本田 HONDA

丰田跟本田有什么区别！一.丰田icon跟本田的区别是什么？接下来就来聊聊日本icon的2大车企丰田跟本田。二.丰田汽车icon跟本田汽车icon虽然都是日本数一数二的车企，但是在其各自侧重方面还是有所不同的，丰田更加偏向于汽车整体的性能 质量 以及可靠性，丰田的市场营销能力也是要强于本田的。本田一句“买发动机icon送车”的俗语，让我们了解到其实本田的风格跟马自达icon差不多都是高技术的车企。三.先来说说丰田汽车，丰田汽车呢更加注重汽车整体的平衡性，在汽车的质量方面做得非常的好，而且发动机变速器以及底盘的匹配上面也非常的优秀，所以燃油经济性非常多高。在汽车可靠性方面也非常的好。汽车整体的质量可靠性比较高还省油。1.而且丰田在市场的布局非常的重视，市场的营销手段也非常的强。对于各个国家对于汽车的需求也非常的了解。所以赢得了世界各国消费者的青睐。四.再来说说本田汽车，本田汽车在发动机技术方面非常的先进。我们比如本田的飞度icon 思域icon都有着非常强的改装潜力，是玩车一族的最爱了。这也得益于本田的发动机技术，如本田的K20发动机以及本田的GK5 等，大部分的技术都能从这2款发动机体现出来。当然本土在燃油经济性这方面做得也非常不错。1.本田的操控方面要比丰田更强，在内饰做工方面也非更加精致，用料的话会更好一些。

人人不喜欢日系车，黑日系车，但是日系车销量就是高，来看看日系车2024年一月份的销量吧。第一名广汽丰田icon销量71875辆，第二名东风日产7.6万辆包括（日产，英菲尼迪icon，启辰）日产单独销量7.1万辆第三名东风本田icon6.5万辆。第四名广汽本田icon56802辆，纵然很多人抵制日系车，但是日系车的销量依然还是拔尖的，名副其实的网上没赢过，实现没输过。

都说CVT不行，但是不可以说本田的CVT不行，开过本田车的人都知道本田的CVT动力响应快省油平顺，市区乡镇用车最好的选择。都说本田的CVT不会断但是这么说就有点太假了，本田的其实也有断的，但是断的原因无非就是：刷过程序、循环机换过油，每次起步油门踩到底，没有按时保养。按照大多数人的市区用车环境来说断钢带是不可能的，弹射起步地板油也不存在的毕竟市区通勤可不允许你这样做。本田有大小CVT两种，像思域雅阁皓影CRV等等1.5T的车子用的都是大CVT。飞度，缤智，凌派，享域，XRV等等1.5L、1.0T用的都是小CVT。本田CVT 确实好过其他的CVT，在路上的动力也不错其实每个地区路上都有不少思域，雅阁，CRV的影子，可以看到他们跑的并不慢起步也不慢。你可以质疑CVT，但是真的不能质疑本田的CVT，但是有一点说明：本田的CVT虽然是该变速箱中最好的但是不能拿它当双离合和AT来开。

日系车和和德系车的合理选择。如果说你喜欢稳定耐用点的车那就选择日系毕竟日系车大部分都采用自吸的发动机icon，自吸车毕竟是出了名的稳定耐用。但是如果你喜欢动力，而去选择日系车那就没有多大意义，不如选择德系大众，虽然日系车中的本田是涡轮增压但是由于CVT原因论激烈驾驶不如大众的双离合来的刺激。以本田为例1.5T的地球梦发动机动力参数数据不错，但是实际驾驶的情况下也就很一般，数据归数据，现实中还要考虑车的自重，满载，风阻，路面等情况，以重庆icon地区为例，重庆号称“山城”一台大众的涡轮加双离合，一台日系的涡轮加CVT，在重庆地区行驶会有不同的状况。放在别的城市也是一样的，双离合和CVT在动力输出方面天差地别，甭管参数数据多么漂亮那都没用，实际驾驶才最有证明。追求动力看德系，追求稳定耐用看日系，如果你开着日系找动力，开着德系找稳定，那么肯定是不行的。

大众和本田怎么选？首先两者都是玩动力的高手，动力方面两者肯定是都没问题的，主要的还是要看车主的用车环境了，市区多，高速少，那么就选择本田 市区之外跑的多那么就选择大众。大众旗下的车都是采用的是双离合变速箱，双离合的优点就是换挡快，省油，传动效率高，动力来的猛，缺点就是市区乡镇用车容易顿挫，干式双离合容易高温过热，大众车的优势在市区和一些60-70的限速路段等于弱鸡。而本田车大多数采用CVT，这种CVT属于大钢带耐用性高，很平顺，市区用车绝对是首先，晕车的人坐本田车不会发晕，但弱点就是传动效率低，动力有限这点主要体现在高速上，本田车在市区之外动力是不如大众的，本田旗下虽然有秒天秒地秒空气的思域，但是这款车指的是进口红标思域，而不是国内的思域。大众和本田动力肯定都没问题，怎么选择就看你在什么环境中用车了。让小编我选择，我会选择本田，因为我用车市区多，而且家里人有晕车的。

有人一直在纳闷现在每个车都有颗粒捕捉器，为啥本田的车没听到过堵塞呢？这其实就是本田车颗粒捕捉器的安装位置跟别的车不同，本田的颗粒捕捉器位置在车里的正前方，就是发动机的正前方，这种的安装位置比图三那种在底盘上面的要好的多。本田这种的设计想堵不可能，这种安装位置颗粒物燃烧的特别快，比底盘式的快的多，前段式安装位置的除了本田还有别克，这两个品牌的燃油车很少听到会堵。

要说所有CVT变速箱中最好的就是本田大CVT，搭载车型有，型格，思域，雅阁，英诗派，CRV，皓影，冠道，URV，ZRV致在。本田的大CVT动力表现非常的不错，动力非常的强劲，很省油，很平顺，市区通勤开起来好于干式双离合。而且本田大cvt的质量也是很硬的，只要不刷程序，不玩弹射起步，不会出现断钢带的现象，马路上本田大Cvt的车几乎没有跑的很慢的。本田CVT放心绝对可以放心购买。重点：本田CVT 保养，千万不要循环机换油，一定要采用重力换油，一旦你循环机换油那你就要做好漏油，断钢带，打滑的准备了。

十五万以上的车，我劝你别买。为什么？因为没有必要咱们99%的车主用车的目的就是交通工具，上下班回家三点一线，也不做生意，也不做接待，买太贵的车其实一点没有必要。而且越贵的车后期费用越高，刚买的时候不觉得越往后，车越难养，光加油、保险、保养能够你喝一壶的了。几万，十万出头的车已经非常能满足我们大多数人的用车需求了，大排量，大空间，大尺寸车型，其实你会慢慢发现在日常用车里根本没什么用，也就提车1-2年新鲜过了这个时间段，其实你会发现也就那样。还有一点：车越贵，不代表车的质量就越好，有的还不如几万的车耐用稳定，个别车价格贵，还用单层冲压，底盘重要部位还用着大量的铁质材料。重点；千万不要为了买车而拉饥荒，千万不要这样做。

想买一台合适的B级车必定绕不开雅阁、天籁、凯美瑞，虽然这三款车在动力上不是很出众，但是在平顺性上，市区通勤省油方面绝对有优势。可能有人会说为什么不推荐迈腾帕萨特呢？迈腾帕萨特市区通勤油耗非常高，而且双离合在市区用车顿挫，迈腾帕萨特属于德系车，而德系车的优势在高速、和一些限速宽裕的高架桥和乡镇上，迈腾帕萨特属于跑的越快越省油，就市区通勤而言，油耗十四五个都属于正常现象了。而雅阁天籁凯美瑞搭载的是CVT变速箱，能保持最合适的工况运行，市区通勤油耗很低，我们国内的汽车保有量大，测速也多，堵车那是常有的事，这三款车非常的合适我们的用车环境。为什么不推荐君越呢？君越是AT变速箱，AT变速箱耐用性没问题，但是AT油耗普遍很高，没有几个AT油耗是低的。这款三款车中最推荐的就是凯美瑞和雅阁，变速箱一个带起步齿轮，一个钢带质量靠谱。

迈腾帕萨特市区通勤油耗高不适合市区乡镇用车。那么最适合市区乡镇用车环境的就是雅阁天籁凯美瑞了，小编我也知道很多人不喜欢这三款车，易拉罐嘎嘣脆，这三款车纯油版本在市区用车确实很省油，大约油耗在7-9个左右。而且市区乡镇用车车辆的平顺性也很好，高速上雅阁天籁凯美瑞可能差点意思，但是其他路况肯定没有问题，在乎油耗、平顺性这三款车是值得选择的。不过注意的是雅阁和天籁有颗粒捕捉器，如果经常低速行驶会有堵塞问题发生，在不堵的情况下最低60km/h的跑起来。