东风雪铁龙 CITROEN

. 品牌知名度不高：相比一些知名的汽车品牌，雪铁龙在国内的知名度相对较低，因此消费者对其产品的了解和信任度可能不高。售后服务不完善：一些消费者可能担心购买雪铁龙车辆后，售后服务不完善，维修和保养困难，导致车辆使用体验不佳市场竞争激烈：国内汽车市场竞争激烈，消费者有更多的选择，一些消费者可能更倾向于购买知名品牌的车辆，而不是选择雪铁龙。

之前是越看越四不像，这是咋回事

“奉劝你们别无脑吹法系车了！我是真的看不下去了，有些法系吹的嘴脸实在是讨人讨厌至极。别的先不讲，我就说说自己，曾经的法系车车主，这辈子不会再买是不会再买法系车了！在18年的时候，对比了丰田卡罗拉与大众速腾这两款车型之后，不顾他人的反对以及建议。在网上查过雪铁龙C4L之后，平台一直向我推荐法系车的视频及文章，而且这些推荐的视频文章全是夸法系车好的，操控棒，用料好、钣金厚，我承认我心动了！花了12.57万买了一辆雪铁龙C4L自动领先型，这款车给我的第一感觉就是底盘与操控没话说，同级别的日系车与国产车很少有对手，跑长途与高速表现也非常出色，但是整体要弱于大众与美系同级车型，算不上是很优秀，只能算得上是中游水平。其次3缸发动机的车型，真的不太建议大家买，冷车启动噪音大，低速抖动、换档顿挫、后备箱储物能力一般，隔音效果不怎么好，整体来说油耗偏高点，综合油耗9升-10升左右。12万多的车子悬架系统还是扭力梁的，影响了一部分乘坐舒适度。开了有4年多点，已经卖了，买了现在的大众速腾，雪铁龙C4L说实话这车的性价比还真比不上爱丽舍，2018年4月上牌，2022年6月份卖车，5万3000公里，车况一般，收车价43000，保值率在雪铁龙全系车型中这1.2T车型算是低的，以后不会再买法系车了。卖给车贩子，车贩子捣鼓了一下，转手卖5.5万，这我才明白，为什么二手车贩子说法系车性价比高，老是以车子的指导价说事了，说白了就是利润有点高。（以上是来自于网友的分享）【本人谈车】雪铁龙与大众、丰田汽车相比在保值率方面有点差，这个原因与市场销量下滑有很大的原因。其次国外生产的车型品控要好于国内，设计与国内消费者的取向有所差别，相对于其它品牌的车型的优势并不明显，产品优势对于消费者的选择倾向有很大程度的关系，可想而知在市场上的表现了，但是希望法系车以后的表现会越来越好。

12年出场的老世嘉，1.6+4AT，老旧的动力即使在上市当年也说不上什么先进，最多也就是皮实耐用。法系车一贯优秀的底盘调校又让人很难想起来这是个非独立悬挂的车。不算宽敞的后排配上中间不动的方向盘，也不知道多少人因为这个最后选择了其他车的怀抱。而早早就上了液晶仪表也凸显了法系车的不走寻常路。名字更有意思，法语里面的C-Quatre直接音译成了世嘉，也不知SEGA知道自己以另类方式在中国出圈又作何感想，直接套用C4不就完事儿了。10年过去了，洗干净还挺好看的老车。当然，它依旧还能在路面驰骋。

C5地盘扎实，发动机好像是2.3的，据说烧机油严重，有没有友友开过

我开过本田CRV也开过东风雪铁龙天逸，这两辆车真的是完全是不同感受的，奉劝那些要买这两款车的人，一定要三思，我们一定要知道他们的缺点，才能在以后买车的时候少后悔！其实我们国人买车有两个非常明显的特点，第一个特点就是要空间，要动力，要配置第二个特点，就是开出去要有面子！现在很多家庭都有了私家车，在选车的时候还是有很多的不懂车的人，但是呢，他又不好意思说，他就在网上各种查各种看，看各个车的评论，在听身边的老司机推荐，其实我感觉这样都没有任何的多大的意义，其实最有意义上的是买车一定要去试驾，只有自己真实的试驾，感觉感受才能得到这款车是不是你想要选择的那款车？就拿雪铁龙天逸和东风本田CRV这两款车来说，完全不是一个性格的车，比如雪铁龙天逸，这款车真的是非常棒的一款车，综合性能真的比本田CRV要强，这是毋庸置疑的，这是事实，但是就是这款车，怎么说好都卖不过本田CRV？这是一个非常让人费解的问题！接下来我们就来做这两款车，详细的介绍吧！东风雪铁龙天逸指导价15.97到22.97匹配1.6t发动机和1.8t发动机，1.6t发动机，最大马力170马力，最大扭矩250牛米，1.8t的最大马力，211最大扭距300 全系标配八档，手速一体变速器，车身尺寸为长4510，宽1860，高1705最大轴距2730！东风雪铁龙天逸，这款车在我们国内算是全球首发，在2017年9月15号发布，可以这样说，东风雪铁龙对我们国内市场的重视程度真的是非常的不重视，为什么这样说呢？因为在很多合资品牌发展自己的suv细分市场的时候，雪铁龙居然还在搞雪铁龙世嘉雪铁龙c5那种非常不畅销的车？难怪很多人都说法国人不理解我们国内人需要什么样的车？人家都已经打开自己的市场了，你还在慢慢吞吞的，在2017年才开始上自己的第一款，真正意义上的国产suv可以说我们国产自主品牌都感受到suv这块大蛋糕了，你居然不紧不慢的，真的是让人非常的着急呀！不得不说法国车和法国人真的是让人又爱又恨，没法说呀！还有就是法国人设计的时候真的是非常的超前，我们很多人都无法接受，就像很多接受新鲜事物的90后都接受不了法国人的设计，不得不说，法国人设计正是天马行空，特立独行，毋庸置疑的超前大师级别的，有的人就非常喜欢法国人的设计，有的人就非常讨厌法国人的设计，这是两个非常极端的消费群体，爱的爱的死去活来，不喜欢的看着头也不抬眼皮都不翻的真的！还有让人非常气愤的就是法国车的配置就是顶配之下皆乞丐，很多非常实用的配置，他都给你放在最顶配的车型上去了，说实话，顶配车型真是非常非常棒，而且定价还高，这就让人非常的难以接受，为什么这样说呢？因为我们国人消费群体没有那么多人去买顶配车型，不管任何的厂家，任何的产品买高配的人少之又少，能站到10%就非常不错了！还有就是法国人对底盘的调校还是很古板的，为什么说很古板呢？因为现在很多城市SUV都是独立悬挂，法国车还坚持用他的扭力梁悬架，其实法国车的板悬调教的真的是非常不错的，但是我们国人对悬架的理解就是多独立悬挂，就是比非独立悬挂要舒适，要高级开出去，说出去都有面子。比如出去你开的车是多独立悬挂的，我开的非独立悬挂的，就要说你了，看看你的车的悬架还是给面包一样，如我的舒适等等，很多的问题都出来了，好好的心情让搞的不开心了！本田CRV指导价16.98至27.68搭载了1.5t发动机，最大马力193马力，最大扭矩243，还有一款2.0油电混动，最大马力146，最大扭距175整车的车身尺寸为长4621宽1855高1679最大轴距2661！不得不佩服本田对市场的把控，真的是非常的神机妙算在2004年中旬，东风本田就把CRV正式引入国内上市，当时在那个年代，本田开创了SUV的先河，为什么说是本田开创的SUV先河呢？因为他是在国内市场推出最早，最为成功的车型之一当初凭借着时尚的外形，宽敞的空间，再加上本田的品牌加持，让这款车成为当时非常热度非常高的一款车型，而且当年这款车出现了加价提车的情况，就是在本田开始实行加价提车的，不接受任何反驳，得最早开始推出的时候只有2.0自然吸气，放进一款到后来06年开始增加了2.4发动机，再到现在，全新一代本田CRV搭载了1.5t和2.0油电混合发动机，在这里就可以看出本田对自己的产品，对自己的布局真的是非常的精心准备吧！还有一个小插曲，就是我一个朋友，就是09年买的本田crv 2.4顶配四驱版的，到现在依然在开始就是整车比较松散，但还是比较耐造的，现在已经行驶了40万公里，发动机真的是没有大修过，我可以保证真的是本田买发动机送车，这句话一点毛病都没有。再来谈谈这两款车的缺点，我们只谈缺点，为什么呢？因为我们只有知道车的缺点，在以后我们买车的时候都有心里准备，让自己接受他的缺点，才能对这款车有全方的了解！聊聊东风雪铁龙天逸，这款车缺点一，就是法国车顶配之下皆乞丐 不知道法系车是怎么想的，你就不能把配置调的均匀一点吗？非要买顶配才能知道法系车的浪漫之处吗？还有内饰设计的，真的是非常的平淡无奇，为什么说平淡无奇吗？你可以看看它的内饰，就明白了，还有就是这款车子的车机电子配置有时容易卡顿，这个真的不能和我们自主品牌相提并论，我们自主品牌在这方面真的是说第二名的说第一的！缺点二，这款车逮车内饰用量真的是非常的，一般有浓浓的塑料感，尽管的村里很多地方都用了皮质材料，但是在中共上方还有门板，还是采用了大量的硬塑料一点，对驾驶者不怎么友好，还有也比不上很多的自主品牌，现在我们自主品牌对类似的要求，真的是非常非常的高，为什么这样说呢？因为在我们国产车当中，你花十几万买一辆车，你坐进去真的是有一种四五十万豪华轿车，感觉我说的这句话一点都不为过！缺点三，还有就是雪铁龙的品牌，现在真的是被边缘化，以前真的是混的风生水起，现在慢慢被我们很多人淡忘，而且很多人都没有听说过东风雪铁龙天逸是什么车？这句话说的一点都不假，真的，我对身边的朋友说我们去看天逸这款车怎么样？人家说天逸是什么车？我说是东风雪铁龙推出的一款非常不错的越野车，朋友说你不说我都把这个品牌都忘了！从这个问题就可以看出雪铁龙现在品牌的知名度真的是非常的低了。缺点四，就是我前面谈到的就是法国车的设计，真的是用两个字来形容非常的“奇葩”为什么说用了这两个字呢？因为他的设计真的是超前的，真的，再过十年，他的外形依然不落伍，不信你去看看以前的雪铁龙毕加索，还有雪铁龙的等等吧，都是比较经典，而且百看不厌的，这就是法国人在设计方面独一无二的，但是在我们国内国人眼中，感觉他就是一个另类，让很多人无法接受我们现在买车，第一要素就是颜值，看着舒服，大气虽然你设计的非常漂亮，但是很难让大部分人去接受你的外形，真的，所以这个外形就能劝退很多，想拥有这款车的人！缺点五，不管是原先的1.6t匹配6 at，还是现在1.6t匹配8 at在起步的那一刹那，低速行驶当中一二档有明显的顿挫，还有这款车的底盘调校偏舒适，但是在低速的时候还是能明显感觉到这款车的调校明显偏硬，但是你车速要行驶起来，在高速的时候，非常的舒适，可以从这一点可以看出这款车在低速和高速是两款车的性格！东风本田CRV的缺点有那些呢？缺点一，这款车的内饰有明显的异味，这一点他不能和雪铁龙天逸相比，这样在用车的情况下，还是感觉非常的不自在，如果有了小宝宝，真的是一件非常头疼的事，三四个月散发不出去，新车味儿，感觉我是不会选择这样的，还有就是这款车的隔音，现在是本田引以为傲的资本，为什么说是引以为傲的资本呢？因为本田很多车都存在这样的一个问题，就是隔音非常的烂！在城市当中，感觉还没有多么明显，但是当你在高速的时候，你就可以真正意义上体会到这一个隔音的问题了！缺点二，日系车的通病，皮薄钣金差，这是公认的，不信你开着日系车走那种乡间小路，路边的小树枝子都能把你油漆漆面给你蹭出底漆来你信不信？不信你可以去试试，也可以问你身边开日系车的人，不明白你就多喷两遍漆，能增加车的多少重量呢？真的是为了省成本无处不找，偷工减料的机会呀！缺点三，行驶质感一直是日系车，的短板为什么说是短板呢？因为日系车不管在做工还是底盘的用料，他和欧系车根本是没法比，在高速上就知道日系车根本本没有欧系车相比不接受任何反驳，城市开开还是非常不错的，前段提速有力，只要是经济实惠上有小毛病少。还有就是我们人人都很关心的保值率，没有办法，这都是信仰啊！缺点四，日系车的做工还是非常不错，但是用料还是非常差的，整车上面的内饰用料，大面积塑料还是比较廉价的，没有办法，豪门宿主品牌相比这种品牌内饰真的已经达到四五十万的级别，有过之而无不及，比如现在的吉利星越L还有长城摩卡奇瑞星途等等，在内饰用料方面，我们已经做到同行业的标杆！缺点五，还有这款车，很多车友反应中控异响比较多，还有a柱也有异响，不知道是怎么回事，感觉应该是个例吧，希望是个例，本来这么大的品牌，不应该犯这种积极错误吧！还有，就是跑长途，真的不舒服，你可以发现这款车坐垫有点短，为了空间最大化，还有坐垫的硬度稍微有点硬！最后总结一下：东风雪铁龙天逸和本田CRV这两款车买哪一款都是非常不错，你如果喜欢操控高速行驶，稳定性，还有车身的钢度，我建议还是蛮雪铁龙天逸c5，如果你就家庭简单代步，偶尔跑跑高速，关心保值率的话，就买本田CRV。其实雪铁龙天逸也是非常不错的一款车，就是进入我们国内市场，有点晚，整整比本田crv晚了13年，在这13年里，你可以想象一款车，每年的销量还有带来了市场反应，能有多大的影响？东风雪铁龙就是这样，被一个时代抛弃的，一个优秀的产品，如果东风雪铁龙天逸！这款车在10年上市的话，外行不要这么超前设计的中庸化一点，价格合理一点，我感觉现在的法系车也不会沦落到现在这个地步，现在雪铁龙推出了凡尔赛C5x，就看这款车的定价如何了，如果定价给力，我感觉雪铁龙能靠这一款车打个漂亮的翻身仗！到最后还是劝买车的人一定要去试驾，其实每一个人的试驾感受不一样，需要也不一样，有喜欢动力强的，也有喜欢操控性好的，也有喜欢坐的舒服的，也有的喜欢空间大，还有喜欢配置多的，反正亲身经历去试驾一下，比在网上看汽车人评论要来的实际多得多，但一定要多试驾，每个配置还有发动机的排量都要感受一下，这样才有真实的感受，我感觉这样对自己买车有真正的帮助！

只要138元东风雪铁龙原厂的1:18的天逸SUV车模，原价是要328元好的，足足少了差不多一般，价格公道，一看到就马上下单买了，感觉车模颜色就要鲜艳点儿的，于是就选择橙色；包装仔细外包装用纸箱，里面再用两个保护的胶纸保护这，车模的原厂外盒没有任何破损，很好。外观：看着还是不错的，感觉1:18还是有点儿小，橙色感觉有点儿没有图片上的高亮惊艳，漆面的漆水也不够匀，可能是成本的原因吧，但是如果是汽车品牌的官方旗舰店的车模，也就这一家的最便宜的，没办法，独一家这么便宜的。心理面还是希望PSA的货能精致点儿的细节：4个车门意外地好开，后视镜能折叠，车前盖和后尾箱也能很轻松打开，天窗稍微需要在车厢里用手指一捅就可以推开，方向盘能动幅度却比较小且不能与前轮进行联动（目前不确认，因为没有完全拆下来），座椅都是用软胶的，可以进行一定的摇摆，质感还不错。整体来说车子四门、天窗、前后盖都能开，车身是金属的很有质感，重量很有分量，十分满意好评

这车确实网上争议太大，不过作为为数不多的车主还是想分享一下个人的看法和使用体验，目前里程1300公里。第一个免责声明，我发誓本人没有拿过雪铁龙相关的任何优惠与利益，买车除了置换补贴外一分钱没优惠还强奸了2000的服务费，发这个感受也没有任何利益可以拿。另外我上一辆车是408，最后悔的事情是当时看了38的视频没有选308s，被yyp的视频忽悠着买了408作为第一辆车，然后就入了法系的坑。第二个推荐观点，我不推荐任何对法系车不感兴趣或者不喜欢的人买，特别是花父母钱有20万以上预算的年轻人，因为这车开起来真的不运动，还没有408灵活，而且网上傻吹和喷的人太多。如果你能接受法国车，附近有4s店，想要大的安全的科技感强的稳重型类瓦罐，又不愿意花过多溢价，那么这辆车的中高配车型很适合你。1.个人驾驶体验，高速神器，底盘非常稳重，有c6的感觉（我研究生室友25+买的c6），造型又更加动感。抬头显示配合acc非常好用，让人使用辅助驾驶更有安全感（如图4）。氛围灯蛮温馨的。2.有车评人认为车机比较垃圾，这个就是存在偏见同时法国人的拖延症共同造成的。因为这个系统主要是哈曼汽车主导开发的（有朋友在大陆，也听说过这个项目），但是因为欧洲上市时间的延后造成了国内提前上市的很大一批车主成了bug挖掘机，app卡死，倒车影像黑屏等等论坛中出现了很多。但是经过了几次ota升级后，carplay，系统内app的使用都比较稳定了，至少目前我还没遇到啥bug，苹果的导航提醒也能同步到hud，让我非常惊喜。3.运动性能，我只能说看着挺运动的，抓地力很不错，如果硬要扣胎宽来说事，我只能说大家都是业余的，交给专业的人士来弄不香吗？美观度倒是确实差一点。另外点头大船啥的，我只能说那是对雪铁龙的误会，C2V时代就一直主打舒适性，现在只是重新回归了。点头确实有但是和普通suv也没啥区别，而且车内感觉不是特别明显，侧倾反而在高速弯控制的很不错，但是连续反向并线有种拉锯的感觉，不是很好，但实际驾驶中这种场景很少，目前也就测试了一次。过小坑洼很舒适，大的不行，一定要减速，因为轮胎吃不住，而且这车有抛跳的路面落地姿势挺狼狈的，一点也不wrc。4.纯主观感觉，原来408陪我安全度过了本科和研究生阶段，带我去了很多地方，陪朋友一起出行有了很多回忆，让我成了一个法系小粉丝。C5× 凡尔赛作为本人研究生毕业工作上下班的用车，已经几乎满足了我的要求，好看，好开，稳定，有科技感。而且价格对于我来说不算特别贵，老408置换加上年终奖正好可以买下，落地大概19多一点。最后，有说的不对的，请不喜的网友轻喷，共创温和的互联网环境。