斯柯达 SKODA

历史最悠久的四个百年汽车品牌，在中国市场可能只有这一个能活下来。1，福特第1个将汽车制造搬上流水线的厂商，美国宝马，操控一流。尤其在并购阿斯顿马丁之后，设计和造诣达到了巅峰。但是它不大注重品牌，又由于某些不可抗拒的原因（百年福特毁于长安），现在的福特在国内表现一落千丈，被别克和雪佛兰狠狠碾压。2，斯柯达，真正的百年车企，即使被大众收购之后它在欧洲的认可度也比国内要高。但是由于减配再减配，新技术也是大众拿出来的试验品，斯柯达变得越来越不好混。从懂大众的都买斯柯达，到买不起大众的才买斯柯达，足以见它的没落。3，标志欧洲最有个性的百年车企，将扭力梁玩到了神乎其神的地步，底盘技术无人超越，无论是网上还有现实它都有一群极其着迷的粉丝。但它某些细节设计太反人类，完全不懂中国市场，已经成为真正的小众车，而且只活在小众粉丝的心中。4，奔驰同样是欧洲车企，汽车的发明者，它将豪华研究到了极致，每一代的奔驰都是万众瞩目。虽然奔驰也在减配动力减配做工，但是只要有那个三叉戟的标在前面，一切都不是事儿。其实大家可以看一下，这三家卖的不好的百年车企只是在中国卖得不好，在国外人家依然是如鱼得水。原因在哪儿呢？很简单，我们现在的认知，车子不仅仅是代步工具，也不仅仅是技术，它是一种面子一种身份。大家不要抬杠，有些人可能会说谁谁谁几套房年入几千万，还穿着拖鞋开着卡罗拉。这纯粹是活在梦中的，纯粹是安慰自己的，除非车主是个老大爷。

我希望大家买车的时候不要盲目跟风，不要图所谓的面子，记住：面子不是因为你开一辆大众，不是因为你开一辆BBA，只有自己真正有实力，到哪都有面子，别人才会高看你。有些人说我怎么买这个车？我想说：你懂车吗？好开不说了，还那么帅，真正懂车的人没有说这个车不好的。

最近，斯柯达发布了一款全新紧凑型纯电动 SUV 的预告视频。据了解，新车将会在 3 月 15 日举行的斯柯达年度新闻发布会上正式发布，或命名为 Elroq。此外，斯柯达就向外界宣布，计划在 2026 年前推出不少于六款电动汽车，产品将覆盖各个细分市场。其中，Elroq 车型计划于 2024 年上市。

这辆斯柯达野帝是我2018年购入的，本着买车就要买经济能承受的最大排量的车的宗旨，在某某之家上查询了一下8T的价格，不一会儿的功夫，感觉全上海的斯柯达销售都打我电话了。但可惜的是都只有4T版本，好在最后有一个销售透露给我闵行斯柯达还有辆8T现金折扣5w于是我就杀了过去，到了店里去了车场看到实车4T确实数量还有很多，8T就剩最后一辆颜色也没得选了，谈妥除了现金折扣以外，清库存优惠加送全车延保一年和前档贴膜。事实证明选择野帝没选错四驱的配置让我在路上行驶更有信心了，头部空间确实有保证我用它拉过装修的水管、800*800的玻化砖，配合吸盘搬家运过收纳柜、冰柜、冰箱，野帝通通都能搞定简直就是一辆小面包了。

近日，我们从相关渠道获得了，2024款斯柯达速派旅行版的官图和相关信息，新车为换代车型，已经率先在海外发布，值得一提的是，斯柯达速派旅行版之前在国内销售，新款车型是否会再次引进国内还是个未知数。2024款斯柯达速派旅行版在外观方面，延续了老款车型的大体轮廓，主要对一些细节做出调整，六边形大嘴配合直瀑式格栅，辨识度还是比较高的，机器盖的凸起也是比较锋利，很有力量感，继承了欧系车的风格，大灯组采用矩阵式设计，整体设计风格，还是偏向年轻化。斯柯达速派旅行版的整体轮廓，相比三厢版车型，更加有格调，比较优雅，车身的线条也是比较流畅，轮毂采用多幅式设计，车尾设计的比较简洁，尾灯采用L形状，尾灯中间还提供斯柯达英文字母标识，排气采用隐藏式设计，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4902/1849/1482毫米。新车在内饰方面，主要对一些细节做出了调整，其它方面，没有什么明显的变化，内饰由黑色和棕色组成，给人的氛围感和质感还是比较不错的，并且提供全液晶仪表和悬浮式中控屏幕，全景天窗也能给车内带来不错的开扬感。动力部分，新车将提供多种动力可以选择，包括1.5T和2.0T汽油发动机，还将提供一款插电混动版本，传动系统为7速双离合和6速双离合变速箱，具体参数和信息，还有待官方正式公布为准。

自己挣工分至今买过三辆汽车，全是冷门车，第一辆斯柯达明锐，为什么不买大众为什么不买两田一产，全部原因只有一个：钱不够。第二辆三菱帕杰罗，为什么不买普拉多，原因还是：钱不够……斯柯达快凉了，三菱凉了。第三辆上汽飞凡r7，上汽应该暂时还凉不了😁，但总的来说还是冷门。为什么不买MY 为什么不买迪子 为什么不买遥遥领先，原因就一个：颜值，MX颜值倒是高，但是贵。冷门是冷门，斯柯达12年了，还在服役而且从没抛过锚，准备转回农村去，让亲戚继续发挥，三菱六年 爬山涉水的嗷嗷叫，还是准备用十五年以上，至少飞凡当r7当然以通勤、接娃为主，希望还是耐心。车 对我来说就是各司其职的工具，冷门就冷门。

14年2月的老车，这次换了前刹和轮胎，为了下一个十年，十一又再次跑了2000多公里，依然很稳，兢兢业业的为一家老小遮风挡雨，安全出行，真的是一个老伙计，目前经济形势很差，工作也受冲击，我的老伙计也会一直陪伴着我们一家老小走出低谷，迎来平安稳定的生活，谢谢我的老伙计😊

斯柯达怎么也没想到，在2023年的今天，在SUV里，方盒子SUV突然就火了，当年斯柯达推出的野帝，那可是被喷到停产啊，1.8T➕四驱➕外挂备胎，离地间隙25－30cm，配上AT胎，极限越野不说，就平时的川藏线长途穿越而言，绝对是一辆好车，而且最后快停产的时候，售价也就15万左右，但就因为当年设计太过超前，被迫停产。

可以买冷门车，但是千万不能买冷门车企的车。这是网友整理的几款最有可能退出中国市场的车，我好好跟你们掰扯掰扯，如果有不对的地方，敬请见谅。1、斯柯达:作为大众的旗下品牌之一，跟大众众多车型同用同一平台。比如帕萨特跟速派，同样的三大件，但是斯柯达知名度不高，再上大众最近两年的优惠力度实在太大，让斯柯达没有一点竞争力。2、马自达:众多网友评点马自达是日系车性价比最高的B级车，但是按照一贯的尿性，车子大多是卖好不卖坐，现在马自达阿特兹的销量每个月实在惨不忍睹。3、DS:在国内声名不显，但是在法国这是当做国车对待的车型，类似于国内的红旗。但是国内认可的人太少，每个月的销量按个位数来算的。4、英菲尼迪:日产现在在国内都处境艰难，作为日产的高端车型，英菲尼迪实在没有什么产品力。加上日系无豪华这个口碑，真的很难混。5、吉普:已退市。6、三菱:现在三菱能拿的出手的车型就一款欧蓝德，其他实在毫无竞争力。7、起亚:从2016年开始，起亚销量就一直暴跌，刚好2016年美国在韩国部署萨德系统。典型的犯错就要挨打。8、讴歌:本田的高端车型，销量低的原因主要还是日系无豪华的定位，加上本田本身就处境堪忧。值得一提的是整理的八款车型，其中有4款就属于日系品牌，大家觉得日系在国内处境会怎么样。

想拥有三厢车的外形，又想拥有贯通的后备箱，如果手握15个W，谁说买不到好看的掀背车型？今天来看看这些15万以内就能落地的掀背车：长安uni-v，大众凌渡，深蓝sl03，名爵6和MG7，奔腾B70，雪铁龙凡尔赛，斯柯达明锐，标致408X和欧拉芭蕾猫。10款车型依旧是包含了燃油车型和新能源车型，同时覆盖了国产、德系和法系等车系，所以，你会选择掀背车型吗？