东风日产 NISSAN

8月轿车销量前十名出炉了，秦PLUS新能源依旧冠军，海鸥亚军，大众朗逸季军，思域进前五名。 ​​​

日产真的是Y起来了！在市场都在真降价假优惠的情况下，居然提高了经典轩逸的售价，虽然涨幅只有1K多2k，可是架不住基数大，每个月几万辆的销量，一年算它20W的销售量，这样一辆算涨2K，一年就能带来4Y的利润，还是很可观的。轩逸的销量占据了日产集团超过50%的销量占比，这样的提升也确实有点道理，轩逸提2K，把利润下放到其他车型的优惠上面，这样变相带动其他车型的销量也是一个销售策略的改变。轩逸经典的舒享版本现在已经来到了7.5，只能说这2k影响不了购买的人，可是却能提升日产很大的利润跟其他车型的让利。​​

 这段的事情亚运的事情东奔西跑，爱车终于突破10万大关。10年买的小伙伴，好评。​​

手握15万想买SUV1、15万—大众途岳2、14万—日产逍客3、13万—卡罗拉锐放/锋兰达4、12万—本田XRV/缤智5、11万—捷达VS56、10万—标致20087、9万—雪佛兰创酷8、8万—起亚奕跑预算15万以内想买SUV，谁才是首选，你会选择国产还是合资品牌呢，哪一款性价比高、综合实力更强一些呢？

去年刚刚上市开卖的日产Altima（天籁）小改款，近日突然传出将面临停产。据外媒报道称由于日产对电动车和SUV车型的新规划，对现款车型带来了挤压，尤其是刚刚小改款的天籁，为了给纯电车型和SUV车型腾出足够的规划空间，日产计划2025年将停产天籁，那么这款自从1993年开始销售的经典中型轿车就此退出市场。 现款天籁为第七代小改款车型，2018年在纽约车展全球首发，2022年进行了小改款发售，主要升级了12.3寸的中控屏等科技配置，提升了产品力和竞争力，但是在部分市场的表现仍然不及预期，再加上日产最新的产品规划，几乎被新能源和SUV占据，为此，天籁不得不为接下来的新车型让出空间。​ ​ 外媒还表示，近期日产向主要经销商展示了他们未来将要推出的新款电动车，其中就有一款定位中型轿车，应该就是接棒天籁留下的位置，同时新车的名称将继承今年已经停产的Maxima，这款电动Maxima将主打高性能细分领域，对手将会是刚刚发布小改款的特斯拉Model 3。​ ​

日系三款主流B级车中最便宜的存在，18.88万的中配其实就是实际生产的入门款，基础的实用配置都给齐了 不变的是老气的内饰和日产大沙发的舒适坐感。动力方面，自然相当拉胯，和同价位新能源比毫无优势

全新一代东风日产逍客正式上市了，售价13.99至17.49万元。新车值得买吗：答案是再等等，等降价了再说；内外变化还是挺大的，前年换装了类似蜂窝状的格栅，轴距也更长了，内饰12.3英寸的悬浮式中屏，10.8英寸的HUD抬头显示，加上12.3英寸的液晶仪表，还有L2中配也都给你配齐了，万年不变的2.0升自吸加CVT组合，终于换成了1.3T的发动机了，最大功率呢为一百一十六千瓦，扭矩达到了260牛米啊，动力性能也更强了，看起来确实挺有诚意的；但是和国产车这一比，差距就出来了，全新逍客入门款的价格国产都能买到110公里的插电式混动了，二三线新势力都能买到180公里版本的增程式中型SUV，比动力，加速，空间，电子娱乐性、智能化都只比你更好更强，目前这个价位合资还是只有燃油产品，目前自主和新势力都是插混或者增程式的降维打击，性能，燃油经济性现在都是自主全方位的领先了。再则说合资燃油如果必须要买，那必然等降价啊，现在轩逸都降价到快4万了，这新逍客13.99万的就精英版没车，和次低配豪华版15.49万就相差1.5万配置还相差蛮多的，L2辅助和一些其他配置还是值得这1.5万的，相对也比较推荐这个配置，相信也是目前4S店的主销车型，如果要购买等优惠2万起步吧。

想起当初打车打到一辆日产蓝鸟，外观看着有点运动感觉，后座一坐进去当时就撞到头了，心想这是什么车，后座的的车顶这么低，这样的体验感没人吐槽吗，太拥挤了。但是当时的蓝鸟问题虽多，但是销量还是可以的，现在这行情跟其它车对比起来，两位数的销量就证明消费者的选择是真的多了。1.6的库辣版本原本指导价12.59，现在7.6都没人搭理，日产但凡给改一下空间都不会有这么差的成绩。如今的汽车市场才是让消费者得益的汽车市场，当然除了那几家合资的代表车型，大多的合资品牌车型价格已经挺有诚意了。

👉车型名称日产劲客顶配💰裸车价格11w⛽️平均油耗4L~6.5L🔔用车体验之前购车的时候已经写过购车的理由，已经用了半年多分享一下半年来的用车体验。动力方面虽然是1.5的发动机，但基本上够用。特别是开了运动模式。不过开运的模式油耗会比较高，大概会高20%左右。座椅很舒服，不愧是沙发厂。长途四五个小时没感觉累，当然中途有休息一两次。空间不大但够用，家人同事坐过，都是主动好评。车机也还可以，偶尔蓝牙会断开，半年发生过两三次吧，不过重新连接就好了。导航和语音识别都比较好用，比朋友的毛豆y好用。安全性方面，主动刹车功能激发过几次，不过很容易被油门和刹车打断，没有自适应巡航acc功能个遗憾。做驾驶室的视野很宽敞，感觉比轿车要好一些。不过SUV的视野盲区比较大，有时候狭路相逢得要开一下全景摄像。全景摄像头的分辨率还算可以。好几次都帮了大忙。驾驶的操控感可能跟电动车没法比。特别是低速启动行走一段时间减速之后再提速，会感觉到不够力气，需要加大油门。其他时候稍微踩踩油门都能感觉到加速力度。刚开始不适应，会比较耗油。特别是天气，热了短途开空调的情况下又堵车，油耗会高到怀疑人生。不过也可以理解，发动机启动的时候，以及空调启动的时候是最耗能的。以前上下班要6个油，现在大概5个油左右就可以了。市区路况。8公里，大概25分钟左右。天气热，开空调油耗会再高一个多。长途试过，从佛山到广州北80公里，一个多小时，走高速油耗大概是4.4。中间有一小段拥堵。油耗基本满意，但是我感觉还可以再低一点。前段时间停车的时候车被蹭了。好心疼，还好对方态度比较好，修车花了300多块钱，对方付了。半年多，总体用下来还是比较满意的。以上不做任何推荐，只是单纯分享。有同款车的朋友可以一起交流一下。

起步售价8.99万的24款的日产骐达现在和马自达三昂克赛拉同台竞价了这种价格显得本田飞度异常尴尬，毕竟骐达也是除了名的空间大，轴距2.7米，三围尺寸也比飞度更好。但是价格也机会都一样，不过考虑到飞度现金有1万多点的现金优惠，落地价上有差别外还是骐达更具买车车的属性。二零二四款的骐达总共推出了三款配置售价区间八万九千九到十一万五千九与现款（老款）的售价相比价格整体下调了两万到两万四（基本上也就是目前的优惠价格），等于就是把市场的优惠价格给自己直接优惠掉放在了所谓的改款价格上。所以这个24款就是为了降价也做出的改款，外观内饰上一模一样保留了现款的样子主要增加了一款绿色车漆名字叫做无忧绿，说实在的这颜色图片看还过得去。在配置上标配了日间行车灯低配车型为卤素大灯只有到了中高配车型才会有led大灯而内饰方面使用了机械仪表加八英寸的中控屏尺寸方面车长四米三九轴距两米七，动力方面依然是日产的万年1.6升自然吸气发动机最大功率可以达到九十千瓦也就是一百二十二匹马力；最大扭矩一百五十五牛米百公里加速十二点一秒落地大概10万多点，不过考虑到轩逸经典优惠万后落地不到9万，这车起码也得优惠1万起步才值得入手。