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丰田雷凌侧裙竟然是硬质塑料！
丰田雷凌被剐蹭才发现，侧裙竟然是硬质塑料！直接掉了一大块，里面还是中空的，都不知道怎么修！其他车型这个部位都是金属的，直接钣金即可，丰田车虽然省油，耐用，但是材料是真的拉胯，省油也是建立在车子相对轻，动力弱的基础上。
今天开了下新凯美瑞，不像换代的。
第9代凯美瑞整个风格和8代很接近。不过外观确实张扬许多，运动plus版有侧裙和19吋轮圈，车漆还会像电镀的一样反射绿光和紫光，有那么点杀马特的感觉。新的2.0升混动系统，综合马力小200匹，代步也够用了，只要不在高速上频繁急加速。它的动能回收挺积极，轻轻点下刹车就有挺强的回收力度，需要适应一下。另外，大油门时发动机依旧很吵。像凯美瑞这种传统B级车，座椅坐姿一直是很棒的，不像有些新势力真的不舒服。这次倒车影像终于清晰了很多，还有8155和Carplay等等，总的来说，这不像是一次换代，更像是一次大改款。也可能是丰田的弹药库真的没有多少装备了。
今年二手车大跳水，忍不住又买了台锐志
https://post.m.smzdm.com/talk/p/akx9vllk/?send_by=4094166963&invite_code=zdm5zefxc3inv&zdm_ss=iOS_4094166963_&from=other购买原因🎉：前年买了台二手锐志，玩了几个月，跑到了15万公里的时候就卖了，运气好的是在新车的购置税减半之前卖的，那时候还可以，亏了一万不到。今年二手车大跳水，忍不住又买了一辆白色的锐志，不过是S版的，但是车子是15年的，还是可以忍的。购后计划🚘：打算这一台拿来小改一下，毕竟锐志已经停产了，改一下底盘，三件套，还有轮毂啥的，到时再分享一下。购买过程📖：其实买二手车一定要多看多了解，如果身边有朋友做二手车的那是最好不过，我这台是在闲鱼跟懂车帝上找了好长一段时间，终于遇到了个人卖家，当时挂10.8万的价格，跟买家聊了一下，最后8.8万拿下，问了朋友二手车商基本报价在八万五左右，卖家也肯定有去问的，反正得比他去二手车商的价格高个几千。购后感受❤️：买来的主要用途就是捯饬捯饬，之前那台没有改，主要就是黑色的，不咋喜欢，去改色感觉也不太值。这台买的便宜，在花个几万，我觉得备案之后改一下，当年的炸街小神车就出来了。可能很多人都不知道为什么广东人那么喜欢锐志，其实我也不知道，有可能就是年轻时的一种信仰吧。我觉得买二手车，就是可以玩一玩，也不会心疼，到时不喜欢了卖出去也亏不了多少，毕竟不要购置税，过个户其实很容易，但是不建议小白买，因为二手车水太深，最好还是查博士加上测车漆的一整套安排。
这应该是最便宜的2.0大排自吸合资品牌轿车
2023款广汽丰田凌尚领先版，裸车价10.48万，赶上了最后一班购置税减半的车，美滋滋买前主要试驾了福特福克斯，别克威朗pro，马自达昂克赛拉，甚至是本田的life和飞度，life的顶配价格和凌尚领先差不了几千。福克斯的运动模式个人最喜欢，差点选了10.28落地的威朗，但是最后时刻还是战胜不了大排自吸情节，毕竟这玩意儿越来越稀有了，再加上更相信丰田的耐久性，毕竟江湖号称一车传三代，人走车还在买前打电话问了当地的几家4s，最后选择了有黑色现车的那家，爽快下定。目前开了几百公里了，确实是好车，底盘滤震不错，过减速带云淡风轻。织物座椅舒适度很棒，空间够用，作为通勤买菜之用绝对是够用了。这车虽然是丐版，但是除了织物座椅之外，实用的配置方面绝对是拉满，自动大灯，自动空调，自适应巡航等等，关键还不带天窗。不过也有需要吐槽的地方：1. 漆面太脆弱，鸟拉了几泡屎后都能留下擦不掉的痕迹。2. 冬季油耗不友好，水温上来之前都是低档位高转速运行，到单位的时候刚好完成热身。不过热身完成之后还是很丝滑的，正常开带上下跑路段油耗也就7点几。3. 拉长痕迹明显，车身比例不如原版雷凌协调。
23-01-20
1.2雷凌运动版综合油耗挺吓人
东北四五线的沿海小城，堵时也很堵下班5公里开过1小时，冬季为主几个月下来综合油耗居然到了10以上。朋友说车可能是坏了，春节回老家跑了一下，油耗还是很低的。主要原因可能是东北温度低，行驶距离短，发动机热效率消耗在了热车上面吧。
中年男人为了年少的梦，捯饬了一辆二手锐志
汽车介绍🎉：为什么说它是年少的梦呢，在我刚上大学的时候，这个车真的很火，那时候很多改装的锐志，可以说它当时火的程度一点不亚于现在的某剪刀门电车。当年的价格是21-35万左右的新车价，也就是说，是很多人眼里的普通的B级别丰田轿车，也是很多键盘车神不可能推荐的车，但是这个车，当年我开过，我就觉得它的操控性让我记得很清楚，还记得当年的同学跟我说的话，这是一台6缸发动机的车。购买经历🚘：为何又要去追逐年少的梦，其实主要还是自尊心，当年被人嘲讽一辈子买不起锐志，所以我现在就要买，即使已经停产，二手的我也要拥有一次。买这辆车途中我看了差不多5台，从不了解锐志跟二手车，到现在对这个行业多多少少也有点知悉，最终入手了这一台2.5L排量的小V。购买价格💰：这台是13年的，2012款的锐志，目前行驶15万公里，去年买的时候是13万公里左右，公里数会比较大，这个车后面被撞过一点，入手价是10.4万。对比了很多二手车，发现很多都是调表或者是事故车，最终这一台还是托朋友的朋友找的，让我了解到了二手车行业真的水很深。驾驶体验🏎：这车加速成绩特别差，不过，我觉得在同级车里面是满分的，原因很简单，在动力“够用”的情况下我最喜欢这台车的加速，因为就算2.0T加速去到了百公里5秒，我也只是觉得“够用”，我并不贪图这点时间，也没有朋友在乎我的车百公里加速多快。只有没开过车或第一次买车的人才那么在乎这种纸上的东西，用车经验多了你慢慢就会理解的了，不用着急去喷这车的百公里加速。还有这是一台6缸发动机的B级车，操控性的话，我只能说确实比很多入门级豪车要强得多。乘坐体验💺：乘坐的话，说实话坐过这车的人都知道锐志后排很不舒服，后轮过减速带就像跳舞，我一开始也不明白为什么一辆买菜车就不能做到比凯美瑞舒适，但是跑起来却比凯美瑞平衡很多，高速或动起来的时候过坎的那种感觉凯美瑞是比不了的，后来我发现锐志的前弹簧是要比后弹簧支撑更低的，也就是后弹簧更硬，所以自然而然，它还是属于运动型轿车。
27年老皇冠，年检还能过？丰田真能开
尽管汽车市场日新月异，但是很多车主对自己很久之前买的车辆已经产生了一种情怀，即使年份已久仍然不愿意更换。前段时间就看到老舅一朋友还在开一辆27年车龄的老款皇冠，经过了解竟然还能过年检，难怪他们那一代60年的人这么喜欢"开不坏的丰田"。外观方方正正，黑色车身，非常经典，车子还做了一些调整，比如后视镜向前移动到翼子板那，轮毂也更换成更复古样式的，车内皮质应该也是修复过，有年代感但是不破烂。这车也是二手车，辗转到手差不多20年，保养得当，年检也非常给力，他们说以前的车辆在生产的时候工艺技术方面都是十分结实的，不像现在的某些车辆，为了把价格降低，就会在零部件上偷工减料，质量变差，虽然现在车子外观新潮、功能配置多而高，但是他们这些“老饼”还是喜欢这些老车，趁现在能开就多开，保不准以后都是电车或者环保不给开了！
不愧为保值神车，3年赔了1万8
陪伴我三年的丰田威驰车卖了，卖的价格着实震惊到我，因为平时开的比较多，3年跑了7万公里，有些磕碰，但基本原版原漆，3个月前有人给我报5万8，我没卖！今天卖了5万4，不愧为保值神车，3年赔了1万8，而且里程数还这么大！收车的老板跟我说，你的车再开3年还能卖4万多，现在卖比较亏，我想想算了，不算亏了，幸亏当时没有买国产车！后两张图是在去过户的路上，陪伴自己三年，多少有些不舍，愿遇到一个爱惜它的人！
日系车的神话终于被打破了！
“不知不觉中，风向已经发生改变了！日系车的神话终于要被打破了！日系车也快要成为韩系车了，丰田的价格终于也绷不住了，前两天去丰田店里溜达了一圈，凯美瑞已经优惠三万多了，1.5L三缸的雷凌低配现在9w多就能落地了。 要我说，早就该如此了，人家1.3T的别克英朗从去年开始顶配落地就不到9w，都是合资车，你丰田的1.5L三缸凭啥卖得比别克贵？现在消费者也终于醒悟过来了，丰田、本田的牌子，不值那么多钱！ 现在国产新能源车大爆发，日系车以前省油的优势荡然无存了，比亚迪秦PLUS DM-i、帝豪L雷神混动这些车，首先搞掉的就是日系车，比你省油还比你皮实，配置还比你高。目前看，美系车已经没多少奔头了，也就剩个特斯拉了，别克、雪佛兰、福特都要死不活的；德系的大众这几年也不行了，新产品没有一款火爆的，就剩朗逸、迈腾那种靠口碑还能走走量。 日系的凯美瑞这种车，一个2.0L自吸+CVT，居然能卖得比人家2.0T+9AT的还要贵，简直是天下奇闻，这种事情估计也就只能在中国能发生了，其他不谈，单这一套动力系统的成本差距就得大几万块，我之前买的18款君威GS，现在准备换车，净往大马力上面看，日系车是绝对不会考虑的。 哦，对了，还有就是日系车的保值率，去年的时候我陪一个朋友去卖他的思域，他的两年按揭还完立马要卖车，当初16w落地的，结果车商只给10w收，问了很多车商，最多也就是10w了，现在日系车的价格下来了，再过两年，就是日系车的保值率该暴跌了。”
奉劝大家一句，老陆巡尽量不要碰，我都后悔死了。
奉劝大家一句，老陆巡尽量不要碰，我都后悔死了。去年买了一辆2004年上牌的酷路泽4700，当时价格炒的很高，虽然17年车龄，而且跑了30多万公里，但是最后还是花了17个多才拿下，当时想着开个两三年不赔钱就出手了。4.7的v8发动机确实有些老掉牙238匹，5at变速箱，再加上2.5吨的车重，开起来并不舒服，但是想着反正不赔钱也就无所谓了。然而今年油价大涨，这车市区开随随便便油耗超过20个，虽然加92号油，但是一公里也要将近1块7。出去办个事，来回油钱50多块，关键每年车船税还要好几千，一年检车还得两次，实在是吃不消。今年就想着卖掉，然而这车现在根本就没人要，太便宜不划算本以为16个能出手，结果现实中很难，卖了半年了连个问价的都没有。奉劝大家一句，这类车十多年的老车，即便是可靠性再强也不行，该修的还得修，像是底盘的支臂，胶套，水管还有很多易损件都要更换。再加上每年高昂的油费保险和车船税，一般人很难长时间持有。你们觉得这辆车现在出多少你们才会买呢？
年末大礼-卡罗拉 第一次买车经验🚗
今年年末想送自己一份大礼🎁，工作几年也总算有点积蓄。趁着购置税减半还在，家里也建议赶紧买辆车来开。之前想买雷凌，4s店的销售又给推荐了卡罗拉。试驾以后更喜欢卡罗拉，想着就是它了。第一次买车不太会砍价，索性就在车小蜂上订了卡罗拉21款1.5L CVT精英版，裸车9万2，自提的就没要运费，落下来10万多一点点。赶紧过年吧，已经准备好开车回家了！
【沉浸式试车】22款丰田亚洲龙
2022款 丰田亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版厂商指导价23.98w最大功率 kW160最大扭矩N•m221发动机 2.5L 178马力 L4变速箱 E-CVT无级变速长*宽*高mm 4990*1850*1450车身结构 4门5座三厢车BGM《夜曲》周杰伦
人生第一辆车，十万左右应该选择哪一个？三
人生第一辆车三提车篇！提车几天了！一堆人说我老思想，先说明一下为什么不选国产跟电车。国产：我爸的第一辆车是第一代帝豪，12年了！我也开了12年，18年后都是我在开了！大问题没有小问题不断，3年后变速箱2档就很难挂，1档切2档最痛苦了！5年后4个车窗轮着坏！ 电车：我家没有车库不方便充电，还有就是我认为电车还不够成熟！过几年再看看 本来已经选定提威朗了，奈何本地4s要价太高。 后面看了日系入门级suv，媳妇说她更喜欢SUV（那些说买车还听女人的可拉倒吧，媳妇不高兴你能高兴？）。 看了锋兰达、xrv、锐放（上一篇就是想在他们三的丐版里挑一个）最后有我本人敲板确定提锐放，2.0自吸带L2辅助驾驶！比其他两个强！ 然后就是谈价—交定金—验车—付尾款—签合同，直接在4s选牌了！50选1没什么好的，也就00V1Q跟007SB好点，007挺好的可惜后面是SB！最后猜猜我选了哪个？ 提车后申请etc，支付宝建行车生活免费免押金办理，不过合同要求使用时间超过3年（还是5年忘了）才能注销，不然就要出设备费！现在的etc都小小个的不用插卡了，以前要插卡的卡都晒弯了！后续再发发用车体验！另外这车挺多90后买的，车友群基本上都是90后！
日系车省油？1.5自吸丰田跑出每公里8毛
在很多朋友的印象里日系车都是省油的代表，但是前段时间阿喵汽车喵哥带朋友去买的那台丰田致炫，1.5自吸的买菜车百公里油耗达到了12个油，合到每公里接近8毛的油费，以至于朋友都怀疑买到假车了，到底是什么原因呢
聊聊丰田的新皇冠，2.5➕ECVT+4级变速，后驱，进口，升起来底下一看全是铝，毕竟这是皇冠。
恍惚间想起来心心念的GS450h，不过这更像是新时代里丰田版的GS300h。说是6个油，80多升油箱，一箱油轻松干上千公里，这点我觉得很香。就看内饰质感和行驶品质了，车展没挤上去看内饰有点遗憾，等未来车到店吧。其实29.9和34.9两个价格现在看还可以，身边俩人都说如果以后再优惠点就直接下手了。皇冠Sedan这个轿车版是相比之前跨界车型，也更贴近我们印象中的皇冠，但我猜这种产品也是在如今互联网上打不赢的，所以我只好奇线下的产品力到底如何了？[馋嘴]#凯文聊车#
凯美瑞的后悬挂就是三条筷子，但也用了十八年了
凯美瑞的后悬挂就是三条筷子，但也用了十八年了，好的地方就是下面的铁皮没有怎么生锈，比以前国产的好太多。怎么说呢，就是没事的时候它够用，但有事时就不知道怎样了。听说比亚迪后悬挂的三连杆就是学的丰田的，平时够用吧，驾驶感觉就不知道怎样了。
丰田也加入内卷大战了
丰田也加入内卷大战了新皇冠就是小LS，几乎照搬LS底盘，前后铝合金五连杆悬挂，根本不是ES那个精装凯美瑞能比的。我愿称之为丰田最有诚意的产品，30万价位不存在稳压它的车。前两张LS，后两张皇冠以后ES就是精装亚洲龙，LS就是精装皇冠，GX精装普拉多，LX精装陆巡，买雷克萨斯的果然是大冤种。
十大经久耐用车型 ！什么车质量好耐用？
十大经久耐用车型 ！什么车质量好耐用？1 丰田红杉（约477185公里）2 丰田陆地巡洋舰（约450,996公里）3 雪佛兰Suburban（约427,654公里）4 丰田苔原（约412,027公里）5 GMC Yukon XL（约406,134公里）6 丰田普锐斯（约403303公里）7 雪佛兰Tahoe（约402879公里）8本田Ridgeline（约400、194公里）9 丰田alon（约395432公里）10 丰田汉兰达混合动力车（约394,279公里）11 Ford Expedition（约393,778公里）12 丰田四轮跑车（约393750公里）13 丰田Sienna（约385610公里）14 GMC Yukon（约384,562公里）15 Honda Pilots（约381,103公里）16 本田奥德赛（约379567公里）17 丰田塔科马（约378308公里）18 日产泰坦（约375,452公里）19 福特F-150（约374413公里）20 丰田凯美瑞混合动力车（约371,029公里）从排名来看，丰田的皮实耐用性再次得到了肯定。丰田有十款车型入围，丰田红杉和兰德酷路泽以超过45万公里的续航里程占据前两名。此外，还有三款丰田混合动力车型上榜，分别是普锐斯、汉兰达和凯美瑞。混合动力汽车提供出色的燃油经济性。
三年不换车——买国产六年不换车——买德系
有人说：三年不换车——买国产六年不换车——买德系终身不换车——买日系不得不说，日系车真的是经久耐用要不然也不会有“一车传三代的”说法。丰田亚洲龙iconn亚洲龙，丰田车里销量不错的B＋级轿车，外观大气时尚，动感十足。亚洲龙icon最大的亮点在于推出了2.0L智能电混双擎版，百公里油耗仅为4.31升，续航里程可达1000公里，展现出强大的性能优势。而且全新亚洲龙在外形设计上也有显著改进，前脸和尾部进行了重新设计，内饰方面则配备了更大的中控屏幕和高性能的高通icon骁龙8155芯片，提升了智能化水平。除了动力和科技配置外，全新亚洲龙还在安全性和舒适性方面做了很多优化，比如搭载了最新的Toyota Pilot高阶智驾系统和Toyota Space智慧空间，进一步增强了用户体验。尽管市场竞争激烈，尤其是来自同级别的竞品如迈腾icon的压力，全新亚洲龙凭借其出色的产品力依然获得了市场的认可，9月份销量更加是突破万辆，跻身新主流。最值得一提的是，丰田亚洲龙为了提升客户满意度和降低客户用车成本，还推出了0首付，0利息，以及置换最高达2.3万元等多重金融政策，让用户以最高的性价比，买到最满意的车。
24-10-21
5年多的家庭功臣-丰田致炫
17年有了儿子，家里车子不够用了，把更安全的沃尔沃给了老婆开，刚好杭州摇号也摇中了，奔着便宜省心买了个丰田致炫，8万多落地，到现在也五年多了，跑了六万多公里，运气挺好没遇到过事故，也没把我扔路上，确实省心，但是缺点也很明显，噪音大，车漆薄，安全配置少，过完年打算换车了，记录下这位人生当中的过客和好帮手。
谁说日系车保值，开了4年只剩一半了
汽车介绍🎉：相信当年真正有钱的广东老板都会选择的一款车，就是丰田皇冠，我表哥也是因此，所以到2018年的时候，还是选择入手了国内最后一代皇冠，这一代皇冠就是第十四代，也被很多人说是绝版，车子较以前的款，变得更加的运动时尚，也更适合年轻人的风格。个人感受❤️：买来之后，表哥的车也开的比较少，当年落地33个多，前几天说想换BBA，然后问了一下，现在这车只能卖个17左右，这四年3万多公里，亏了一半，不得不说，真的亏。开了一下，其实感觉它跟雷克萨斯的感觉很像，开起来也是很顺滑，内设也是非常舒适，我感觉如果我只有20个不到，我必然选择一台这个车。
1.2T雷凌燃油版最低油耗
国庆节送亲属去高铁站乡镇到城市郊区各占一半的距离按照高德地图导航限速走没想到跑出了这么低的油耗和我市区10+的油耗比真是差距巨大
看看吧，这就是落地20多万的丰田凯美瑞icon的做工
看看吧，这就是落地20多万的丰田凯美瑞icon的做工，正所谓细节决定成败这话没有毛病，在图中显示的位置上凯美瑞一边用的螺丝固定的，而另一边用的卡扣固定的这样的做工设计也就在日系车icon上才会发生的事，像大众，别克icon，国产车两个车轮附近的设计都是螺丝固定。其实凯美瑞这款车并不是一台好车，认为凯美瑞好的就是它的情怀和稳定耐用的自吸发动机，仔细来看凯美瑞这款车动力一般，空间一般，用料一般。优势就是用了自吸发动机稳定耐用不爱坏让凯美瑞可以销量稳定。大体上来过凯美瑞这款车很完美，但是细微的说凯美瑞这款车真的一般，如果没有了自吸发动机那么凯美瑞销量垫底也是有可能的，就这个设计做工如果放在其他车型估计都会被黑的直接停产，但是放在凯美瑞车上并没有多大影响，原因就是因为他是丰田凯美瑞。
真是惊天丑闻！丰田爆174项数据造假，被迫召回112万辆汽车！网友：日本的耻辱！
日本汽车业再次陷入了一场惊人的丑闻，一系列的造假事件再度震撼了世界。不仅丰田旗下的大发汽车被曝出存在174处安全实验造假问题，其他知名品牌如斯巴鲁和松田也被卷入其中。这些事件让人们质疑日本汽车制造商的诚信和品质，有网友甚至表示这是日本的耻辱。然而，这些造假问题并非个别现象，而是日本汽车业长期以来的祖传问题。本文将深入探讨日本汽车业造假的原因及其对日本制造形象的影响。日本汽车产业的造假历史造假问题在
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