东风日产 NISSAN

还在为车内空气质量担忧？这款适配14代新轩逸、七代天籁、劲客、英菲尼迪QX50的原厂CN95空调滤芯，简直是救星！它的过滤效率超高，对PM2.5、花粉、细菌和异味统统说“不”，能有效净化车内空气，就像给爱车戴了个N95口罩。安装也超简单，无需专业工具，自己动手就能轻松搞定，完全贴合原车，严丝合缝。换上它，每次开车都像置身于森林氧吧。如果你也想提升车内空气质量，赶紧试试，给你和家人清新健康的驾乘体验。

🔎产品描述外观设计较为时尚大气，线条流畅，比如回旋镖式的尾灯与车头的雾灯相呼应，侧面的两条腰线营造出宽体效果，引擎盖上的线条充满肌肉感，立体有型，运动感十足。内饰部分，门板上覆盖着软质皮革材料，方向盘和座椅都是皮质的，中控台上的三个炮筒型空调出风口增添了时尚感，软性皮革材料的大面积运用提升了车内的质感和档次。✨体验亮点动力方面，1.6L 自然吸气发动机搭配 CVT 变速箱，动力输出较为平顺线性，加速过程很流畅，在市区内驾驶时感受比较轻快，对于日常通勤来说动力足够。不过，在中后段比如高速超车时，动力储备稍显不足，会感觉有些吃力，不太适合激烈驾驶。操控性上，方向盘手感轻盈，指向精准度尚可，在城市道路中驾驶起来比较轻松灵活，转向阻尼增益在不同速度下表现较为合理，小角度转向时也比较顺手。但高速行驶时，方向盘的稳定感相对较差，需要时时修正方向来保持中心感。舒适性是轩逸的一大亮点。座椅如同“移动的沙发”，材质柔软且坐垫厚实，长度也足够，能对大腿提供良好的承托，靠背角度合理，长时间乘坐也不易感到疲劳，头部空间较为充裕，即使满载时，后排也能让三个成年人舒适乘坐。车内的隔音效果整体不错，在市区行驶时能有效隔绝外界噪音，营造安静的驾驶环境，但高速行驶时风噪和路噪会相对明显一些。燃油经济性表现出色，在市区红绿灯较多的路况下，油耗大概能达到 6.8L/100km，而在郊区路况好、速度稳定在 80 码左右时，油耗可以保持在 5.6L/100km 左右，能为车主节省不少油费开支。🙋‍♀️推荐指数日产轩逸是一款适合城市日常通勤和家庭使用的轿车，它在舒适性、燃油经济性方面表现优异。

我最近体验一辆骐达，它的外观设计简洁大方，线条流畅，给人一种舒适感。车内空间宽敞，座椅包裹性很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。内饰用料考究，细节处理精致，整体给人一种高品质的感觉。在驾驶方面，骐达的动力表现稳定，起步平顺，加速响应迅速。操控性能也很出色，转向精准，底盘扎实，行驶过程中稳定性很好。特别是在高速行驶时，车辆表现得非常稳定，给人一种安全感。油耗方面，骐达也给了我很大的惊喜。在日常使用中，它的油耗表现非常经济，符合我的预期。而且，车辆的维护成本也不高，这让我更加满意我的选择。总的来说，骐达是一款性价比很高的车型，我非常喜欢它带来的驾驶体验。#你买这车后悔了吗?

前些天看到网上爆出捷达品牌要出一款新车，整个采用现款速腾的设计造型。当时我还没太当回事，因为现款速腾虽然已经上市五年，但25款也仍是那副模样，如果捷达整了个同款出来，岂不是自相残杀么。然而，据这两天媒体报道的真车静态体验来看，这事已经是板上钉钉的了。 捷达这个牌子也算是经历过大起大伏了，曾经是一汽大众的中流砥柱，到现在却成为了一汽大众主做廉价车型的子品牌，我个人是挺惋惜的，都不如直接扔给上汽拿速腾的模子改一改出款速腾同级车型，好歹也是正统捷达传承。如今，随着VA7的上市，捷达终于魂穿回本体了。 但这真的是捷达的完整形态么？根据网上的图片，我进行了一下对比。外观部分基本沿用了现款速腾造型，中网部分和前包围改成了捷达家族式风格，谈不上好看，但也说不得多丑。尾灯没有采用现款速腾造型，而是用了这代速腾最开始的造型，也不知道是因为现款尾灯造价太高还是老款的存货还没用完。内饰部分采用的是现款速腾风格，在细节有调整，高低配车型最明显的区别在空调控制区域，分别是手动和自动空调。屏幕尺寸比速腾低配大，比速腾高配小，主打一个我们不一样。动力部分暂时没有爆出，但看档把位置，VA7两款车型应该都是自动挡，这恐怕会让很大一部分想要整一台皮实耐用手动配自吸的经典大众配置的消费者失望了。除此之外，两款车差别并不大，通过更换一部分外观件即可完成变身。 捷达VA7暂时没有公布售价，参考现款速腾自动挡低配售价，优惠后已经能够做到9万内，那么捷达VA7只有价格比这个更低才会有一定市场，我个人觉得，低配6万左右，高配7万左右，或许能有一定竞争力，因为同级别的速腾正牌竞争对手都已经将价格下探到6万的区间了。终究如今捷达的名字已经褪去了光环，再没了大众标志的加持，只能靠自身产品力来争取消费者的青睐了。

日产汽车日前宣布了一系列的“降本增效”措施：采取紧急行动以扭转业绩，将降低20%的全球产能，并在全球范围内裁员9000人。日产品牌10月销量53020台，其中轿车和SUV车型销量表现如下：天籁销量7709台，环比增长49.1%，推动了本月日产品牌轿车车型的销量增长。轩逸系列10月销量31942台，1-10月累计销量272146台，稳居行业燃油车型第一名。逍客系列1-10月累计销量89911台，同比增长5.2%，推动了日产品牌SUV车型的增长。日产汽车中国区2023年10月销量为73272台，以此计算同比下降了16.52%；2023年1-10月销量为620016台，以此计算同比下降9.98%。挺厉害的，轩逸还是很能卖的

性价比高：作为中型车，真心版售价在12万元左右，具有较强的市场竞争力。舒适性好：采用Multi-Layer人体工学座椅，基于航天“零重力”理念设计，能最大限度地降低驾乘者的疲劳感；有主驾驶位电动8向调节+2向电动腰托调节、自动空调、后排空调出风口等人性化配置。降噪性能佳：使用双层声学隔音玻璃搭配性能优异的吸隔音材料，静谧性出色，能有效隔绝外界噪音。智趣驾驶体验：搭载12.3英寸高清大屏和NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，支持语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、全时在线导航（含AR实景导航）等功能。

老款东风日产天籁，这次给老伙计吃点细粮，用美孚黑金1号，每年跑不了很多路，用点好的机油也多花不了多少钱，但是对发动机的保护却是强了很多！从换了这个机油以后 启动也顺畅，加速明显快了不少，发动机声音小了很多，几乎没有多余的抖动，不知道是不是心理作用 油耗感觉也略有下降！最明显的还是车身稳定性和噪音改善了不少！

高高在上的合资b级车纷纷跌落神坛，原先20万起步的天籁已经跌到轩逸的价格了。配置方面，虽然是入门配置但17 寸轮毂、电动座椅调节、皮质座椅、12.3 英寸大中控屏、语音控制以及各种在线服务，还有最重要的倒车雷达、倒车影像都是有的。这下可好了，还在犹豫选油还是选电的你该如何做决定呢？

6.98万轩逸值得买吗？今日早上陪朋友去看车，预算就只有8万块，我都叫他去看长安的，结果他硬是要去看轩逸[我想静静]中毒了，没办法……然后我们去了日产4S，顾问安排了试驾，感觉一般般[我想静静][我想静静]7万多合资车还要追求？不就是图个省心 不容易坏……全款8.08万拿下[我想静静]贵不

在这个经济日益增长的时代，汽车不仅仅是代步的工具，它还是个性、品味乃至生活态度的展现。然而，面对琳琅满目的车型和购车后的种种开销，如何在有限的预算内，找到那辆既满足面子又顾及里子的爱车呢？今天，咱们就聊聊那些专为“特困户”打造的实惠之选——四款后期使用成本低，面子与实力并存的B级车丰田凯美瑞：提到B级车，怎能不提丰田凯美瑞？这款车型如同车坛常青树，以其卓越的口碑和销量证明了自己的地位。凯美瑞的外观设计，就像一位穿着得体的绅士，前脸线条流畅而不失力度。车身侧面比例协调，车尾则简洁大气，每一处细节都透露出设计师的匠心独运打开车门，内饰的层次分明，豪华感扑面而来，仿佛步入了一个精心布置的私人空间。动力上，2.0L与2.5L引擎虽然不是激进派，但胜在输出平顺，尤其是2.5L混动版本，油耗低得令人惊喜，真正做到了“跑得远，花得少”。本田雅阁：本田雅阁，作为凯美瑞的最强竞争对手，其地球梦1.5T发动机是名副其实的技术担当。动力强劲之余，稳定性和经济性更是不在话下。雅阁的外观设计动感十足，前脸锋利的线条搭配流线型车身尾部则以简约而不简单的设计收尾，整体给人一种运动而不失稳重的感觉。内饰方面，本田同样下足了功夫，营造出既科技又温馨的驾驶环境。更重要的是，雅阁的性价比极高，入门车型的亲民价格让不少人心动不已。日产天籁：提到舒适，日产天籁绝对是绕不开的话题。它就像是路上的移动大沙发，2.0T发动机带来的243匹马力，保证了充足的动力储备，而那张闻名遐迩的座椅，简直能让人忘却旅途的疲惫。天籁的外观设计在保留了家族式的优雅之余，融入了更多年轻化元素，侧面线条流畅，车尾处理得恰到好处，既不过分张扬，也不失风度。低至5.9L/100km的油耗，让经济性成为了天籁的另一张王牌。马自达阿特兹：如果你是个追求操控感的驾驶爱好者，马自达阿特兹定会让你眼前一亮。马自达独有的创驰蓝天技术，搭配上精准的6AT变速箱，无论是市区穿梭还是高速飞驰，都能感受到人车合一的美妙体验。阿特兹的外观看上去就像是艺术品，前脸设计灵动而不失力量感，车身线条流畅，车尾设计简洁而富有运动气息。在马自达看来，车不仅仅是交通工具，更是驾驶者情感的延伸，这种理念在阿特兹身上体现得淋漓尽致。结语：综上所述，这四款车各有千秋，但共同点在于它们都能在满足日常驾驶需求的同时，给予车主超越期待的享受。无论是凯美瑞的品质保障，雅阁的科技魅力，天籁的极致舒适，还是阿特兹的驾驶乐趣，它们都是“特困户”购车清单上的优选。在汽车成为生活必需品的今天，选择一款后期成本低、性价比高的车型，无疑是对未来生活的一种智慧投资。让我们在享受驾驶乐趣的同时，也能轻松应对生活的每一份账单。