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光阳 Xciting S400一万公里了
个人眼里最好看的车，拍照都拍不出实车的帅。目前一万公里总结一下，油耗60元跑200多公里的样子。主要是市区和环城行驶，动力27kw，个人最快速度跑到150，还能往上。提速也可以，想冲基本上还是很快的。质量确实挺好的，正常保养，没有任何问题。操控对比进口佛沙和雅马哈大家都觉得这车略强。发动机运行品质起步了就还好，怠速有点抖。刹车前双盘对象4活塞卡钳多一个盘确实刹急了有轻微撞墙感，挺好用的。多媒体可投导航自定义仪表也是很实用。缺点明显，坐高810有点挑人，后座也很高，坐桶空间不大xl码盔，揭面盔放不下。升级方案几乎没有，还是钥匙启动。大灯蜡烛对比ct250差太多，手动风挡没有电动的方便。基本上就这样了。个人不喜欢太过大众的车，加上本田雅马哈那时加价都难定所以选择这个。购买建议是，偏好小众车型且费用控制在8万内对动力操控有要求身高168以上的车友可以选择。
22-12-21
150cc正水冷引擎长轴距高续航踏板，仅16660元你买吗？
提起光阳摩托，相信不少摩友耳熟能详，光阳全称光阳工业股份有限公司，成立于1963年，总部位于我国台湾高雄市。作为台湾地区最大的摩托车制造商之一，光阳以自创的KYMCO品牌在国际市场上销售。生产的踏板车、挡车、全地形车收到了全球车友的喜爱，口碑和知名度较高。在今年3月初，光阳推出了全新的150cc运动踏板Racing H150，定价为16660元。那么，这款车在150cc踏板这个竞争领域中，是否能够扛得住呢？说到价格，可能部分摩友觉得150cc的踏板车最低的万元出头，光阳敢卖16660元，谁给光阳的勇气？但是话说回来，一分钱一分货，Racing H150的核心卖点之一就是搭载了正水冷引擎，那么正水冷引擎有什么独特之处呢？简单来说，正水冷算不上什么高精尖的技术，也是摩托车最常见的水冷散热形式。但是相对于侧水冷，正水冷的散热风速和车的速度成正比。顾名思义，正水冷是指散热水箱设置在水的前方，这种布局的主要特点是散热需依靠车辆行驶向前迎风而获得水箱面的空气流动而散热。正水冷引擎相对于侧水冷，散热效率较高，能够提高发动机的效率。长时间骑行温度稳定，发动机在运行时可以保持恒定的温度，同时性能更佳。此外，正水冷布局由于不需要长水管连接前部的水箱和发动机，故障率较低。还能为踏板车前方提供更多空间，设计储物格等。说完了正水冷的特点和优势，那么光阳Racing H150还有什么其他特点呢？全能选手：满足不同需求Racing H150不仅仅是一辆踏板车，也是一位多重身份的“全能选手”。早上，你可以骑着Racing H150穿梭于拥挤的城市街道，灵活地绕过交通堵塞，准时抵达公司。晚上，它又能陪你漫游城市夜晚的街头巷尾。周末，你可以驾驶Racing H150前往郊外山区，探索未知的小路和美丽的风景。它的越野性能和强大的引擎能够应对各种路况，让你畅游自然。空闲时间，Racing H150是你郊外游玩的好伙伴。它的舒适座椅、稳定悬挂和强劲动力，让你在郊外畅享自由和快乐。犀利外观设计Racing H150的外观设计充满了运动感和现代气息。它摒弃了传统踏板车的保守外观，采用了更具动感的线条和鸟嘴元素。整体造型时尚大气，让人一眼就能感受到它的运动基因。与前代的RKS相比，它的前脸更加犀利，线条更加流畅。鸟嘴元素的运用使其看起来更加动感十足。不论停在路边还是驶过人群，Racing H150都能吸引众人的目光，辨识度很高。驾控性能的卓越表现Racing H150采用双下骨式车架，稳定性和刚性都得到了有效提升。在直线加速时减少摇摆，整车更稳定，在弯道中的灵活性和循迹性也非常不错，都归功于这一设计。对喜欢跑山的摩友们来说，长轴距的车身使得Racing H150在弯道中更加稳定，同时Racing H150的制动性能属于顶级水准，刹车制动干脆果断，能够应付多种路况。虽然是运动踏板，但Racing H 150仍提供了足够的储物空间，方便摩友存放雨衣、手套、手机等物品。同时Racing H 150的座椅设计符合人体工程学，摩友长时间骑行也不会感到疲劳。辅以光阳踏板车一贯值得称道的燃油经济性，长途旅行时不必频繁加油，续航更持久。总结：虽然那售价16660元，但光阳Racing H 150以其犀利外观、丰富的配色、正水冷引擎、卓越驾控性能和舒适实用性的平衡，成为了150cc运动踏板车领域的一颗新星。如果你想要一台全能且性价比高的踏板车的用户，会不会买Racing H 150呢？欢迎留下你们的精彩评论！
三阳九妹夫300和光阳CT250大家推荐哪款
同样的平踏大绵羊，平踏比较实用；差不多的排量，同样带abs，安全性有保证；心水啊！有这两款车车主么？来来来，推荐一下！
光阳Like150加装vespa同款排气管防烫罩
like150已经跑1W公里多，原厂排气罩已蹭的惨不忍睹，正好看到群里车友安装vespa同款不锈钢排气罩教程，外观更协调，漂亮，而且安装过程不难，就动起改动的心思。安装方案有两个：方法一：原厂排气管上的固定架割下来按照不锈钢罩的孔位焊好并安装，没电焊无法自己操作，而且重新焊接需做好防锈处理。方法二：把不锈钢罩固定在原厂罩上，相当于两层排气罩，过程是把原厂罩按不锈钢罩大小切割，比不锈钢罩小一圈正好能让其遮挡住，然后在原厂罩上打孔并用螺丝固定住不锈钢罩。这方法简单一般人都能操作。也是我选的方法。下面是安装流程：先瞧瞧原厂的排气管防烫罩，塑料的，漆很薄，不耐蹭。再瞧瞧车友改好后的效果，看完瞬间不淡定，改改改…下单到货，和原厂塑料板同样价格，但是是不锈钢材质的。明显上档次很多没砂轮锯，上大剪刀，大力出奇迹…看看原厂的大花脸，剪剪剪…对比着剪个形，能正好让不锈钢罩遮上剪的差不多后黑化原厂罩（自喷漆伺候），省得银色衬里面太显眼。反复比对然后上车固定好再比对找到合适位置定位并开孔开完三个孔位后效果及细节配的螺丝帽及胶圈里面原厂三个不锈钢螺丝挪外面好看些安装完成黑化后和排气颜色一致，不仔细看不出里面还有一层。外观无限接近vespa，比原厂更漂亮，更耐蹭。两层排气罩并不显厚细节细节细节完美收工，感谢一些特别有想法的车友，有你们在一起才能让车车向理想状态越来越近[强][强][强]
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光阳racing x150
新车刚刚拿到开了20公里，总体来说感觉还是挺轻盈的，一辆车油门响应很及时，刹车也很有信心，毕竟还是带abs的小踏板，而且他是凭它可以放一些平时需要的东西，还是挺不错的，强烈推荐给各位小朋友们和大朋友们。因为有时候叫你买菜什么的，有一个踏板车还是挺方便的，虽然说不是很贵，但是总体来说还是挺值得的，强烈推荐给大家。
骑士精神，永不停息。现阶段国产踏板的天花板！光阳AK550静态介绍！
光阳 AK550 是一款国产目前排量最大的踏板车型，同时也是一款高性能踏板的。它的诞生主要就是对标本田佛沙750以及雅马哈TMAX两款车型，所以它的定位也是非常的高，但是价格相对前两者要低的多，目前国内售价为89800元。
