马自达 Mazda

目前国外媒体发布了新一代cx5的假想图，新一代cx5将搭载混动系统，目前国内的cx5搭载的2.0和2.5自然吸气发动机明显已经落后了。现在连带t的燃油车都卖不动了，何况自然吸气，必须上混动，不然马自达就难了。我对马自达还是有好感的，马6是我十几岁时的梦中情车，虽然小众，但在操控性地盘上有自己的坚持，不希望马自达和铃木一样退出中国。

马自达 CX-50 行也的自然吸气发动机真是让我又爱又恨啊！虽然动力输出平顺，但感觉爆发力不如星越 L 的涡轮增压发动机。不过，它的混动系统在油耗方面应该有优势。两款车都是前驱，CX-50 行也的轴距虽然短了 30mm，但车内空间也挺宽敞的。都有可开启全景天窗和电子驻车，这点还不错。但是马自达竟然没有 360 全景影像，这有点说不过去了吧？相比之下，星越 L 还标配了电动后尾门，这可太方便了！不过，马自达的 i-ACTIVESENSE 辅助驾驶系统和 MAZDA CONNECT 车载智能系统也挺吸引人的。哎呀，真是纠结啊！

养一台马自达6到底要多少钱呢？说出来可能你都不信，我一朋友就买了一台马自达6，他说一年要花大几万来养它。车的消费无非就是几点，油，保养，保险，维修。先说说油耗吧！马自达6的油耗大概在8个油现在的油价8块多也就是说一公里大概在6毛左右。保养3个月或7000公里一次，一次500左右一年保养4次就2000，保险5000一年，加上其他的小维修一年1000块还是要的。我估计一年20000块的开支还是要的

这车我要真不想开了，6年的车龄，只开了5万多公里，修过空调和减震，空间和视线一般，隔音差，避震软，除了外观好看点，省油点以外其他都一般般，这两天保险到期续保报价要差不多3600元，光一个车损竟然要差不多1200元，关键保额才4万多，今天开到附近的二手店问了一下才给5万2，我新车都买了13万多，才跑了5万多公里，真心不服气买啊。

🌟在北京车展上马自达也亮相了新款的EZ-6，它的目标定位应该就是针对曾经的马6车型。这款车的定位是中型轿车，应该会采用增程/纯电的动力形式。 🌈EZ-6应该会使用来自长安的EPA平台，马自达使用该平台造的车不知道是否会进行更好的调教。

马自达icon之所以这么好开，它上面所搭载的这台6AT变速箱绝对功不可没，有很多人说马自达上面这台好用的6AT变速箱是爱信公司代工的，其实不是。 这个神级6AT是马自达株式会社自己开发研制的，在早些年确实由爱信公司代工过，但是从2016年开始就不由爱信代工生产了，而且马自达这个6AT的TCU是内置的，专供自己使用。而爱信生产的变速箱为了卖给别的车企是外置TCU，方便别的厂商对变速箱进行二次调教。 马自达以操控成名，这个变速箱就得占一半功劳。这个6AT擅长暴力驾驶，适合长时间高转速，故障率低抗造。它完爆两田一产上面的CVT变速箱。马自达不光变速箱，发动机icon和底盘相比两田一产也绝不逊色，配置也比它们丰富。 昂克赛拉icon比雷凌卡罗拉icon逊色吗？阿特兹icon比凯美瑞逊色吗？CX-5icon不如RAV4icon吗？ 然而，国内的消费者对简配的两田一产趋之若鹜，而对还算厚道的马自达冷眼相待，无人问津。

我妹有辆马自达CX-5icon，她买的2.5自吸 我经常开。动力比想象的好，油门精准细腻，变速箱时刻都在领会主人意图，个人感觉是除了宝马以外响应最快的，很聪明很听话。100以内提速中规中矩，100以后跑高速后段动力源源不断 可以媲美2.0T。 虽然是SUV，但是操控数一 数二，过弯极限很高，车和人的沟通感很好，转向手感反馈不轻不重、油门线性、车身姿态稳定，整体配合非常紧密，开着杠5跑山爽爆。 空间方面前排是可以的，后排说心里话，是同级别里面比较垫底的，我179调好前排的话，后排腿部空间余一拳。马自达icon追求的是操控和颜值，空间够用就行呗。 油耗的话，要是在市区赶上早晚高峰走走停停，差不多得11—14个，要是国道七八十匀速6个左右，要是上高速跑120或者偶尔撒欢更高一点，大约得7.5。买马自达的开车都喜欢深踩，几乎没人是图它有多么省油。荣放icon、奇骏icon、CR-V可能更省油，但是开起来索然无味。 舒适表现，悬架偏硬朗，过井盖、减速带、滤震很生硬有点颠簸。跑起伏路段时，感觉悬挂韧性十足，有安全感。风噪抑制优秀，毕竟前排是双层玻璃，胎噪抑制一般，可能和19寸大脚有关。发动机icon声音大，转速高的话，前排明显能听到，不过声浪低沉高亢zoom声对于爱开车的人来说 是兴奋剂icon，大多数买马自达的人都喜欢听[捂脸] 内饰简洁，没有冰箱彩电大沙发，几乎都是机械按键，我个人比较喜欢这种风格，对触屏无感。 昨天在高速上和一辆RAV4icon互跑了一段，几次拉锯后他怂了，我意犹未尽[捂脸]

35岁以内，没有商务需求，真不建议买豪华车，朋友去年咬牙买了台宝马3系，现在后悔死了。本来他的预算只有10多万，但是看人家开豪华车眼馋，非要按揭买3系，结果现在每月大部分工资都用来还款了，加油都不敢加满，每年的保险、保养加起来得五六千，比普通车贵了一倍，自己说想想就头疼。其实现在十万左右的轿车已经完全能满足日常家用了，想要质量稳定就选日系，丰田本田日产都可以，要是对操控有追求，完全可以考虑马自达，次世代MAZDA3昂克赛拉目前8.99万起，还有手动挡，不仅颜值年轻时尚，开起来也是很有驾驶乐趣，“东瀛宝马”绝不是吹出来的。之前开过同事的昂克赛拉，感觉方向盘手感真的丝滑，指向精准回馈力度适中，底盘路感也很清晰，关键是6AT变速箱太聪明了，稍微给点油就立马降挡拉升转数，比其它车开运动模式都爽，2.0L自吸发动机提速也很轻快，不像涡轮车需要等1秒才有动力。另外个人觉得在同价位日系车里面，马自达的内饰做工也比其他品牌好一些，整体看上去非常简洁，方向盘、仪表盘的样式也都十分耐看，现在很多新车都爱用大屏，说实话时间长了真不如昂克赛拉这个8.8英寸的屏幕看着得劲，您认为呢？

13万左右落地，哈弗H6和马自达CX5选哪个好呢？哈弗H6的1.5T 自动两驱版版本，现在还是挺实惠的，全款13W左右落地，现金优惠两万加购置税免了，算下来裸车108900，总共落地下来差不多13万多。哈弗H6的外观大气，内部空间非常宽敞，性价比还是不错的。CX5的2.0L自动舒适版13.3万左右落地，送3次保养，马自达最好的就是其动力总成的稳定性了，其他内饰空间方面真是一般。

震惊！今天，我去了二手车市场，准备卖掉我的马自达6。没想到，车商只给我2800元。这让我感到非常惊讶，我的车虽然不是新款的，但质量还是不错的，怎么就只值2800元呢？难道现在的车都这么不值钱了吗？我有点迷茫，希望懂行的朋友们能给我一些建议。我得承认，车子的价值确实会随着时间和使用情况而变化。但是，2800元的价格，确实让我感到有些不可思议。我的车虽然开了几年，但一直保养得很好，没有出过什么大问题。难道现在的二手车市场，都已经这么便宜了吗？我的马自达6，虽然不是什么豪华车，但在我看来，它确实是一款性价比很高的车。它的性能稳定，油耗也不高，而且开了这么多年，几乎没有出现过什么大问题。所以，我对它的价值，还是有一定的期待的。不过，我也知道，车子的价值，不仅仅取决于它的性能和质量，还取决于市场的情况和需求。如果现在市场上，马自达6的需求不高，那么它的价格自然就会降低。但是，这并不意味着，我的车就真的不值钱了。