宝马 BMW

去德国买宝马8系自驾游回中国，然后把车卖了，赚差价行不行？宝马840i敞篷版在德国售价比较低，换算过来大约85万人民币，但这款车在中国卖120万，如果去德国买一台宝马840i敞篷版，然后自驾游1.2万公里回到新疆，加油费5万元绰绰有余，其余生活开支5万元，那么成本就是95万，回到国内后卖110万没问题吧，那么就可以赚15万，就是不知道这种方法行不行。

BBA很快坠落神坛了。在燃油车时代，这个结论很难成立，奈何现在汽车行业从燃油跨入电动，所以这个结论即将成为现实。举个例子，在2020年之前，宝马3系落地也要40万吧，这价格现在都能买奥迪A6L了，那时候的A6L落地也要45万吧，奔驰E级和宝马5系更夸张，最低配落地随便都要50万，现在40万出头就能拿下。再看看奔驰S级，当年的销量还是不错的，现在卖不动了，现在60万以上的BBA车型，销量和新能源崛起之前那段时间相比，是非常惨的。当然这都是国产电车的功劳，如今高端国产电车的销量不断上涨，想想以前谁会买30万以上的国产车？自主品牌也知道消费者不买，因此压根就不敢轻易推出30万以上的油车。现在蔚来，问界，阿维塔，吉利极氪，小米，理想，小鹏等等，都有30万以上的车，而且销量还不错，比如说问界M9，40多万起，大定突破6万，同级别的奔驰GLC，现在不知道要多少个月才能卖出6万辆。当越来越多国人买国产高端车的时候，意味着BBA逐渐坠落神坛。

张口就是为什么不买短轴宝马3系的人是什么心态？在国内，短轴版真没有存在必要，而且短轴版卖的还更贵，不在乎后排要操控要纯粹驾驶就整两门Coupe，你会获得更好的驾驶体验，和两门外观给你带来的体面，而且两门版后排甚至比标轴四门版还舒服，座椅角度和包裹感好得多，四门车在国内要么长轴行政豪华，要么紧凑便宜家用买菜，短轴的四门车就是要啥啥都不沾边，要啥啥没有，说难听点，对于街上看你的路人来说，你两门跑得快，排气炸是理所应当

中国汽车出口量位居第一，首次超过日本，这背后有深远的的意义。 就拿奔驰、宝马、奥迪三家公司的市值绑到一块算也不到微软市值的10%，但是这三驾马车却能撑起整个儿德国的经济。究其原因，很简单，因为汽车上下游的产业链实在太大了，从传统的三大件到新能源三大件，再到钣金、车漆、轮胎，甚至芯片、算法等等，每样都能养活大量的企业，就算你不买德国车，你也很难绕过德国的零配件，博士的刹车，海拉的照明，舍弗勒的零件，这些才是德国真正的工业底气。德国现在即使如此的风雨飘摇，缺气缺电，却还能坚持不进ICU。按照这个思路再来看今天我们的汽车出口量超越日本也绝对不仅仅是一份销售数据那么简单，更重要的是什么呢？是努力了这么多年，我国汽车工业的上下游体系终于开始质量起来了。中国本土汽车不光国内国外整车销量连战连捷，核心技术体系的进步也带动了上下游供应链一起起飞。中国汽车技术的发展还不仅仅打破了外资的技术壁垒，还带动了我国产业链升降，比如提供发动机的蜂巢、翼创，还有精工，诺博等等。技术的发展，带动一连串咱们自己的上下游产，也都能跟着吃长肉获得发展，产业链的升级才是问题的核心。长城的智能切换驱动、比亚迪的电控系统，宁德时代的电池技术，这些技术的突破带动的产业链发展，在我看来和我们把车卖到全世界同样重要，核心技术的储备决定了我们可以在汽车产业上走多远，而汽车产业能走的远，又回过头来可以反哺核心技术的进步。这样的正向反馈，德国吃了100年，成就了雷打不动的发达国家。日本吃了50年，也享尽了技术带来的红利，而今天，随着长城汽车、比亚迪、五菱这样的本土汽车品牌强势崛起，风水轮流转，这个舞台是时候更换新的主角。

汽车冷知识 汽车的轴距：前轮到后轮的距离，轴距越长，车内空间就越大，而车身的长短并不能决定空间的大小。风阻系数：车辆油耗高低与风阻系数有着很大的关系，风阻系数越低，油耗就越低。汽油标号：标号越高，辛烷值越高，抗爆性就越强，燃烧也就越慢。轮距：汽车左右车轮的距离，轮距越宽，车辆就更稳更舒适。离地间隙：汽车底盘的最低点与地面之间的距离，离地间距越大，通过性越高，但是稳定性和操控性更差。马力：马力越高，动力越强，决定车辆的极速能跑多快。扭矩：车辆的扭矩越高，加速能力和爬坡能力就更强。前后配重：一般车辆的前后配重为60 : 40。车头重，车尾轻，影响操控，宝马X5icon配重比是50 : 50，所以操控性比。

汽油的92、95、98标号越高对发动机越好么？汽油标号代表着异辛烷的高低，92号就是有92%的异辛烷，标号越高，它的含量越大，汽油的抗爆性越好，相当于镇定剂。不同发动机的抗爆震值是不一样，压缩比越高匹配的汽油标号越高，压缩比越大，气体被压缩的更加紧密，就要求汽油中的镇定剂含量要高，以减少爆燃分子暴乱的几率。一般来说家用车压缩比在9至12之间，92号汽油就可以满足，豪华车需要追求动力的话压缩比往往更高，也就需要加注更高标号的汽油。所以有时看到宝马加92开不走是有原因的。

车子开的太猛，是不是发动机icon会废掉呢？事实正好相反，长期开的慢，对车子的伤害是更大。油门踩的比较深，就有朋友就会觉得发动机容易坏磨损加快，其实发动机油门连续全开两万分钟是没有问题的，国标有这样的技术要求。适当的开的猛一点是没有啥问题的，反倒是长期开的慢的车子，发动机的温度始终是比较低，里面的油汽混合物icon很难烧干净，非常容易导致积碳问题，对车子的伤害反而是更大的。气缸内的可燃混合气燃烧不充分的话会在温度相对较低的部位沉积，形成积碳，时间一长，积碳一多，就会导致油耗升高，动力下降，甚至各种零件的损坏，什么问题都来了。

“华为用户不会看理想的”“理想爸爸，给我一台iPhone 15 Pro好不好？”[笑cry]他们当然不会看理想了，因为他们买不起啊，看看图2，他们的鸿蒙智行还卖不到这么高的价位啊[允悲]

当我打算出门时，却惊讶地发现我的车子变成了这幅模样，难道是因为天太热了吗？我简直无法理解这是怎么发生的。面对这样的情况，我该如何应对呢？我生怕轻轻一碰就会导致它爆炸，因此完全不敢启动。真心希望能在这里得到大家的帮助和建议！我相信评论区里一定卧虎藏龙，期待大家的智慧之光能够照亮我迷茫的心路。

宝马 M4 更新了，包括硬顶后驱，硬顶四驱和敞篷四驱三个车型，都是雷霆版。MSRP分别为89.39万、94.39万和101.39万。新车将于2024北京国际车展亮相。2023年全年，宝马M 家族一共在中国卖接近 8000台，其中 M4 是最受欢迎的车型。外观上有调整，包括全新设计的头灯和 M4 CSL 同款的激光尾灯。有一套全新的前19后20寸锻造轮毂。内装上，变化最大的是方向盘。这是 M 首次使用平底方向盘。并在12点位置搭配回正标识。另外，M xDrive 四驱车型马力提升15kW到达530匹，中后段加速如 100-200 时间缩短 0.5秒。还是那句话 Sheer Driving Pleasure [作揖][作揖][作揖]