北京现代

瞧瞧，北京现代这回又玩出新花样了！北京车展上全新途胜L，简直就像是在对着我直呼：“买我！”这款车一亮相，我就知道，这不单是一台车，这是一张北京现代全力出击的王牌。你还别说，他们这技术含量，真的是把我给惊到了。现代汽车这波操作，分明是在告诉大伙：“我不只是浪得虚名。” 讲真，全新途胜L用的那个基于i-GMP第三代全球化技术平台，再搭配上1.5TCVVD发动机+8AT变速箱和2.0LHEV混合动力系统，这配置，听着就高大上。特别是那个2.0LHEV混合动力，它的节油表现，真让我心动。另外，这车的智能化配置，也是让我大开眼界！双12.3曲面屏幕、HUD抬头显示、数字钥匙2.0、还有那个OTA升级功能，这些都不用去4S店就能搞定。我只能说，北京现代，你们想把我宠成什么样？而且，途胜L这款车的性价比简直没得说。同级车型里，可谓是颜值、配置、智能化都拔尖，再加上现代汽车的全球技术实力在那摆着，不服不行。别的不多说了，听说这车6月就要正式上市，我看，有不少人跟我一样，已经按捺不住，准备迎接全新途胜L。北京现代，你可得让价钱也亲民一点，别玩得太高端，咱也好圆一个SUV梦。期待全新途胜L的精彩表现，北京现代真给力。

今天北京车展上，北京现代正式带来了第五代胜达。新车采用“立体几何新美学”设计，既有着现代科技感又具备力量感。而在内饰方面，第五代胜达使用了大量进口奢华Nappa真皮对座椅进行了包裹。同时，车内也加入了双12.3英寸全景曲面屏，满足当下用户对车机娱乐的需求。细节方面，第五代胜达更有着超大的车内空间，仅储物空间就多达31处。而12组BOSE环绕音响以及零重力座椅的加入，也进一步增强了乘车的舒适性。不仅仅是新车，为了更好地转型新能源产业，北京现代还在车展上与宁德时代签署了战略合作协议。两家企业此前就已经有过长达6年的合作，此次的强强联手注定会让北京现代汽车再次腾飞。兑兑笔记！

在第18届北京国际汽车展览会首日，北京现代与宁德时代正式签署战略合作协议，双方将在北京现代的电动汽车项目上深度合作，未来北京现代新推出的电动车型将搭载宁德时代的电池技术。除了与宁德时代签约，北京现代在现场还展示了预计在8月上市的第五代胜达，这款中大型SUV集科技感与力量感于一身，采用Cross The Line研发理念，提供了同级独有的5/6/7座布局，以及豪华的内饰配置和宽敞灵活的空间设计。值得一提的是，第五代胜达还装配了双12.3英寸的全景曲面显示屏，全面满足用户的娱乐与便捷性需求。车内更配置了由优质进口Nappa真皮包覆的零重力座椅及带按摩功能的座椅，极大提升了乘坐舒适性。对于正在选车的朋友来说，值得到现场亲自感受一下。

各位车友们，15万落地SUV，选择困难症！这几款车怎么选？姨家小弟刚毕业买车，父母给15万买车，周末陪着去逛了两整天。问我买啥？我推荐了星越L和奇瑞瑞虎8，小弟想买雪佛兰探界者，说性价比高，或者买CX5，降价厉害。姨夫说买RAV或者途胜，说皮实不坏。现在家里都意见不统一。我说国产性价比高，可以上2.0T高功率。别买合资。我弟给我来了一句：那你还买奥迪。。。给我整不会了。各位兄弟们，这几个车到底咋选？是不是你们也推荐国产？

本人2015年拿的驾照，2017年12月开的第一辆车是05年的老伊兰特，入手时14.7万公里。2024年2月6日退役，18.3万公里。6年开了3.6万公里。老车缺点:a.费油，1元1公里。b.动力差，提速慢，发动机噪音大。c.隔音差，风噪胎噪各种异响，耳朵快炸了。临近过年，决定换车。05年的伊兰特 老战士！【选车经历】因为预算有限，15万以内。经过对比，看中三款车。别克威朗乐享版，哈弗大狗边牧版，吉利星越L云起版。别克威朗乐享版，落地9万左右。价格实惠，184马力，车小动力好，省油好开性价比高。缺点是空间小，没有一键启动和后排放倒，基本是超过6个月的库存车，网传有方向盘转向和防撞梁减配问题。去别克4s店，销售不愿给优惠，服务一般，给人感觉爱买不买，不愁卖的感觉。于是PASS.星越L云起版，14万左右。底盘操控动力配置拉满，比大狗高一个等级。缺点是95油，担心后续维修保养成本高，14万的价格也临近预算极限。对比过很多吉利4s店，本市贵1万，跑外市单程3小时，略远PASS.大狗刚上市就一直关注。22年12月第一次进店，当时看的是21款大狗边牧，外观很有整体感，方方正正很硬朗。当时4s店给的报价是13万多，距离12万+的心理价位有差距，就继续等待。23年10月第二次进店，当时经过改款推出了24款大狗边牧，报价14万+，新款优惠是真少，继续选择等待。第三次进店是24年1月，报价是12.6万，价格比之前优惠很多，但仍然有差距。隔壁市的4s店销售很有诚意，直接开车一个多小时过来找我试驾谈价格。最终价格在12万整拿下。刚洗完澡的前脸 像带了一副酷酷的眼镜！屁股又大又方正！[购车经历]2月5日电话咨询s店，销售立马跟我约时间上门试驾。约在中午11.30分，来我这要1个小时。见面后马上试驾谈价格。谈了2个小时，准备写合同付定金。结果因为我快到上班时间了，还有细节没有谈好，就没有付定金。销售有点懊恼，煮熟的鸭子飞了的感觉。我说等我下班，我亲自跑去店里详谈，后面匆忙上班去了。2.5日下班后直上高速杀到店里，谈好细节付定金1千。约好第二天备好车，晚上过去验车付首付。回到家已经9点。2.6日下班后再次到店，本来计划是验车，付首付，第二天销售代上牌，上完牌我去取车开走。结果我多问了一嘴，导致这个计划破产了。我问，如果我验完车没问题，第二天上完牌车子有问题，谁负责。这个问题把销售吓到了，死活不愿意帮我代上牌，说怕担责任，让我自己来去上牌。于是plan B诞生:晚上打临牌提车开走，第二天再开过来上牌，死活不让把车留在店里过夜。于是晚上一顿忙活，付了首付，保险，签验车单，提车回家。原计划临牌先用一阵子，年后再上牌。结果销售说年前上牌能保证拿到政府补贴2000元。如果年后上牌，不能保证拿到补贴。于是2.7日请假一下午，第三次跑s店，上牌最终完成，拿到补贴，回家。到家的第一天！【空间表现】整体内部空间还是很宽敞的，本人178 是个180斤的胖子，空间不压抑。后备箱看着空间不大，但满载也能装不少，因为虽然进深不太够，但是高度摆在那，基本合格。底盘高，上下车要垫一垫脚尖，特别是个子小的朋友，如果家里有老人孩子的，建议还是上一个脚踏，会方便很多，【驾驶感受】主要是用于市区通勤，1.5T动力够用了，1-3档会有点肉(我一般不会深踩)，低速的时候感觉动力有点迟滞，踩下去油门要1-2秒左右动力才会上来，运动模式下的话会好一点，高速后期动力储备比较足，提速会比低速的时候快很多，不知不觉就到了80码，100码后再踩油门动力还是来的挺快，减震比较硬，过坑的时候咚咚咚的撞击声音比较明显，有一下到底的感觉，但是在高速过大弯的时候又觉得会又一些侧倾，太快的话总觉得信心有点不足。L2的辅助驾驶功能蛮好用的，跑高速开启自适应巡航，会轻松很多，设定好速度后就能根据设置自己跑，并且会车道保持，如果有前车，也会根据前车的速度来自动进行加速减速，但是没有自动便道的功能，另外开启自适应巡航后，手动变道要打转向灯，不然系统会抢方向盘。【油耗】三天开了接近350公里，一路快速路80码以上，油耗在7.8左右。高速和快速路，8个油上下。市区，拥挤红绿灯多，10个+。油耗表现能接受，毕竟车重又大，走走停停的路况费点油没毛病。【最不满意】缺点肯定有:第一，50码以上，尤其是跑高速，感觉大狗这个造型带来的风噪和胎噪是比较明显的，单层的车窗玻璃隔音的效果还是很一般，静止状态下的时候还可以，跑高速只有开大音乐的音量来掩盖，但是如果车上有乘客的话就没办法开那么大声了。第二，车子刹停以后点头的感觉比较大，会明显前倾，感受不好，有点像大巴车大货车的乘坐体验，后排乘客会有晕车的感觉，踩油门解除自动驻车功能的时候感觉油门的深浅不好把握，窜车的感觉挺明显。第三，车机娱乐内容较少。比如爱奇艺视频资源较少，而且没法自由安装各种APP，车机的应用市场没几个好玩的软件，第四，车头大，A柱粗，所以视野受限，窄路会车，转弯盲区大，需要谨慎观察，不过有360全景影像很方便清晰，但是观察过发现还是有一点死角，建议不要太依赖，眼睛得多看，[最后]以上是提车一个星期，行驶了400公里的初步感受。总体来说，满意。后续有任何问题，会继续跟进发布。

国内五大省油神器：1. 飞度：油耗低至5.3L-5.8L，轻松驾驭省油新境界。2. 卡罗拉：油耗仅为3.9L-5L，省油实力派，出行更经济。3. 雅阁：百公里油耗低于5L，省油王者，驾驶更轻松。4. 丰田凯美瑞：百公里油耗4.83L，燃油效率出众，尽享舒适出行。5. 索纳塔：百公里油耗4.9L-6.3L，省油高手，畅享驾驶乐趣。

再战中级车市场，第十一代索纳塔凭什么？杀手锏：价格！指导价13.98~18.68万，还有上市补贴，实际售价也就12万多，顶配不到18万，这样的价格是合资中型车里价格最低的。就算是放到国产阵列里，这个价格也是足够有竞争力。只说价格不说配置，都是耍流氓。索纳塔虽然价格低，但是配置可没有缩减。即使是最低配也标配了侧气囊侧气帘，碰撞预警和主动刹车，电调后视镜，自动空调，皮质座椅。这也最基础的配置已经可以满足基本的日常需求了。次低配开始基本已经是满配了，L2智驾，双连大屏，语音助手，无线充电，加热电调座椅，氛围灯。顶配就更逆天了，19寸轮毂，膝部气囊，更高阶的智驾系统，UWB数字钥匙，隔音玻璃，后视镜记忆，翻毛皮内饰，加热通风，后排加热。这样的配置配上不到18万的价格，只能说性价比无敌。除了性价比高，第十一代索纳塔的另一个杀手锏就是设计。在内外饰设计方面，韩国人是有一套的。外观机甲风，辅以钛金灰车漆，运动感和高级感都很足。内饰设计也是独树一帜，在双连屏的最左边加上了指纹识别区。中控操作区域也是保留了大量常用的实体按键，实用第一。最最重要的一点，没有纯电车型那种坐小板凳的感觉。车好不好，那得看价格，只要价格到位，就不存在不好的车。

买美系是因为动力，买德系是因为怀旧，买国产是因为配置。买韩系是因为性价比。在这个车如其名的世界里，每一款车都有着自己的故事，而今天我们要说的就是那个敢于挑战混战的第十一代索纳塔。索纳塔凭借其全面升级的科技配置和性能，正以一种全新的姿态，向市场发起挑战。在价格方面，新车型提供了六种不同配置的选择，价格区间在13.98万至18.68万元之间。这样的定价策略，既考虑到了消费者的购买预算，又凸显了索纳塔在市场上的竞争力。作为一个汽车爱好者，我对这场车市风暴充满期待。它不仅会给我们带来更多的选择，更会激发整个行业的活力与创新。在尺寸和空间方面，第11代索纳塔具有明显优势。车身尺寸和内部空间都比同级竞品更为宽敞，乘坐舒适度高，适合全家出行。动力方面，第十一代索纳塔搭载先进的8AT变速箱，使得车辆的换挡更加平顺，驾驶体验更加舒适。而其1.5T和2.0T发动机性能卓越，不仅提供了强劲的动力输出，同时也兼顾了低油耗的特点。有网友表示：“这款新车的外观设计真是棒极了，完全符合我的审美标准！”还有人说：“配置这么高，价格又亲民，简直就是性价比之王！”可以看出，新一代索纳塔已经在消费者心目中树立了良好的形象。

全新第十一代索纳塔昨晚已经上市销售了，索纳塔有1.5T和2.0T版本，全系标配8AT手自一体，推荐版本1.5T的中配也就是pro版本性价比最高，目前有三千顶一万的活动优惠后拿下也就15.5个左右，如果有旧车置换还会低很多。十一代索纳塔确实很良心，这个级别的大多数车要么CVT，要么干式双离合，索纳塔8AT很良心，而且还用了一个怀挡旋钮式的操作杆，换挡很方便。想买这款车的朋友还是再等等新款上市价格都很坚挺，过段时间一定会降价。到时候可能1.5T的中配也就14个多就能拿下。

这个车比现代索纳塔大气多了，索纳塔在他面前根本没什么存在感。只可惜，国内没有引入。现代雅尊，中大型C级车，入门版赔本2.0T发动机+8AT变速箱，高配版本则是2.5T和3.5发动机，气场不输宝马5系和奔驰E级。