别克 BUICK

最近几家新势力车企出现问题，有很多朋友问想买大品牌新能源SUV应该怎么选。今天来跟大家聊聊，关于2️⃣0️⃣万左右预算，想买传统品牌SUV分享 🌟首先推荐的车型有3款1️⃣别克 E5 臻享版2️⃣比亚迪 宋PLUS EV3️⃣大众 ID.4 CROZZ 🌈空间方面：🚗别克E5：车长超过4.8米、轴距超过2.9米，车内空间宽敞、座椅坐上去舒服，不用担心长途乘坐难受。后备厢可纯平放倒，载物拉货实用🚗宋PLUS：车长4785mm、轴距2765mm，这个级别SUV的主流水准。后排放倒容积1477L，有个小台阶🚗ID.4CROZZ：车长4592mm外形尺寸上稍小，轴距与宋PLUS保持一致。个人感觉在座椅上有些偏硬，腿部空间不算大，如果不是很在意后排空间的话可以考虑它 🌈行驶方面：🚗别克E5：全系搭载245马力电动，使用和凯迪拉克Lyriq相同的奥特能平台。eCruise辅助驾驶很好用，底盘扎实，高速行驶安静🚗宋PLUS：520KM续航版本都是204马力，动力中规中矩。配备DiPilot辅助驾驶相比早期版本表现有进步。行驶感受来说也没有槽点，家用表现还可以🚗ID.4CROZZ：入门170马力的动力有点低，建议最低考虑PURE+、PRO版本，隔音表现一般，驾驶感受还不错，开起来挺沉稳没有忽忽悠悠的感觉🌟各位在这个价位会怎么选呢❓

全新GL8陆尊采用了别克家族PURE Design设计理念，前脸的宽大进气格栅配合贯穿式LED大灯，营造出大气稳重的视觉效果，识别度极高。车身尺寸（5219×1878×1807mm，轴距3088mm），比同级别MPV更灵活易停，适应中国市场的日常停车环境，方便进出地下车库。动力方面，全新GL8陆尊搭载了2.0T Ecotec涡轮增压发动机，结合9速HYDRA-MATIC变速箱和48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米。智能闭缸技术让发动机可在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”模式间切换，实现了强劲动力和更好的燃油经济性，兼顾起步轻快与平稳加速

上汽通用别克GL8 LS PHEV车身尺寸5219*1878*1799（1807）毫米，轴距3088毫米将搭载1.5T插电混动系统，1.5T发动机最大功率为132千瓦，最高车速为180公里/小时。最新曝光的车型信息显示，该车配备的磷酸铁锂电池容量为24.4千瓦时，工信部纯电续航里程为111公里，工信部燃料消耗量为6.68升/100公里。另外别克GL8系列或将推出LS PHEV和陆尊PHEV两款插电混动车型可选。

这是别克品牌旗下一款豪华SUV，定位高于现有的昂科旗，主打更大的尺寸、豪华配置与强劲动力。外观设计：全新昂科雷采用别克最新设计语言，前脸配有大尺寸梯形进气格栅，并带有精致的网格填充，增强视觉冲击力。两侧的犀利獠牙状镀铬装饰与分体前大灯组相结合，展现运动感与科技感。车身线条硬朗，侧面造型简洁流畅，20英寸的轮毂尺寸进一步提升其大气感。尾部设计简洁而犀利，配有扰流板与贯穿式尾灯，强化视觉效果。内饰与科技配置：车内配备了30英寸曲面中控屏，集成了仪表盘、功能显示、空调/音量控制等多个系统，并支持无线Apple CarPlay与Android Auto。座舱设计现代且宽敞，配备Bose音响系统，确保高品质音效体验。车内提供7个座位，宽敞的中间过道和大号座椅将带来舒适的出行体验。动力与性能：昂科雷搭载一台2.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为328马力，峰值扭矩442牛·米，匹配8速自动变速箱。提供前驱与四驱两种驱动方式，并具有牵引资质，适合家庭多场景出行。整体而言，全新别克昂科雷凭借其大气的外观设计、豪华的内饰配置以及强劲的动力系统，力求在中大型SUV市场中脱颖而出，成为消费者新的选择。

别克 E5 有点像别克家族的经典车型昂科威。它继承了别克车型大气稳重的设计风格，车身线条流畅且富有力量感。宽大的车身尺寸不仅展现出一种威严的气场，同时也为车内空间提供了坚实的保障。前脸部分，标志性的别克家族式格栅设计搭配犀利的大灯组，犹如一双锐利的眼睛，凝视前方，既展现出传统汽车的稳重，又透露出新能源汽车的科技感。这种既熟悉又新颖的外观设计，让 30 - 50 岁的消费者在感受到别克品牌传承的同时，也能体验到与时俱进的创新魅力。对于这个年龄段注重家庭形象、追求品质生活的人士来说，别克 E5 的外观无疑是一个加分项，无论是日常上下班、接送孩子，还是家庭出游，它都能彰显出车主的稳重与品味。

说实话我也觉得有点不正常，因为稀里糊涂就买了家里原来的3.0T沃尔沃送给小姨子后，指标到春节前到期，必须买车去年买009就是媳妇看上的，所有今年我想实现下自己的小梦想，结果七月份遗憾错过爱母鸡GTR后，就觉得梦想可以再等等，先把家里老GL8接灰去占号，再买个成色好的代替一下如果实现我的梦想，现在又忙，基本也没时间出去嘚瑟，一年折价10-20万，再加上买gl8省下的钱继续投资，也能赚的更多，这样里外一算，这17W的车，等于没花钱，哈哈电车不再考虑，根据自己公私兼备的需求，还是GL8最合适，23年7月登记，652豪华，全车原漆，底盘非常工整，10W的里程有点狠，原车主是给客户跑长途为主，这样反而车况更好，因为考虑到乘客舒适，不会急加速，为了考虑经济性，长途100-120匀速，这种方式比家用三五万公里的车况要更好一些，因为gl8 652基本都是跑租赁业务，而且二手车都是调表的，所以找个靠谱的车商非常重要到手更换火花塞，轮胎，节气门积碳，把原厂塑料三通换成不锈钢的，内窥镜查了缸内积碳，有一点很干净，说明真的是长期跑高速长途，完美这样一来，家里就有三辆MPV了，并且这个gl8也是家里排量最小的，缸数最少的，2.0T+48V轻混，起步加速动力还能接受，油耗嘛，无所谓了，反正不省，就这样吧，按照自己需求买车，到手都是最正确的选择，是我的哈，你们肯定得各种喷我，哈哈

近期的广州车展上，上汽大众发布了威然的限时一口价：19.99万起。实话说，看到这个价格我还是挺意外的，虽说大众威然这个车不咋地，也没啥存在感，之前的价格虽说在同级别来说不算贵，但确实产品力比较弱，销量也就一直不温不火，在最新的10月销量排行榜，同级别销量仅能够排在十四名，卖出648辆，甚至不如能见度同样不高，更加没啥存在感的现代库斯途。 看得出大众确实有些着急了，好歹也是那么大的一个车，比同级别大部分车都要大，而且还挂着大众的信仰之标，怎么就卖不出去呢？归根结底，这玩意还是造的有些魔幻了，说它是拉皮途昂，我觉得也没啥问题，跟正统的MPV来比，还是有些差距的，而此前在售价上也并没有太多优势，市场早已被两田的MPV占据，同样的价格，同样具有合资品牌的加持，为啥不选一台口碑较好，血统纯正的MPV呢。 大众的这次降价官方仍称之为限时一口价，不知道能限多久，但我觉得它是回不去了的。在此之前，别克GL8也开启了一轮特价活动，将23款的丐版车型做到了19.79万，看上去也是挺唬人的，但说实在的，这俩放一起，可称之为卧龙凤雏，配置上丐得一塌糊涂，除非买回来自己大改，不然估计只能作为客运来用，家用和商务接待都差点意思，还不如退一步同样价格去买现代库斯途，终究除了品牌和非独立后悬架，其他配置基本都有了，此外还有奥德赛，除了一样丐之外，品牌认同度方面还要更强一些。倘若真要在丐版的GL8和威然之间分个高低，我认为威然更适合家用，配置稍高，好歹也是独立后悬架，也能选配一些诸如电动门和主动安全之类的配置，而GL8，改一改拿来做商务接待或许也还可以，就是实在太丐了，要啥没啥。当然，随着国产品牌的崛起，合资品牌的压力确实越来越大，但可惜的是，国产品牌的MPV全部还在走高端高价路线，20万以下卖的还不错的只有传祺M8这一款，如果合资现在立体降价杀入20万区间，那估计市场会让国产品牌在这个区间的市场陷入被动。 对于19.99万的大众威然，你觉得香么？

别克GL8陆尊上市，提供3款车型可选先享版 售价26.99万元智享版 售价30.99万元尊享版 售价33.99万元别克GL8陆尊采用PURE Desigh设计理念，前脸的进气格栅尺寸加大，贯穿式分体大灯采用EVONIK光幕技术，支持6种智能照明模式。动力方面，这款车采用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC变速箱和48V轻混动系统组成的驱动系统，发动机最大功率174kW。

年底了，各大车企为了完成年度目标，上新速度更加积极了。除了几款全新车型，改款车型也并不少。10月份上市的重磅轿车就超X款，年底想买车的朋友有得选了。1、海豹06 GT10月上市重磅轿车盘点，价格区间6万至19万元海豹06 GT定位为中型两厢车，指导价13.68-18.68万元，基于比亚迪e平台3.0 Evo打造。车身尺寸长宽高为4630/1880/1490mm，轴距2820mm。DiPilot智能驾驶辅助系统、智能座舱高阶版-DiLink 100是两大亮点。动力方面提供单电机和双电机可选，其中双电机最大功率310KW，零百加速4.9秒，纯电续航505km、550km、605km。2、新款启源A0710月上市重磅轿车盘点，价格区间6万至19万元2025款长安启源A07真香版指导价13.59-15.99万元，新车智驾和车机系统均有所升级，标配L2+级IACC智能领航系统，升级到了800万像素IACC前置摄像头。依旧提供增程和纯电版，其中增程版搭载最新一代长安新蓝鲸HE1.5NA增程专用发动机，发动机热效率43.31%。纯电续航提升至230公里。纯电版则新增了625公里版本。3、马自达EZ-610月上市重磅轿车盘点，价格区间6万至19万元马自达EZ-6定位为中型轿车，基于长安深蓝SL03打造，指导价13.98-17.98万元。新车外内饰设计和动力操控调教均由马自达负责，长安则负责平台和新能源技术。长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。车机内置8155芯片，并配备L2级驾驶辅助系统。其中增程版搭载1.5L增程器+电机，最大功率160KW，CLTC纯电续航130km、200km，纯电版最大功率190KW，续航480km、600km。4、新款君越10月上市重磅轿车盘点，价格区间6万至19万元2025款别克君越共推出2款车型，售价区间为20.99-23.99万，限时价15.99-18.99万，最高还能获得2.5万元置换补贴。艾维亚版提供了多项专属配置，最大的卖点就是“四大天王座椅”，还有BOSE音响系统、19英寸涡扇轮圈，Audiopilot 2噪音补偿技术等。动力为第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，配备9AT变速箱。5、吉利星愿10月上市重磅轿车盘点，价格区间6万至19万元吉利星愿定位为小型纯电SUV，限时先享售价6.98-9.88万元。新车外观采用了圆润可爱的设计语言，整车风格很像Smart精灵系列车型，车辆配备了Flyme Auto智能座舱，高配车型有L2级驾驶辅助系统，动力上搭载58KW、85KW的单电机，纯电续航310km、410km，新车上市16天交付突破10000台。6、星瑞·东方曜10月上市重磅轿车盘点，价格区间6万至19万元2025款吉利星瑞·东方曜指导价9.97-13.87万元，车机内置最新的FlymeAuto系统，增加540°透明底盘和L2级驾驶辅助系统。顶配版还增加了手机无线充电和7.5英寸HUD抬头显示等。新车最大的升级在于动力，提供1.5T与2.0T两种选择，最大功率分别为133kW、175kW，分别匹配7速双离合变速器、爱信的8AT变速箱。

每每看到别克现在的德行，都有点恨铁不成钢，当年别克的车，虽然内饰老气横秋，好歹外观的颜值还是很在线的，协调的前脸，流畅的车身线条，15款的君威，尤其是GS版本，我以现在的眼光看也觉得挺好看的。可再看看现在的君威，啥玩意啊，跟个胖头鱼似的，车标也改的一塌糊涂，本来挺有特色的三盾愣是整成三个指甲刀…… 前几天，25款君越上市了，看发布会寒酸的场景，也能想到别克自己都没啥底气。车还是上一代一样的造型，内饰也没变，最大的变化就是价格了，学那几个合资品牌一样，或者说也是上汽传统了，整了个限时一口价，大家心里也都清楚，这个限时是限到下款新车上市为止吧，不过以君越现在在销量排行榜排40名的情况，有没有下一款都不好说。这次君越最低限时一口价15.99万起，白金艾维亚版也仅售18.99万，这要放在若干年前，那不得轰动整个车市，但今时不同往日了，迈腾帕萨特雅阁都自降身价到了10万出头，凯美瑞亚洲龙也没了往日坚挺的身姿，它的小弟君威即便降到11万多也还是只能月销1000多台，那君越又能撑住什么呢？而且，23款的低配君越如今13万多也依然无法打开局面，可见，即便自降身价，君越的市场反馈也不会太高。 要怪只能怪别克在错误的时间连续做了几个错误的决定，本来就正逢新能源车崛起，别克其实在电动化路线已经走了几步，但偏偏这时候虚了，没拿出啥像样的车型不说，这又改车标又换家族设计，而且这俩换的都巨丑，你又不是啥新势力品牌，整啥极简车标眯眯眼前脸啊，而且内饰但现在还用大连屏，这都几年前的流行风格了，现在虽然各家一股脑的极简风内饰平直线条，容易审美疲劳，但看着确实出效果啊，你这赶时髦总赶在脚后跟上，跟春晚小品说流行语段子一样让人不适。 对于别克的没落，我是有点遗憾的，因为我当年确实非常喜欢09-15那一代君威，甚至想着有机会收一台GS版的玩玩，圆一下当初的梦。前几年有段时间，别克品牌下的英朗威朗君威君越也是大家关注的热门车型，价格实惠量又足。如今的别克虽然价格确实也便宜了，但总觉得缺少了让人买它的心动点，一切看上去都太过平庸，这几年或许有客观市场变迁，也有主观决策失败，但无论因为什么，那个时代的一些标志终究是就此落寞了。