华晨宝马

德系豪华阵营的三驾马车，奥迪、奔驰、宝马，都有着各自不同的形象。就拿30万级的中大型豪华轿车产品来说，奔驰E级给人的感觉更偏商务，最新款的宝马5系则显得更偏年轻化一些。如果想要吸引有态度、有个性的年轻客群的注意，奥迪有哪款产品可与5系一战呢？答案来了，上汽奥迪A7L。新5系颜值褒贬不一，A7L豪华新潮感强烈想要获得年轻客群的青睐，颜值十分重要。全新宝马5系车内的大连屏、后排娱乐天幕等让人眼前一亮，但是在颜值上，评价是褒贬不一的。让不少Bimmer劝退的地方在于车内取消了鸡腿式挡杆等经典设计，外观的线条、灯组上少了很多经典元素，变化有些忒大。再来聊聊上汽奥迪A7L。熟悉奥迪的朋友知道，在奥迪家族中，车型名称数字越大，说明产品定位更高，也更豪华。A7L以黑武士版、RS套件竞速版等名称区别不同配置，正所谓车如其名，给人的第一印象就新潮感十足。更重要的是，A7L采用了同级唯一的静音无框电吸车门设计——这也是奥迪品牌所有量产序列中仅有百万级车型下方的一款配置，再加上同级最宽的宽体低趴效果，A7L看起来更加新潮运动。车内座舱延续了奥迪一贯的科技优势，三款液晶大屏，与宝马5系有一个不同点在于，A7L保留了传统挡杆的设计，在我看来是更能激发驾驶欲望的。5系动力选择单一，A7L入门即高功，3.0T V6更有驾趣说到驾驶，这当然也是车迷朋友们十分看重的。年轻客群不仅仅是颜粉，其中也有不少懂车、爱玩车的实力派，他们对于车辆的要求更高，只有亲身试驾，深度体验操控性能之后，才会下单购车，成为这个品牌的忠实粉丝。在全新5系上，宝马似乎更加关注舒适配置的提升，希望给用户更加新鲜的座舱体验。动力系统方面宝马5系仅提供2.0T四缸发动机，以高低功率区分高低配，给用户的选择并不多。而A7L，入门款搭载的就是2.0T高功发动机，同时提供同级少有的3.0T V6发动机——这台全进口六缸发动机由奥迪与保时捷共同开发，最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，搭配奥迪引以为傲的quattro ultra四驱系统，无论是快至5秒级的百公里加速表现，还是应对雨雪恶劣天气、复杂路况时的四驱实力，都能让驾驶者信心十足，想快就快，要稳则稳。除此之外，A7L还装备了同级唯一的支持高低、软硬调节的自适应空气悬架，每个空气弹簧都能独立自适应调节，让车辆在不同车速、路况下都能游刃有余，轻松兼顾操控和舒适性表现。还有一个同级唯一的配置是，A7L的动态全轮转向系统，能够让车辆的后轮也能参与到转弯过程，让用户更轻松完成过弯、掉头等动作，A7L这辆轴距超3米的中大型豪华轿车，最小转弯半径已接近一台紧凑型家轿。这样一个高档且人性化的配置，让A7L更加灵活好开。33万的“三冠王”，比5系香吗？在中国汽车质量网发布的中大型车质量排行榜上，A7L力压沃尔沃S90、红旗H9、奔驰E级、宝马5系等选手，拿下质量冠军称号；今年早些时候，A7L还获得了央视“中国汽车风云盛典”最佳操控车奖项。销量数据显示，今年前11个月，A7L销售累计已突破2.7万台，同比大涨94%，一直稳占豪华无框C级车细分市场的销冠。如此“三冠王”荣誉加持，证明了A7L在质量、操控以及市场表现方面，优秀且全面的实力。这样一位“三冠王”，价格门槛却不高，据悉A7L入门版成交价到了33万元，消费者用更低的预算可以获得更高的价值感受，如此看来，你还会选择宝马5系吗？

BBA豪华品牌的民用车， 现在也都往电车转移产品线。 如果说i3， i4 都是普通家用轿车，那i4 m50 和i5 m6 性能的级别已经不必老的m3 m4 差了。 但内饰的氛围感也还不错，联屏的菜单跟iDriver系统联动，方向盘按钮可以做基本的操作。空调什么还是保留了物理的按钮区域，驾驶中调整也比较安全。 档位区域也是物理按钮。 这个月，上海的宝马体验中心还有小型的M Festival 活动，展车换成了m4 m5 和i5 m60。 可以去体验一下。

最近想买车了，旁边人推荐最多的就是这2款了，但我确实是个选择困难证，总感觉各有各的好，su7感觉也挺好看的，但小米首次做车，买它的欲望不强，迟迟也下不定具体买哪一款，又没有买了的人给我推荐下，或许别的合适的也可以，平常代步，距离不远，主要是想节假日能够出去玩下，和家人一起

享界S9也上市了，中大型纯电轿车也迎来一款关注度很高的产品。🌈S9 Max售价39.98万、Ultra售价44.98万，定位中大型轿车市场。🚗中大型轿车一直是豪华品牌燃油车的天下，包括奔驰宝马自己的纯电中大型轿车也没有取得好成绩。🚘之前蔚来ET7在这个市场没有取得太大的成功，这次享界S9还是取得很好的关注，大家觉得这款车会成功吗❓

宝马i3值得买吗？推荐指数多少？

宝马i3订车了，坐标海南，这个价格贵吗？车价优惠到17.29万，首付2.4206万，按揭14.8694万，分期4年，总利息3万左右，月供3073元，保险1.2万，上牌费2980元，加上利息总价21万出头，感觉利息有一些高了，现在想着把首付款提升到5万，分期改成3年，大家觉得怎么样？

宝马i3，已在“崩塌”的边缘，想买的可以在等等。标价35.9万，优惠完18万，再等会不会15万以内呢！说实话这车不错啊，还是宝马大品牌，如果是油车我是心动了，但是，电车还是比亚迪强点。大家知道，宝马i3为什么会崩塌？

最近有一些朋友咨询买车建议，多数是25万左右的预算，年轻人，想买纯电轿车开开，常问的有几款，小鹏P7，蔚来ET5，宝马i3，特斯拉Model 3焕新版，最近一周有两个朋友最后选了ET5和宝马i3，简单聊了一下用车感受。朋友1是个女生，在北京，去年问我P7还是ET5好，对方本来对ET5有好感，因为喜欢蔚来的品牌调性和产品风格，但不太懂车就来问问。后来我也推荐ET5和Model 3焕新版，后者因为我当时正在做内容，感觉好开，也推荐过去。上周跟我说已经提了ET5一个月，感觉车和服务都非常满意，用她的原话是“太香了这车”。蔚来的服务是出了名的好，身边也有几个蔚来车主朋友都有这个评价，尽管服务是重成本的，但蔚来仍然可以坚持做，这也它在蔚小理当中能圈到高消费人群的因素之一。这么多年买车选车，其实真正能让大家选择的决定因素无非就几点，产品功能，可靠性，售前售后服务，用户体验爽了，就会买，就会推荐，就这么简单。实际上，我对蔚来的车一直都有好感，新势力当中我最先接触的就是蔚来，尽管我个人仍然接受不了换电，但蔚来的服务理念我是欣赏的，譬如代驾，作为一个经常自驾去机场的人，真的希望有司机能帮我将车开回家。不过这个有点离题了，再说另一位朋友。朋友2昨天提了一辆宝马i3，他本来是19款Model 3车主，车开了好几年想换了，问了我几次对比，大概都有两个月了吧，最后还是决定i3，原因很简单，i3的造型和降价，今天开心地给我秀一下昨天的提车照，但跟我说低调低调，看得出来他真的开心，就像迫不及待想给人看他的新玩具，但又生怕被人知道。朋友2跟我说提车之后跑了一下深圳东部，他说续航掉得挺快，提车400多公里剩余，最后回家剩下300，实际其实跑了没这么多里程。我告诉他这是正正常，影响电车历程的因素太多了，我让他回去看电耗曲线情况，不过现在还没找我，明天问问。虽然自己没提车，但看着帮忙提过建议的朋友买到车，而且还觉得满意，感觉就挺开心的。第一张是朋友1发来的话，我看到也很开心。第二张是我喜欢的ES8[doge]

一位网友卖掉了燃油车，换成纯电动车，他说如今开了两年，终于明白了网上说的1，电车确实很省油，如果是利用晚上的谷段时间充电，电价比较便宜，核算下来1公里甚至连一毛钱都不到，比起油车油耗省的可不是一丁半点。2，问题是真正的用车成本，不仅仅是充电加油那么简单，还得考虑保险费用，保养费用，以及将来的折旧贬值，甚至是万一电池衰退了，要换电池的成本。3，说句心里话，如果我们只是家庭代步，用一年一两万公里，不管电车也好，油车也罢，就这样的用车里程，其实两者真正的用车养车成本差不了多少的。4，现在很多人之所以不看好电车，就是因为车子是在路上跑的，难免会出现事故，就怕电池万一短路了，那么起火燃烧可是很快的。客观的说如果买电车这几台车你会选择哪个？#跑网约车16小时净收入300元##优质博文上热搜开放计划#

宝马之前有一款纯电动车i3，目前已经停产了，不过接下家宝马将推出更便宜的i1和i2，作为宝马的入门级电动车，目前网上泄露的图片是长这样，哈哈哈，挺可爱的，像两只小猪，如果卖个10万应该有不错的销量吧，你们觉得呢？