宝马 BMW

德国汽车制造商面临着生存危机已遥遥落后于中国！1. 虽然车机系统和电池以及工艺确实全面落后国产车，但是……奔驰宝马奥迪保时捷的品牌溢价能力，现阶段还是只有理想蔚来问界开始抢食他们的份额了，其他牌子的溢价还差得远。2. 德国人固有的保守傲慢思维方式导致了他们固有的优势的产业缺乏前瞻性，其实10年前奔驰就和比亚迪成立了一个合资公司研发和生产腾势电动车，因为公司的文化和经营理念不同导致最后分手，腾势车股权被比亚迪100%收回反而成就了现在腾势品牌车的大爆发。3. 都是商业和市场性的，不存在技术性的无可替代问题，唯一的技术性被卡的芯片现在都不是问题了。这些厂商有谁不服尽可以禁售，最多半年市场就会被取代。

华为的四界已确定，剩下的两界，用来打BBA华为一共个四大传统车企合作，分别是和赛力斯打造问界，和奇瑞打造智界，和北汽打造享界，和江淮打造傲界。目前只有问界和智界的车上市，这两个品牌是用来和造车新势力竞争的，目前只有问界成功，智界就有点惨了，不过50%成功率，对于华为来说已经非常不错。关于享界和傲界，这两个品牌定位高端豪华，根据了解享界S9将于今年上市，对标车型是宝马5系，奥迪A6L，奔驰E级。而关于傲界的消息还没有，个人预测，这款车对标的是宝马X5、奔驰GLE，奥迪Q7。那么大家觉得享界和傲界，能不能像问界那样成功呢。

国产电车根本没有影响宝马油车在国内的销量这几年国产电车市场这么火，很多人认为会把宝马车给打废了，然而数据证明宝马没有受到影响，根据统计，2019到2023这五年时间里，宝马汽车在中国的销量非常稳定，最低72.37万辆，最高84.6万辆，去年卖了82.49万辆。没影响到宝马，我认为有几个原因，首先国产电车销量起飞，便宜车占比最多，均价绝对不超过15万，花30万以上买电车的人很少，因此预算买宝马的用户一般不会去看电车。就比如说在35万到50万价位区间的中型车销量中，宝马3系排名第二，排名前10的车型中，没有几款纯电车。这次宝马3系改款非常成功，外形设计确实更运动更霸气，配置得到巨大提升后，价格却没有提升，让消费者觉得性价比提升了。反观30多万的电车，除了冰箱彩电大沙发，没有地方比得过宝马3系，所以这个预算，更多人愿意买3系，大家说是吗。

宝马X5，3.0T版本，官方指导价72.9万，我和销售磨了半天嘴皮子，最后谈到66.666万，因为预算不够无法全款，只能按揭，按揭34万，但是分期五年需要8.16万利息，月供7000多，大家说说看，这利息是不是高的离谱啊。评论区有没有人按揭买这款车的，怎样买才是最合算？

法拉利，92369欧元特斯拉，9684欧元奔驰，7135欧元宝马，5834欧元斯特兰蒂斯，3610欧元

我发现一个奇怪的现象，不知你们有没有注意到？很多买不起宝马奔驰或者是奥迪车的人，自己开着个10万左右的车，看到熟人或者朋友买上了像宝马X1，奥迪A3，奔驰A这样的入门级豪华车型，总以为他们并没有多么钱，甚至是用虚荣心大来形容他们，冲车标去的。但是我仔细想想了，却不是这样的，就算是最便宜的奥迪A3落地价格也要接近于18万，宝马X1更不用说新款入门版没有个二十二三拿不下来，以我看来这已经是普通人中的天花板，为什么这么说，在我们潍坊这个城市，身边不少亲戚朋友中普遍工资也就4000-6000的样子，就以每月6千块钱来算，活好一年下来也就70000多块钱，但这只是毛收入，如果减去花销这一部分，一年能存下5万块钱的人已经是比较厉害了。3年下来也就15万块钱，勉强能买上入门版，如果再算上车险，购置税，这些可支配的收入并不够，所以在我眼里能全款买车不靠父母的这些的人已经算是小资人群了！你们认为呢？

特斯拉icon的操控真的比宝马325Li和奥迪A4L 40TFSI强太多太多了。宝马3系icon和奥迪40的悬架软的一塌糊涂，比以前的老凯美瑞和雷克萨斯ESicon还要软，刹车的时候都要点头，车身晃动摇摆，颤颤巍巍的感觉，这就是国内消费者追求的“舒适”，激烈驾驶的时候毫无任何驾驶乐趣可言。而特斯拉MODEL3icon底盘悬架十分硬朗，任何时候踩下刹车都没有一丝一毫多余的摆动，四个悬架没有任何震颤。而且，特斯拉MODEL3在入弯过匝道的时候非常干净利落。对比特斯拉，其他新能源国产车也把底盘悬架做的太软太软了。现在99%道路都柏油路呢，但是汽车的悬价比20年前软了三倍以上。大家切记，软不意味着舒适，软软呼呼的悬架会让车内人员晕车，加重大脑的疲劳感。

大众1.5T发动机icon将全面替代1.4T发动机，但是大众1.5T上没有发动机缸套的，只有一个涂层但是涂层的厚度仅仅才0.3㎜，如果磨损严重只能更换或者大修发动机，而且这种涂层技术修理厂和4S店是没有的，修起来费用肯定高。这种涂层以前在奔驰宝马部分车型上运用过但是由于大面积拉缸最后取消了发动机涂层，日产icon轩逸icon1.6自吸也用的涂层，导致1.6的原因1.6有烧机油的问题。如果担心的朋友可以选择1.4T 2.0T有缸套的车，哪怕拉缸了换缸套就行了，虽然小编我是大众铁粉，但是我说句公道话就是车企的目的就是赚钱，售后维修也是赚钱的大头，1.5t肯定没有1.4T的靠谱，毕竟1.4T那可是最成熟的发动机。1.5T现在已经有个车主拉缸维修发动机了。

今天来聊聊天合资和国产车的问题。第一点：生锈的问题，有的人说国产车不好容易生锈，合资车不生锈，这么说那就太荒谬了，无论是合资还是国产车开个十年八年都照样生锈，我们随便跟路边找一个合资和国产车看一下底盘都生锈，哪怕百万级别的奔驰宝马揽胜，都生锈。第二点：小毛病的问题合资和国产车都有小毛病，去各个车友圈你就看或者网络视频，再或者现实生活中都有小毛病，例如烧机油，漏电，异响，死机等等问题都有。无论是合资和国产车生锈和小毛病，大毛病的问题都是有的，这点不存在哪个是没有毛病的。

要说车辆设计上最鸡肋的配置就是：被动行人保护，只要车辆正前方撞到东西了，东西大力碰到车辆正前方，都会弹起来，或者过减速带过坑，都会弹起来修一次几千几万块就没有了，很多人非常讨厌这个设计。但是这个设计是不容易触发的，现在大多数人都有这个设计。例如：思域，型格，雅阁，英诗派。奥迪A6，奔驰E，奔驰C级，奔驰S级，奔驰迈巴赫S级，奔驰AMG C级，奔驰GLC宝马三系，宝马五系，凯迪拉克CT5和CT6，大众CC，福特蒙迪欧。红旗H6，红旗EH7，比亚迪汉EV，捷豹XFL，雷克萨斯ES，雷克萨斯LS，林肯Z，特斯拉Model3，特斯拉modelS。小米SU7，凯迪拉克CT4，别克君越，23款别克君威，雅阁混动，英诗派混动，保时捷帕拉梅拉和Taycan，宝马i3。以上车型都带有被动行人保护，其中路上我们看到最多的就是：23款的君威，比亚迪，特斯拉，红旗，凯迪拉克，思域，型格，雅阁，奥迪A6，奔驰，宝马路上可以看到这些车主过坑，过减速带跟我们开车没什么两样，照样跑，哪有那么容易弹机盖，买车的人不担心，没有买车的人天天担心这，担心那，提心吊胆的，这可能就是庸人自扰之吧。