奥迪 Audi

50万价位，什么样的车最能彰显男人的实力？其实很多情况下可以通过车看出一个人的上限，比如奔驰E级、宝马5系，这些车的车主大概率买不起S级、7系。当然，也有些例外，比如深不可测的奥迪A6L、无比低调的大众途锐，但个人感觉JEEP牧马人才是NO1。一个男人肯花50万买一台舒适性几乎没有、完全不适合家用、只为取悦自己的大玩具，您能猜出他的职业和身份吗？

话说你心中最完美的全尺寸SUV是谁？ 单说价格和品牌附加值，库里南无出其右，但说气场，美系双雄一点儿不输。反正我的梦想之车就是领航员和凯雷德，天王老子来了也得是他们。

老车开了有十年有余，某马的通病就是打方向盘的时候异响，在未出保前去4s索赔更换了方向机，当时的感觉还可以，开起来并没有异响，但好景不长，大概过了三个多月，方向盘又开始轻微的异响了，刚开始的异响还只是过减速带或者打方向盘某个位置会异响，随着时间的推移，异响的越来越严重，以至于在平地上，360°无死角的异响，只要一打方向盘，就晃荡晃荡的响个不停，最后无奈只能去汽修店找朋友检查了一下，查出来还是十字轴的问题，于是乎换了一个，包工包料一个手以内，目前更换完后打方向360°无异响。

2024北京车展看点多多啊，仰望U8越野玩家版、仰望U7、秦L DM-i、海豹06 DM-i、享界S9、腾势Z9 GT、MINI全新ACEMAN、小米汽车SU7、大众ID.CODE概念车、新款Taycan、小鹏汇天陆空一体式飞行汽车、马自达EZ-6等新车齐齐亮相。近期想买车或者是喜欢看概念车的朋友，赶紧去北京车展看起来吧！ ​​​

10年的造型太经典啦

有时候不得不佩服德国日本的汽车发动机确实厉害！图一是奥迪q7发动机，跑了40万公里了依旧如新，跑个100万公里应该没有任何问题吧？图二是本田crv发动机，跑了35万公里发动机还是比较新，所以现在的发动机跑个100万公里应该没有多大问题。当然了现在的国产汽车发动机一点都不比德国日本发动机差，甚至在有些领域还遥遥领先对方！

撞衫不可怕，谁小谁尴尬，这就是开SUV的窘境。SUV跟轿车不一样，很多人买它，最核心的出发点就是这个车看起来够高、够大、够威猛。但是如果旁边有一台比你更高、更大、更威猛的车，你就尴尬了。所以，当你开宝马X1的时候，旁边有一台Q5或者X3，你恨不得找个地缝钻进去。而如果你开Q3，旁边有一台宝马X5、问界M9或者理想L9，那么你巴不得赶紧加油门走开，理他们远远的。但是开轿车就不会有这种感觉，你开思域、伊兰特、马自达3，旁边一台奥迪奔驰E跟你并排，你也不会有丝毫尴尬。只有一种情况例外，那就是奥迪A4L遇到奥迪A6L非常尴尬，但是迈腾和帕萨特遇到奥迪A6L也丝毫不怵他。

在国内，C级车已经没什么门槛了。30岁的人稍微努努力，也可以上奥迪A6、宝马5系这样的C级车，但是D级车绝对是99%的人的天花板了。尽管再努力也有一种无力感。你买一台100万的车，身价至少要三千万，现金至少要500万以上，周围能拿出这个数字的人真是屈指可数。但是大部分人30岁-40岁，努努力，咬咬牙可以干个C级车。

可以看到除了问界M9和理想MEGA外，目前国内高端豪华车市场仍是BBA为主，不过BBA这个阶段的销量未必是产品或技术优势，被动降价和前期的品牌优势应该是主要因素。值得注意的是（非AI），在一众BBA车型中，问界M9以2635台的销量稳居榜首，甩开第二名A6L近两个MEGA的身位，遥遥领先！（这个词可以这么用吧）当然，一周的排名说明不了什么问题，也并非开局一张图。只想表达国产品牌在冲击高端市场方面已经有所成就，其中的代表如比亚迪仰望系列、问界系列以及新势力的理想和蔚来等等，未来可期。尤其是仰望U8，我的Dream Car！

这就是为什么合资车到了国内都要加长的原因！曾几何时，合资车为了抢占国内市场，推出了各种版本的加长车型，如奥迪A7Licon，宝马X5icon加长版，奥迪Q7icon加长版等。就是为了满足国人喜好的大空间，后排乘坐舒适度需求。现如今，国产车也是越做越大，因为人们内心已经认定大就是好，大就是有面子。大家觉得，车子是加长版好？还是原版好？