普诺得 PRTDT

订了特斯拉以后就安装充电桩了。提车以后直接插上就可以充电了。实测非常好用。有购车订单就可以申请电表了。自家楼下安装，没想到申请电表非常省事。因为电表就在旁边，所以直接忽略了特斯拉原厂充电桩。直接考虑第三方充电桩。对比了普诺德，挚达，公牛三个牌子。普诺得和挚达两个牌子做的最早，也是最专业的。公牛刚开始生产做，而且毕竟是做插线板的，感觉做充电桩一开始应该没那么专业。最终下单决心选择了普诺得，主要是看重带有液晶屏，充电状态和充电实时数据都可以看清楚。提车以后发现自己的选择确实没错。插上汽车充电口以后，刷卡就开始充电。通过屏幕可以很清楚的看到充电数据。

因为免购置税，而且提前和物业沟通了，我们小区可以安装充电桩，所以直接订了奔驰e350el插电混动汽车。但是现在不送充电桩了，只能自己选购。和车友交流了解到，可以自己选购安装第三方充电桩。最终选择了车友用的最多的普诺得220V7KW充电桩。安装充电桩之前，先去申请电表。电表申请也很简单，网上可以搜到很多电表申请安装攻略。这里就不详细写了。电表安装完成以后，就可以约充电桩安装师傅来安装充电桩了。当时选择这款充电桩，是看重带有液晶屏，其他牌子都没有。安装时候后发现，液晶屏真的很实用。汽车屏幕显示实时充电功率是6.2kw，也就是一小时充6.2度电。奔驰e350el电池一共是25度电。电池有冗余设计，不会完全耗干，所以实际上三个半小时差不多可以充满电。

提了理想one有一年多时间了。一共开了3.6万公里。还是一如既往的好开。但是没有地方安装家用充电桩，所以一直使用随车充电枪。用的是普诺得16A3.5KW这款，插头是16A的，直接插大三空空调插座充电。因为电池不会完全耗干，所以实际10个小时以内就可以充满电，也就是一个晚上。有时候在公司楼下充电，放假回老家时也可以使用。这款普诺得随车充，也是我们车友会推荐是，有双温控保护功能，另外带有液晶显示屏，可以显示出实时的充电数据。感觉确实挺好用的。

我这边现在申请不到380V电表了，只能申请到220V电表。所以感觉没有必要安装原厂8000的充电桩。直接选择了普诺得220V7KW充电桩。充电桩是2000，安装费是按照实际布线距离计算的。电表到充电桩位置越短越划算。我这边电表到充电桩距离是25米，我用了3芯6平方国标纯铜线缆，包工包料是40元一米。40*25=1000；另外，有安装了一个2P40A的空气开关和保护盒，一共花了100。全部下来一共花费3K+。如果电表到充电桩位置布线超过30米，建议用3芯10平方电线。实测支持预约充电功能。我一般都是设置到晚上10点钟以后再开始充电。7KW也就是一小时充7度电。汽车屏幕显示是45公里左右。一个晚上肯定是可以充满电的。和特斯拉原厂充电桩对比，多了一个液晶屏，可以显示实时充电数据。另外有实时温控保护功能。颜值我感觉也挺好，属于简约大气的设计风格，实物比照片拍的漂亮。平时开车主要是上下班代步，周末会周边自驾游一下。完全没有里程焦虑的问题。

问界m5交流充电最大功率是220v7kw，也华为充电桩是8k，感觉性价比太低。看到很多车友安装了普诺得充电桩。所以我也选择了这个。我们这边现在还可以申请380电表，所以我直接申请了380v电表。一样享受阶梯电价。走线一共10米，用了5芯6平方纯铜国标线缆。充电桩直接一步到位选择了普诺得380v21kw这款。优点是带一个液晶显示屏。可以显示充电数据。又选择了一个配套的保护箱，钢化玻璃面板，外观很大气。因为问界m5交流充电只支持220v7kw。所以使用这款380v充电桩，可以最后一张图，只有电流A有电流，实际充电功率是6.58kw，也就是一小时充6.58度电。全部下来一共花了3k+，比华为充电桩8k的，省了4k+，整体感觉还是很满意的。

流程1.找物业开证明2.在国家电网APP申请电表，尽量申请380V电表3.国家电网上门安装电表4.购买充电桩，尽量选380V 21KW充电桩，兼容性最好，可以给绝大部分电动车满功率充电。充电桩买大品牌符合国标的就行，我选的是普诺得，618好价。5.充电桩安装施工充电桩2100，30米线缆（6平线）施工1500，空开150。

刚提车还没上牌就把充电桩安装了。汽车我选择的鎏金黑这个颜色，整体感觉很满意。充电桩我选择了普诺得220V7KW这款。看见车友圈很多选择了普诺得，所以我也买了普诺得，性价比很高。实测五六个小时充满电。充电桩上面又安装了一个40A的空气开关。不用的时候可以断电。

相信对于咱们选特斯拉汽车的朋友来说，都是有独立思考能力，又敢于尝试新鲜事物的。提车后我就改装了yoke方向盘。驾驶感受上来讲，完全不影响开车。家用充电桩看到不少车友选择了第三方，抱着能省则省的心态，所以我也研究了一番。首先使用第三方交流充电桩是不影响汽车质保的，也不会损坏汽车电池。但是毕竟是电器类产品，还是要选择一个知名品牌。看见不少车友安装了普诺得充电桩，优点是带液晶显示屏，充电数据显示很全。还有温控保护功能，尤其像我这种安装在室外的，夏季太阳暴晒的时候充电，肯定会有温升的，所以温控保护至关重要。另外提醒一下，在选购充电桩之前，可以先申请电表，电表是供电公司免费安装的。有购车订单就可以申请电表。电表安装完成以后，可以预估一下电表到充电桩距离大概是多少米。然后再对比一下各种品牌充电桩价格。我这个电表到充电桩距离很近，所以也是我选择普诺得充电桩的一个很重要原因。对比了好几个品牌，普诺得安装费是最合理的，是按照实际布线距离来计算费用。不像其他家，都是捆绑安装套包。比如你选了30米安装套包，即使实际安装只有10米，也是按照30米收。我安装的这款是普诺得380v21kw的。自己买的立柱和箱子，让安装师傅一起安装搞定了。师傅干活还是挺有耐心的。

确认了问界m5交流充电只支持220v，不支持380v以后，果断选择了第三方普诺得220v7kw这款充电桩。他这个安装费是安装布线距离算，所以距离越短，安装第三方越划算。最关心的问题是，安装第三方充电桩会损耗电池吗？网上看了很多帖子，简单了解了交流充电桩的原理。交流充电桩是其实是带各种保护功能的连接线，真是给电池充电的充电机是内置在汽车里面的。所以不会损耗电池。正好车友圈看到一个帖子，说华为官方充电桩损耗率低，第三方充电桩损耗率20%，其实这有点吹华为了。交流充电桩里面没有负载，都是保护电路的元器件，不可能有20%的损耗。真正产生损耗的是车载充电机转换电能到电池这一步。汽车屏幕上显示充电功率确实低，是5kw，我算了一下汽车屏幕显示的电压✘电流，汽车显示的功率把小数点后面的都省略了。充电的时候，可以发现充电桩不会发出噪音；汽车里面会发出声音。这个声音是车载充电机风扇运转，散热产生的噪音。为什么交流充电桩没有风扇散热，车载充电机会有风扇散热。这是因为交流充电桩没啥负载，充电机有负载会发热，需要散热。这也可以说明损耗主要是充电机产生的。

问界M5不赠送充电桩，需要单独购买。我还没有提车就开始查看各种充电桩安装攻略。华为充电桩售价是8000元，包含40米电线安装。比如实际安装距离只有10米，也是8000元，不会退电缆费用，超过40米另外收费。说实话这个价格有些高，完全没有性价比可言。我最终选择的是普诺得充电桩。因为看到有很多问界车友安装了普诺得充电桩，所以我特意网上查询了一番普诺得产品。普诺得是外贸大厂，专业做新能源充电设备的，属于一线品牌。常年出口欧洲美国市场。我还特意去亚马逊美国站查询了一番，在亚马逊上销量很高，而且售价比国内的价格高很多。我安装的是普诺得220V7KW这款。充电桩价格是2000价位，安装费是按照实际布线距离收费的，而且页面上有公示收费标准。我这个电表到充电桩距离一共布线10米，使用3芯6平方电线，包工包料是40元一米，安装费花了400元。加充电桩全部下来，费用不到3000元，比购买华为充电桩省了5000多。另外我比较看重的一点是普诺得充电桩带有液晶显示屏，充电状态显示很直观，实时电压、电流、功率、已充电量都有显示，而且带有温控保护功能，实时显示充电温度，超过85度自动停止充电，保障安全。充电桩支持预约充电功能，只要汽车上设置好充电时间，到时间后就会自动开始充电，我都是设置晚上10点钟，电价最便宜的时候再充电，一度电0.38元。比烧油便宜太多了。