雷克萨斯 LEXUS

到底是谁还在买雷克萨斯？雷克萨斯icon近日公布了其2023全年销量，让人没想到的是，全年达到82万辆，同比大增32%，创历史新高。国内依然有3%的增长，卖了18.14万辆，估计大家都有点懵吧？不是说雷克萨斯卖不动了吗？icon

到底是谁给雷克萨斯加价的底气？最近海口中升雷克萨斯icon加价事件再次冲上热搜，中升雷克萨斯回应：开除涉事客服经理。网友评论：终究还是一个人抗下了所有，难道开除就不加价了吗？天天都在价格战，近些年好像很少听到加价这个事了，估计很多人都没想到雷克萨斯竟然还在做着这种难以想象的事。然而事实却是雷克萨斯在国内依然卖的风生水起，网友纳闷：难道就非要买雷克萨斯吗？到底是什么在支撑着他们买雷克萨斯

50-70万的中大型SUV里面，操控最好的是宝马X5，舒适性做好的是奥迪Q7，最优雅的是雷克萨斯RX，安全性最好的是沃尔沃XC90，整体硬度最高的是捷尼赛思GV80，品牌地位最高的是奔驰GLE，最低调的是大众途锐（不懂的人以为是途观，外形比途昂小一圈），保值率最高的是丰田霸道。

34.9万的全新丰田皇冠，竟然比自己贵三倍的雷克萨斯LS500h，配置还要丰富！通过懂车帝进行两台车配置对比可以看到，全新丰田皇冠标配抬头显示，远程启动，等功能，这两项热门且当下较为流行的配置，在雷克萨斯Ls身上竟然没有，不知道是雷克萨斯在偷工减配，卖情怀，还是新皇冠配置给够，诚意十足呢？

26.38万起，雷克萨斯ES200卓越版，这价格差不多了，有网友评论说不加价的雷克萨斯总感觉少了点什么。著名的公路闪电雷克萨斯也一同加入了2024 年新车卷王大赛，不用加价，对，不用加价，还有优惠！我们来盘一盘这车看看到底行不行。总的来说，可以喝92的油，提供4年或10万公里的免费保养服务。速度不行、配置不到位，不是后驱，底盘不行，音响不行，制动距离不行，智能驾驶等于没有，没有主动避让啥也没有，hud跟个玩具一样还要选配，内饰座椅用料下三滥，硬塑料件也起飞，座椅通风按摩不好意思没有，座椅加热倒是有，不过仅限前排。但是最后总归就是不加价了啊，只要26万..手握二十几万预算，你会选雷克萨斯ES200还是其他卷得飞起的国内新能源车呢？

我的雷克萨斯ES300h最近更换了电池，但价格并没有传闻中的那么昂贵。我已经驾驶这辆车超过十年，行驶了整整25万公里，电池终于耗尽了。我没有选择去4S店更换，而是在网上购买，价格只需1.3万左右。如果选择去4S店更换，可能会花费多达3万。坦率地说，雷克萨斯ES300h的驾驶确实令人放心。这些年来，几乎没有出现过什么小故障，也从未进行过维修。因此，我觉得没必要过多批评日系车，毕竟其品牌知名度和销量都很高。如果真的像网上所说的那么糟糕，恐怕早就退出国内市场了。

这车把我整不会了，话说要怎么挂挡啊今天试了一下朋友的大玩具雷克萨斯，上车的一瞬间懵了！怎么会有两根换挡杆？在线等，很急！！后面的车已经在按喇叭在催我了😜

雷克萨斯ES200价格崩了，坐等22万落地。雷克萨斯ES200最大的笑话是用“进口”二字进行加价，这款车的动力超级弱，全油门踩下去，真实百公里最少12秒，和10多万的合资车没区别，因此公路闪电并非浪得虚名。当时雷克萨斯很懂国人的消费心理，那就是进口、加价，这四个字让雷克萨斯销量起飞，当时国内很多人就是加价排队买，那时候ES200落地价随便超过30万。随着国产电车崛起，雷克萨斯别说加价了，降价都很难卖，加价神话从此破灭。为了提升ES200的销量，直接降价3万，26.38万落地，还有三包，分别是包牌，包税，包保险，看来雷克萨斯真是下血本了，但又会有多少人买单就不好说了，有个建议，如果ES200的内饰设计和国产同价位电车那样，销量绝对起飞。

在2024北京车展上，雷克萨斯带来了LF-ZC概念车，该车此前在2023年东京车展上亮相，展现了雷克萨斯品牌对于未来电气化移动出行更多可能性。LF-ZC概念车长宽高分别为4750/1880/1390毫米，轴距为2890毫米。在驾控方面，LF-ZC概念车搭载DIRECT4电子动态四驱系统和 Steer byWire可变比电子线控转向系统。雷克萨斯官方称，该款LF-ZC或于2026年量产。但是否会引入国内，还是一个未知数。

开马自达发现一个问题，转速表根本不准啊。一脚油门下去，转速表瞬5500，但是发动机声音0.5秒后才起来，加速根本没有推背感；一松开油门，转速表立马就从5500转回落到2000转，难道发动机转速没有惯性吗？2015款雷克萨斯ES200的6AT也是一模一样的逻辑，转速表比实际发动机转速快1秒-1.5秒以上。开现代的6AT，8AT，一脚油门3000转，加速比马自达有力，感觉发动机声音、转速表指针、推背感，三者是完全同步的，松开油门，转速表也是1-2秒才从3000回落到2000，转速表完全准确。大家都去开一开，感受一下，看看我说的对不对。