华晨宝马

话说华晨宝马买来就扣标已经是常规操作了嘛？ ​​​

大家好，我是坐在月亮上数星星✨临近过年了，提车也越来越多了，上周末老李儿子提车回来喊我们吃饭，他儿子小李本来打算买理想，毕竟孩子有自己的理想，但老李没听说过理想，钱由老子出，当然老子说的对✓。冰箱彩电洗衣机反正是没有，中台还是那样的凸起，要不是封闭的双肾和字母i，都分不清是否电车🚎🚎🚎🚎你们说，这是不是买标送车？！

电车是BBA心中难以去除的痛。但相比奔驰奥迪，宝马痛并快乐着。因为，宝马仅靠i3一款车型，全年销量就超过奔驰和奥迪的全部新能源车总和。虽然跟特斯拉比亚迪不能比，但碾压奔驰，宝马很开心。宝马i3在近6折降价甩卖之后，销量一路攀升，11月更是创历史新高，单月销量破6000台。同门iX3，也拿着一样的骨折价剧本，让不少人20几万就享受到了蓝天白云座驾。只是，奔驰、奥迪的电车也不少十来万的折扣，为啥就没宝马卖得好？那是因为，只有宝马电车没那么像电车，去掉尾部车标的i还有品牌蓝色装饰，如果不是挂个绿牌，和油车宝马还真没啥区别。是的，每一个买宝马电车的车主，都有个宝马油车的梦，现在终于可以抄底实现了。

我帮大家选车的原则，一直都是——“宁选凤尾，不选鸡头”。举个简单的例子你就明白了：宁选丐版宝马5系，也不选顶配宝马3系；宁选丐版奥迪A6L，也不选顶配奥迪A4L。当然，这个选择的原则，是从实用性的角度出发的，如果你跟上面那位朋友一样，买车就是想买自己喜欢的，自己知道自己想要个啥车，那就按照自己的喜好选择就行了。另外，宝马3系这车，目前在售的提供了三套动力配置：A、2.0T低功率的320i/320Li，最大马力156匹；B、2.0T中功率的325i/325Li，最大马力184匹；C、2.0T高功率的330i/330Li，最大马力258匹；我查了查相关数据，最走量的还是中低配车型，但是高配的330i/330Li也有不少人买，说明还是有消费者有这部分需求的。

万万没想到，被很多人称之为杂牌的宝马i3，其周销量已经超过深蓝SL03和汉EV。在最新的周销量数据之中，宝马i3卖出了2082台，与之对比，深蓝SL03纯电卖出了1479台，汉EV卖出了1581台。而且在合资新能源中型车中，除了特斯拉MODEL 3之外，销量最好的是宝马i3，今年1-10月累计销量41456辆，在合资中型车销量榜中排名第十四位。在2023年10月中型车销量排行榜中，宝马i3凭借5763辆的成绩，仅位于中型车排行第16名。看起来，宝马i3的销量，和网友心目中“杂牌”的形象，差距有点大。而之所以BBA的电车会被称为杂牌，无非是因为在三电性能，智能化方面不如国产品牌。实际上BBA布局新能源并不算晚。2007年，宝马就已启动了“Project i”项目。2011年，宝马集团旗下全新子品牌BMW i成立，2013年，首款纯电动BMW i3和插电式混合动力跑车BMW i8正式推出。奥迪则在2009年发布了第一款电动概念车型奥迪e-tron。但是在推出电动子品牌之后，这些品牌似乎就忘了这回事，还在观望汽车市场的动向，哪只一不留神，国产新能源车型已经跑在了前面。国产新能源品牌卷价格，卷配置，打造极致性价比，精准拿捏国内用户需求，这导致BBA之前引以为傲的性能、调教、豪华感等护城池，似乎已经不复存在。就拿宝马i3来说，这款车是一款“油改电”的电动车。eDrive 35 L版本电机最大功率210 kW（286 Ps），官方百公里加速时间6.2 s，CLTC工况下纯电续航里程526 km，2023款 改款 eDrive 40 L曜夜套装、2023款 改款 eDrive 40 L曜夜运动套装电机最大功率250 kW（340 Ps），最大扭矩430 N·m，官方百公里加速时间5.6 s，CLTC工况下纯电续航里程592 km。20-30万元的价格段，有欧拉闪电猫、合创A06、Model 3、蔚来ET5、小鹏P7、海豹、深蓝SL03等竞争对手。如果按照宝马i3本来的售价，35.39万元、38.39万元、41.39万元，可以说放在国内汽车市场，毫无竞争力。但是问题是，宝马i3拿出了大杀器，打折。俗话说，没有不好的产品，只有不好的价格。宝马i3目前的终端优惠高达12万元，最低落地价不到25万元，比燃油版本的3系低了一大截，看起来毫无性价比的宝马i3，似乎也变得很有吸引力了，毕竟它还挂着蓝天百元的车标啊。那么，除了大幅终端优惠之外，宝马i3就毫无优势了吗？真的像很多人口中的一无是处吗？并不是，首先就是续航方面，宝马i3的标称续航虽然不高，但是非常扎实，如果是造车新势力，80千瓦时的电池他们敢标700千米的续航，但是宝马i3不到600千米，这绝对不是电耗的差距就能解释的。在日常行驶的时候，你甚至可以开出和标称续航1:1的真实续航。除了较为扎实的续航之外，宝马i3的底盘操控性也值得称道，它有着比三系更大的轮距；前后悬架均配置了HRS液压回弹减震技术，后防倾杆重新回归，甚至还标配了成本高昂的后空气弹簧，因为电动车型更低的重心，它的操控性比燃油版本的3系要更好。当然了，它的短板也非常明显，智能化的程度还停留在燃油车的水平上，基本不要指望在它身上能够得到和造车新势力一样的智能化体验，辅助驾驶也基本上等于无，原厂仅提供了定速巡航等最基础功，选装完全体自动驾驶辅助系统Pro价格为19900元。35万的宝马i3一无是处，23万的宝马i3真香！面对来势汹汹的国产新能源汽车，宝马i3选择了大幅打折求生存，只是不知道，在迟迟拿不出有竞争力的新能源产品的情况下，这样的打骨折销量，能持续多久呢？

BBA豪华中大型车，56E你会选择谁？

1月17日，华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分国产5系汽车，共计171828台。 需要注意的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。本次召回原因是召回范围内车辆由于软件问题，可能发生组合仪表黑屏，无法显示必要的车辆信息（例如车速等），存在安全隐患。 针对上述缺陷问题，华晨宝马汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患。