别克 BUICK

日前，我们从广汽丰田官方获悉，2024款丰田赛那将于4月23日正式上市。结合官方透露的信息显示，2024款赛那预计对舒适性、智能化配置进行升级，并且驾控方面有所提升。作为参考，目前在售的赛那售价区间为30.98万-41.18万元。赛那四驱版申报图作为新款赛那的主要提升，该车将增加四驱版可选。此前曝光的申报图显示，赛那四驱版外观设计与现款车型保持一致，不过车尾增加“E-Four”专属标识，表明四驱版身份。申报信息显示，赛那四驱版长宽高分别为5165/1995/1765毫米，轴距为3060毫米，尺寸不变。现款赛那内饰结合曝光的配置消息显示，2024款赛那部分车型将换装20英寸轮辋、配备第二排一体式航空座椅（有小桌板）、远程控制等。同时，部分车型或换装8155车机芯片，预计车机系统流畅性将提升。不过，具体配置信息还以官方发布为准。现款赛那现阶段，2024款赛那动力信息还未知，预计保持不变。作为参考，在售车型全系搭载2.5升混动系统，系统综合功率为181千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。赛那定位于中大型MPV，与别克GL8、腾势D9、格瑞维亚等车型处于同级。结合销量数据显示，近半年，赛那销量为36194辆，不及别克GL8和腾势D9。2024款赛那推出后，预计产品力进一步提升，对此您期待吗？

B级车市场，“德系双雄”和“日系三剑客”都是常青树一样的存在，深得人心。这几款车之所以能够屹立不倒稳居第一阵营除了出色的综合产品力之外，其背靠的品牌在市场中也有不容小觑的影响力，但如果有几款价格更便宜，同时产品力也不错，但是品牌影响力可能差一点的B级车在你面前，你会买吗？其实在笔者看来，买车还是应该看重性价比，就比如我们下面提到的这几款，抛开品牌因素不谈，他们的价格和产品力实在真香。现代索纳塔前不久第十一代索纳塔正式推出了市场，13.98——18.68万的价格让人直呼惊喜。确实，相比此前2020款索纳塔，新车1.5T的价格降了2.2万元，2.0T降了2.0万元，相比起20万级的“日系三剑客”，索纳塔来到了15万级，门槛更低。如果你有15万左右的预算想要买一台B级车，第十一代索纳塔完全值得入手，因为除了价格有诚意之外，新车此次进行了全方位升级，比如一改之前大家吐槽的“鲶鱼脸”，采用了全球ONE MODEL统一设计，车内则是12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏组合的长条形一体式设计。然后在配置方面全系标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、前排无钥匙进入、CarPlay、CarLife、OTA升级、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、双区自动空调、后排出风口等，并不存在低价就低配，很有诚意。在同级别里，第十一代索纳塔的产品力还是很能打的。福特蒙迪欧相比上一代车型，这一代蒙迪欧在售价上也有往下调，起售价14.98万，再加上目前这台车在市场中有1.2-2万的优惠，起售价也来到了13万多，和第十一代索纳塔形成了竞争关系。蒙迪欧的核心优势在于它拥有比雅阁、迈腾更长的轴距，达到了2945mm，这就意味着它有着更出色的空间表现，这也是B级车十分重要的一项。另外，即便是丐版车型蒙迪欧也拥有倒车影像，胎压显示，SYNC+ 2.0智行互联系统，13.32英寸的中控屏，无钥匙启动、进入等一系列实用配置，家用属性非常的强。可以说，蒙迪欧是一台不能被低估的B级车，它的性价比非常的高，尤其是这一台车型推出市场之后销量一直呈直线上涨，可见消费者对它是非常认可的，算是一个不踩雷的选择。别克君威同样，这一台君威上市的时候也比上一代的价格低了不少，最高降了3.7万，售价15.98、17.58万元。目前君威在部分地区的最高优惠已经达到了3万，也就是说起售价已经来到了12.98万，这个价格以前你只能买到一台合资A级车，可见君威为了卖出去有多拼。君威最大的看点在于全系搭载的是9AT变速箱，这个在同级别里是比较少见的，在平顺性上以及经济性上都有着不错的表现，配置方面我们就不多说了，对于家用是完全足够的。这台车唯一一个劣势就是外观设计过于的年轻化运动范儿，和之前沉稳商务的风格有些背道而驰，但笔者认为在这个价格面前这些都不是问题。写在最后以上提到的三款B级车性价比都是很高的，属于典型的拿诚意换销量，如果大家在选择B级车的时候没有那么注重品牌因素，那这几款都算是不错的选择，可以节约不少的钱。

MPV以前一直是GL8的天下，再后来有了腾势D9，GL8的王者就一直在动摇，赛那现在也不加价了，MPV市场三剑客逐渐形成。

各种车外号，看完你就知道怎么买了 ​​​

别克官网通知BUICK别克微蓝6首任车主三电终身质保权益：一、权益享有车主于2024年4月1日起至2024年4月30日支付别克微蓝6( 以下简称“别克V6”) 购车定金的首任非营运车主〔车辆所有权发生变更后，本三电终身质保权益即终止〕。二、享有权益作为别克V6车主期间， 对别克V6车辆享有三电终身免费质保权益。三、权益说明1.首任车主三电终身质保权益的定义： 在作克V6车辆首任非营运车主〔参考车辆所有权登记证书及车辆行驶证中车辆性质为非营运〕使用期内， 因车辆非人为、非不当使用情况下的产品设计或制造质量问题导致故障时， 将为车主提供三电系统终身质保并承担免费维修服务。三电系统包括： 动力蓄电池、行驶驱动电机、电控2.享有三电终身质保权益时， 车主有义务向上汽通用或指定的维修服务中心提供包括但不限于购车发票、车辆行驶证、车辆所有权登记证书等资料。如无法提供前述资料， 可能会对车主享有三电终身质保权益产生影响。

近日，别克一款全新版的别克昂科威的美版官方图片，新车不仅外观上和国内在售的车型有所不同，在配置动力等方面也是有了全新的优化升级，据外媒消息可知，新车预计将会在今年的夏季正式上市发售，结合我们获得的信息，先来一睹为快吧。作为别克昂科威的全新美版车型，新车在外观的设计上显得更为大气。新车的前脸部分，换装了别克旗下最新的家族式设计风格，尤其是前脸下方的网状的进气格栅，内部熏黑式的个性布局加上更大尺寸的搭配，让其视觉效果更为出众，而两侧分体式的前大灯组造型也是相当的犀利，搭配最新款的别克车标logo，辨识度更高。值得注意的是，为了彰显其沉稳、性能车的味道，新车在车身细节处加入了大量黑色元素的装饰，除了前面提到的前脸处，新车还有20英寸运动风格轮辋也进行了黑化处理、车顶行李架、外后视镜、侧裙、前后包围等等；车尾部分，倒是没有太大的变化，表现上中规中矩，包括分体式的尾灯、双边单出的排气布局等等。进入车内，美版新款昂科威的内部采用了多种配色的搭配，并且加入了皮革材质的包裹以及缝线的连接，档次感和舒适度都得到了进一步的提升。而在配置方面，新车的中控台位置处换装了全新的曲面大屏（由液晶仪表和液晶中控屏组成），并将换挡方式从按键式调整为怀挡式，三幅式多功能方向盘也是加入了最新车标logo的装饰，此外，新车还加入了抬头显示系统和车内氛围灯等配置，配置十分丰富。动力方面，新车搭载的是2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为170千瓦（231马力），峰值扭矩为349牛·米。传动系统方面，与之匹配了一套9速自动变速箱，并标配四轮驱动系统。据海外媒体报道称，这款美版别克昂科威在海外的售价为37295美元，折合人民币大约在26.98万元，相比较目前在售的车型来说，售价上略有所抬高。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

首先从外观方面来看，该车长宽高分别为4673mm 1817mm 1519mm轴距为2660mm。属于两厢车的车身结构，不过整体看起来非常的时尚年轻，尤其是车身侧面线条颇具运动色彩。五辐式的低风阻轮毂与整车遥相呼应，前车头造型没有太多的设计点缀显得简约大方。动力方面搭载的是一台130KW的电动机，爆发出177匹的马力输出值，零到五十加速度成绩为3秒。最高车速可达到170公里每小时，综合纯电续航430公里，作为一台中短途出行的车子也是非常划算的。内饰方面设计有一定的高级感，保留了传统的机械档把是一个不错的选择，毕竟现在大部分车子的换挡杆太小了，感觉很不适应。10英寸的多媒体中控屏和10英寸的液晶仪表盘，塑料的多功能方向盘略显诚意不足。仿皮的座椅配置，同时中配以上才支持车联网、语音识别功能、手机app远程操控等，这一块儿说实话有提升的空间。驾乘感受方面起步动力足，市区超车变道无压力，动能回收还可以有三档调节，行驶质感表现不错。目前该车售价在9.48-16.89万元，总体来说这台车的性价比还是不错的。

最低起步14万，以下7款新车降幅力度翻了一倍。本田CRV都已经下调4.5万，吉利汽车奇瑞汽车那才叫划算。第一台车 本田CRV，最高优惠来到4.5万，比去年多便宜1万多，性价比大幅度提升，今年价格战打的是非常激烈。本田CRV，指导价起步18.59万，顶配26.39万，定价区间是相当不低。按照目前的行情来换算，最低裸车起步会来到10万以内，顶配也会降到23万以内，大家可以做个参考。本田CRV去年总销量卖出19.4万台，相比前两年，销量也只是下滑2万台左右，差距并不是特别大。三年保值率可以做到78%，在同级的紧凑型SUV里面，它的保值率是最高的。本田CRV到底该怎么选？1.5T两驱风尚版非常值得推荐。配置增加22项，落地会来到18万上下，匹配主动刹车系统，前方碰撞预警，倒车影像，后部驻车雷达，以及主座椅12向电调节。第二台车 捷途旅行者，最高优惠来到0.83万，虽然降幅力度不如本田CRV，但是这款车热度非常高。现在一个月能卖出1万多台，造型设计非常硬派，动力性能很强，2.0T四驱版全系都会匹配两把差速锁。指导价起步13.99万，顶配18.49万，上市的7款车型。另外还有一台限量版，售价起步21.99万，不过现在已经售罄了。动力方面搭载是1.5T发动机，马力184匹，匹配湿式7DCT双离合。高配车型搭载是2.0T发动机，马力254匹，会提供湿式7DCT双离合，以及爱信8AT变速箱，可以供你选择，同时也会匹配博格华纳智能四驱系统。对于动力方面，你是不用担心。一般入手主要是看2.0T版，最低落地应该会来到18万以内。第三台车 别克昂科威，最高优惠5.6万，这个地方指的是老款车型。新款才刚上市，一般没有优惠。老款的别克昂科威plus版本，非常值得推荐，颜值很高，车身设计非常霸气，口碑也是相当不错，曾经一个月能卖出1万多台。指导价起步22.59万，顶配29.59万。按照当前的行情来换算，最低裸车起步会来到16.5万，顶配也会降到23.5万，大家可以做个参考。匹配1.5T发动机马力就有211匹，匹配9AT变速箱。2.0T版马力是237匹，也会加入48伏轻混系统，同时搭载9AT变速箱。1.5T版入手的人也很多，最低落地应该会来到17.9万，2.0T版落地会来到21万上下。第四台车 上汽大众途昂，最高优惠来到7.67万，比去年多便宜了3万到4万，买早的同学肯定是有点亏。大众途昂去年总销量卖出4.8万台，相对于前两年，销量下滑了1万台到2万台，现在大众汽车也是非常着急。整个汽车市场价格战打的非常激烈，不降价基本上没什么销量。大众途昂指导价起步29.5万，顶配40.5万，总共上市7款车型。按照目前的行情来换算，最低裸车会来到25万以内，顶配也会降到33万上下，大家可以做个参考。2.0T的高功率版，入手买的人挺多的，匹配四驱，动力性能很强，最低落地会来到28万以内。2.5T版动力性能很强，马力是299匹，最低落地也是需要35万左右。第五台车 奇瑞瑞虎9，最高优惠到1.2万，性价比杠杠的，颜值很高，车身很霸气。内饰质感完全不输给奥迪宝马奔驰，国产车的做工品质是越来越好。奇瑞瑞虎9，指导价起步15.29万，顶配20.99万，提供两驱版四驱版可以供你选择。按照目前的行情来换算，最低裸车起步会来到14万左右，顶配也会降到20万上下。搭载都是高功率2.0T发动机，马力261匹，会提供湿式7DCT双离合，以及爱信8AT变速箱，可以供你选择。它的高配车型，也会加入CDC主动电磁悬挂系统，配置方面没有什么问题。预算比较少，你就看两驱版，最低落地会来到15万以内。它的四驱版，最低落地应该会来到18万左右。第六台车 广汽丰田汉兰达，最高优惠来到4.5万，比去年多便宜了2万多。当年汉兰达提车都需要加价2万到3万，现在能够便宜4.5万，反而销量上不去。去年总销量只卖出7.3万台，相对于前两年，销量已经下滑2万台到3万台。这款车3年保值率在83%左右，以后就很难讲了，毕竟合资车越来越不景气。汉兰达售价起步26.88万，顶配34.88万。2.0T版售价比较贵，起步31.48万，顶配34.48万。一般入手主要是看油电混动版，尤其是两驱车型，家用代步完全是足够了，百公里油耗在6升左右。按照目前的行情来换算，最低裸车应该会来到23万到24万左右，顶配也会降到30万上下。第七台车 吉利领克08EMP，最高优惠在1万上下。这台插电混动中型SUV，一上市就是一台爆款，一个月能卖出八九千台，最高的时候超过1万多台。百公里油耗在6升以内，综合续航里程超过1,200公里。纯电续航里程提供120公里，长续航是245公里。它的四驱版纯电续航里程220公里，电机马力是430匹，性能是非常强的。在混动模式下，最大功率可以达到436千瓦。领克08EMP，售价起步20.88万，顶配28.8万，总共上市5款车型。按照目前的行情来换算，最低裸车起步来到19.8万，顶配也会来到27.8万，大家可以做个参考。这款车你可以看两驱版，最低落地也会来到20万以内。

马自达3、昂克赛拉和朗逸。这三款车到底该怎么选？这是很多粉丝比较纠结的一个问题。三台车都是10万级别，比较主流的A级家轿。一个日系，一个美系，还有一个德系。如果你也正在纠结这三台车，兄弟们点个赞收藏一下。我今天把这三款车的动力、空间、操控以及推荐的车型落地价格给大家分析一下，看完你就明白该怎么选了。首先第一台马自达3昂克赛拉，有1.5自吸和2.0自吸两个动力版本。推荐的就是2.0自吸的低配，9.99万一款。搭载的是2.0自吸创驰蓝天发动机，158匹马力，配自家的6AT变速箱。三大件的稳定性包括操控性，在同级别车型中占据绝对优势。马自达也是一直坚持日系加AT动力组合的一个日系品牌。你可以吐槽马自达的品牌力不行，也可以吐槽马自达的空间小，但唯一不能吐槽的就是动力匹配和操控性。马自达3的优势主要体现在三个方面：一是稳定性，二是操控，三是发动机的热效率非常高。重点是，不用担心颗粒普罗器堵塞的问题。第二款威朗Pro，威朗Pro的出现呢代替了英朗，干掉了自家的凯越。全系1.5T阿凡达发动机，匹配钢链式CVT变速箱，184匹马力，百公里油耗7升左右。账面参数来看的话甚至比大众朗逸的1.5T更占优势。2米7的轴距，仅次于日产轩逸。这台车是别克品牌里面销量最好的一台车，它的定位非常清晰，就是10万以内主打性价比的一款车。威朗的优势主要体现在动力和空间，不错的配置。所以说10万以内威朗Pro就是一款不错的车。最后呢再说说大众朗逸。朗逸的销量一直排在燃油车销量排行榜的前三名，影响力口碑包括销量都非常好。有1.5自吸的、1.5T两个动力版本，而且还有价格比较便宜的朗逸新锐。1.5的排量，匹配的是6AT变速箱，主打的是稳定、动力一般。而1.5T的虽说动力和油耗表现不错，但又是干式双离合。所以说还是比较推荐1.5自吸的版本。朗逸的优势主要体现在不错的品牌里，包括钣金喷漆、内饰的工艺细节要比日系车更好一些。很多人比较纠结朗逸到底是买哪个动力版本。其实这个问题很简单。如果你买的就是一个家用代步车，一年跑不了几次长途，就稳妥一点选1.5自吸的。如果高速和省道跑的比较多，建议选1.5T的。三台车到底该怎么选？我说一下个人的观点。30岁左右年轻人，特别是女士朋友，首先考虑马自达3。这个外观运动又时尚，操控性也不错。缺点就是后排空间略小一点，底盘略低。目前2.0的低配落地11.2万左右。如果预算有限，10万以内还想买一辆动力空间不错的合资车，那么我比较推荐威朗的乐享版。目前全款落地9.7万左右。至于大众朗逸，属于一台老少通吃的车型。中年人比较稳妥一点，推荐1.5自吸的德意版，低配就可以。目前优惠3万2，落地10万差不多就能拿下。而年轻人推荐1.5T的新科满意版，目前落地12万左右。有没有去年提这三款车的朋友可以在评论区留言说一下提车价格供大家参考一下。

上个月，中保研公布了2023年第三批的碰撞测试成绩。本期参与测试的车型一共有8款，分别是：smart精灵3，奥迪Q4 e-tron，大众朗逸，别克E5，智己LS7，福特锐界L，日产逍客和星途瑶光。总体看，8款车型的基础成绩都很不错，其中朗逸更是在耐撞与维修经济指数也达到了较高的水平。所以，同学们请记得，在选车前，务必要参考不同车型的碰撞测试成绩，在所有的配置下，安全是前提。