斯柯达 SKODA

其实很多人买车就是从众心理，他对车根本不研究。比如很多人就是认准大众的这个车标。原来我买车的时候就是在速腾和明锐这两台车之间犹豫。因为他俩同出于上海大众pq35平台。虽然明锐是一个小众品牌，但是质量一点也不输速腾。我通过半年多的查询对比，终于选择了2013款斯柯达明锐1.6L+6AT。理由是当时速腾正好有一个断轴门。还有就是速腾使用的是老捷达的八气门发动机，正时皮带。而明锐当时来到中国没有几年是纯正的捷克血统。整车75%激光焊接，车门一体成型。使用的是16气门的发动机，正时链条传动，当时介绍的是终身免维护。所以我最终舍弃了vw标志，选择了斯柯达明锐。看来这真是一个明智的选择，这台车10多年了，到现在每年都是正常保养，其他的没有一点毛病。其实我更佩服的是爱信的6at变速箱，挂档非常平顺，你根本感觉不出来。除了起步肉点儿，其他的没什么缺点

兄弟想1万块买车，看了三个车，让我给个建议，我也拿捏不准怎么选择，因为这两个车都没开过。第一个是大众速腾，2010年的车，1.6手动跑了15万公里。第二个是斯柯达晶锐，2011年的车，1.6手动跑了12万公里。第三个是日产骐达，2008年车，1.6手动跑了13万公里。这个他嫌弃车龄太大，准备放弃。然后现在就是在速腾和晶锐里选择，这两个都是二手贩子的车，公里数真实度不知道，但我觉得这十来年的车而且买一万元，没必要调表了吧？根本划不来啊。废铁价3000元，收车价怎么也得小7000多，然后加2000卖出去，调表不怎么可能。接下来就是车况，这公里数和年限，我给建议就是，开着没问题就行了，少一点修车就行了。所以本人比较倾向于速腾，就是看着大，开着稳重吧！

我的这是一台2011年斯柯达晶锐，1.6自动挡带天窗，真皮座椅，座椅非常的舒服，车况良好，内饰简单大，已经安全行驶15.8万公里。

嘴里说着不要，身体却很诚实。很多欧洲汽车品牌表面上声称自己不再研发或推出电车，实际上却完全不是这么回事儿，它们根本不会放弃电车这块“大蛋糕”。如今的电车在欧洲市场、中国市场、南美市场和东南亚市场上十分受欢迎，特别是全球最大的乘用车市场——中国市场，新能源汽车的市场渗透率已经快到达到50%了，也就是说，每卖出100辆汽车，就有近50辆新能源汽车，那些欧洲汽车品牌岂能无动于衷？这不，海外媒体曝光了斯柯达旗下的一款全新纯电动SUV——Epiq概念车，虽然是一款概念车，但是新车的设计完成度很高，预计正式量产车型的设计不会发生很大的改变。接下来，我们就一起看看这款新车吧。外观设计上，新车的前脸采用了在纯电动汽车上很常见的封闭式前格栅设计，为了提升辨识度，前格栅还还通过熏黑饰板点缀，显得十分个性。它的LED日间行车灯是点阵式贯穿设计，灯带并不是连接在一起的，而是通过一些点状灯带组合在一起的，在视觉效果和成本方面做了取舍。它的下格栅呈梯形，并通过8个竖直的长方形装饰条点缀，在颜色上有一定的差异。整体来看，新车的前脸主要体现的是时尚感和运动感以及一定的力量感。车侧部分，我觉得很像大众探歌，只不过新车显得更加敦实一些，现在的国产电车很喜欢用隐藏式门把手，而这款新车却是传统门把手，它还采用了镜面抛光工艺的对比色轮圈，具有一定的辨识度。还能看到，新车配有车顶行李架和大面积的全景天窗。不知为何，这款车给我的感觉更像是一辆油车，而非电车。车尾部分，尾灯采用了T字型布局，下方还通过一道熏黑饰板相连接，并且饰板延伸的范围很大，绕过了尾门，位于后保险杠上方，只能说很有设计感。而后保险杠和前脸的下格栅一样，也通过8个竖直的长方形装饰条点缀，形成首尾呼应之势。内饰部分，依然不像电车，现在的国产电车几乎都是“沙发冰箱大彩电”，而这款新车却很保守，更接近油车的质感。它配备了小尺寸液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，前排地台上有手机无线充电面板和两个杯架，并无换挡机构，预计会采用电子怀挡。不过在配色方面，新车却十分活泼，它通过黑白橙三色撞色让内饰显得更加时尚。总而言之，斯柯达Epiq概念车是一款看上去不像电车的电车。根据斯柯达的新车规划来看，在2024年到2026年这3年的时间内，将推出6款纯电动汽车，可以说斯柯达已经开启了全面电动化的转型之路。这6款新车中，有5款SUV（包括7座车型），1款跨界轿跑。这些新车应该都是基于MEB平台进行打造，和大众旗下的ID.系列有着异曲同工之妙，在技术上也存在很多共同点。当然，在价格方面，斯柯达肯定会比大众更便宜一些。在我看来，斯柯达现在才推出电车，已经错过了入局的最好时机，中国市场内卷一直很严重，斯柯达电车来到中国市场后，很难脱颖而出，但是在欧洲市场，斯柯达还是大有可为的。

斯柯达速派斯柯达速派虽然销量很一般，但是性价比还是很不错的，与帕萨特共享同样的MQB平台，并且动力系统和传动系统方面也一样。外观、内饰属于比较耐看的类型，设计上有些大众化，空间也是正常B级车水准，尤其是掀背设计，使得后备箱空间比较大，取放东西也比较方便。动力方面，低配车型为1.4T+7挡双离合的动力组合，动力足够日常使用。当然，虽然三大件出自大众，但没有了大众的标，还是差点意思的，毕竟客观地说，很多人买车还是要考虑品牌附加值的

昨晚和老婆商议了一下，决定今年换一辆车，老婆说她妹妹家换华为问届了，家里有一辆2016年速腾1.4t开了8万公里问我可要？老婆意思买了我还能开几年，我的手动挡开起来不方便……我是2016年花了13万买了一辆斯柯达明锐的手动版，到2024年现在已经行驶了18.5万公里；一直以来开手动挡有些不太方便，尤其是喝酒了老婆开不了我的车，因此，下定决心，今年准备换一辆新车，预算控制在20以上万，没想到今年行情这个差，公司效益也不好，没钱换了！以前看上的长城魏牌蓝山和星途揽月也没钱换，最近也不看了，希望内行的朋友们能给些推荐，我会参考一下，

2023年德国卖得最好的10款车第一名依然是大众高尔夫，卖了8.1万辆，但同比下滑了4%，要知道德国车市2023年同比增长了7.3%；第二名是大众T-Roc，国内叫探歌，卖了6.8万辆，同比增长17%，事实证明欧洲人也是喜欢SUV的；第三名欧宝Corsa第四名大众途观，卖了4.9万辆，同比增长13%，也是高于平均涨幅的第五名大众帕萨特，卖了4.7万辆，同比增长21%；第六名特斯拉Model Y，卖了4.5万辆，同比增长29%；第七名菲亚特500，卖了4.5万辆，同比大幅下滑10%，22年还位列第3名的；第八名奔驰C级，卖了4.4万辆，同比大幅增长30%，22年还是第11名，现在第8名；第九名斯柯达明锐，卖了4.1万辆，同比增长26%，22年第13名，现在第九名，进步了4名；第十名Mini，卖了3.9万辆，同比增长26%，去年还是第15名，今年进步了5名

适合退休人员开的3款车，大气稳重有格调，沉稳大气不张扬！50岁，对于许多人来说，是人生的一个重要转折点。从职场上的拼搏到退休后的悠闲，生活的重心也随之改变。而对于那些即将或已经步入退休的人来说，选择一辆合适的座驾，无疑是对未来生活的美好规划之一。今天，我们就来聊聊几款适合50岁退休人士开的车。一、大众帕萨特如果要说适合50岁退休人士的车型，那么大众帕萨特无疑是一个不可忽视的选择。这款车的设计理念简约而不简单，既展现了经典的德系风格，又融入了现代元素，使其成为中大型轿车市场中的佼佼者。帕萨特的内饰同样采用了大众家族化的设计语言，给人一种稳重感。配置上，帕萨特拥有全面的主被动安全系统、舒适性配置以及智能互联科技等，足以满足日常出行的各种需求。驾驶方面，帕萨特的悬挂系统调校得恰到好处，既保证了舒适性，又不会让人觉得过于软弱。其平顺的动力输出和精准的操控性能，都让人在驾驶过程中倍感安心。二、本田奥德赛对于许多退休人士来说，家庭是生活的重心。选择一款既适合自己又适合家人的车型，是他们考虑的重点。本田奥德赛，作为一款大型MPV，正好符合这一需求。宽敞的车内空间是奥德赛的一大特点。无论是前排还是后排座椅，乘客都能享受到舒适的坐姿。再加上灵活多变的座椅布局和超大的后备箱空间，使得奥德赛成为家庭出游的理想选择。除了空间优势，奥德赛在配置上也毫不逊色。车辆配备了齐全的安全配置和高级娱乐系统，为乘客提供愉悦的出行体验。动力方面，奥德赛搭载了一台高效的发动机，既保证了动力输出，又兼顾了燃油经济性。再加上平稳的悬挂系统和舒适的底盘调校，使得奥德赛成为了一款非常适合家庭出游的MPV。三、斯柯达柯迪亚克斯柯达柯迪亚克是一款中型SUV，它的外观设计大气稳重，非常符合50岁退休人士的审美。车身线条流畅，展现出一种低调的美感。与此同时，柯迪亚克的内饰也十分考究，用料上乘，做工精细。坐在车内，你能感受到一种品质与舒适并存的氛围。柯迪亚克的空间表现同样出色。后排座椅可以按需调整，满足不同乘客的需求。后备箱容积也相当可观，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松应对。在配置上，柯迪亚克可谓诚意满满。它不仅拥有丰富的主动安全系统，还配备了众多舒适性配置和智能互联科技。这些配置不仅提升了驾驶的便利性，也让乘客在旅途中倍感惬意。动力方面，柯迪亚克搭载了一台高效发动机，动力充沛且平顺。无论是城市驾驶还是高速公路行驶，你都能感受到它的稳健与从容。此外，柯迪亚克的悬挂系统调校得恰到好处，既能保证舒适性又能提供足够的支撑力。结语选择一辆合适的车，对于即将或已经步入退休的人来说至关重要。它不仅是一种交通工具，更是生活方式的延伸。在这三款车型中，大众帕萨特、本田奥德赛和斯柯达柯迪亚克各有千秋。它们不仅省心省油、质量上乘，更重要的是它们低调大气有面子，非常适合50岁退休人士的品味和需求。当然，除了这三款车型外还有许多其他适合50岁退休人士的车型可供选择。无论你最终选择哪款车作为你的座驾，都希望它能陪伴你度过一个愉快、舒适的退休生活！

不知道大家还记得车圈沉寂许久的斯柯达吗，今天斯柯达Epiq官图正式发布，该车是一款小型纯电动SUV，可以看作是斯柯达柯米克的纯电动继任者，其将会与大众ID.2 all同平台生产，计划2025年正式登陆欧洲市场，预计售价将会在2.5万欧元左右，约人民币19.6万元。

别看斯柯达在国内不行，新能源车销量在欧洲可排第四