北京现代

29万买雷克萨斯ES200，真不如16万买个索纳塔2.0T，别说什么雷克萨斯质量好。索纳塔7年15万公里质保，就算你次次狠狠踹油门，站起来踩油门，穿上高跟鞋狠狠跺油门，你能把发动机和变速箱踩烂？老百姓一年开2万公里够了，每天开60km。别说什么空间大，都是4.95以上，谁怕谁呢。

B级车市场，“德系双雄”和“日系三剑客”都是常青树一样的存在，深得人心。这几款车之所以能够屹立不倒稳居第一阵营除了出色的综合产品力之外，其背靠的品牌在市场中也有不容小觑的影响力，但如果有几款价格更便宜，同时产品力也不错，但是品牌影响力可能差一点的B级车在你面前，你会买吗？其实在笔者看来，买车还是应该看重性价比，就比如我们下面提到的这几款，抛开品牌因素不谈，他们的价格和产品力实在真香。现代索纳塔前不久第十一代索纳塔正式推出了市场，13.98——18.68万的价格让人直呼惊喜。确实，相比此前2020款索纳塔，新车1.5T的价格降了2.2万元，2.0T降了2.0万元，相比起20万级的“日系三剑客”，索纳塔来到了15万级，门槛更低。如果你有15万左右的预算想要买一台B级车，第十一代索纳塔完全值得入手，因为除了价格有诚意之外，新车此次进行了全方位升级，比如一改之前大家吐槽的“鲶鱼脸”，采用了全球ONE MODEL统一设计，车内则是12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏组合的长条形一体式设计。然后在配置方面全系标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、前排无钥匙进入、CarPlay、CarLife、OTA升级、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、双区自动空调、后排出风口等，并不存在低价就低配，很有诚意。在同级别里，第十一代索纳塔的产品力还是很能打的。福特蒙迪欧相比上一代车型，这一代蒙迪欧在售价上也有往下调，起售价14.98万，再加上目前这台车在市场中有1.2-2万的优惠，起售价也来到了13万多，和第十一代索纳塔形成了竞争关系。蒙迪欧的核心优势在于它拥有比雅阁、迈腾更长的轴距，达到了2945mm，这就意味着它有着更出色的空间表现，这也是B级车十分重要的一项。另外，即便是丐版车型蒙迪欧也拥有倒车影像，胎压显示，SYNC+ 2.0智行互联系统，13.32英寸的中控屏，无钥匙启动、进入等一系列实用配置，家用属性非常的强。可以说，蒙迪欧是一台不能被低估的B级车，它的性价比非常的高，尤其是这一台车型推出市场之后销量一直呈直线上涨，可见消费者对它是非常认可的，算是一个不踩雷的选择。别克君威同样，这一台君威上市的时候也比上一代的价格低了不少，最高降了3.7万，售价15.98、17.58万元。目前君威在部分地区的最高优惠已经达到了3万，也就是说起售价已经来到了12.98万，这个价格以前你只能买到一台合资A级车，可见君威为了卖出去有多拼。君威最大的看点在于全系搭载的是9AT变速箱，这个在同级别里是比较少见的，在平顺性上以及经济性上都有着不错的表现，配置方面我们就不多说了，对于家用是完全足够的。这台车唯一一个劣势就是外观设计过于的年轻化运动范儿，和之前沉稳商务的风格有些背道而驰，但笔者认为在这个价格面前这些都不是问题。写在最后以上提到的三款B级车性价比都是很高的，属于典型的拿诚意换销量，如果大家在选择B级车的时候没有那么注重品牌因素，那这几款都算是不错的选择，可以节约不少的钱。

10款适合普通打工人开的耐用汽车：​1、丰田卡罗拉。​全球销量最高的车型，它没有显著优点，也没有显著缺点，省油耐用。最普通的车，正如最普通的你和我。（如配图所示）​2、日产轩逸。​被称为“移动大沙发”，舒适性好，隔音好，省油，日系发动机和变速箱技术，信得过，无大问题。​3、大众朗逸。​结合国人的喜好，为国人量身打造，皮实耐操，配置丰富，大众技术绝对信得过。据说在大街上，每60秒就有一辆朗逸飘过。​4、本田思域。​发动机出色，故障率极低，省油，很多车主开到报废都不用维修，只要你能接受它车漆薄的缺点，但话说回来，车是用来开的，不是用来撞的。​5、大众速腾。​国内的速腾，也就是国外的桑塔纳，经典车型，比朗逸宝来高出半个档次。​6、吉利帝豪。​作为国产轿车的骄傲，帝豪的销量有目共睹，虽然国产车的三大件不如合资车成熟，但作为年轻人的第一部车，帝豪仍然是首选，就算工资三五千的普通打工人，也买得起。​7、五菱宏光。​它虽然是一款面包车，也许不够档次，但适合一家四五口在外打工的人，经济实用，长途搬运行李毫无压力，“国产神车”的称号不是盖的。​8、大众宝来。​大众的又一经典神车，平庸的外表，平庸的配置，低调人士的首选，亲民的价格。​9、现代伊兰特。​作为现代公司在海外卖得最火的车型，伊兰特温和秀气，空间大，如果你有爱国情怀，不喜欢日系，那么这款韩系车值得考虑。​10、标致308。​价格便宜，满足代步需求，油耗也不高，所谓的“瘦死的骆驼比马大”，就是再不济，308也是一辆合资车，三大件还是比较让人放心。​以上10款车，经济耐用，是普通打工者的首选。

兄弟们这车是真帅啊，越看越喜欢，这造型这姿态还有这内饰，不妥妥路虎卫士平替版吗？按现代现在在国内的低姿态，索纳塔都打到12万多起步了，这车我说个数，16万起步不过分吧，直接来一辆！

日前，北京现代第十一代索纳塔正式上市，价格13.98-18.68万元，对比此前2020款索纳塔，1.5T的价格降了2.2万元，2.0T降2.0万元。换句话说，现在只需要13万你就能买到一台合资中级车，不得不说市场越卷消费者越幸福。从外观看，第十一代索纳塔采用了新的设计语言，整体偏赛博朋克风格。车内则是12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏组合的长条形一体式设计。不规则的三幅式方向盘和偏向驾驶席位的中控设计有一定的辨识度。动力方面，依然提供1.5T和2.0T发动机，标配8AT变速箱。其中，2.0T发动机最大马力240Ps。特立独行的外观和内饰设计，实在的动力规格，十一代索纳塔延续了韩系车一贯的风格。而且考虑到现在新车上市3000元抵10000元、10000元置换补贴的政策，实际上入门车型的价格已经低于12万，几乎比一些自主品牌同级车型还要便宜。诚意上还是挺足的，但笔者认为十一代索纳塔恐怕依然难以取得一个不错的销量。一方面，如果是只认合资品牌的消费者，索纳塔的竞争包括凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、天籁等等对手，其中新换代的凯美瑞、即将换代的迈腾，综合产品力都要强过索纳塔，而后者除了价格在其他方面并没有明显优势。另一边，国内新能源车逐渐成为主流，混动车型是当下市场最受欢迎的选择。而十一代索纳塔依然没有提供混动版本的选择，在上牌、购置税和能耗方面，相比插混车型为主的自主品牌并不具备竞争力。两个角度看来，十一代索纳塔想要站稳市场依然不易，尤其是在韩系品牌力式微，国际关系复杂，产品力本身又没有足够出挑的情况下。对此你怎么看？欢迎下方评论区留言和我们一起讨论。

现在伴随着00后成为了购车主力，这些用户对外观和内饰以及驾驶性的要求也越来越高，最近小编听说北京现代第十一代索纳塔上市了，小编第一时间来到我们当地4S店进行试驾，接下来把我的试驾感受分享给大家。外观方面：北京现代第十一代索纳塔车身尺寸长×宽×高分别为：4945×1860×1445mm，轴距2875mm。车头正面采用贯穿式地平线灯组搭配上方的现代车标，中间采用大嘴式进气格栅搭配下方一根镀铬饰条贯穿，整个车头看起来很有设计感。车身侧面一个大溜背造型彰显运动气息，车身中部一根上扬的腰线贯穿，下方一根内凹设计搭配215/55 R17的轮胎，整个车身侧面看起来很运动。来到车尾最上方一个小尾翼，中间一根贯穿式尾灯组中间镶嵌着现代车标搭配下方字母车标，最下方采用大面积黑色包围两侧有银色饰条点缀，整个车尾看起来很有设计感。内饰方面：北京现代第十一代索纳塔中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，往下采用悬浮式双12.3英寸全景曲面屏，下面一层贯穿整个空调出风口以及摩斯密码真皮方向盘，换挡机构采用旋转式电子怀挡，整个内饰用料厚道且有一定的科技感。空间方面：北京现代第十一代索纳塔座椅采用仿皮座椅，坐上去依旧是偏软偏舒适的设计。把前排座椅调整到适合我的坐姿（小编身高173cm，体重54.7kg），前排头部空间1拳零2指。接下来保持前排座椅位置不变进入到大家最关心的后排，后排腿部空间两拳出头，头部空间为1拳整。整个空间表现不错。试驾感受：今天小编试驾的这台北京现代第十一代索纳塔搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配8挡手自一体变速器，最大功率为125kW(170Ps），最大扭矩253N·m。这台车初段加速一般但时速超过30km/h以后再加速能力还不错，官方百公里加速时间为10.1s。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏舒适。隔音静谧性方面这台车可以很好的把胎噪和风噪隔绝在车外。油耗方面小编在太原市区城市拥堵路段和快速路五五开的路况下表显油耗为8.1L。最后小编对这台北京现代第十一代索纳塔的试驾表现进行总结，首先这台车的外观足够讨好年轻用户的喜爱，内饰科技感强且乘坐舒适感不错，动力表现对于日常代步而言完全够用且底盘极限较高，所以如果你的预算也在这个区间的话，不妨去当地4S店试驾一下。

奔驰于3月26日推出了全新车型CLE，介于中型至中大型跑车之间，填补了C Coupe和E Coupe车型空白。新车售价区间为45.76至55.23万元，提供三款车型选择。CLE延续了奔驰家族的设计语言，具备高识别度的中网和数字大灯。车身线条流畅，整体强调舒适而非进攻性的外观设计。车身尺寸上，敞篷车略高于硬顶车型，轴距相同，提供18至20英寸的轮圈可选。内饰方面，配备12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，内置第三代MBUX交互系统，其余豪华配置则包括Nappa真皮、64色氛围灯和柏林之声音响。动力系统方面，引入国内的车型搭载2.0T发动机，最大输出258马力，峰值扭矩400牛·米，配合9速手自一体变速箱和四驱系统。由于CLE实际上同时替代了C Coupe和E Coupe两款车型，因而它在定位上并不直接与奥迪A5和宝马4系产生竞争，而距离A7和8系又有一定距离。定价方面也体现出该车略高于A5和4系。从车型本身来讲，新车并不追求走量，目的更多是覆盖较为小众的细分市场以满足客户需求。

北京现代正式推出第11代索纳塔关键词：中型车/13.98至18.68万元/主打运动3月26日，北京现代中型车索纳塔第11代车型上市，新车共6款配置，价格区间为13.98至18.68万元。索纳塔外观主要强调运动和科幻风格的设计语言，N Line版本特别加入了标识、包括五辐19英寸轮圈和红色刹车卡钳等元素，进一步强化了其运动性。内饰方面，车辆内部更加偏向驾驶员，双曲面显示屏尺寸为12.3英寸，集成了中控和仪表盘。旋转式电子挡杆和多功能方向盘则与外观呼应，N Line车型在内饰上通过红色装饰条等设计元素与普通版车型作出区分。智能化配置上，索纳塔搭载现代自家的智能网联架构，支持如CarPlay在内的多种互联功能，大尺寸天窗和BOSE的12扬声器音响系统则补强了功能和便利性。动力系统方面，索纳塔提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机选项，分别输出170马力和250马力，全系标配8速自动变速箱。图片来源：北京现代索纳塔的价格在燃油车市场具有相当强的竞争力，但面对中国日益增长的新能源车市场，其动力和操控的优势是否足以吸引消费者还有待观察。智能驾驶和车机方面，索纳塔与市场上一些新能源车型相比可能存在差距。现代和此前的丰田类似，通过提供成熟可靠的配置来吸引消费者的策略，但考虑到目前的外部环境，包括凯美瑞、雅阁和迈腾等老对手也可能同样采用降价策略进一步挤压索纳塔的市场空间。

近日，从懂车帝了解到一组关于第十一代索纳塔的消息，说起这款车型相信众多车友对现代索纳塔还是比较了解的，这款车型是现代旗下的一款B级轿车，目前在国内汽车市场的表现还算不错，整体造型以及空间动力等方面均有不错的表现，该车型在外观方面搭载的是现代全新的设计理念，搭载有N line运动套件，同时采用1.5T/2.0T动力系统，具体的让我们来详细了解一下吧。首先是它的外观部分，第十一代现代索纳塔的外观部分采用的是全新的风格设计，整体造型十分运动，搭配的是现代的N line运动套件，进一步展现出整车的运动气息。尤其是前脸部分，采用的是层次感较为丰富的设计理念，贯穿式的日行灯搭配分体式的大灯组，展现出整车的运动气息。同时在包围部分采用棱角分明的设计风格，进一步展现出整车的运动感与力量感。车身侧面，侧面造型采用的是运动气息十足的风格设计，多种线条的搭配采用贯穿式设计，整体造型十分运动也十分流畅，低矮的车身结构搭配运动的线条设计，处处都在体现它的个性气息。第十一代索纳塔的车身尺寸长宽高为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm。车尾部分，尾部设计较为简单，采用的是贯穿式的尾灯设计，同时在整体尾部设计方面采用的是溜背的造型设计，同时搭配黑化的运动套件，进一步展现出整车的运动气息。同时在排气部分采用的双边的四出排气系统，进一步增加整车的运动感。细节方面，搭配的是现代的N line运动套件，在尾部也有明确标识。同时轮毂方面同样采用的是现代N line运动套件的设计风格，刀锋式的轮毂设计，进一步增加整车的运动气息。内饰部分，内饰方面也运动气息十足，内饰搭配的是黑红的颜色搭配，彰显运动气息。同时该车型在配置方面也十分丰富，配备双12.3英寸曲面大联屏，在中控屏下方保留了少量物理按键，下方还搭配有红色的装饰件作为点缀，大大提升整车的运动感。细节部分，一键启动方面采用的同样是红色装饰圈作为点缀，处处都在体现整车的运动气息。从图中可以直观的看出，该车型在内部的空间表现也十分宽松，2875mm的轴距为内部空间提供有效保障。动力部分，该车型的动力采用的是1.5T与2.0T两种动力系统，最大功率分别对应125kW和184kW，传动系统全系匹配8AT变速箱。其中2.0T版本在动力上相比旧款车型有小幅度提升。

先看看价格1.5T从14万到16.3万，2.0T从16.3万到18.68万，这个价格看起来还可以，但是其他品牌的车型也在降啊，总归要比现在好一点，北京现代这个品牌几乎在市面上见不到什么新车。这个车的外观方面应该是非常吸引年轻人的，就是这个低配车型想了想肯定也不咋的，主推车型还是中高配呀，这样落地价格也不会太低