雷克萨斯 LEXUS

我买车不是为了跑赛道，所以选择了人称公路闪电的雷克萨斯ES200。现在好多人买车都喜欢看百公里加速这个数据，特别是新能源汽车这块，实际上绝大部分人把车开到报废，这个四五秒甚至三秒的百公里加速都没有用到过，因为日常开车的时候，你根本无法遇到宽广、笔直、无车流、无行人、无交叉路口、无摄像头监控的平坦公路，所以说买家用车的时候去追求那些百公里加速没有意义，否则只能给你带来浪费钱三个字。我买车的目的是为了省心，为了空间，省心的方面主要有两个，第一是省油，ES200的油耗确实很低，第二是故障率要低，也就是说车子开了很多年都没有出现毛病，根据国外机构的统计，雷克萨斯是全球故障率最低的车。汽车故障率低，不仅能让车主少花钱，还能让车主开车的时候保持好心情。所以说买车的时候，最核心的还是先考虑自己的需求是什么。

仰望U8太不给面子了，雷克萨斯都报废了，你才掉点漆？近日，有辆雷克萨斯追尾仰望U8了，搞笑的事，雷克萨斯车头几乎撞扁，前排气囊全爆出。仰望U8目测就掉点漆，就是不懂有没有被撞出“内伤”。有网友调侃:丰田修一修还是很保值的，一车传三代。仰望u8这一撞秒变事故车，二手跌价30万！ 显然丰田赢了。大家认同这种说法？最近，合资车越看越没性价比了，有时候我都想拿9.98万的秦L，跟凯美瑞去对比，甚至比较雷克萨斯200[看]，大家有过这样的想法？

本人23，被小雷的外观吸引无法自拔[捂脸]，自己看的是300卓越，家里人对带电的车比较抗拒，260是8at，我爸爸喜欢2.5和8at的这套组合，最后和家里人商量买了260家里给买，最后只能妥协，跑高速比较多，动力够用了，高速省油、市区是真的高在十一二左右，个人喜欢物理按键，而且质感非常好，260值得拥有，我的小雷太帅了哈哈哈哈哈

海外网站曝光了2025款的雷克萨斯ES渲染图，基于渲染图来看，新一代雷克萨斯ES采用封闭式前脸，搭配“L形”日间行车灯，两侧灯组之间有一条狭窄的格栅，车标也从中网移动到发动机舱盖的前端。渲染图中新一代雷克萨斯ES的侧面设计没有明显变化，不过尾部搭载全新贯穿式灯组，并保持之前的“小鸭尾”后备厢盖细节造型。从雷克萨斯官方申报的车型名称来看，2025款的雷克萨斯有ES350e和ES500e，应该会推出纯电版本的ES车型。

80后，想今年换车。 之前一直看雷克萨斯Es300h卓越版裸车31左右，挺好。最近看到了小米SU7,真的帅。不过我都40的人了，感觉小米Su7 更适合年轻人，对于我这个中年人是不是不适合？还有Es300h省油省事，小米SU7 纯电，家里有车位，也可以按充电桩，但做为未来家里的主力车型，用电车是不是不合适？很纠结，大家给点意见。

雷克萨斯ES最大的卖点雷克萨斯ES最大的卖点是：鱼目混珠ES300车主窃窃自喜：买了一款最便宜的豪华中大型轿车。（官方说它是中大型，虽然绝大多数人不认可） 还能免费保养N年➕最便宜的汽油[赞] 你们认不认可无所谓，我嘴上必须释义这是C级车，不容反驳[大笑]ES200的车主喉咙小了一点、毕竟价格比34C都要便宜，硬冲中大型不好意思张嘴啊。但是生活中谁知道着200/300啊，反正我是跟56E一个级别，34C差远了

大家觉得这份笔记里的SUV“天花板”齐了吗❓很多朋友都比较喜欢SUV车型，SUV的车型中你觉得哪款是你更喜欢的，一起来聊聊

信息显示，雷克萨斯申请了Lexus ES 350h、Lexus ES 350e及Lexus ES 500e三个新的商标，因此外界相信这几个新的商标是原厂为新一代车型将新增的动力配置做准备，在更早些时候，网络上曝光了一张身份未知的外观渲染图，以雷克萨斯ES为基础，但是采用了封闭式的车鼻，并且灯具造型和雷克萨斯官方发布的雷车家族预告图相对应。

2013款雷克萨斯es300h更换大电池，事实证明家用车丰田系就是首选！之前还有过雪弗兰科帕奇进口版、宝马116月月修[流泪]而这个只是快11年跑了22万公里终于坏了电池，淘宝店家比较给力，三天即从广东邮寄到呼和浩特，电池也不贵旧电池折价1300元，实付13000多，并免费包安装。11年的车就只花了这么一次保养外的费用，雷车确实省心。装完完全和新车一样，舒舒服服再开10年。10年油费应省下5万以上，这么算很划得来。

今天我们来实测一下已经使用了15年的雷克萨斯ES350的真实油耗情况。没错，它是一辆排量为3.5升的车辆。一般来说，人们认为3.5升排量的车辆油耗较高，但实测结果显示，每百公里油耗只有7.3升。在城市行驶时，车速达到100码时转速只有1000多转，而在高速行驶时，车速达到120码时转速大概只有2000转。这样的油耗表现相当出色，可以说是非常完美了。