三菱汽车 MITSUBISHI MOTORS

根据日媒报道，三菱汽车已经决定出售所持有的广汽三菱股份。据相关媒体报道，广汽三菱的三方股东谈判已经接近尾声，广汽三菱湖南长沙工厂将由广汽埃安接手，工厂超过1100名员工将与广汽埃安签署合同。对此，有接近广汽的业内人士向记者表示，广汽三菱退出中国市场的最终方案将很快对外宣布。这表明三菱汽车正在与在中国的合作公司广汽集团就最终退出进行谈判。如果三菱汽车退出中国市场，这将对广汽三菱的经营产生重大影响。作为一家中外合资企业，广汽三菱由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社和三菱商事株式会社共同出资组建。三菱汽车退出中国市场的原因可能包括市场竞争激烈、品牌影响力下降以及国内汽车市场的变化等。在退出中国市场后，广汽三菱的未来发展将取决于广汽埃安的接手情况以及市场变化等因素。

这两天又看到有人在发三菱的劲炫大量出售消息，估摸着得有600多辆，看来之前的清库存只是冰山一角，还以为都没啥库存了。这次的价格比之前还降了好几千，果然汽车的利润永远无法想象，尤其是之前的车配置都没多少智能化，成本可以说占不到售价的大头，这次最顶配的2.2智领直接来到了指导价9W，直接下去了4.98W。之所以有这么大降价空间还有利润，看了一下配置表确实学习了飞度的精神（倒车雷达、牵引力控制、车身稳定都没），就是落地价9W都能赚不少，感觉后面的再一波还能更低。三菱这样的分批清库存也是挺有策略的，多批次，一次更比一次低，又不会一次性放到市面上导致价格崩了，有这销售思维放在车上面多好！

之前说了欧蓝德清库存的情况，可是欧蓝德的清库存不是一次性清全部型号给到市场跟经销商，它才去的是由低配车型先行，高配的穿插在低配清理的尾声上去。现在欧蓝德清理的库存车型是畅享版本，依旧是5W多的降价，裸车价在12W多，这样一来相对的价格就会吸引力下去了很多，但是基数最多的低配车型清完已经没有压力了，回了一大波资金之后车企也能慢慢来处理剩下的了。对于12W多（落地13W多）这个价位买SUV可选的太多了（瑞虎8、CX5、H6、博越等等），相信后面实在动不了三菱还是会给力一下的。

说到硬派越野车越野车，除了普拉多估计最多人想得就是帕杰罗，毕竟这大造型硬派越野的风格，不是买不买的问题，是荷包鼓不鼓的问题。帕杰罗已经十几年没改款，外观如果以现在来看确实看得出来年代感，可是它却还能让人接受，还是不会过时，动力系统甚至是几年前的。硬派越野的车辆追求的是可靠性，越老的技术越稳定，配置少代表着故障也相对减少，不是城市SUV一年一改款甚至年中改款。不同的人群需求肯定是不一样的，好了，目前帕杰罗的V93超选四驱版本带天窗，国6B的在33.98左右，这不比普拉多实在多了？

东北都管它叫微型！但是见的最多的原型车应该是日本大发，没记错的话应该是天津产的，北京当时主要的出租车型号！但是三菱的微型我也是第一回见，而且还有牌照！实属难得！

近日，三菱再次对外释放出了旗下全新一代皮卡车型Triton L200的预告，确认新车将于7月26日在泰国正式上市，随后将会参加8月份举办的2023AXCR亚洲越野拉力赛，比赛时间为8月14日至19日，参赛总里程预计2000公里，届时对车辆的耐久度以及性能都是一个很大的考验。而最新的预告则透露了一些动力以及调教部分的信息，Triton L200将确认搭载新型涡轮增压柴油发动机，在能够保证车辆输出足够强劲动力的同时，还可以大幅降低引擎摩擦上的损耗。另外，为了提升舒适性和安全性，Triton L200配置前双A臂后叶片弹簧的悬吊系统。这是9年来针对Triton L200车型的第一次同时对引擎、悬挂、内外观等进行更新和升级。

预算20万以内，目标是SUV，看上欧蓝德很久了，也试驾过，开着也舒服外观也喜欢，新款真的很不错啊！但是朋友都劝我别买，说三菱要退出中国市场了，买过三菱车的朋友又说三菱车来着不错，挺皮实，纠结，到底要不要买欧蓝德？说实话我现在除了这个车，都不知道还有啥备选了

暑期准备带娃去内蒙古呼和浩特附近遛一圈，我首选肯定飞过去再自驾了，但是自驾可选的车好多啊！由于去的是草原，就想选个SUV，主要还是考虑性价比，包括租车价，油耗，空间等，希望值友们帮我选选呢，以下几款都包含倒车影像和倒车雷达：1、哈弗H6，总价1004，三年内新车；2、捷达VS5，总价797，三年内新车；3、哈弗大狗，总价1287，半年内新车；4、长安CS75，总价1315，半年内新车；5、三菱欧蓝德，总价1147，三年内新车。感谢再感谢～

2023款三菱Eclipse Cross PHEV今日正式引进台湾省，首批只有120辆，售价131.9万台币（约人民币306553元），将在7月份开始交付用户使用。2023款三菱Eclipse Cross PHEV搭载了2.4升NA阿金森循环四缸引擎与前后双电机的插电式混合动力系统，前后马达分别最高可以输出82匹马力和95匹马力，纯电续航里程为54公里，最高时速可达135km/h，而油耗表现为57.1km/L，是台湾省内最省油的车型之一。车型整体延续了老款的设计和内饰风格，在车身的前门和尾门上，均标识了PHEV的专属铭牌，内饰部分依然标配9寸中控屏，但换上了PHEV专属的排挡座，以及油电系统专属的B档位。不过新款搭载了三菱招牌技术的S-AWC超能全时四驱控制系统，从而能够提供更加出色的抓地力与操控性。支持快速充电功能，规格为日本的CHAdeMO，从0%-80%仅需要25分钟，正常充满电则需要4个小时。

三菱今年三月份在泰国曼谷国际车展上推出了一款全新皮卡概念车XRT Concept，同时对外宣布旗下全球战略皮卡车型Triton即将迎来第六代车型。近日，三菱再次对外宣布，Triton大改款（第六代）将于7月26日在泰国全球首发。三菱负责人表示，全新一代Triton的目标就是挑战丰田Hilux（海拉克斯）的霸主地位，作为三菱旗下最畅销的皮卡车型，Triton在全球尤其是东南亚市场拥有非常高的人气和市场，而在东南亚市场最大的竞争对手就是丰田Hilux以及福特Ranger，此次全新一代Triton将沿用概念车XRT Concept身上的大部分元素，力求打造出一款外观粗狂且霸气十足的车型。据悉，全新一代Triton在车身尺寸上要比现款大出不少，轴距也是同步增加，从而打造出一款操控、空间、乘坐等表现更优秀更全面的车型。而在动力上，将搭配三菱研发的全新2.4升直列四缸涡轮柴油发动机，同时为了应对全球新能源趋势，还将有搭载Hybrid油电混合系统的混动车型以及纯电力的EV车型。