华晨宝马

外观及内饰采用了最新的家族式设计～同时也是宝马集团第四次为中国市场量身定制5系车型。新车长宽高分别为5175*1900*1520，轴距为3105mm。宝马i5的变化主要体现在采用了最新设计的尾灯组，双横幅式造型具备了很高的辨识度。还搭载了造型动感的黑色后包围。将搭载一台由采埃孚电驱动科技(沈阳)有限公司所生产的型号为HA0001N0的驱动电机，其最大功率为250千瓦。

问：25万元左右，买宝马X1还是本田CR-V?答：1、二者本来没啥可比性，价格差异便大，目标人群也有差异。因为新能源汽车的冲击，目前宝马X1终端优惠比较大，才让价位差异缩小。2、无论是动力操控，还是底盘调校、NVH、品牌方面，宝马X1都是首选。3、相比之下，本田CR-V也就是后续保养养车费用更低一些。我认为，选择宝马X1无疑问

全新一代宝马5系icon已于1月25日正式上市，油电双版本均具备标准轴与长轴版本，同时搭载励磁同步电机、第9代横向动力学icon管理系统和第2代集成式制动系统等多项技术。

话说华晨宝马买来就扣标已经是常规操作了嘛？ ​​​

特斯拉Model 3对比宝马i3，这也要纠结吗？特斯拉Model3对比宝马i3，这两台车应该怎么选？过年前没有订车的客户，如果想选这两款车，更关心的应该是他们的价格变化。特斯拉Model 3就两个配置，主销是24.59万的后驱版，之前各种补贴下来，有人最多拿到过2万多的优惠，也就是裸车22万多入手。而宝马i3主销eDrive 35L这个配置，指导价35.39万，如果贷款5年，车价可以优惠到22.5万上下。也就说，两款车的实际入手价格其实差不多。但是对比两款车的销量，Model3月销1万多台，i3月销5-6千台，差了将近2-3倍。我相信宝马也清楚，就算再下调1-2万的优惠，也不可能把销量拉升到特斯拉这种高度。而特斯拉也清楚，只要价格再往下动一动，说不动就能提升到Model Y那种月销5-6万的夸张程度。所以，我认为特斯拉Model 3年后调整价格的概率远高于宝马i3。之所以Model3卖的比i3好，原因无非三点。首先，特斯拉在很多人眼里是全球销量第一的电车品牌，而宝马在这个领域只是“杂牌”。除此以外，Model 3的优势是操控好，智能化体验更强，标配的智能驾驶已经够用，完全自动驾驶的FSD据说今年就上，别管有多少人愿意掏6万4去选装，至少它让未来充满遐想。但缺点是毛坯内饰，标续用的还是磷酸铁锂，改款后避震依旧不算舒适，屏幕换挡和按键转向灯很多人直呼受不了。而宝马i3的优势是内饰更符合大多数人对中高端车型的审美，同时因为加长后排空间更大，驾乘舒适性更强。但缺点是官标续航稍短，配置更是全靠选装，尤其智能驾驶和车机的体验几乎为零，也许宝马为了像广告语一样，让你感受“纯粹驾驶乐趣”，连ACC都要花5900选装。电车不能光看车本身，使用体验也很重要。特斯拉还有一个优势，超充网络完爆宝马。那Model 3和i3，分别适合什么样的人？Model 3是一台科技味道浓厚的车，它的用户追求的是超前体验，适合作为家里的第二台车。Model 3车主对传统豪华品牌没有执着，因为他们当中很多就是BBA的现任或前车主。因此i3更偏“刚需”一点，就像一台3系卸下了发动机和变速箱，换成了电机和电池，价格就比燃油3系便宜了10来万，看起来就更有性价比。它适合作为限牌城市人群的第一台BBA，当你因为牌照问题买不了3系，反过来再看看i3，底盘配置比3系还要高，后轴空气悬架、四轮HRS液压回弹避震，外加前避震顶端拉杆和前后防倾杆，这些都是能让客户下单的卖点。说到底，Model 3和i3价格差不多，但对应的人群毫不相关。所以怎么选其实很简单，不要纠结这是什么样的车，还得看你是什么样的人。你们说对吗？

新款奔驰E级和宝马5系，如今订车能优惠多少？据我了解，目前新款奔驰E在西部某省会城市，已经可以做到全款优惠2万，贷款8成可以优惠3万。但是这个优惠仅限于E300L时尚型，E300L豪华型货源紧缺，仍然原价销售。但是，我又咨询了东北某省会城市，奔驰E300L豪华型竟然年前提现车，要加价1-2万，订车是原价。而E300L时尚现车原价，订车综合优惠1万左右。新款宝马5系的行情也差不多，现车非常稀缺，基本都原价销售。订车1个月左右，开票都是原价，如果看你真想买，4s店也会想办法送点东西给你，综合优惠也是1万左右。提醒各位，年后也就是2月中下旬，奔驰E和宝马5系厂家开始陆续给4s店补货，随着奔驰宝马店里的库存变多，4s店自然需要调整优惠幅度来吸收订单。现阶段优惠少，无非是两点原因，一是过年前现车少，销售压力不大。二是每年一季度销售返利政策还不明朗。但是到了4月份，也就是二季度开始的时候，返利政策和销量任务都非常明确，4s店优惠幅度就会越来越大。所以建议各位，只要不急着用车，等到4月之后再去订车，因为肯定比现在订车能省下好几万块。你可以回头看看老款的优惠幅度。奔驰E的优惠能做到5万上下，宝马5系的优惠能做到8万上下。现如今原价销售，顶配奔驰E300L豪华和宝马530Li尊享，落地都要将近60万，你觉得这车真的值这个价吗？

同一段路又开了下新E和新5，这局整体来看我觉得是E赢了，两个车开起来都是顺手好开的，E各个工况综合看更细腻而且沟通更直接更有信心，且无论前排人机模型，还是后排空间及舒适度E都完胜，同样顶配，你甚至不会觉得图2和图4是一个级别的车。不过顶配以下，E级后排就很难再说有明显优势了，所以相比于试驾能感觉到的，实际走量的配置两者之间差距并不是那么明显。

大家好，我是坐在月亮上数星星✨临近过年了，提车也越来越多了，上周末老李儿子提车回来喊我们吃饭，他儿子小李本来打算买理想，毕竟孩子有自己的理想，但老李没听说过理想，钱由老子出，当然老子说的对✓。冰箱彩电洗衣机反正是没有，中台还是那样的凸起，要不是封闭的双肾和字母i，都分不清是否电车🚎🚎🚎🚎你们说，这是不是买标送车？！

电车是BBA心中难以去除的痛。但相比奔驰奥迪，宝马痛并快乐着。因为，宝马仅靠i3一款车型，全年销量就超过奔驰和奥迪的全部新能源车总和。虽然跟特斯拉比亚迪不能比，但碾压奔驰，宝马很开心。宝马i3在近6折降价甩卖之后，销量一路攀升，11月更是创历史新高，单月销量破6000台。同门iX3，也拿着一样的骨折价剧本，让不少人20几万就享受到了蓝天白云座驾。只是，奔驰、奥迪的电车也不少十来万的折扣，为啥就没宝马卖得好？那是因为，只有宝马电车没那么像电车，去掉尾部车标的i还有品牌蓝色装饰，如果不是挂个绿牌，和油车宝马还真没啥区别。是的，每一个买宝马电车的车主，都有个宝马油车的梦，现在终于可以抄底实现了。

如果手头宽裕的小公主们要选购一辆自己心仪的豪华SUV，该怎么选？经过层层筛选，结合今年都有升级换代动作的品牌，给大家摆出了三款比较有特点的车型：奥迪Q3、凯迪拉克XT4、宝马X1驾驶"小帮手"﹣奥迪Q3奥迪Q3当年刚上市时可是广受追捧的，近些年改款相对保守，内饰采用了翻毛皮设计，屏幕采用分体式大屏，总体来看依旧是个实力不俗的小伙伴。为什么说他是驾驶"小帮手"，拿40TFSI时尚动感这个车型打比方，相信你们都为狭窄的区域停车而头疼过，而自动泊车这项功能相信可以解决90%小仙女的困扰！但对于女生很友好的一些配置，比如座椅加热、手机无线充电和品牌音响等，需要通过选配得到。动力配置上，如果预算足够，选择2.0T发动机的版本，一些日常通勤、出游驾驶也是可以满足的。里外全能"小棉袄"﹣凯迪拉克XT4先说配置吧，为什么我管它叫"小棉袄",拿28T尊贵版打比方，方向盘加热和座椅加热可不是同价位很容易得到的配置。最近各地都开始出现雨雪天，降温很多，但如果在"方向盘加热＋座椅加热＋车内除霜"冬季专宠三件套的"完全体"下，躲避严寒好轻松~！另外，尊贵型标配的座椅通风和按摩也可以让你在炎炎夏季有不错的体验感。然后再说说外观和内饰，有些人总说，凯迪拉克不错，就是内饰不喜欢，这回时代变啦，来看看吧，真是里子面子都有了。钻石切割设计搭配直列式车灯，颜值上明显更加年轻，智舱采用高通8155芯片＋33英寸9K大屏打造，同时还有着不错的静谧性，搭配全车14扬声器的AKG音响，无论是车内看电影还是听音乐，都有不俗的质感。最后，动力配置不得不提，同价位里着实属于一个高配，变速箱是难得的9AT，至于9AT是什么，建议可以问问老爸或是男朋友～运动"小能手"﹣宝马X1宝马是很多追求运动的小伙伴绕不开的一个品牌，如果你在选择一台SUV时还是想要不俗的操控和积极的变速箱，那么X1还是能算一台比较适合的车型。运动套件和运动座椅的加持下，也会让你有十足的体验感。动力配置上，尽量选择2.0T的四缸版本。同样，如果以后能提供一些丰富的人性化配置，比如座椅加热等，那就更好了～