一汽丰田 TOYOTA

45.98万-54.98万元。全新普拉多发布官方指导价格。这个价格是便宜还是贵，目前市场上有很大争论，但是从一汽丰田自预售阶段开始官宣的订单量来看，全新一代普拉多今年的产能基本是用光了（国产普拉多年产能3万辆），说明真正喜爱普拉多的人已经用真金白银投票了。因为至少相比卖得火热的上一代车型，新一代普拉多确实进步很大。2.4T 1MT HEV超级混动系统，匹配直流电机和8挡手自一体变速箱，最大功率243kW。同时因为混动系统的加持，油耗也降到了10.11L/100km（WLTC工况）。当然普拉多的最大价值，还是应对深度越野的实战能力。中央托森差速器，相较上一代车型大幅增加的悬架形成，以及已经被历史验证过的可靠性……这一次，全新普拉多还将推出官方联名的改装商品线“上新了！PRADO”，首批官方改装套件的探索套装、精英套装和MODELLISTA套装正式开启预售。或许只有对于酷爱越野的玩家来说，只有普拉多才是那个最佳选择。而能够替代普拉多的车型，或许也真的还没有在市场上出现。

那些对日本车持批评态度的人，很可能是因为没有长时间驾驶过。举个例子，我手中的2011款丰田威驰自动天窗版，自2013年购入至今已有11万多公里的行驶里程。我每年仅进行一次保养，除了变速箱油、轮胎和电瓶的更换外，其他部分几乎完好无损。这款车真的让我省心不少，几乎从未给我带来过任何麻烦，这也让我近几年内都没有换车的打算。就拿最近的一次来说，女儿从大连搬家回来，全靠这辆车一趟搞定，我们三人加上所有行李，车内空间依然绰绰有余。在高速公路上，它的油耗表现也相当出色，平均每百公里仅消耗六个多油。就在前两天，我驾驶它来回行驶了640公里，仅花费了320元的油费。最近，有车贩子给我出了2万的价格想购买这辆车，看看它的表现，不得不说，这款丰田威驰确实物超所值。

丰田普拉多原本打算卖60多万的，但是因为长城坦克、比亚迪豹5等国产越野车全面开花，普拉多自知不能再大肆割韭菜了，于是期望降价继续收割一波。不知道现在还会有人迷信普拉多吗？毕竟现在五菱面包车都可以穿越川藏线了。

给近期准备买车的朋友的八点忠告1，车子正在打价格战，如果不是刚需，不用太着急。2，若是打算买电车，要先考虑清楚自己充电到底方不方便。3，尽量在能力范围之内一步到位，毕竟很多人都没有用几年又换车这个实力。4，当然如果预算不多的话，就不用贷款买太贵的车，避免压力太大。5，不用过多的追求动力，路上红绿灯那么多，速度再快也提不起来。6，车内空间很重要，但是后备箱的空间也很重要。7，一些不实用又花里胡哨的配置，就没必要加钱买了。8，车子是买来开的，不是买回去贬值的，如果没有用车需求，真的不是很建议那么着急买车。

哎，说起国内汽车市场那些曾经的风云车型，汉兰达绝对是个响当当的名字。这车啊，因为丰田那响亮的品牌，超高的保值率和那传说中的30万公里无大修的耐用性，一上市可就成了人们的心头好，成了名副其实的一代“神车”。那个时候，想买汉兰达？提车排队是小，加价可是标配！可以说，汉兰达就是当年丰田的“加价王”。不过，时过境迁，现在新能源汽车火得一塌糊涂，国产车也是势头凶猛，连带着咱们的汉兰达也感受到了压力。你看，现在的月销量都跌到不到1万台了，跟当年比起来简直是天壤之别。丰田看来也是急了，这不，一向高傲的“加价王”汉兰达也开始降价求量了，起售价从26.88万直接跌到21万多，这降幅可不小。真是车市物是人非，汉兰达也风光不再，从27万降到21万，开它每公里成本才4毛，喝的还是92号油，大7座能跑30万公里不用大修，这变化让人唏嘘不已。现在路上跑的是2023款汉兰达，这车外观经过了好几代人的更迭。新款嘛，总觉得丰田的设计师是不是有点跑偏了，那个大嘴式的熏黑中网虽然配了LED大灯，但总感觉少了点当年的霸气。车身还算流畅，门板的内凹线条和悬浮式车顶，再配上最大20英寸的轮毂，运动感还是有的。虽然尾灯不是贯穿式的，但那经典布局一眼就知道这是汉兰达。但说到内饰，估计现在的年轻消费者不太买账。设计保守，没什么前卫感，看起来老气横秋。虽然用料上有所提升，但科技感还是不够看。什么HUD、液晶仪表盘、中控屏都有，就是没有车载智能系统，感觉智能化方面有点落后。配置呢，入门版的实在是寒碜，只有中高配的还能看看。像车内氛围灯、高级音响、真皮座椅这些都有，还有座椅加热通风、全景影像、全景天窗等等。安全辅助驾驶系统也有，达到了L2级别。空间上，五座和2+3+2的大七座可选，七座版本空间还可以，车身尺寸和轴距都不小。动力方面，2.5L的油电混合系统，省油耐用，百公里油耗只要5.82L，吃92号粗粮就行。这车的一公里成本才4毛多，算是经济实惠了。底盘用的是前麦弗逊、后E型多连杆独立悬挂，稳定性还是不错的，虽然现在表现一般，但在市面上还是算得上标杆。如今面对激烈的市场竞争，汉兰达也开始降价了，这对于咱们消费者来说也是个好消息。总的来说，汉兰达虽然不再是当年的那个神车，但它的品质和实力还在。如果你对它还有兴趣，不妨去试驾一下，看看是否符合你的需求。好了，今天咱们就聊到这里，大家有什么想说的，欢迎留言评论，我们下期再见！兑兑笔记！

丰田GR品牌已经发布4年多了，我一度认为丰田GR与中国无缘，不知道丰田高层怎么想的，有生之年居然能见到官方引进的GR雅力士。只说重点：全系6速手动挡、1.6T三缸、300匹马力、400Nm扭矩、四驱GR-four、前后托森差速器、3995mm车长、2560mm轴距、机械手刹、双门。纯粹为赛道而生的暴力小玩具，看着真的眼馋，既然GR雅力士都能来，那是不是GR卡罗拉不久之后也能引进中国呢？

十款超棒的上班族车：1. 丰田卡罗拉！全球销量王，优点不多，毛病也少，省油耐用。就像你我一样普普通通。（如图）2. 日产轩逸。舒适至极，减噪性能佳，省油，发动机和变速箱都是日本的，品质可靠。3. 大众朗逸。融合国人喜爱，质量过硬，配置齐全，大众技术，你值得信赖！据了解，路上每分钟都会驶过一辆朗逸。4. 本田思域。动力优秀，故障率低，省油，很多车主买下无需维修，当然还有车漆脆弱的小瑕疵，但又怎样？开车需要的是功能，而非碰撞。5. 大众速腾。在国外名为桑塔纳，国内则以这款车闻名。品质高低立见，价格亲民。6. 吉利帝豪。国产轿车的璀璨明珠，销量见证一切。虽然不能与合资车媲美，但对初入职场的年轻人们来说，这依然是首选。售价普通工薪阶层也可承担。7. 五菱宏光。虽为面包车，却能承载一家人在外过日子。经济实惠，长途运输也毫无压力，名副其实的“国民神车”。8. 大众宝来。大众的另一个超级明星，外观低调，配置实用，价格也可爱，深得低调人士的欢心。9. 现代伊兰特。韩系车中的佼佼者，外观温婉，空间宽敞。如果爱国情怀驱使，讨厌日系，那就选它吧！10. 标致308。价格不贵，能满足日常通勤需要，省油指数也不错。即使公司受挫，308也是货真价实的合资车，三大件让人安心。以上十款车，经济适用，是每个辛勤工作的你的明智选择！

各位车友们，15万落地SUV，选择困难症！这几款车怎么选？姨家小弟刚毕业买车，父母给15万买车，周末陪着去逛了两整天。问我买啥？我推荐了星越L和奇瑞瑞虎8，小弟想买雪佛兰探界者，说性价比高，或者买CX5，降价厉害。姨夫说买RAV或者途胜，说皮实不坏。现在家里都意见不统一。我说国产性价比高，可以上2.0T高功率。别买合资。我弟给我来了一句：那你还买奥迪。。。给我整不会了。各位兄弟们，这几个车到底咋选？是不是你们也推荐国产？

个人觉得，12万以内预算，丰田卡罗拉还是不错的选择。​丰田卡罗拉我开了快两年时间了，确实觉得丰田卡罗拉还是很不错的，用车成本比较低，除了正常保养外基本没有什么毛病，油耗一般，虽然不像网上说的那么省油，但也不是很高在6到8l左右。车子驾驶感受也还行，高速车速在120以内还是比较稳定，不会很飘。动力也还行，不会很肉。再者就是它的外观，很多网友都在吐槽它的外观丑，但当初我买它的其中一个原因就是它的外观，辨别度十分高，在车库或者在大型停车场能快速找到自己的车。就是后排空间太窄，后备箱也不大，总体来说家用是相当不错的。

卡罗拉在这个十万元级别这个价位一直都是销量王者，每个月基本上卖个两三万台是轻轻松松的。那么这个号称“马路三大妈”的车型为什么那么多人买呢，今天总结一下它的缺点和优点。车型：1.2T先锋版。缺点：1.动力肯定不行，1.2T的发动机排量很小，虽然起步那一下子还是比较轻快的，但是后段加速基本没什么劲儿。我现在真的体会到为什么叫它马路三大妈了，如果开在马路上基本没有想加速的欲望，很平顺。动力不行2.噪音有点大，不管是在市区开还是在高速开，这个胎噪还是挺大的，可能是因为铁皮薄吧，不过这个价位的车，也差不多了，一分钱一分货嘛。噪音有点大3.后排空间没有占太大优势，相比轩逸的话，卡罗拉的后排空间小了一点。后排空间小4.异味有点点，那个塑料感比较强，新车下来是最大的，一段时间过后还是会有点，特别是经过太阳暴晒之后，那个味道就比较明显了，开车之前需要透透气。有异味，塑料强5.车机的中控屏幕分辨率比较低，而且实用的功能比较少，如果你对车机的需要感没有太大要求的话，那就没事，只是听听音乐或者导航啥的还是可以的。车机分辨率低说完缺点，这个车的优点还是比较突出的，这也是它卖的好的原因。1.这个车十万出头的价位，配置上还算丰富。比如说自适巡航，车道保持，主动刹车，包括自动大灯这些功能，基本都有。都是比较实用的配置，没有太多的花里胡哨。配置还可以2.这个车省油啊，我上次开朋友的车，油耗表现比朗逸还优秀，4.5个油耗，当然我开得比较平顺，在市区开，没有重踩油门，而且后期保养方面也比较便宜。油耗低3.开起来感觉还可以。这个车在我看来确实也没有什么特别突出的优点。但是综合它的配置以及价位来看，它也没有什么特别明显的缺点。这个可能也是很多人选择它的原因。