现代汽车 HYUNDAI

这才是最耐用的B级车。这种老起亚K5和索纳塔8，在二手车市场经常能遇到20万~30万公里的，跑出租和黑车的60万~70万公里无大修，主要原因就是现代机械结构简单，现代集团自己的6AT+自然吸气发动机，基本上没有任何可坏的地方。德系车电子系统太多了，所以容易坏。但是韩系车技术保守，所以耐用的好一些，很多地方被用来当出租车。只要保养的时候用5W30以下机油，新车用5W20机油，那么跑30万~40万公里无大修是没有任何问题的。

十款超棒的上班族车：1. 丰田卡罗拉！全球销量王，优点不多，毛病也少，省油耐用。就像你我一样普普通通。（如图）2. 日产轩逸。舒适至极，减噪性能佳，省油，发动机和变速箱都是日本的，品质可靠。3. 大众朗逸。融合国人喜爱，质量过硬，配置齐全，大众技术，你值得信赖！据了解，路上每分钟都会驶过一辆朗逸。4. 本田思域。动力优秀，故障率低，省油，很多车主买下无需维修，当然还有车漆脆弱的小瑕疵，但又怎样？开车需要的是功能，而非碰撞。5. 大众速腾。在国外名为桑塔纳，国内则以这款车闻名。品质高低立见，价格亲民。6. 吉利帝豪。国产轿车的璀璨明珠，销量见证一切。虽然不能与合资车媲美，但对初入职场的年轻人们来说，这依然是首选。售价普通工薪阶层也可承担。7. 五菱宏光。虽为面包车，却能承载一家人在外过日子。经济实惠，长途运输也毫无压力，名副其实的“国民神车”。8. 大众宝来。大众的另一个超级明星，外观低调，配置实用，价格也可爱，深得低调人士的欢心。9. 现代伊兰特。韩系车中的佼佼者，外观温婉，空间宽敞。如果爱国情怀驱使，讨厌日系，那就选它吧！10. 标致308。价格不贵，能满足日常通勤需要，省油指数也不错。即使公司受挫，308也是货真价实的合资车，三大件让人安心。以上十款车，经济适用，是每个辛勤工作的你的明智选择！

领克02hb才是真的帅，就是加速延迟了

误区一：节气门清洗过勤节气门是汽车发动机的重要部件，负责控制进入发动机的空气量。许多4S店建议车主每行驶5000公里就清洗一次节气门，然而这种做法并不科学。事实上，节气门并不需要如此频繁的清洗。一般来说，即使车辆行驶了五六万公里，节气门也不会过于脏污。过于频繁的清洗节气门，反而会导致节气门的挡板和周边部件磨损加剧，间隙变大，从而影响发动机的正常工作。因此，我们建议车主在没有明显故障的情况下，每行驶两三万公里清洗一次节气门就足够了。误区二：内置汽油滤芯过早更换内置汽油滤芯是汽车燃油系统中的重要部件，负责过滤汽油中的杂质。有些车主受到4S店的误导，认为内置汽油滤芯需要每行驶2万公里就更换一次。然而，这种做法并不合理。随着燃油品质的不断提高，现代汽车的内置汽油滤芯使用寿命也得到了延长。一般情况下，内置汽油滤芯可以在车辆行驶10万公里以上仍保持良好的过滤效果。过早更换内置汽油滤芯不仅增加了维修成本，还可能因为拆装过程中的不当操作导致其他部件损坏。因此，我们建议车主在车辆行驶10万公里后，再根据实际情况考虑是否需要更换内置汽油滤芯。误区三：外置汽油滤芯更换周期过短与内置汽油滤芯不同，外置汽油滤芯位于底盘下方，负责过滤进入发动机的汽油。由于其位置特殊，外置汽油滤芯的管口较细，容易出现堵塞现象。因此，一些车主和维修店会建议每行驶较短里程就更换外置汽油滤芯。然而，这种做法并不完全正确。虽然外置汽油滤芯需要定期更换以确保燃油系统的顺畅运行，但过于频繁的更换同样会导致不必要的浪费。我们建议车主在车辆行驶6万公里左右时更换一次外置汽油滤芯，同时注意观察燃油系统的运行状态，如有异常再及时进行处理。误区四：防冻液更换过于频繁防冻液是汽车冷却系统中的重要组成部分，具有防腐、防冻、防锈和防氧化的功能。原车防冻液的质量和品质通常较高，因此并不需要频繁更换。然而，一些4S店为了盈利，会建议车主每行驶2万公里就更换一次防冻液。这种做法不仅增加了车主的维修成本，还可能因为更换不当导致冷却系统出现故障。我们建议车主在车辆行驶到6年或10万公里时，再检查防冻液的颜色和状态。如果防冻液颜色清澈、无浑浊或暗淡现象，则无需更换。如需更换防冻液，应选择与原车防冻液品质相符的产品，并确保更换过程中的操作规范。误区五：刹车油更换不当刹车油是汽车制动系统中的关键液体，具有传递制动力的作用。在4S店保养时，维修人员可能会使用测量笔来检测刹车油的水分含量，并以此为依据建议车主更换刹车油。然而，刹车油的水分含量并不是决定其是否需要更换的唯一标准。频繁更换刹车油不仅会增加维修成本，还可能因为新旧刹车油品质差异导致制动系统出现故障。我们建议车主在车辆行驶到6年或10万公里时，再根据实际情况考虑是否需要更换刹车油。同时，在更换刹车油时，应选择与原车刹车油品质相符的产品，并确保更换过程中的操作规范。汽车养护并非修得越勤越好。在维护和保养汽车时，车主应充分了解汽车各部件的工作原理和更换周期，避免受到误导和过度修理。同时，选择正规、专业的维修店进行保养和维修也是确保车辆安全和性能的重要保障。通过科学合理的养护方式，我们可以延长汽车的使用寿命，提高行驶安全性，为我们的生活带来更多便利和舒适。

还是那句话，只要不碰双离合，现代就是个好车。前两天粉丝提问，现代这个车变速箱行不行，比马自达的变速箱会更灵吗？说实话，这个问题应该这么问：现在有谁家的变速箱能像马自达这样的？前段时间去漠河体验了一下索纳塔，给我的感觉：现代摩比斯变速箱无论是升挡和降挡都很积极，几乎无顿挫；作为对比，个别马自达的变速箱3挡切4挡是有比较明显的顿挫的，单论变速箱，现代比马自达的要好一些。而且涡轮发动机本身低速扭矩大，扭矩平台比自然吸气宽泛。马自达在国内全系自然吸气发动机，转速拉得高也是正常情况。马自达的车，基本上大油门就得3000转以上才换挡，如果地板油起步，转速直接2挡7200转，哪怕是2.0L+5AT的马自达5，转速也能轻松破7000。简单说就是虽然它马力小，但是它变速箱是真的凶。而匹配涡轮发动机的车，就很少会把转速拉到这么高，哪怕是现代的伊兰特N，舒适模式下2000转一升挡，节能模式下转速长期维持1000多一点，开启N模式之后转速表才跳上5000。性能车尚且如此，索纳塔那种家用取向的车，发动机和变速箱在匹配上也会温和的多。最后问一句，如果有人要买一台现代，那他最有可能的原因是什么？

怪不得伊兰特N被称为“神车”，1.5自然吸气发动机，0-100km加速居然和现代索纳塔差不多快，10秒破百。伊兰特比1.5自吸的大众宝来、大众朗逸、马自达昂克赛拉1.5快了整整3秒，国内赛道成绩超过马自达昂克赛拉2.0。看来还是买伊兰特划算，操控和驾驶灵活性都超过现代索纳塔。

一直都在关注汽车行业的同学应该还记得当年的X丝三宝吧？索八、K5、迈锐宝这三台车是当时合资中型油车的标杆车型，它们那时的热度完全不输现在的小米SU7，也被无数人年轻人热捧。不过现在索纳塔都发展到11代了，迈锐宝也变成了XL，三兄弟在车市好像已经变得透明了，不复往日的辉煌。今天就一起来看看它们现在怎么样了吧！1. 现代索纳塔我们还是按着顺序来，先看全新的第11代索纳塔！作为3月份才换代上市的新车，它的定价也比较务实，13.98万—18.68万的指导价是三台车之中最低的。10代索纳塔的起售价为17.18万，后期有着三万左右的优惠，所以实际的价格能做到14.58万。这次十一代车型的定价直接比老款优惠后还低，也算是回应现在越来越卷的车市吧。不过这个价格仍然有的谈，虽然新车优惠不可能上到老款的强度，但我偷偷问了销售，做到13万内成交是OK的。以我在的深圳为例，它有一个3000抵10000的购车礼金，还有多种补贴。除了这些硬性优惠之外，你还可以跟销售来软的，磨一磨再低一点也是有希望的。所以两相叠加起来，12万多也能拿下它。新车我们详细的道路测评以及到店探访行情，大家感兴趣的可以去【蜗牛车志】搜看。新车的外观争议很大，很多人戏称它是从“鲶鱼嘴”进化成“鲨鱼嘴”了，好不好看先不说，反正是挺特别也很吸睛的。相比于现在满大街跑的电车，这种典型的燃油车设计看起来还是蛮舒服的。侧面和尾部我就感觉是元素过于复杂了，其实对于一台中型车来说，稳重简约才是最好的，你可以年轻化，但一步就跨到了桀骜不驯的年纪就有点用力过猛了。内饰没必要多聊，为了跟上潮流也用上了大屏，其它的细节没啥美感但也不丑，整体的设计中规中矩。动力方面，它有1.5T和2.0T两款动力，其中1.5T发动机最大马力170匹，峰值扭矩253牛米，传动匹配8AT变速箱。它的官方零百加速时间为10.1秒，多少有点对不起它的外观了！2.0T的版本要好很多，250匹马力扭矩353牛米，但加速也才8.3秒，这个跟177马力的十代思域差不多，如果你想在索纳塔上找到速度与激情的感觉可能有点难。2. 起亚K5这一代K5上市已经很久了，但外观设计相比现在群魔乱舞的新能源车来说依然不过时。造型是典型的燃油车风格，一台标准中型车是什么样看它你就明白了，张扬但不夸张，内敛中也有运动感。内饰上的设计也很普通，但好在有双联屏顶着，你也不能说这套造型很复古。新车指导价为16.28万—20.68万，但现在已经是产品末期了，基本上都有3.5万左右的优惠，入门款车型聊到12万多也是轻轻松松。动力方面，起亚K5搭载和11代索纳塔同款的1.5T和2.0T动力，所以严格上来说两车就是姊妹车。其中1.5T车型最大马力170匹，峰值扭253牛米，动力响应这一块要比索纳塔好一些。2.0T版本最大马力240匹，峰值扭矩353牛米，它们都搭载的是7挡干式双离合变速箱。这两台韩系车现在的处境是蛮尴尬的，夹在国产和日系之间，属于是高不成低不就的那种。但说白了，它们优点就一个，那就是低价的合资中型车，如果你看中这一点可以入手。3. 雪佛兰迈锐宝XL它们三个能有这么一个顺口的称呼，很大程度上是来自于迈锐宝。现在它膨胀了变成迈锐宝XL，算算时间，从第8代的美系肌肉造型变成现在的飞梭车身，也已经过去8年多了。所以外观上也没什么好聊的了，你说它落后于时代吧，颜值上还比较能扛，不说多惊艳，至少看起来是蛮舒服的。内饰就相当的老派了，迈锐宝XL的设计是标准的传统燃油车风格，整体的造型和功能布局都蛮合理。不过这样的风格已经在淘汰的边缘了，未来的油车内饰都会电车化。动力方面，迈锐宝XL的1.5T版本最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，官方零百加速时间9.1秒，日常也算是够用。2.0T的车型最大马力237匹，峰值扭矩为350牛米，匹配9AT变速箱，零百加速7秒，这样的性能表现还不错，你偶尔想小飙一下也能满足。它官方指导价为17.59万—21.99万，当年确实能卖上这个价，但现在的消费者显然是不接受指导了，毕竟小米SU7也才21.59万嘛。它新车有5万多的优惠，所以1.5的版本也能来到11万多，具体多少就看大家怎么聊了。写在最后其实能够12万多拿下一台靠谱的合资中型车，无论在什么时候都很不错了。但国内车市实在是太卷了，传统紧凑型车到中型车之间的配置、尺寸、制造工艺等差异，在国产车型面前基本不存在，一股脑把最好的都给你，这让合资车很受伤。今年2月份，索纳塔的销量为64辆，K5为67辆，迈锐宝XL要好一些，卖出了311台。三款车加起来月销都没有过500，确实是比较唏嘘，这样的水平可以说已经在退市的边缘了，三宝滞销大家会去帮帮它们吗？

各种车外号，看完你就知道怎么买了 ​​​

不仅外观好看，价格也只要13万起步的价格，感觉犹豫了，是选电动还是选油车呢。

对于一款车来说，发动机就是它的“灵魂”，发动机的重要性不言而喻，作为一台车子的核心零部件，发动机的表现直接影响车子的性能，家庭用车既要考虑动力性能，又要兼顾燃油经济性，所以小排量的车子很受欢迎，一提到小排量，就不得不说1.5T涡轮增压发动机，自从投入使用以来，受到车主们的青睐，同样是1.5T发动机，也有优劣之分，今天小编就给大家推荐5款性能最强的1.5T发动机，长安蓝鲸排第五，本田地球梦只能排在第三，第一是国产。第五名，长安蓝鲸1.5T发动机，代表车型是长安UNI-V。长安的蓝鲸1.5T代表了国内发动机的一流水平，最大输出功率138千瓦，最大输出马力188匹，峰值扭矩300牛米，如此动力参数在同级车中表现强势，这款发动机不仅采用了涡轮增压技术+缸内直喷技术，还采用了双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术，这在同级车中更是唯一的存在，这样设计的好处在于低转速时涡轮介入，低转速也能达到峰值扭矩，动力反应又快又强，智能启停系统和6速手动变速器，遇到等红绿灯这种短暂停车时间，能快速关闭引擎，达到省油的目的，不愧是长安，技术从来不会让人失望。第四名，福特1.5T发动机，代表车型是福特蒙迪欧。虽然是一款三缸发动机，但是它身上汇集了20多项最新的技术，最大功率140千瓦，最大马力190匹，峰值扭矩258牛米，各方面的表现丝毫不输四缸发动机的表现，这款发动机的涡轮增压器采用了一台低惯量的混流式，最高转速能达到一分钟24万转，不仅如此，这款发动机还搭载了双喷射系统，这种喷射技术对技术要求还是比较高的，好在对福特来说并不是什么难事。第三名，本田1.5T发动机，代表车型是本田CR-V，本田的这款发动机，大家都不陌生，它就是被大家称为“地球梦”的那一款高性能发动机，它被广泛认可，自然是有原因的，它采用了很多本田先进的技术，双顶置凸轮轴、缸内直喷和涡轮增压等，让发动机的性能发挥到极致，最大马力194匹，最大功率143千瓦，最大扭矩243牛米。除此之外，地球梦发动机还继承了日系车的耐用性，铸铁缸体、铝合金缸盖等关键部分，都有使用高强度材料，保证了发动机较高的强度和耐久度。除了耐用，本田的地球梦发动机还有着优秀的燃油经济性，可变气门正时技术和缸内直喷技术等多种技术手段，让本田CR-V的油耗表现很惊艳。不过本田的这款1.5T发动机，优点虽多，但是存在机油增多的问题，所以只能排在第三。第二名，现代1.5T发动机，代表车型是现代菲斯塔。菲斯塔可是能跟本田思域掰手腕的性能车，由此可见现代这款1.5T发动机的厉害，最大马力200匹，最大功率147千瓦，峰值扭矩253牛米，动力参数上确实都超过了本田的地球梦，这主要得益于这款发动机搭载了全球首次使用的CVVD连续可变气门持续技术，能够根据不同转速的工况，调节气门，强调动力性能的同时，还能做到省油，排在第二名副其实。第一名，东风风神1.5T发动机，代表车型是皓极。东风风神的这款发动机能力压一众合资品牌，排在第一，我是有些不敢不相信的，虽然国产车发展的不错，但是还远没有这么好，直到看了它的动力参数，真是不服都不行，最大功率150千瓦，最大马力204匹，峰值扭矩305牛米，这个表现都快赶上低功率的2.0T了，它的发动机热效率达到了41.07%，这个数值是很恐怖的，鱼腹式的进气道设计，加上平顶式的活塞设计，帮助发动机更好的引导气流，保障燃烧室内的燃烧效率，提升了发动机的性能，国产发动机能有如此好的表现，堪称国货之光。小编总结这5款中，国产占据了两款，说明国产车越来越好，期待国产发动机有更多完美表现。