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出门散步拍到一些老家伙，三菱帕杰罗，云南人的信赖
出门散步拍到一些老家伙，三菱帕杰罗，云南人的信赖，现在很多单位还在用[赞][doge]，最后两个夏利和C5 A6没人要了[二哈][二哈]
24-02-26
今日头条
有多少人认识它？敲个1
东北都管它叫微型！但是见的最多的原型车应该是日本大发，没记错的话应该是天津产的，北京当时主要的出租车型号！但是三菱的微型我也是第一回见，而且还有牌照！实属难得！
三菱劲炫再次投放库存，分批次投放才能保持最大利润！
这两天又看到有人在发三菱的劲炫大量出售消息，估摸着得有600多辆，看来之前的清库存只是冰山一角，还以为都没啥库存了。这次的价格比之前还降了好几千，果然汽车的利润永远无法想象，尤其是之前的车配置都没多少智能化，成本可以说占不到售价的大头，这次最顶配的2.2智领直接来到了指导价9W，直接下去了4.98W。之所以有这么大降价空间还有利润，看了一下配置表确实学习了飞度的精神（倒车雷达、牵引力控制、车身稳定都没），就是落地价9W都能赚不少，感觉后面的再一波还能更低。三菱这样的分批清库存也是挺有策略的，多批次，一次更比一次低，又不会一次性放到市面上导致价格崩了，有这销售思维放在车上面多好！
2025款三菱欧蓝德澳大利亚上市
#潜力作者激励计划 2025款三菱欧蓝德于澳大利亚荣耀上市🎉，价格区间为39990美元（约合人民币28.8万元）至57990美元（约合人民币41.8万元）。新款欧蓝德不仅外观时尚大气，更在配置上全面升级。全新的雅马哈音响系统，让你仿佛置身于音乐现场🎶 重新调校的悬架，带来更舒适的驾乘体验。全系标配带导航功能的12.3英寸信息娱乐系统，搭配无线Apple CarPlay和Android Auto ，
三菱帕杰罗，经典不需要改款只需要看价格！
说到硬派越野车越野车，除了普拉多估计最多人想得就是帕杰罗，毕竟这大造型硬派越野的风格，不是买不买的问题，是荷包鼓不鼓的问题。帕杰罗已经十几年没改款，外观如果以现在来看确实看得出来年代感，可是它却还能让人接受，还是不会过时，动力系统甚至是几年前的。硬派越野的车辆追求的是可靠性，越老的技术越稳定，配置少代表着故障也相对减少，不是城市SUV一年一改款甚至年中改款。不同的人群需求肯定是不一样的，好了，目前帕杰罗的V93超选四驱版本带天窗，国6B的在33.98左右，这不比普拉多实在多了？
最新预告：三菱全新一代皮卡Triton即将上市
近日，三菱再次对外释放出了旗下全新一代皮卡车型Triton L200的预告，确认新车将于7月26日在泰国正式上市，随后将会参加8月份举办的2023AXCR亚洲越野拉力赛，比赛时间为8月14日至19日，参赛总里程预计2000公里，届时对车辆的耐久度以及性能都是一个很大的考验。而最新的预告则透露了一些动力以及调教部分的信息，Triton L200将确认搭载新型涡轮增压柴油发动机，在能够保证车辆输出足够强劲动力的同时，还可以大幅降低引擎摩擦上的损耗。另外，为了提升舒适性和安全性，Triton L200配置前双A臂后叶片弹簧的悬吊系统。这是9年来针对Triton L200车型的第一次同时对引擎、悬挂、内外观等进行更新和升级。
2022广州车展-旧时代的拖拉机三菱L200
延期一个多月后的广州车展，幸运成为了疫情开放后的首个车展，本届车展了成为了“跨年车展”，当然延期后肯定是少了很多重磅新车，但也有新车刚好碰上了本届广州车展，首次线下亮相，写下来我们来了解下三菱L200皮卡。 首先价格方面，三菱L200皮卡预售价格为27-30万元。我就问你怕不怕！起售价已经高达27万的一台，高配价格达到30万。动力方面，三菱L200搭载了一台2.3T的柴油发动机，匹配6AT变速箱，最大马力150匹，这动力的数据的确配长宽高为5305/1815/1795mm、轴距为3000mm的车匹配吗？底盘方面，三菱L200后悬架还是弹簧悬架，后刹更是配备了鼓刹，而作为该车最大的卖点超选四驱只有在最高配才有的！内饰方面，整体造型设计非常的简洁，甚至还配备了CD机，给人的感觉完全没有科技元素！实在太6了！！！
三菱曾经爬得多高现在就摔得多惨。
由于企业自身原因和竞争对手的不断进步，末代戈蓝的表现和影响力远不及上一代。不过三菱并不打算让末代戈蓝变成咸鱼车型，而是计划让她高光一回。于是在2007年，三菱在美版戈蓝的基础上推出拉力艺版，名叫Mitsubishi Galant Ralliart，这台车在原来普通版3.8车型上进行升级，使得这具6G75 MIVEC V6引擎可输出258匹马力，只需6.1s就能加速到60英里，配备5AT，FF。除了动力被提升外，Ralliart戈蓝还配备了更硬的悬架、18 英寸轮毂和四季轮胎，以及更大的后盘式制动器和后防倾杆。同时，这款戈蓝也采用三菱多功能通讯系统 MMCS ，并配备 7 英寸触摸屏和 GPS 导航。那些试驾过拉力艺版戈蓝的美国车媒普遍对此车的动力输出和操控性赞不绝口，认为其表现有点像是一台四门Eclipse。然而，拉力艺版本的出现并不能挽救戈蓝每况愈下的销量，随着美版戈蓝于2012年停产，三菱不再推出继承者。自此，属于戈蓝的时代结束了。
