新大洲本田 HONDA

这个小电驴，我已经骑了8年，毛估估已经大约5万公里了，换了三次电池，还有一次是原装电池被偷了！但是不妨碍我对它的喜爱！它的里程甚至是比汽车都多一丢丢！魔都一方面是堵车，还有就是停车难，所以10公里之内无脑电瓶车！

👉车型名称新大洲本田幼兽cc110💰裸车价格13000，订车早，五羊本田店里订购有1000代金券，因为代金券可以换的东西品类比较多，也杂，后来店里为了节省成本，就给换了。抵保险和上牌费，额外赠送5次保养。也是可以接受的。⛽️平均油耗官方宣称百公里1.47L，实测下来一箱油4.1L大概能跑250公里左右。🔔用车体验我是小电驴重度用户，上班距离很近，2公里左右，一辆小牛u1白牌老国标骑了5年，里程11000公里多。中途换过一次电池，但是小电驴续航35左右，太近，偶尔想骑行去郊外就力不能及。所以动心想换一辆小摩托。《本田小狼与我》动画片的影响，以及《摇曳露营》里志摩凛骑小踏板露营给我印象很深。今年3月底幼兽一发布就注意到了，跟老婆提了一下。老婆被外观一眼种草，考虑了几天后就订车了。但是新大洲饥饿营销（经销商说的），故意限制产量，我等了82天才到车。是骑过的第二辆摩托（第一辆是驾校学车用的宗申三轮），整体感觉还是不错的，4档位循环档也挺便利，不需要捏离合，不会死火。所有档位都可以起步。实测12档起步都比较有力，不会妨碍通行效率。34档不建议起步用，太肉，不如蹬自行车起步快前轮带abs，可能是新款才有的，老款不带这个。实测刹得住，也很稳，也没出现甩尾。震动其实不大，但是这两天遇到一次反光镜被抖松动，手动拧回去就好了，感觉应该是设计问题。缺点是没有自带储物空间，需要加装尾箱或者边包。因为上班需要带午饭，我也正在研究这个加装的问题。考虑到外观，复古类的箱子都太贵，便宜的又太丑，甚是纠结。总的来说这辆车我很满意，虽然不买的人都说是智商税，但是冲这个外观，以及不想买盗版，感觉还是值得吧。除了没机滤，跟日版没有任何区别。促使我买它的几个要素我感觉可以排一下顺序。最主要是考虑外观，其次是正版品牌，然后是销量小故事，质量可靠小故事，性价比其实没考虑，只是一万三买摩托在接受范围内，就买了。过段时间考虑来一次省内国道小摩旅，骑着从青岛去一趟威海，再转烟台回青岛。小摩托随走随停，也不考虑停车问题，也不考虑路况问题，可能这就是自由感的主要由来吧。打算骑到报废。

💡产品名称新大洲本田S07后继新国标电动自行车青春版🔎产品描述原来在用的电动自行车是21年双十一购买的1300+的五星砖豹，24a的锂电，性价比超高，就是车子做工质量一般，行使质感不行，25码车头都很飘，减震基本没有，续航不知道为啥24a的锂电新车也大概50公里不到，说那么多其实就是想换车了。今年618一直在看，小牛九号广州加价，不想买，一直在看本田ube和s07还有台铃的标兵，后来无意间发现黄鱼上有在买s07全新车架不带电池1999，一问说没货了好家伙，可一周后卖家突然联系说有一辆，青春版1999，送后尾架、大支撑、后脚踏，包邮，二话不说拿下，电池正好可以用砖豹的旧锂电。发货后物流比较辣鸡，用了十来天才到，到物流点自提，带着电池过去了，到现场看到箱子比较破烂，还好里面车子检查了没大碍，装上前轮和电池就开走了。✨体验亮点这车比较小巧，完全无储物空间，但好在用的博世电机，川南减震，建大轮胎，零配件都不错，果然骑行质感非常好，减震舒服，和我原来的砖豹对比简直鸟枪换大炮了，对比家里另外一台DE2，车架感觉更整点，刹车也好很多，但这车电量显示不准，没有soc，现在骑行了一周，还没尝试用到完全没电，用的砖豹的旧锂电表显骑了60公里满把加速还剩2-3个电，应该要充电了。到手后买了ube的原装后视镜，拆了脚踏装了个塞子，搞了和储物网，控制器买了06的还没换，想着用原装的先体验一下续航后面再换了，目前整体感受很满意。车子小众，骑行的人不多，这边本田买ube的更多点，外观见仁见智，ube外观线条饱满有力点，s07圆润平滑。🙋‍♀️推荐指数相对目前涨价的大环境，1999买个全新车架的话，带尾架大支撑，性价比很高了。

直接说优点，动力强，骑行配置高，骑行感觉规整，缺点是电量显示不准，整车便利配置低，上路要加不少配件导致价格贵，智能配置全无。总的来说这个价位要说骑行质感还是要看 s07 ，高出别的车型一大截，但现在价格也贵了不少。

这是一篇沉浸式的购车及使用记录。不喜可喷。送别了骑了1万公里的“冲刺”，新的目标改为了“安全”的电自。我是个比较认“牌子”的人，性价比排在第二位，并列第二位的还有“颜值”。HONDA 加分；红白配色 加分；17寸轮毂，加分；轴距 加分；座高 加分；巡航 加分。其他，没了。改装清单以下配件均来自FRONTTECH1、前行李架不实用，外观党，三点固定，5KG以下的物品可能安全。2、加宽脚踏板实用，装了中网后更实用。如果脚踏板和中网一起装一定注意用中网配的螺丝。3、中网实用，增加储物空间，配合儿童鞍座更实用。4、后脚蹬实用加外观党。可能会跑掉，注意定期检查牢固度，作者跑掉1次，很幸运，捡回来了。

💡好物描述本田E家族新成员，经典复刻，幼兽电自版📦开箱体验因为离门店有些远，只看了网上的图片，大概的了解了一下配置，电联了专卖店的老板，简单了解了一下就给拉回家了。见到实物着实没有让人失望，随手拍几张也能做壁纸。🌿种草原因没办法，谁让它贴着Honda的标呢，谁让它是Cub呢，谁让它是电自呢！不要谈性价比，甚至我都没关心性能。唯一确认的就是它异于大众的轮毂。千万别问我续航，千万别问我实用性，千万也别问我值不值！🙋‍♀️推荐指数🌟🌟🌟🌟🌟喜欢就是五颗星，不喜欢就是陌路人。因为性价比不高，所以上路回头率高。

没有雅迪的名气，但绝对是货真价实的质量，动力十足（三个档位，最快能到60码/小时），车身配有USB充电口，智能化也很强，不得不说绝对是款很好的城市交通代步工具，美中不足的是快递到家后，需要自行拆除包装木架。

我的 F90 是在去年9月入手的。广州禁摩多年，重新开放电自必须搞一台。然而，电鸡还是电鸡，和我多年前开的五羊本田金公主比起来除了智能化之外其余差远了。但是毕竟广州还不能开摩托，电鸡只能说是最接近摩托的一个选择。F90换一体座后最令我烦的就是后避震，尤其搭人的时候，车子走到沙井盖，坑洼等路况不好的地方时，后避震必然打底，反馈上来的质感非常差。所以自然而然就想换后避震，虽然说"电鸡不改不如推下海！"，但是我对电鸡改车的态度还是十分鲜明，就是用最小的钱达到我需要的效果就好。什么比博士，AKCND的那种几百块的避震通通否掉。不用几百块的避震，实际上可以选的就基本只有川南一家。初初其实就打算上川南的大银棍算了。后来翻帖子的时候，发现贴吧有位兄弟推荐另一个方案，就是上新大洲本田的S07后避震，据说是川南帮新大洲定制的。效果比大银棍好。二话不说，咸鱼上花80包邮搞了一对拆车件，用扳手和小飞装上。先说乘坐感觉，因为F90原装避震是275的孔距长度，S07是290，稍微长一点，这样装上之后坐车时明显会觉得车座高了和向前倾了一点，不过整体还好，不会影响安全和舒适性。S07的后避震单上车会比原装避震要硬，但是很奇怪的是，开车后，滤震明显比原装要好。尤其搭人过坑，避震也没如往常那样打底。一个字就是舒服！有人觉得我花80买对拆车件很傻，我后来也觉得确实傻了！因为我将这个方案跟我另外一个有F90的朋友说时，他居然在新大洲本田专卖店用50的价格买了两条避震，比我的便宜还比我的新。对F90后避震不满意又不想花太多钱的兄弟可以考虑这个方案哈。

本田这车真是完全为单身狗量身定做，一点储物空间都没，也不考虑载人，改装件也是少得可怜。由于买来后深圳一直没开始上牌，所以也坚持原厂状态使用。去年上完牌后开始考虑小改，毕竟很多地方使用不方便。先后加了前储物盒，后视镜，手机架，两个挂钩，短尾架，扶手，一体座，前后脚踏。基本上都是购于淘宝拼多多闲鱼，自己动手。比较简单，主要困难就是原厂螺丝太紧，去了几次汽修店找师傅帮忙拧螺丝，套筒比扳手好使多了。目前状态基本满意，接送小孩上学很方便。本来想换控，考虑到速度快了续航下降，又要换电池，暂时就放弃了。还有几个装饰件让我念念不忘，去年闲鱼上有个卖家自己3D打印了S07的仪表盘罩，尾灯罩，侧面装饰罩，感觉很好看，本来想等上了牌买回来装上，可惜再看已经不做了，看来发现好东西最好马上下手啊。

毕业出来工作后自己第一台车——本田190摩托车毕业找到工作后首先解决上下班通勤问题，去车行看了高中时代梦寐以求的190，高中时期他还是国三标准版本，排气管在中间的短管，后来购买已经是国四标准版本，排气管长一些，通过高度也高了一点点。19年购车全款落地包牌17800，没有一点优惠以及赠品，后期自己购买了保护架、碟刹锁、头盔配件。头盔是自己现在用的，价格实惠质量还行外观设计上采用全车LED灯，增加双闪功能，超车灯，但是夜晚灯光亮度很低，城市通勤能够将就，在没有路灯情况下就很弱势了好在车辆较轻（相对大排量摩托车），转向灵活，偶尔开一开山路也是非常轻松舒服，动力毕竟190排量，长途驾驶就很吃力了，平时也就跑个十几公里。油耗非常低，加满一箱油大概400➕公里的续航。从买来就只加雷神的全合成机油，开起来流畅，声音小，一般3～5k公里换一次机油。平时开车在路上连接手机听一听音乐，导航可以在头盔里加入这个装备，接听电话也很方便，自己长时间开车也不会无聊