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比官方便宜一半的威爽速可达
年轻人的的第一个踏板之前趁活动在狗东买的爱德小王子港版灰壳，三瓶才60多元，每500公里换一次，离最后一瓶差不多骑了2000多公里，想着还是换下机油吧。盆友给我推荐的威爽雷神，狗东自营109元/升，随手在tb上面一搜发现居然还有58元包邮的，点进去一看虽然销量不高，但是里面还是有每个用户的使用感受都说是正品，我想着我这踏板也不贵就买来试试，雷神58，速可达踏板专用68。昨天到货去修车的换油，虽然自己也能换但废机油也不能乱扔，结果最后才收我5块工时，之前在家那边换机油10块。 拧开盖子自带延长杆注入机油，加了0.8升然后热车，骑行后发现振动明显降低，噪音也有所降低，等多骑点公里数再说
强烈推荐这款雷神机油
家里有两辆摩托车，自己骑一辆赛艇250。之前机油都是自己换，睿烁速可达，竞酷。说实话，还不错。因为我只会换机油，不知道咋清洗机滤，就骑着去修车店了。哥们儿手脚很麻利，机油选了个我一百二的，没看是啥机油。自从那以后，发动机转动时黏糊糊的，加油反馈比之前差劲。估计那人没给我换啥好机油。我在网上问客服，说雷神好些，尤其是北方地区，冬天也很不错。换上以后，太丝滑了。车也好几年了，之前在怠速稍微给点油时，会
摩托车减震油，该换还是得换！
右前减震油封有点漏油，导致两边减震支撑不平衡，撒把后车子往右偏，虽然影响也不大，但是总感觉心里不舒服！趁着换油封，顺便把减震油也换掉！买了威爽的减震油，换下来的油已经很浑浊很粘稠，新油清亮粘度很低，每个减震更换180毫升，完工后撒把不跑偏，一切恢复正常，减震明显也比以前有了一些韧劲！这东西该更换还是得更换！
18块钱还包安装的威爽雷神4T，给土狗又吃一回细粮！
摩托车骑了四年了，近两年一直加的汽车机油，油车卖了，机油还有一堆，只有让摩托车消化了……今年618我把这款机油爆料了三次，从劵后50一路降价到28，还包安装，晒单再返10块钱E卡，相当于18块钱，这跟白送没区别，安装费也不止18块了！ 10-50粘度符合保养手册建议，师傅上门安装，20分钟搞定，态度非常好，换完机油还给清理了一下发动机下边的油渍。这次真要感谢东哥，让这个4年多的土狗又吃上了细粮。
使用体验比较好的机油
15年提车后，首保用了川崎原厂的埃尔夫超魔法半合成机油，冷车表现不错，热车换挡不清晰，但确实很顺滑，一百三的价格也算是实用，后面在本地五羊本田专卖店能买到国内分装的威爽后，就一直用雷神。后面因为渠道断了，用过一段时间的长城捷豹王，综合性能也还可以，就是性价比差了点。现在换回雷神，用着还是原来的感觉，不到七十的价格，确实还是可以的。
起亚新K3和一汽丰田卡罗拉，哪个更值得买？
很多年轻人在买“人生中第一台车”的时候，都有很多考虑。一方面是因为预算有限，大概在10万元左右，想要买到性价比高的车；另一方面是对第一台车有着很高的期望，各方面都不愿意妥协。所以，“性价比”就成了选车最重要的标准。在10万级的紧凑型轿车里，有两台合资车型，因为它们的产品力很强而成为了“性价比”的典范，分别是韩系的起亚新K3，和日系的一汽丰田卡罗拉。今天我们就从多个角度来对比一下，看看哪个更适合年轻人的需求和喜好。外观内饰各有千秋对于现在的年轻人来说，车辆的设计是最重要的产品点，尤其是今年刚毕业的00后消费者，他们比Z世代更加注重一辆车的外观造型。其实，不同车系的车型都有着自己的风格，比如韩系车的时尚动感，日系车的稳重实用，这样的特点也体现在新K3和卡罗拉上。起亚新K3是典型的韩系车风格，整体设计用了很多年轻化的元素，看起来很有个性但不会过于夸张。特别是全新家族虎啸式前脸，配上璀璨星河LED前大灯和贯穿式蜂窝状前中网，给人一种很强的运动感。新K3车尾也用了贯穿式尾灯设计，让这台车在运动之外还有了一些科技感。而且，新K3的车身姿态也不像传统的家轿那样。长前悬、短后悬、双腰线、溜背曲线，再加上尽量低趴的姿态，新K3整个车身造型都展现了运动的风格，相信能够吸引到很多喜欢个性的年轻人。卡罗拉是日系车的代表，它的外观设计很符合日系的“耐看”风格。圆润饱满的车身加上镀铬的装饰，让卡罗拉的外观设计经久不衰，而且也加入了一些年轻化的元素，比如黑色的中网、分段式的灯组等等。不是说卡罗拉的设计不好看，只是跟更加运动化和个性化的新K3相比，卡罗拉的设计风格就显得保守一些。在内饰设计方面，两台车的风格差别也很大。新K3走的是简洁科技路线，10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、触控式自动空调、LCD可视换挡杆，这些元素组成了新K3简洁的座舱。新K3的内饰用料也用了很多软质材料，避免了廉价感。卡罗拉的内饰也做了科技化升级，不再像以前那样只注重实用性，它也用了液晶仪表和10.25英寸中控屏，提升了科技感。但在用料方面没有达到新K3的水平，还是有很强的塑料感。在外观和内饰的设计上，如果你更喜欢年轻时尚的风格，那么新K3的设计可能更适合你。车型配置影响驾驶体验除了外观设计，车辆的品质感也是很重要的，比如车内用料、内饰配置的丰富度、实用度以及车辆的主被动安全性能。买人生中第一辆车，当然要买一台品质感好的车型。在品质感方面，新K3是很出色的。除了用了很多软质材料之外，新K3的配置也很惊喜，标配就有了LED前转向灯、LED尾灯、倒车影像、电子驻车、自动驻车、自动大灯、自动空调、10.25英寸中控屏、6扬声器等等很实用的配置功能。而且，新K3还是一台很懂年轻人的车型。年轻人喜欢在车内创造自己喜欢的氛围，新K3就有了71色氛围灯，并且可以随着驾驶模式变化；年轻人离不开手机，所以新K3车内有了27W快充的TYPE-C高速充电接口，就算没有充电线，也有15W级的无线充电；新K3配备全新升级的Kia Connect智能互联系统3.0，可以实现主副驾双音区语音识别，让年轻人可以“说话就能搞定”。卡罗拉的配置就没有像新K3那样丰富，很多实用性配置都不是标配，比如自动驻车、自动大灯、倒车影像等等实用性功能，要买更高价的配置版本才有。不过它也有优点，就是标配了TSS 3.0智行安全辅助系统，可以实现主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提醒等驾驶辅助功能。新K3在智能辅助驾驶系统方面也不输卡罗拉，它搭载了同级领先的L2+智能驾驶辅助系统，可以实现比卡罗拉更多的辅助功能。动力相当，但体验不同现在的年轻消费者对于动力有着很高的要求，他们不只是要一台“够用”的车，而是要一台动力强劲的车，而且油耗也不能太高。面对这样的高要求，新K3和卡罗拉能否满足呢？两台车型的动力参数都很相近，新K3 1.5L/1.4T两个版本的最大功率分别为115千瓦和103千瓦，最大扭矩分别为144牛·米和242牛·米，而卡罗拉1.5L/1.2T两个版本的最大功率则为85千瓦和85千瓦，最大扭矩则为142牛·米和185牛·米。两台车型都能提供足够的动力性能，满足日常驾驶需求。两台车型的油耗表现也很相似，新K3 1.5L/1.4T两个版本的综合百公里油耗分别为5.55L和5.8L，而卡罗拉1.5L/1.2T两个版本的综合百公里油耗则为5.41L和5.88L。两台车型都有很好的燃油经济性，低廉的用车成本对于刚工作的年轻人来说非常重要。总体来看，在动力参数上两台车型不分伯仲，但是驾控方面，两台车的差距就比较大了。虽然新K3和卡罗拉都用的是前麦弗逊独立、后扭力梁非独立式的底盘结构，但是新K3在调校上更有优势。新K3能够平衡运动和舒适之间的关系，在舒适性方面很有韧性，能够有效地过滤掉路面的震动和冲击，而且在转弯和高速行驶时产生的侧倾也比较小，稳定的姿态能给驾驶者带来更强的安全感。而卡罗拉则更偏向于舒适调校，虽然也能够减少震动，但是在颠簸路段时容易出现过度的回弹，高速工况下的车身稳定性也不如新K3。考虑到价格级别，卡罗拉的底盘表现没有什么问题，但跟更优秀的新K3比起来就会让人觉得不那么满意。结语通过多个角度的对比，可以看出起亚新K3和一汽丰田卡罗拉都是同级别中的优秀车型，它们的销量和口碑都很高。但是如果从综合的质价比角度出发，起亚新K3确实比一汽丰田卡罗拉更有优势，更配得上是“性价比之王”。无论是更年轻时尚的设计，还是更丰富的配置，起亚新K3都为年轻人带来了更有品质感的用车体验。 往期分享REPSOL睿烁威爽竞酷4T高性能全合成摩托车机油踏板车润滑油SN10W401L99元京东去购买写作前提：本文章所提内容及商品均为互联网整理收集，作者对文章的内容、陈述、观点说明保持中立，不对所述内容的准确性、可靠性提供任何保证，仅供读者参考。禁止用于任何商业用途，如侵犯了你的合法权益，请联系删除，本作者概不承担任何责任！创作不易，希望大家多些支持与鼓励。也请大家理性评论，谢谢。
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