三菱汽车 MITSUBISHI MOTORS

近日，外媒评选出了针对北美车型的省油车型排行，系列车型不含混动、电驱和插电混动，均为纯燃油车。可以看到，很多车型在咱们国内市场现在已经买不到了，也是因为自主品牌的崛起，使得很多入门车型不得不退出舞台。后几张图都亮出了10款车型的综合油耗、售价和配置，朋友们可以对比一下海外市场的车型和国内市场同类车型的不同。心可以看到十款车里共有4款来自不同品牌的日系车，两田一产+三菱;1款美系，1款大众，还有4款均来自现代集团的车型。关注年度限量的朋友可能比较了解，现代集团的销量在全球名列前茅，这可能也和它经济性的入门车型有关吧。四众车系，你觉得哪个综合节油最好#汽车 #汽车品牌 #排行榜 #丰田 #本田 #日产#雪佛兰 #现代 #起亚 #汽车分享 #汽车知识

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三菱汽车公司其在造车领域拥有非常长的历史，早在1917年三菱重工的前身三菱造船厂就生产出三菱 A型轿车，1970正式成立三菱汽车工业有限公司。三菱汽车是日本第五大汽车制造商和全球15大汽车制造商，一直追求移动性的可能性，通过汽车产品和卓越的服务为客户提供新的体验，不断研究制造出色的轿车、跑车和SUV等车型，并在WRC和达喀尔等多项汽车赛事中创造记录。#亿点车知识 #每天一个汽车知识 #RCC飞驰计划#汽车 #汽车分享 #汽车人共创计划 #汽车人召集令 #三菱 #三菱欧蓝德 #三菱劲炫 #三菱奕歌 #广汽三菱阿图柯

三菱Delica Mini车型的官图。据悉，三菱Delica车型将于2023年迎来55周年纪念日，而这款衍生车型将会进一步丰富Delica车系的产品线。据了解，新车将会在2023年1月份开幕的东京车展上亮相，并将于2023年正式上市。

【每天认识一款车】｜【售价区间】平行进口车型，50万左右【车辆历史】EVO从诞生之初，就是以拉力为生的。上世纪80年代末，三菱为了彰显自己产品的性能，积极投身于拉力赛事。当时用的是戈蓝VR-4。不过戈蓝作为中级车，庞大的车身对于WRC级别的操控来说是个不小的负担。于是三菱急于给这套4G63+四驱的底子找一个更紧凑的身体。国际汽联又要求所有WRC赛车都必须在量产民用车的层面上进行改装。三菱这才把目光投向了Lancer，在Lancer的基础上研发出了Lancer EVO，专门用来跑WRC。本来三菱只打算做做样子，按照国际汽联的要求生产个2500辆就算了，结果由于车型在赛场上的统治级表现和强劲的性能，市场反响出奇的好，让三菱又赶制了一批，结果毫不意外又卖完了。才有了这个让车迷津津乐道的车系。【外观】和Lancer EVO背负的历史相比，它的外观属实是低调的过分了。如果是纯素车，简直就和大街上随处可见的家用买菜车没什么区别，内饰更是朴素的像是台丐版大众。【性能】不过低调的外观下，藏着的是不俗的性能。著名的红头4G63原厂被限制在280匹，但稍加改动，马力就能成倍提升，1000多匹的案例也是有的。以至于10代EVO换成铝合金缸体的4B11，还让不少车迷大呼遗憾。相比动力，EVO更绝的是它的四驱系统。这是一套极其巧妙的横置平台四驱系统，和纵置四驱相比，想要在前横置平台上塞进四驱，发动机舱内的空间会相当吃紧，并且运动性能通常也不如更偏向后驱性质的纵置四驱，但是三菱把这些全部克服了。这套带有主动扭矩分配功能的超选四驱，也奠定了EVO拉力之王的地位。关注我，每天分享一条汽车趣闻。#汽车 #三菱EVO #evo

毁灭吧，三菱汽车

当年的三菱evo可是在万千少年心中种下一个梦,要说起车迷心目中的JDM信仰,三菱的 LancerEvo肯定有一席之地。在2016年正式停产之前,这款传奇车型从原来的Evo到EvoX,无一不在人们心中留下了一个美好的故事。evo在1992年9月7日上市,如今Evo迎来了它的26岁生日。而且国内市场上二手车的数量也是有价无市,但价格却一直居高不下。15年前它的官方指导价约为40万元。现在它的二手价格还在40万元左右,车况好的甚至可以超过40万元,可谓是保值率堪比北京房价。但他的小弟三菱蓝瑟翼神,跟他大哥不能说一摸一样,只能说是九成相似,所以国内很多玩家都是拿翼神去改装evo,只需要很小的成本就能把翼神改装成心里那台evo的样子,完成方面他在自己心里留下的梦想

优点：老牌日系车了，底蕴非常丰富，且在国际上知名度很高，拥有完整的工业化体系，值得拥有。