号A30+单人上地库都要垫脚撑着，双十一实现换车计划。之前准备入手雅迪M9的72V冠能，大约不到4000。由于所在城市禁摩，新国标也快了，还是不找事入了07。提车地铁坐了20多站，骑回家20km。整体感觉比A30舒服太多了。动力强劲，带100斤的娃200多斤直上地库。使用的过程中脚踏经常影响开关脚撑，脚踏换堵头，多多不到20块钱。边撑的加大块已经在路上，看看加装了会不会支撑力度更好，就不要换大脚撑了。目前原装边撑还行，没有倾倒过。龙头连杆安装好了，就说有些挡仪表盘，不过本来就是个素盘，没什么好观察的。连杆方便娃扶手。手机支架也到了，后视镜版本，后视镜没到所以还没装。可能会把9号上的神火支架换过来，这个支架需要手动拧螺丝夹紧，神火的是自动夹紧的。还缺新款中箱，这个市场上没有，等后期市场上新吧。后座也在日程上了，S07造型肯定不能上尾箱，不然太难看了，考虑短尾比较多，一体加大坐垫也感觉不协调。纠结好再下手吧，现在在联系不锈钢款尾架，准备找人做个镜面抛光。未完待续。。。。。。