大众 Volkswagen

都2024年了，大众怎么还在吹保值？讲真的，大众真的不忘初心，都这时候了，还惦记着保值呢？曾经的宝来icon，我高攀不起，如今的宝来，降价取悦你，比亚迪icon掀桌子，原来坐在酒桌的大佬们，估计得重新洗牌了，2024我愿称之为中国汽车元年，百家争鸣，法系、韩系已经投了，德系、日系，前期发育的太好，现在还能中路对抗，就是不知道，还能坚持多久呢？

第一个，就是二档锁止功能，为了防止市区堵车，龟速蠕行时，离合器在1~2档之间来回切换引起高温。现在大众包括其他的双离合变速箱，在堵车时，只要你车轮子还在转动，速度在5迈以上，它都降不到一档，很慢的速度它都保持在2档，这样的话有什么好处呢？可以大大的避免1~2档来回切换引起高温，大大提高了干式双离合器片设计使用寿命。当车速提升，发动机转速升高至2000转时，才会由2档升至3档。由于二档，档尺跨度偏大，有时候升3档时会有点轻微顿挫。但3档往上，升至7档，加速都是很平顺。第二个，就是更换了离合器片的材质，将摩擦材料的温度系数提高了，最早期是180°C的耐耐高温系数，现在提高到了280°C，将设计使用寿命直接提升到了20万公里。那为什么不能干到30万公里，40万公里呢？这个还是做不到的，因为干式双离合片的摩擦材料跟刹车片特别像，刹车片到了一定公里数它就要换。手动档离合器片，技术再好，开到20万公里差不多也得也得换了。铁子们也没别杆，双离合器的维修价格也是最便宜的，20万公里咱们才换一套离合器片，一套也就3千来块钱，这还不能接受吗？第三个，就是散热孔位置改了，散热孔原来是侧面的，涉水过深，变速箱内就会进水生锈，现在散热孔改到了顶部，涉水深度大大提高。就是现在想买大众宝来、朗逸，包括了速腾高尔夫这种搭载了干式双离合的，都没有什么大的硬伤，可以选择。但是帕萨特、迈腾就不要去买它的1.4T干式双离合的车型了，并不是双离合质量不行。而是帕萨特、迈腾属于B级车，整备质量达到了1.6吨左右，比速腾这类A+级车型都重了约200公斤，相当于车上坐了两个200斤重的大胖子，1.4T发动机再搭载干式双离合就会有一种小马拉大车的感觉。

在二十多万的B级车icon领域中，论动力没有一款车能比的过大众迈腾iconicon的，迈腾有两套动力总成，2.0T186匹马力，320的扭矩，2.0T220匹马力，350的扭矩，就这动力在B级车里，论动力都不是迈腾的对手，迈腾这款车潜能比较大，虽然帕萨特icon跟迈腾的动力总成是一样的，但是距离迈腾还是走差距的。什么雅阁icon，迈腾，天籁icon，君威icon，君越，亚洲龙icon，公司H5都不是迈腾的对手，别看迈腾的动力参数一般，但是大众的调校非常的保守，动力上的潜能远不止数据这么简单。尤其在高速上，奔驰icon，宝马icon，凯迪拉克icon都不如迈腾动力强劲。能跟迈腾相媲美的也只有奥迪A6icon了，其他的车系论动力这块，真的不如迈腾，对于动力有要求的人群，条件允许的情况下必须上迈腾。

当年这车可是国人的梦中神车，几乎人人都想拥有一辆。这张摄影作品一下子就把我带回到了那个年代的记忆，不过这种颜色的桑塔纳好像还没有见过，难道是定制款的？ ​​​

感觉现在大众真的是开窍了，抛弃了之前那套老掉牙的内饰设计，转头拥抱大屏和触摸板，既节省了成本，又让客户满意了，ACC很好用，盲区监测很准，车道偏离不会过度纠正，这些细节做的都不错，就是这个祖传的摄像头能不能改改？咋还停留在上个世纪的画质呢？除此之外，感觉方向盘越来越轻了，倒不是个坏事。

今天聊的这款车可以说是复古与现代的完美结合,它的外形设计灵感来自于经典的大众甲壳虫,但内在却蕴含着最前沿的新能源科技。没错,我说的就是江淮钇为3这款纯电动车。作为一个老牌国产车企,江淮此番推出这样一款颇具创意的新车型,着实让人眼前一亮。它不仅在造型上吸引眼球,配置功能也相当不错。不过,最大的悬念在于,这款"现代复古范"的钇为3到底能否打动消费者的心,让我们一探究竟。说实话,当我第一眼看到钇为3的时候,整个人都不好了。这奇特的造型设计完全出乎我的意料,圆滚滚的大灯、光滑的车头,活脱脱就是一只"大甲虫"啊!而且侧面的双色车身、隐藏式门把手设计,以及泡泡状的尾灯,无不彰显出这款车的可爱与独特。我得承认,钇为3的外形设计真是别出心裁,让人过目不忘。不过嘛,对于一款定位年轻的纯电动车来说,这种"萌萌哒"的造型是否真的合适?我个人倒是很喜欢,毕竟它与众不同,在如今千车一面的车海中很容易就能引起注意。钇为3的内饰设计也同样出彩。那对称分布的中控台,搭配大面积的粉色元素,给人一种甜蜜蜜的感觉,就像在开着一辆"马卡龙"一样。再加上超大的悬浮中控屏、L2自动驾驶辅助、64色氛围灯等配置,科技感十足。不过,这款车最吸引我的地方还是它的驾驶体验。首先是那种怀挡式的换挡设计,看上去很是新潮;其次是中控台上的无线充电功能,在车内也能随时为手机充电,很是人性化;最后就是它的智能驾驶辅助系统了,对于我这个手残党来说,自动泊车啥的就是最佳拍档!谈到续航里程,钇为3提供了三种不同的电池组,最高可达505公里,对于日常通勤来说完全足够。更值得一提的是,它采用了电池与车身一体化设计,这不仅能提高整车的刚性,也有利于提升安全性。不过,就我个人而言,钇为3最大的亮点可能还是它的"价格暴击"。目前官方公布的售价为6.99-12.79万,对于一款小型纯电动车来说,这个价格的确很有竞争力。而且现在各地区终端还有优惠，所以入门级也就来到6万元，对比宏光EV等车型，确实非常有诚意，所以上个月仅用14天就大卖9635台。当然,钇为3并非完美无缺。比如说,它的车身尺寸就有些小巧了,对于一家三口的家庭来说,空间或许会显得有些局促。再者,江淮作为一家老牌国产车企,品牌形象在消费者心中的印象并不太好,这一点也可能会影响钇为3的销量表现。不过,我个人认为,只要江淮在产品质量和售后服务方面狠下功夫,钇为3完全有机会在市场上杀出一条血路。毕竟,它独特的外形设计、不错的配置功能,加之极具竞争力的价格,足以吸引不少年轻消费者的关注。另一方面,我也希望江淮能在钇为3的基础上,进一步推出更多车型。比如说,如果能推出一款纯电动7座SUV,定位家用,那就更好了。毕竟,随着新能源汽车的普及,很多家庭都希望能拥有一款实用性强、空间宽敞的纯电动车型。此外,在智能网联方面,钇为3也还有很大的提升空间。比如说,可以加入5G通信模块,实现车载大数据的快速传输;或者整合更多的智能语音交互功能,提升用户体验等等。总之,只要江淮能够在产品力和科技创新方面下足功夫,定能为消费者带来更多惊喜。兑兑笔记！

我强烈的建议：如果买家用车，一定要选实用性强的车，建议你买大众的车。1、实用性强，价格经济又实惠，普通家庭都能买得起，买了绝不后悔。2、外观耐看、质量可靠，经得起考验，随便开个几十年不成问题。3、油耗低，省油，养车成本不高，一般家庭负担的起。4、保值，在二手车市场很受欢迎，是二手卖家的最佳选择。5、保有量多，4S遍布全国各地，保养和维修方便，售后有保障。买车少则几万多则几十上百万，所以要慎重选择，优先考虑家庭实际需求，不盲目追求和攀比，只选最适合自己。虽说国产车已经做的相当优秀了，但是相比于大众的车，还是有点差距。个人认为大众车还是最值得信赖的选择，你认同吗？

开了7年的大众汽车：6年前除了加油，一年保养一次没有其他费用。今年第七年了，各种各样的问题都出现了……1.电瓶换了，虽然开的路程不是太多，但是6年多了，打不着了，花了400块。2.左前近光灯泡坏了一个，花了30块。3.雨刷胶条老化，7年换了3副了，都是9.9包邮正品的。4.天窗排水管换了一根！65块。前天下大雨，车里进了好多水，方向盘处，开始不知道什么原因，赶快开到修车师傅那里，修车师傅说这是大众汽车的通病，很多大众汽车都会出现漏水现象，就是管子接头处的橡胶老化……就想问下大众汽车就不能设计质量好点的接头吗？设计还不合理，更换还比较麻烦。除此之外还没有更换其他部件，以后还不知道要更换什么零件，目前油耗5个左右！

现在的汽车发动机，无论是自然吸气还是涡轮增压，无一例外的都是缸内直喷，所以积碳肯定是在所难免的。而要想解决积碳导致的一系列问题（包括油耗高、动力差、颗粒捕捉器堵塞等），只有以下两种方法。一是按照厂家的要求定期添加合格的汽油发动机icon清洁剂。目的是清除高压喷油嘴上的积炭，保持良好的燃油雾化效果。二是跑高速，并且至少持续一个小时以上。目的是通过长时间的高温，把积碳燃烧殆尽排出车外。其中跑高速的效果是最立竿见影的，跑完高速之后，你会发现油门变轻了，发动机噪音变弱了，油耗也变低了。所以，无论是丰田icon还是大众的颗粒捕捉器堵塞，可能是厂家工程师忽略了一个重要的问题，那就是很多车主可能一年也上不了一次高速。

百年大众有很多经典之作，大众的dsg双离合变速箱就是其中之一，大众在这款变速箱的基础上，也搭载了很多经典的车型，目前，大众主流的变速箱就是dsg双离合七速变速箱，其次就是搭载过爱信的6 at变速箱了。我们都知道，目前主流的变速箱就是七挡湿式双离合变速箱，车主好像对大多数干式双离合都抱有很大的意见，毕竟大家心里都觉得干式双离合可能会容易坏吧，车主们带有这样的偏见也不足为奇。在之前，福克斯搭载过的一款车型，其所搭载的变速箱就是格特拉克六挡干式双离合变速箱，这款变速箱可以说是害惨了一票车主，也间接导致了福克斯的销量急速下滑。首先我们来了解一下干式双离合的基本特点，说的直白一点，干式双离合就是没有将它的离合器浸泡在自己的油液当中，这样的话就会使变速箱的反应更快，换挡逻辑更快，但是呢，它不适合城区，说三遍，它不适合城区，因为当你不断的刹车给油，很容易造成它的离合片磨损 ，过热导致你的变速箱出现顿挫，这样的话，你的毛病也会逐渐的显现出来，当然，如果你是在郊区的话，那么干式双离合，你会非常爽那如果你了解了干式双离合，那么湿式双离合你肯定就知道是什么意思了，顾名思义，它的离合器肯定是浸泡在一个油液当中的，这样的话会增加它的稳定性，耐用性，但是呢，传动效率肯定是不如干式双离合。那既然都这样了，大众为什么还要坚持干式双离合呢？这主要是归功于大众，它非常强大的经验，毕竟大众已经卖出了将近几百万台的汽车，它能够根据卖出的这些车，摸索出大量的经验，尤其是在一些强调运动的车型上，干式双离合会给一些人带来非常快速的响应，也能够给驾驶者带来非常刺激的驾驶体验。并且干式双离合，由于成本较低，也成为了大众坚持选择的一个因素之一。不管怎么说，好的产品消费者一定会认可，也希望大众能够做好产品