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英朗保养， 京东养车
最近这半年机油的价格涨的太多了，趁着618好多机油都出现了好价。回归到了之前双十一的价格。京东养车，买正品嘉实多机油来京东之前一直用美孚一号，这次想着换一下嘉实多看看。我的🚗🚗是 21 款1.5 的英朗，保养完用着不错，好价
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选了4008，没让我失望
选车经历第一台车是2011年买的别克英朗XT，因为是人生第一台车，买车的时候没多少经验，就想买个紧凑两厢车。当时首先看中的是高6，谁知去了南宁的大众四儿子店去看车，销售不仅脸色不好看，还不爱搭理人，真是狗眼看人低，从此变成了大众一生黑。 后来无意的走进了别克的四儿子店，看了下英朗XT，雅特换标果然不错，也没怎么试驾就付钱提车了。但这车也没给我留下什么好回忆，最大问题就是这个变速箱，换挡缓慢顿挫，漏油问题也一直修不好。尽管8年时间只跑了六万公里，变速箱的状态都没跑了十万公里的雅力士那4at顺畅，忍无可忍，决定换车！ 要换第二辆车，经验肯定会多了。至于要换什么车型，我之前是想换B级轿车的，但与夫人商量之后，还是决定降一下标准，换一辆紧凑级的SUV。确定了车型就要选牌子了，国产首先先pass掉，进口的没钱买也pass掉，能买的只剩下合资的了。主流的合资SUV看一轮下来发现和心意的没几款，日系SUV虽然皮实，但总觉得车型太老气油腻，内饰也马马虎虎，怎么看都激发不起购买欲。起亚的kx5呢中期改款之后换了个中国定制的前脸，虽然全系标配了LED大灯，但那个造型也喜欢不起来，用老婆的话来说就是呆呆的没精神。本来换车表里的备选车型是没有4008的，但好巧不巧，一天无聊的时候就在ins上看到几张3008的照片，这车型这内饰立马打动了我，二话不说就拉着老婆去四儿子店看车。不得不说，标志这个牌子现在确实不怎么样，跟两田相对热闹的展厅相比，四儿子店里面冷清不少，不过看车的人也多半是来看4008和5008的，可怜的508L静静的呆在一旁无人搭理。扯远了，四儿子店的4008展车是350thp的中配，说实话这配置这动力其实是可以满足我的要求了，但有一点硬伤是我直接毙掉它的原因，那就是落后于时代的卤素大灯。不仅亮起来巨土无比，也完全配不上这台车的气质。法国佬就是鸡贼，除了380thp的最高配的那两款型号之外，其他的车型都只是给了卤素大灯。日本老好歹给上了卤素➕透镜的组合，你这直接两个大灯碗，完全无法接受。尽管销售苦力推销他们店里的350thp，又说LED大灯下雨天照明没卤素效果好，又说可以买回去后自己改装。费那么多唇舌不就是想卖店里面的现车嘛，想都别想，既然是换车，就必须上LED大灯。所以回家冷静了几天，最终决定加钱上380thp的次顶配！车到啦～～～车等了十来天就到了，提车的时候是6月中旬，车子是19年3月份生产的，勉强没成库存车。其实定车前我是很抵触白色的，一是现在街上白色车越来越多好像一大半的车都是白色的，二是4008里面90%都是白色的。可是无奈4008可选颜色就铜灰白三种，最喜欢的红色又没得卖，无奈之下只能选白色的。好就好在380thp次顶配的白色车型是黑色车顶，档次感也比普通车身一体色的高了不少。上点图不得不说，4008的整车精髓就在这个LED大灯里，不仅晚上照明效果巨好（没贴膜之前开过一次一百多公里的夜路，照明效果秒杀之前XT的卤素灯），而且相当提神，流水转向灯也很漂亮。如果你喜欢4008的话，我是很推荐你买最高配的那两款380thp的车型的。相比于外形，直接打动我的是4008的这套内饰，在我看来这套内饰的设计可以秒杀同时代的所有车型，能在内饰上干掉标致的也只有标致自己了。PS：最新改款的2008内饰也巨好看，前脸也是最新的设计语言，帅得不要不要的。使用感受 4008车虽然好看，说实话发动机的表现却没让我感觉到多惊喜。别看这台1.8t发动机两百出头的马力，在sport模式下也没能给你多少推背感，感觉都没有我之前的那台1.6t的英朗加速快。而且怠速的时候会有一点轻微的抖动，不知道是我这台车的个例还是标致车的共性。相较于发动机，变速箱给我的印象就太好了，被别克那个屎一样的6at折磨了8年，再换到这台爱信的6at上简直是天堂和地狱的区别。换挡平顺顿挫也很轻微，行车过程中变速箱的动作很小很没存在感，对我来说这就是一个好的变速箱。车的轮胎是马牌，这胎的静音不怎么样，在高速行驶时最大的噪音源就是胎噪，而且有点挑路面。在泉南高速永福服务区路段有一边的车道铺着修复沥青，在这种低档沥青路上行驶的时候噪音是最吵的，已经会影响到车内人员的交流。而一换到另一边没用沥青修复的水泥路面的时候又立马安静下来了。对nvh在意的朋友试驾的时候要注意这一点。
总结人无完人车无完车，选择4008就是看中了它出色的设计以及还过得去的形势品质对我来说实在是无可挑剔（你确定要提保值率？）。而前不久的一次桂林自驾游小短途也没让我失望，去猫儿山的山路上劈弯游刃有余，后板车悬挂也没有表现出任何拖后腿的地方。最后的最后放点桂林旅游的照片来滥竽充数。 以上。
拼多多购车体验——21款英朗1.3t混动精英
坐标天津，家里两娃，平时开GL8。不过车太大有时候买菜接送娃上下学不方便。就想着买台小车，要求总价低实用方便。电动车不太感冒，就看了国内各种品牌的紧凑轿车。中间发现媳妇摇号中了，新车就不用上外地牌照了。年底无意间看大妈的推送，多多有团车，21改款英朗1.3T精英，67900裸车，保险上牌自己弄。当天就跑当地4s店看了车，店里裸车7.3不过需要捆绑保险和装修，落地大概8.5w。回家商量一下决定还是拼一把，毕竟买这车就是为了便宜。21号晚上到点就下单了，因为不属于江浙沪包邮区需要增加2000运费。车款支付67900+2000。拼多多最大一笔支出。完事等了几天加了一个微信群都是买这车的小伙伴，有人说之前买过，要是让多多出车辆保险就可以快一点提车。我就联系了客服，真的有这事。因为天津车牌指标2月就到期了，我需要早点提车就同意买他们的保险。交强险车船税商业险实际缴费3450元，还能接受。上周日10号下午接到给我送车的电话，一辆板车按约定送到了小区门口。看了下刚跑了6公里，嘎嘎新就直接开进地库了。不过发票是后寄的。这几天催这些手续。总结一下，12月21号下单1月10号收到，总费用67900+2000+3450，回头手续到了自己去交税上牌，落地应该8万左右。这可能是未来一种销售车辆的模式，我算成功上岸，大家胆大的可以尝试一下。从关注这车到下单购买中间就去店里看了一眼，没有试驾都。不到两天就付款了。媳妇说我是冲动消费，我觉得这个价位的合资车就别要什么自行车了。光看网上的缺点评论两年也买不了，根据兜里的钱选适合自己的才是正确的做法。
给车辆成交价做条K线英朗应该长什么样？
不喜欢视频的往下看：英朗现在多少钱？现在买合适吗？ 啥时候买会便宜些呢？ 总是不断的有人问我这些问题，虽然可以靠感觉瞎掰两句，而且我也知道一切基于历史的分析都是扯淡。 但是历史价格真的没有参考意义吗？A：你要这么说做证券的该不干了。B：哎，人家那是投资，高买低卖。你这是消费能这么比吗？A：消费怎么了，消费就不能挑个便宜点的时候买吗，买车是多数家庭的第一大消费支出，谁的钱也不是大风刮来的，便宜时候买省下的钱是实实在在的。我统计了能收集到数据的108个车款的价格，我将挑有销量、有代表性的车型深入分析一下它的历史价格走势希望对你买车有个帮助。我也将每天更新几款车型的区域价格分布和典型落地价你可以去同名公众号回复获取。如果这期不是你钟意的车型，让我知道你想看的车型，我将挑领导们最关心的车型提前安排。好，那么今天要下刀的车型是英这里我们用车型+厂家指导价 来简化各种稀奇古怪的车款名。比如：2021款 改款 典范 1.5L 自动进取型 ——>英朗 改款11992021款 改款 典范 1.5L 自动精英型 ——>英朗 改款12592021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型 ——>英朗 轻混11992021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型 ——>英朗 轻混125关注英朗的准车主在关心什么？竞品车型主要是在关注轩逸、朗逸、威朗、科鲁泽。除此之外主要关注英朗的价格与油耗。正好我都能回答你。 17年10月上市的 18款英朗激进的将四缸全部换成了三缸发动机。英朗的出货量从巅峰的4.09万辆/月直接掉到了1.2万辆/月跌出了销量排行的第一阵营。消费者对三缸机的认同度可见一般。20年3月 21款英朗上市配4缸发动机，三缸机也升级为48V轻混。伴随着打折促销销量开始节节攀升到2020年12月出货量创造了自己的历史新高达到了4.22万辆，而伴随车市场认可销量增长优惠幅度反而悄悄走低。 吸取教训，别克不在强推三缸机， 20年3月 四缸的21款英朗又回来了。四缸机高配版本销量立刻就占据压倒性优势达到了74%的比例。甭管打不打骨折英朗三缸机的认可程度仍然比较低总共才占到20%的比例。而对于买低配还是买高配93%的车主不约而同的选择了高配款。去翻配置表可以发现，官方指导价差价6000，多了定速巡航、倒车雷达倒车影像、LED大灯、多功能方向盘、皮质座椅、7寸中控屏。这都是非常实用的增配，哪怕原车不买很多车主也要后期加装。抱着车价都打6折了还在乎这6000块钱么心态不约而同的选择了高配。这里我们拿英朗中销量最多最具代表性的21款 典范1259为例子每7天做一条K线。周K线最高价通常为店保情况下的优惠幅度，其最低价通常为裸车销售时的优惠幅度。统计一年52周每天的优惠数据最终得出了这条英朗1259的优惠幅度周K线。注意啊，这是优惠多少钱，而不是优惠完卖多少钱。所以优惠幅度K线图向下走代表的是英朗终端售价在提高。数据来源于个人朋友圈/历史聊天记录等非公开渠道，数据精度正负不超过500元。通过追踪优惠幅度可以看到近一年英朗优惠幅度是逐渐缩窄的。20年4月底之前统计的是19款1369的优惠幅度，20年4月末那么长的下影线是因为21款1259刚刚在市场上实际销售。当时优惠幅度仅仅31000裸，那时候应该没人真的买新款吧？我之前就说过新款上市6个月内都不建议买。 随着车源越来越多优惠幅度迅速扩大，到实际销售的第六周开始基本稳定开始小幅盘整。优惠逐渐收窄。你要问我现在值不值得买我也不知道，我要有那预测能力早就炒股发家了，反正历史是这个情况，你判断要不要现在出手。如果将优惠幅度与当月销量叠加，长这个样子。我也编不出词了，你能看出来啥欢迎留言吧。这是从时间维度上看英朗，如果从空间维度上看。英朗这个车型北方的优惠幅度要明显高于南方。 结果是英朗北方的销量也明显高于南方。车主人数最多的就是江苏、山东。 对比关注英朗的四个竞品车型。数据一出来，让我注意到的不是英朗而是轩逸，让我一度怀疑轩逸都被卖到广东了么。基础销量不同导致高度不同那都正常。广东、辽宁、广西不成比例的高，说明这些地方对轩逸的认同更高，市场教育的好呀 英朗的保值率一直以来就很难看。五年保值率35.21%，还真不是垫底，还有个威朗在垫底。不过威朗也是自家兄弟。这里要我要说一下，要理解在计算优惠幅度时候因为很难采集当年的真实成交价都是以指导价计算保值率，但你是指导价买的吗？235万公里综合油耗7.82L/百公里。平均每公里油费0.52元，相对于其整备质量不到1.3吨的车重来说油耗还是偏高的，可能能为了节约成本使用了更成熟可靠的动力方案。（鼓掌，你看这话说的真漂亮） 最近新车保险行情，交强险折扣二类公司在200～250之间上下波动，偶有一类公司带折扣收单需要看运气碰不碰的上。 费改前的单交强450+一单的日子一去不复返了，近三个月最高没超过300。费改还是很有用的，大幅的压缩了虚价，让终端保险标准报价整体下移。 从商业险的折扣追踪更能看出来，费改前新车首年净费相对于其保准保费在3折上下波动。卖份原价车险的利润是卖车利润的好几倍。20年9月19日执行费改后保准保费降低了，净费也一口气涨到8折，虽然如此但对于大多数没经验，没渠道只能原价购买车险的车主大幅利好。经过各大保险公司半年的激烈竞争目前净费折扣不断下探目前稳定在5～6折。等等会不会更便宜？以费改后的标准保费，目前新车保费统一定价5～6折的净费已经突破了风险保费的底线，新车第一年保险公司是亏钱获客指望你第二年续保回血。再达到费改前的3折是不太可能。以目前趋势个人认为应该在5～6折之间轮流打折震荡。扯了这么多，有了车价，有了保险，最近英朗这个车到底多少钱能落地？过往业绩不预期未来表现，市场有涨跌购买需谨慎。 要我说买个车没必要像炒股一样要买在最低点，如果你现在是可买可不买想等它降价再出手，那么你对车就是没有迫切的需求，那么就不要买，等等党永远会胜利的。什么时候车对你来说是不买不行了，那么按照市场行情直接买。不用考虑等两天会不会降价了，这就像我今天饿了要点外卖，听说明天有活动要降价，那你就能今天先饿着吗。车是个消费品，不具备任何投资属性，任何时候任何情况下买来立刻就开始贬值。所以哪怕是买在了一年中的最低点一样是到手贬。你需要的是买来后让车立刻发挥它最大的价值，让它发挥的综合价值远高于价格的贬值，比如拓宽了你的生活半径，寒风刺骨时坐在车里的幸福感，一次说走就走的旅行，还有带给你的面子。这才是应该买车时的逻辑。好，本期内容就到这里，希望对你有用。
英朗车主必看！DIY换空滤，省钱又好玩！
前言首先，我们要明白别克英朗是一款什么样的车。它是一款紧凑型家用车，以舒适性和经济性著称。因此，在介绍如何更换空气滤网时，我们需要考虑的是如何让车主觉得这个过程既简单又实用。步骤一：准备工作在这一部分，我会详细解释需要哪些工具和材料，比如螺丝刀、新的空气滤网等。然后，我会告诉读者在哪里可以找到这些物品，比如在当地的汽车配件店或者网上购买。步骤二：拆卸旧滤网接下来，我会一步一步地指导读者如何打开汽车
