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自从买了这个车，家里的奔驰GLE就不香了
接上篇，晒了家里的奔驰GLE，这篇晒晒今年刚入手的雷克萨斯ux260。购车原因： 老妈借口把他的旧车送给我，家里缺辆车，线下多次试驾，多番对比下选择了雷克萨斯ux260。购入渠道： 雷克萨斯4S店购入时间及购入价格： 2021年3月 落地33w（现在好像降价了。汽车外观及内饰： 车身长4.5米，车宽不到1米8，身材比较娇小，停车比较方便。我最喜欢它大灯，特别英俊帅气， Logo比较小，就像雷克萨斯的品牌一样比较低调。内饰比较普通，30多万的车连一块大的LED显示屏都没有。后备箱特别小，因为它是油电混合的电池占了后备箱一大半的面积，这是他硬性的缺点。 驾驶体验： 他的方向盘打起来如丝般顺滑，特别轻巧，开起来不累，而且油耗超级低，只有4.9个油，折合三毛多1公里，开车的时候屏幕会显示是发动机工作还是电池在工作。而且它用电池启动加速的时候超级快，嗖的一下就飞出去。在高速行驶120码，车还是平稳，胎噪也不是特别大。他是两厢型轿车坐五个人的话稍微有点紧凑，驾驶位的空间还是比较大的，后排座位空间比较小。售后服务： 车的前5年保养都是4S店包的，所以你买回来直接开，保养就交给4S店，非常省心方便。总结：这个车硬性缺陷特别多，比如后备箱空间小啊，功能少呀等等，性价比不高呀，但是他驾驶舒服油耗低保养省心，征服了我们全家所有人的心，都抢着开这个车！
我的雷克萨斯ES300h最近更换了电池，但价格并没有传闻中的那么昂贵。
我的雷克萨斯ES300h最近更换了电池，但价格并没有传闻中的那么昂贵。我已经驾驶这辆车超过十年，行驶了整整25万公里，电池终于耗尽了。我没有选择去4S店更换，而是在网上购买，价格只需1.3万左右。如果选择去4S店更换，可能会花费多达3万。坦率地说，雷克萨斯ES300h的驾驶确实令人放心。这些年来，几乎没有出现过什么小故障，也从未进行过维修。因此，我觉得没必要过多批评日系车，毕竟其品牌知名度和销量都很高。如果真的像网上所说的那么糟糕，恐怕早就退出国内市场了。
请别叫我“公路闪电”
雷克萨斯ES200在国内被冠以“公路闪电”的名号，2.0自吸发动机，最大马力173，百公里加速官方可能都不好意思去宣传。但海外的ES350就完全不同了，3.5升6缸发动机作为动力，最大功率226kW，搭配8速手自一体变速箱，这次应该可以跑赢苏炳添了。
挂D档，踩油门，让他们闭嘴！喜提小众SUV阿尔法罗密欧Stelvio
（头图四叶草版本镇楼，本次晒单为乞丐版：Stelvio 200HP精英版）【计划之外的换车决定】本人第一辆车是2012年底入的雪佛兰科鲁兹，那几年这款车也算是畅销车型了 主要是《越狱》男主角代言，以及蹭了蹭变形金刚大黄蜂的热度，还有比较符合当时年轻人审美的略运动的造型，正好4S有认识人，于是到店简单谈了下，都没试驾就入手了。开到现在6年半，本着小车只是代步之用的心态，所以也并不急着换车。准备等2019年底达成存款小目标后再做打算。但是有几件事情或多或少的促成了这次换车：1. 身边同事不停的吹风。一关系较好的同事每天推荐各种车型，凯迪拉克XTS啊，沃尔沃S90啊，噱我买。。。虽然推荐的多是40岁以上中年大叔开的车型同事说：你距离40岁中年大叔也没几年了喂！。。。但本来无意立马换车的我，听多了之后也决定早做打算，慢慢关注各种目标车型起来。2. 本以为自己是个比较淡泊的人，但看到魔都的路上“好车”相对A级小破车来说越来越多，大家普遍换了30-40万级别的车路上奔驰C200扎堆，看多了心里也是越来越不淡定了。特别是今年元旦到环茂IAPM，发现整个停车场比我的车更low的寥寥无几。恰逢其时的，朋友圈收到了阿尔法罗密欧的试驾广告，于是预约了试驾，销售告诉我折扣打到68折了，惊呆。原本就关注这款车挺久，但如果按40多万的指导价还是有些犹豫的，一听折扣这么低，立马心动。但是因为年前要动手术，购车计划没那么早，于是和销售说等过完年再过去试驾体验。3. 最大最大的原因，加速了我购车计划的是：今年3月底，买的“团灭网”P2P暴雷，瞬间损失了77万大洋和别人吹牛逼说是雷了两辆阿尔法罗密欧，后来发现还不止，因为AR打折了。。。。话说去年一年还真是流年不利，肺部原位腺癌动手术、意大利旅游背包被偷这两件“悲惨故事”都有发张大妈，有兴趣的值友可以移步我的“个人主页”围观冷静分析，总结下来一句话“钱不花，会没的”。还特地让人给写了个摆台放工位上用以自嘲。这乐dou观bi的心态也是没谁了。存款小目标短时间也没法达成了，当时果断决定，换车去！钱不花，会没的，与其被收割，不如自己享受享受。【外观党的车型候选之路】候选目标先后调整了好多次，不懂车，纯外观党：奔驰C200L最开始路上偶然看到一辆C系，外观相当灵动漂亮！特别是天使之翼的尾灯造型很仙。但后来发现这车越来越多，越来越多，满大街的跑。。。Cancel掉。。。雷克萨斯ES300h原本这款在我心中排在第一顺位，新款夸张霸气的大胡子前脸 ，整体流线型车身 ，B+级 ，油电混合超低油耗另提一句：反感纯电或插混！ ，免费保养 。至于肉不肉的不在重点考虑之列，谁叫我第一辆车出了名的肉，习惯了习惯了。。。但听说要加价3万买，而且还要排队等，便将顺位往后面排了。阿尔法罗密欧Giulia相比SUV，本来是更倾向于轿车的。这款轿跑的外观，霸气的前脸，尾部的造型都非常漂亮，个人认为堪称艺术品。外观细腻优雅，360度都非常有辨识度，有次晚上在高速公路收费口，远远便认出了前面的一辆红色Giulia，当车内伸出洁白如玉的手臂，“香车宝马，美女佳人”顿时浮现出脑海。意大利的警车也是Giulia哦，还是百万级的四叶草版本，OMG！但是网上说得比较多的就是后排空间局促，而且小毛病比Stelvio多，于是注意力转向同品牌的SUV。阿尔法罗密欧Stelvio最后决定首选阿尔法罗密欧Stelvio主要有几方面：1. 本人性格上属于不喜欢随波逐流的类型，喜欢小众和装逼，喜欢“哗众取宠”这四个字是我老婆对我的精辟而中肯的评价，阿尔法罗密欧正对我胃口。2. 去年10月在意大利旅游时候，一次在路口突然拐出来的一辆蓝色的Stelvio惊艳到了作为外观党的我。这气势汹汹的前脸好酷！（但也有网友觉得前脸极丑，像。。。乔巴。。。）3. 车内空间基本满足3口之家的要求。但说实话，对这款车的喜爱还仅存在于外观上，虽然对阿尔法罗密欧爽快的驾驶体验、四叶草版本纽北最速早有耳闻，但未试驾所以没概念，并且觉得轿车款的Giulia外观更惊艳。顾虑：对于小众品牌，购车完全没有顾虑也不大可能。考虑到偏高的保养维修费用、更换配件等待时间、做工质量问题等，但是想来第一辆车凑合着买了，买第三辆车的时候估计也是40多的老棺材了，第二辆车还是想在有限预算内，尝试一款个性的并且能够体验驾驶爽快感的，于是Stelvio被放在了第一顺位。【突如其来的下单购车】4月的某个周末，决定去阿尔法罗密欧4S店看看车和试驾一下，并没打算立刻就买，因为还打算看看雷车ES。先去了公司附近的保利城市展厅，被告知展厅太小，只够展示玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧在保利总店才有。于是立马又杀向总店。进门就被一辆四叶草惊艳了，裸车大约100万，口水。。。店里的样车是棕色，应该非常稀有了。问了销售，现车只有灰，白，红可选。听到最心水的蓝色无望，我的心也凉了半截。试驾体验，瞬间爱上既然来了，就试驾一下，体验体验。于是扫码登记，上车。开惯了屌丝车，对现在无钥匙启动的车子有点手足无措，以及找点火按钮就迷茫了好一会儿。销售简单讲解后，出发！上路之后尝试了普通模式DNA的N档和运动模式DNA的D档，立马爱上这驾驶的感受！4个字字概括：“意动身至”。响应极快，油门和方向盘极轻，D模式下轻踩油门一下子就窜出去了以及方向盘极小幅度变化就完成了变道。下车之后和销售再简单谈下报价，68折谈到65折，算上购置税、保险、上牌费、强制的装潢费车窗贴膜、行车记录仪、卡钳喷色、红启动键等，200HP精英版红外红内加8.8寸大屏合计31万落地。一周后听闻其他地区已经接近62折裸提了，不过也无所谓了于是乎，就这样“轻率”决定了，交了定金。其他候选车辆也不去看了。三天后交全款，看到了我的小红车。蓝色也真是漂亮，一直回想到初次在路上看到那时候的惊艳！因还要办保险、上临牌和加装部分选配的配件，约定周日上午提车。【提车，外观内饰&使用感受】周日打车到了4S店，提车咯！外观：不得不说，红外+红内饰真的是越看越爱，看多了反而感觉比蓝色更好看。黄色的brembo卡钳配红车身相当酷炫，可惜精英版的18寸轮毂略小，车轮和车身间距较大。LOGO漂亮，有人以为是斯柯达。。。前后45度各来一张，运动外观，很有枪骑兵的感觉，开在路上更是又轻又有攻击性。提车三周，去附近洗车店洗车，路口掉头的时候就瞄见店门口停了另一辆红色Stelvio，下来聊了聊发现还是同一个销售经理那里买的，缘分呐！内饰：红色的内饰很有味道，车内红色部分包含座椅90%都是线缝的真皮，摸上去很舒服，开车的时候左手手肘部分也有柔软的支撑。座椅头枕部分的LOGO很精致，开脑洞想到要是一个光头坐车，会不会后脑勺被印上LOGO前后排都有天窗，超大。后排空间还算可以，175身高，坐后排膝盖还有一拳半，这空间对于我家里另两位“常旅客”来说绰绰有余了。后排出风口造型略怪异。车内摸得到的部分90%都是软的，红黑配色+8.8寸中控屏UI也是红黑配色，完美！搞不太懂网上说内饰差是指哪方面。中控系统没有carplay等酷炫功能，略显科技感不强，但是蓝牙连接后播放音乐、拨打电话等很方便操作，基本也够用了。使用感受：1. 驾驶体验：真是没得说，每天睁开眼就想着赶紧出门开车去，下班就想着赶紧开车去。四叶草版本纽北最速，普通版也毫不含糊。D模式下，整个车子身轻如燕，如刺客般敏捷，伴随低沉顺滑的排气管声音，变道超车一气呵成。网上说的刹车感觉刹不住的问题，适应了一天之后就非常顺手了。电传刹车的控制感觉非常细密和线性。减震效果也不错，路面的颠簸被过滤得平滑舒缓了，比我原来小破车换了一套马牌超软胎还爽的多。但精英版原配的防爆胎感觉跟肥皂似的，后面打算换掉，驾乘感受应该会有进一步提升。有乘客的时候，我一般会从运动模式调回普通模式。运动模式下加速快，会给人开太快的感觉，实际可能也就五六十的速度，但乘客会觉得太快了。。。而且容易晕车。。。2. 外观、内饰、功能外观：愤怒小鸟前脸、枪骑兵一般的侧车身外形，很满意这外观。后屁股略显中庸，不如轿车款Giulia耐看。这车开在路上回头率超高，十字路口等红灯，路人经常扭头黑人问号脸，在停车场还老是有人绕到车尾看是啥牌子啥型号，是不是斯柯达又出新LOGO了。内饰：看车的时候老婆选了红色内饰，本来我是拒绝的。但现在一坐到车里就和其他车不一样的感觉，不得不说意大利的设计师就是意大利的设计师。功能：开惯小旧车，这新车的自动折叠后视镜、自动记忆座椅我可以玩上100遍 功能上基本够用，只是车上自带的USB口给手机充电实在是不给力。音响效果来说，100瓦的音响系统表现只能说非常一般。3. 关于库存、保养维修、用料、小毛病库存：都是2017年的车子，接近2年的库存，交车前都会检测、做保养、换油，但这块有人接受不了。保养维修：小保养1500元左右，一年一万公里一次保养，可以接受。维修的话店里的备件据说可以拼出三辆车，维修费用不便宜，补漆一个面3000块。用料：不说别的，碳纤维传动轴，全铝车身，采埃孚8AT变速箱，真皮座椅，电动记忆后视镜座椅尾门，原价40万打折后裸车只要20多万只要20多万只要20多万，还要什么自行车！小毛病：意大利车小毛病多是通病，放哪个意大利品牌都一样。但我这辆车开到现在暂时还没遇到问题。网上看了主要几个问题，大部分是提车50公里内报发动机故障，可自动恢复，这个通过更换节温器或刷系统可解决，应该是电子故障，非机械故障。还有个别天窗关不上的漏水的。。。【结尾】家里5岁的小姑娘第一次坐新车，绕着车看了好几圈，说“爸爸，你的红车是我见过最酷炫的车子了” 我很得意，告诉她：“这个车子叫阿尔法罗密欧，就是罗密欧与朱丽叶的罗密欧”。女儿表示“我知道了爸爸，是《睡衣小英雄》里的罗密欧”。。。好吧，你觉得是就是吧最后，放一张挂牌照做结尾。
9年前我爸送我妈的七夕礼物：ES300h
故事背景🎉：感觉经常不说话的男人，也会有浪漫的时候，2013年的时候，我妈刚考到驾驶证，那一年我妈的生日跟七夕节就在同一天，然后我爸平时真的没怎么表示，没想到那一年他送了我妈一台车。购入价格💰：当年落地差不多50万左右，主要那时候买这个车，很多都没有白色现车，据我爸说，跑遍了珠三角才买到的。内饰体验❤️：这车开的体验不错，它有一个雷克萨斯经典的时钟表，整体后排空间都是很足够的，还有它的中控也很舒适。驾驶体验🚘：其实雷克萨斯给人的感觉就是舒适，但是这台车给我的感觉就是驾驶也很不错，它有运动模式，而且是油电混合，它不是传统我们认为的油电，它就是刹车的时候会充电的那种，低速是用电，到达一定速度用油，所以在市区开，它真的很省油，去年的油价基本上一公里也就5毛左右。还有我觉得丰田车的特点就是方向盘都很轻，有的时候早上上班，其实我更愿意选择开它，而不是宝马X4。总结📖：这车去年就卖掉了，因为家里的车牌不够用。雷克萨斯在很多广东人的认知就是低调还有保值，这车开了14万公里，去年3月份的时候还卖了20万，其实也还可以。推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐
雷克萨斯ES全系降价6W以上，要不是广东撑着估计销量更差！
现在雷克萨斯降幅最大的就是ES300的车型，售价偏高，300卓越落地在35W左右（搁以前这买200差不多），这在以前不得40多！按照今年雷克萨斯这销量，明年要是不把降幅拉到8W以上甚至10W，估计两三年就见不到它了。目前雷克萨斯卖的好都是在广东，毕竟这个品牌真的深入人心，不过广东现在大家慢慢也在开始转向电车了，就算再认可性价比在这里，也不会有这么多人选择雷克萨斯。可是雷克萨斯如果降价又会带来一个问题，以前雷克萨斯是豪华的代表，大家看到问的都是加价多少买的。现在不加价反倒体现不出豪华感说真的，降价就只能获取一时的销量，可是不降价就很难有销量，除非转型电车成功，成为电车加价的豪华品牌。
最帅的B级车？认同吗？
雷克萨斯IS设计之初就是为了比拼宝马3系，到了现在，成为了为数不多的日系豪华性能车，但他的豪华感依旧存在。据说已经有平行进口的车型了，但终究还是少数人的选择。
三千字长文告诉你我为什么买了一台最慢的雷克萨斯
字多图少，非喜勿入。 在说雷克萨斯之前先插播一则DS的消息，长安谛艾仕出让股权，不玩了。作为一名四年半的DS5车主，我在九月底把DS5卖了，车倒没什么毛病，对DS的未来有些担心加上刚好要换车，所以卖掉。没想到真不行了。其实作为真正的车主来说，我觉得DS5还是不错的，外观很漂亮，PSA和宝马搞的1.6T加爱信6AT的动力总成，谈不上多先进，也不至于多落后。用料做工很厚道，比某德系良心太多，动力够用，油耗也就是9个。法系车在中国市场的表现和法国佬的固执有很大关系，动力技术相对落后，设计天马行空不讨好国人喜好，加上营销始终没踩上点，如今的溃败也不足为奇。多说这几句是因为听到这个消息后，心里还是有点难过的，多余的也就不表。 没有哪次换车像这次这么纠结，用同事的话来说，我这次是太过于理性。从10年刚结婚拿到驾照啥都不懂就敢买二手北斗星开始，哈弗M2，哈弗H6，DS5，都是觉得合适就买了。这次换车要解决DS5带来的几个痛点问题，空间、舒适度、保值率，权重这三点放在前列。媳妇说，既然要换车，换个本田大众啥的就没啥意思了，其实我也是这么认为，不是说本田大众不好，马上都不惑之年了，对自己好点也没错。那选择范围就小了很多，30W预算无非就是BBA和雷凯沃。用排除法，C品牌太高调车小不考虑，A4太老烂大街，三系新款刚上没优惠配置够低，30多W无钥匙进入都没有，选装价格9900！无限接近325首发，要是现金优惠3w恐怕我就提325了。期间还看了X1太小，座椅是真硬，Q5L一坐进去冷冰冰硬邦邦，途昂就是个傻大傻大，加上对SUV不怎么感冒，还是坚定买轿车的想法。剩下的就是CT6和S90，一直在纠结CT6，我挺喜欢凯迪拉克这个牌子，CT6车也不错，但是一想到那个保值率，我表哥40W买XT5，开两年2w公里亏15W！二是内饰黑乎乎一片实在无感。忘了在哪看到ES200，一直觉得雷克萨斯是高大上，一看价格27.9还不贵嘛，于是去看车试驾订车，订车第二天官方宣布涨价，本来买高配不想等了换低配，上牌时还遇到问题等等。。也就不多说了，这就是大概的买车过程，有几点感受跟大家分享一下。 1、我们要买什么车？说实话我现在不喜欢开车，走路第一，地铁第二，高铁第三，飞机第四，实在没办法我才开车。这些年我也换过不少车，虽然都不是什么好车，但是我很清楚自己看重什么需要什么。我已经过了那个去厕所都想开车的年纪，车对我来讲只是交通工具，只是把人安全舒适从A送到B的工具，打个全场都三五天才能缓过劲我还追求什么动力和操控？我连陪娃上补习班都没时间我去修车加机油和4s撕逼？没那闲工夫。人到中年，上有老下有小，生活中有太多车以外的事情需要操心。不是说其他车不好，人无完人车无完车，没有十全十美的人或物，无论买车还是其他任何事情，在做出决定前，要明白自己想要什么？看重什么？不要人云亦云以讹传讹。我拖家带口看重舒适我选雷，你刚结婚就俩人追求速度激情就选BBA，没问题，没毛病。 2、买雷克萨斯的是一群什么人？很多键盘车神说买雷车的是人傻钱多，这话说对了一半。自从订车以后，我一直在关注和了解雷车，我发现买雷车两种人最多，一是所谓的人傻钱多，喜欢而且买的起，那就买，土豪和女士居多。还有一种是真的懂车，换过多次车，很清楚很明确知道自己在有限的预算下看重什么，哪些权重是优先考虑的，认真且理性对比后选雷车，中间的半吊子很少。无脑喷子们你们搞清楚一件事情，买雷车的人都买的起BBA，或者因为不喜欢不感冒，或者因为低调等等其他原因选择了雷车，而不是因为没钱买不起。 3、ES200的动力。首先我认为，买车是一个要综合考量的事情，动力可以放第一但不是唯一，买房只看地段吗？娶媳妇只看长相吗？每个人对动力的需求不一样，我开DS5和领导卡宴同时上高速，到目的地也就是差一根烟的功夫，快？又能快多少？再说到200的动力，这是被人喷的最多的，这个尺寸2.0也确实差点意思，如果是皇冠那台2.5 V6就完美了。我去试驾过，感觉还行，媳妇有同事也是ES200，咨询过城里动力够，考虑到我一年到头没几个时候上高速，平时开车也算佛系，所以这点对我来讲可以接受。某B级神车不也是1.4T吗？某豪华中级车不也是1.5T吗？不是车愿不愿意快，而是我愿不愿意快。实际开起来，2.0算不上动力充沛，够用，左手换挡拨片连降两档，直接上四千转，还不够？你要有多快？追求加速？那买电车好了，同价位下所有燃油车都没有电动车加速快。 4、ES200的定位。很多人喷ES凭什么和56E比，我觉得200和5E比确实差点意思（A6丐版价格差不多，一是觉得车型老气二是太高调三是有强迫症不想整天去擦那几块屏幕），和34C比倒是没有一点问题。30W这个价位的豪华轿车里，当你坐下来认真横向比较，你会发现ES200在空间、配置、舒适度、可靠性、保值率、使用成本都进前三名，唯一相对的短板就是动力。 5、保值率，很多人对这个问题嗤之以鼻，认为保值率不重要，我来说说吧。上一辆DS5，当时裸车价18.99，开了4年多一点，4w多公里没事故没维修有剐蹭，后杠喷漆，算的上是精品车况吧，卖了不到9w。如果我当年买个同价位凯美瑞，同样情况下闭着眼睛卖12-13w没问题吧，里外里差了3/4成以上，这都是真金白银啊，给娃报两年的补习班够了吧。可能有些人不在乎，但是你真卖车的时候，那是心在滴血啊。小老百姓钱都是一分分辛苦挣来的，又不是什么网红投机挣的快钱。所以买小众车还是慎重，不差钱随便买，过日子老百姓还是详清楚再下手。 6、加价。加价确实令人诟病，我也加了，没办法，市场就是由供求关系决定的，供大于求就打折，供不应求就加价。其实这事谁都干过，BBA号称七折八折，你去谈有几个不加装潢的？路虎捷豹这种事情干的还少了？一丘之貉三十年河东三十年河西而已。 提车后说说车本身的感受： 1、动力 正常情况下起步确实肉，当然你只要舍得踩油门，北斗星也能在红绿灯前跑在第一，然后呢？下一个红绿灯跟我一样等着呗。超过40以上提速是不错的，在往上也没问题，当然你要出门就干150km的时速这话当我没说。不是车能不能快，而是我愿不愿意开的快，十次事故九次快，开车稳点总是没坏处。 开了近1500公里，一句话总结ES200的动力：算不上游刃有余，不至于狼狈不堪。 2、空间 我182cm 88kg后排座好腿部空间一拳，头部空间三四指，绝对值没有5和6大（E近期没座过没印象），这个空间对大多数人来讲已经足够，没有傻大傻大的空旷感。比3比纵向空间在伯仲之间，横向比3宽一丢丢。驾驶位腿部空间很充裕，不像新3车门板下面储物槽凸起会顶小腿肚子。 3、舒适度 座椅够软够长，媳妇和孩子全程好评，在轿车里坐姿属于比较低的，有些人可能会觉得上下车不方便。 4、油耗 时速30左右，油耗7个多点。这几天时速22左右，油耗8.4。 5、隔音 隔音不错，主观感受和6差不多（近期只座过6其他没印象），小震动还是有，可能跟2.7的胎压有关系，回头试试2.4。胎噪略大，横滨轮胎拖后腿。 6、车机 车机确实颇有九十年代风格，我这中年人还算可以接受，比国产一众花哨的落后10年，满足基本功能没问题，好在支持carlife。都说鼠标板难用，适应以后还算便捷。语音操作可以支持打开FM到某某某频率，但是说打开空调到多少度不行。音响只能说一般般吧，就是听个响，还不如公司车吉利上的燕飞利仕。 看到这里，黑子们粘贴复制就来了，2.0动力落后弱鸡，五千转车原地不走的，五千转还不走？你开的是直升机？还是雅迪没电了？精装凯美瑞，黑心棉，加价，还有啥来着？呵呵呵。。。。买车是花自己钱，车也是自己开，自己满意就行，喷子哪里都有。要整天听别人说这说那，人就没法活了。谁都知道V6 V8 V12好，我买不起，你买的起你买。 曾经饮料不离口，如今茶杯不松手，选择了宁静安稳，选择了与世无争，虽然内心仍有不甘，但是无奈满身牵绊。选择了雷克萨斯，选择了ES，也就是选择了一种与世无争的生活态度，管他路上宝马也好，奔驰也罢，他强由他强，清风拂山岗；他横由他横，明月照大江。 带着一身疲惫下班座进车里，瞅着前面一众红屁股走走停停，安全到家，坐在地库闭闭眼养养神，上楼陪娃写作业。 不然呢？
我替你们说了：这内饰精致到发嗲
我替你们说了：这内饰精致到发嗲|||雷克萨斯LC500 cabriolet，5.0V8自吸，这内饰做工，加上这个颜色，精致感十足！
降价王者来临雷克萨斯LX600
LX570升级版的LX600，可以说是降价之王，从22年10月，最高售价290w，到现在只需要200w出头就能买到4座Vip版本了，价格直降快100w，第一批买车的老板只能是早买早享受了。现在LX600价格比较平稳，美版从162w起就能买到了，这个价格维持了有2个月时间。老板们别观望该出手时就出手你有我有全都有啊。
2013款雷克萨斯es300h更换大电池，事实证明家用车丰田系就是首选！
2013款雷克萨斯es300h更换大电池，事实证明家用车丰田系就是首选！之前还有过雪弗兰科帕奇进口版、宝马116月月修[流泪]而这个只是快11年跑了22万公里终于坏了电池，淘宝店家比较给力，三天即从广东邮寄到呼和浩特，电池也不贵旧电池折价1300元，实付13000多，并免费包安装。11年的车就只花了这么一次保养外的费用，雷车确实省心。装完完全和新车一样，舒舒服服再开10年。10年油费应省下5万以上，这么算很划得来。
26.38万起，雷克萨斯ES200卓越版，这价格差不多了
26.38万起，雷克萨斯ES200卓越版，这价格差不多了，有网友评论说不加价的雷克萨斯总感觉少了点什么。著名的公路闪电雷克萨斯也一同加入了2024 年新车卷王大赛，不用加价，对，不用加价，还有优惠！我们来盘一盘这车看看到底行不行。总的来说，可以喝92的油，提供4年或10万公里的免费保养服务。速度不行、配置不到位，不是后驱，底盘不行，音响不行，制动距离不行，智能驾驶等于没有，没有主动避让啥也没有，hud跟个玩具一样还要选配，内饰座椅用料下三滥，硬塑料件也起飞，座椅通风按摩不好意思没有，座椅加热倒是有，不过仅限前排。但是最后总归就是不加价了啊，只要26万..手握二十几万预算，你会选雷克萨斯ES200还是其他卷得飞起的国内新能源车呢？
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原打算买二手A6，看到雷克萨斯GS迈不开腿了
原本打算买二手奥迪A6，看到这部雷克萨斯GS迈不开腿了…本来确定好了去买二手奥迪A6，看到这辆GS成色简直完美，立马刷卡15万提车，和14款的A6比还省了好几万。3.0六缸自吸发动机+后驱+231匹马力，配上马克音响，真香…… 你们觉得值得吗？
雷克萨斯女车主用车分享：稳定性高 保值神器
雷克萨斯ES300h车主真实分享：开了不到3万5千公里，油耗6.7个，提车价格不到40万，优点：空间大、油耗低、静谧性好、可靠性强；缺点：脚刹太鸡肋，开起来肉，购买建议：雷克萨斯ES300h值得推荐。
