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天籁两年一个月感受
21年年底的时候想要买车，本来预算是十二万左右的，去看了本田的思域，丰田的卡罗拉。比较心仪的还是卡罗拉，质量保证吧，觉得一车传三代没有问题，但是和丰田4s的销售谈了很久，硬是不肯降个两千块。后面朋友说有家新开的日产4s店，建议我去看看轩逸也行。结果去到店里面新轩没有，就看了天籁。后面说包上东莞牌18万搞定，当时没有深圳指标，只能搞东莞牌。觉得b级车还是好很多，和老婆要商量，结果都决定狠心要天籁了，比卡罗拉好太多了。当时想着提了车就回家过年，天天追着销售要车，可能我这边价格便宜，销售就把本来应该给的车给了别人，后面是到了年二十五才拿到车，上午去开车，晚上就把车开回老家。4s店开到加油站，加满油315块钱。接着就是两年一个月的陪伴。总体来说，高速省油，表显到4.4。市区表显10个左右，平均折算邮费六毛钱左右一公里。刚刚开始，确实感觉加速慢，起步肉。CVT变速箱，提速确实没有那么给力。后面适应了，真想超速啥的，按个s档，还是有点推背感的。插队什么的，我觉得都还行，天籁还是可以，市区开完全够用。很多朋友做天籁，也觉得舒服，大沙发嘛。但是很多朋友开我车还是觉得加速不行，提速慢。我倒是适应了觉得还行。21年二月买的两年两个月了。我觉得天籁很适合家用。
23-03-09
春暖花开，换15年J32V6天籁的引擎机脚。
买了3个机脚，这次换了俩，都是于好换的那种，犯懒了。全车6个机脚，买了其中3个，全是副厂件，主打一个经济实惠。实话我的车没有那么明显的抖动，可能是温水煮青蛙造成的，开了200,000公里，快15年的老车，全车橡胶件肯定是全部老化，要说换都该换了，但是整体上看着不错，没有明显的疲态，机油4,000一换，机滤8,000至12,000换一次。换下这两个从裂痕和压缩程度来看，都是有必要的。这次更换也是想学习学习，实操一下，很多活儿看着简单，干着才知道手比脑子慢两站地。下一步想把波箱的主要支撑脚换了，拆左前轮和内护板就能看到。总之，暖和了！躺车底下不冷了！干吧！兄弟们！
天籁提车日记
天籁提车日记这是换的第二辆车，主要就要考虑以家庭用车为主，在B级车当中也都有关注和对比，个人觉得帕萨特和迈腾内饰不是太喜欢所以就没有考虑了，雅阁的新老觉得老里老气的，看起来很有年代感，还是老款的好看，也就没有考虑了，因为第一辆是美系别克，有顿挫感，这次就想着换一个驾驶平顺，乘坐舒服，调教偏舒服性的车。第一次在路上见到的是21款的天籁就觉得非常好看。这次换车心里就想着首先看看天籁，看到新款后个人觉得非常符合我的审美，特别是放在展厅里面的特别大气，坐起来确实是很舒服，不愧是大沙发，刚好赶着优惠也蛮大的就定了。个人对天籁的喜欢有：驾驶平顺，乘坐舒适，加92的汽油，后期保养便宜，使用也比较放心，稳定，新款大屏完全够用，自带的音响音质也不错。个人觉得缺点：起步肉，车漆薄提车一年了开了两万九千多公里，总来说还是比较满意，越看越喜欢🥰也推荐过朋友去买了，家庭用车都是很满意的，
24-10-04
13万都能买主流合资中级车了❓
最近主流合资B级车的价格下降⬇️很厉害，之前落地需要20万左右的车型纷纷降价到15万左右。就有挺多朋友问入门版的合资B级车值不值得买，今天就来跟大家对比一下 🌟今天对比的车有4款1️⃣日产 天籁 2.0L XE 纯享版2️⃣本田 雅阁 260TURBO 舒适版3️⃣大众 迈腾 280TSI 舒适型4️⃣丰田 凯美瑞2.0E 精英型 🌈动力方面天籁：2.0L四缸发动机156马力+CVT雅阁：1.5T四缸发动机192马力+CVT迈腾：1.4T四缸发动机150马力+7速干式双离合凯美瑞：2.0L四缸发动机173马力+CVT 🌈配置方面4款车型标配：主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、自动大灯 🚗天籁多配备：感应雨刷🚗雅阁多配备：膝部气囊、导航、无钥匙进入、CarPlay、自动空调🚗迈腾多配备：前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、CarPlay🚗凯美瑞多配备：膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、CarPlay、氛围灯、自动空调 🌟天籁新上真心版和这个纯享版，配置都比较低，不过目前价格挺优惠。如果想要乘坐舒服、对配置不在意可以考虑它🌟雅阁目前优惠力度同样不小，入门版配置不算多，但这几款车它动力更好。如果想要B级车还希望动力好可以考虑它🌟迈腾这个价位空间也挺大，如果是说想要大空间的大众，我觉得它也是可以考虑一下，但最低配只有手动空调是不应该的🌟凯美瑞有主动安全的配置，空间算不上很大，但正常够用的状态。如果说经常有高速需求，它的辅助驾驶功能还是挺不错 🌈各位觉得在这个价位还有哪些车不错呢，欢迎留言呀
25 岁的梦想座驾：天籁相伴，温暖回家路
刚踏入社会三年，手头预算有限，但心中一直渴望能在过年时开着自己的车，带着父母走亲访友。在众多车型中徘徊，我的预算大约在 15 万左右，这个价格区间可选择的车型不少，但要找到一款各方面都符合心意的却并不容易。经过仔细的对比和考量，天籁最终脱颖而出，成为我的心仪之选。天籁的车身尺寸在同级别车型中颇具优势，车内空间宽敞。当我第一次坐进天籁的驾驶座，调整好座椅后，明显感觉到头部和腿部都有充裕的活动空间，不会有丝毫的局促感。后排空间同样令人惊喜，父母坐在后排，腿部可以轻松伸直，头部距离车顶也有一定的余量。过年期间，走亲访友难免要携带各种礼品，天籁宽大的后备箱轻松容纳下了所有物品，让出行变得更加从容。
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又来给15年老车保养了
这款08年老天籁已经陪伴家人第15个年头了，基本每10个月保养一次。以前是在公司附近一个小店保养，一次小保养要500，从前年开始发现京东有门店而且可以网上买机油直接到门店安装，价格便宜一半，所以一直来京东养车保养。因为开了15年了，官方建议5w-30，而我这几年开始用5w-40了，首选嘉实多极护，噪音低，对发动机保护好。9点到的门店车停满了，等了大约40分钟到我，又换了40分钟左右，期间师傅还补了胎压，在争取开满20年
24-06-30
日系三杰怎么选，凯美瑞，雅阁还是天籁？收好这份实用的选购指南
说到日系三杰，肯定少不了天籁，雅阁，凯美瑞之间的较量。同样是日系，同样是B级车，价格也差不多，很多人选车时都难以抉择。但你只要再仔细看看这三款车，就会发现完全不一样啊，产品力各有各的优势，简单了解就会发现并不难选。凯美瑞众所周知，丰田对于自吸车情有独钟，都2021年了，还用着2.0L和2.5L的发动机。当然自吸也有自吸的好处，开起来非常平顺，再配合CTV变速箱，起步换挡时几乎没有顿挫。虽然丰田自吸发动机动力数据还不错，但自然吸气发动机想输出最大功率和扭矩，转速一定要到5000-6000转才可以，所以起步速度偏慢。整体悬挂调教偏舒适，对于路面颠簸的过滤比较好。在底盘噪音，风噪等噪音方面的处理得还算到位，隔音在日系家轿中属于比较用心的一个。凯美瑞就是一辆彻头彻尾的舒适性家用买菜车，所以对于动力没有啥要求，追求舒适省油省心的的小伙伴可以选择凯美瑞。雅阁如果说凯美瑞是一个安安静静的美男子，那么雅阁就是活泼的运动小生。即使是1.5T低功率的发动机也有177匹马力，230NM的扭矩，动力输出更足，油门响应也比较快，加速时会有一点推背感。路感反馈非常清晰，高速过弯时的悬架支撑很足，妥妥的运动型轿车。除此之外，本田空间魔术师的称号不是白叫，雅阁在空间方面一直都是优势，特别是第二排中间地板隆起很低，坐三个人空间也非常充裕，我这种身材坐三个也刚刚好。噪音控制一直以来都是本田的劣势，虽然在最新的雅阁上面已经做了很多努力，比如增加了主动降噪，但是在车内的发动机噪音，风噪依然比较清晰。天籁相较于雅阁和凯美瑞，大改款后的天籁，重生之路走得异常艰难。虽然用上了和英菲尼迪同款2.0T可变压缩比发动机，但是销量一直上不去，最后只能靠优惠来争取销量，动不动就有两三万的优惠，导致现在2.0L顶配和2.0T车型落地才20万不到，和入门级的雅阁凯美瑞处在了同一价格线上，在配置上天籁更有优势，所以优惠后的天籁有着极高的性价比。天籁也继承了日产柔软的座椅，舒适NO.1。如果你追求动力，2.0T的车型在动力上同级别最强，2.0T能爆发出243匹马力，371NM的扭矩，足以让隔壁1.5T的雅阁不敢看。所以如果你想追求动力，追求配置，想在日系品牌中买到性价比最高的车，那么天籁肯定你最好的选择。所以不是所有日系动力就弱，天籁就是例外。不是所有日系就没有操控，本田就是例外。天籁，雅阁，凯美瑞在保持日系一贯耐用，省油，实用的基础上，又朝着截然不同的产品理念不断创新，就是为了给消费者更多更好的选择，作为消费者我们也要与时俱进，不要把眼光停留在老车型老产品上。
买天籁，我悔青了肠子？其实是……
我必须要吐槽一下，买天籁，我是真后悔了！但你们可别误会，后悔的不是车本身，而是我选的颜色——黑色。想当初，还没破产的时候，我开着花剑银的A7，那颜值，走在路上回头率爆表。后来换了纳多灰的RS7，虽说性能拉满，可在我心里，质感还是比不上那辆A7。谁能想到，如今开着不到20万的天籁，我才领悟到颜色对车气质的巨大影响。那天阳光正好，我偶然瞥到路边一辆银灰色的天籁，瞬间被惊艳到。那柔和又高级的色调，将车身线条勾勒得恰到好处，明明是辆普通家用车，却拍出了豪车质感。银灰色就像个神奇的滤镜，赋予了车子低调又奢华的气质，这是黑色天籁怎么也做不到的。真心建议大伙以后买车多考虑下银灰色。它不张扬，却足够独特，在不同光线下都能呈现出别样韵味，日常打理起来也比黑色省心，不容易显脏。虽说我这照片拍得实在拿不出手，在脏兮兮的公交车上，角度尴尬，手抖得厉害，但即便是这样“灾难”的拍摄条件，也挡不住银灰色天籁散发的魅力。选对颜色，真的能让爱车档次upup！
30 岁与天籁：开启幸福便捷的汽车之旅
在现代社会，汽车已不仅仅是一种交通工具，更是一种能够提升生活品质和幸福感的重要元素。当我第一次看到全新天籁时，它那时尚大气的外观瞬间让我心动不已。其车身线条流畅自然，宛如一条优雅的丝带在风中舞动。前脸部分，宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种强烈的视觉冲击力，仿佛在向世界展示着它的自信与活力。车身侧面，修长的车身比例和微微上扬的腰线，赋予了车辆一种灵动的姿态，让人不禁联想到一位身姿矫健的运动员在奔跑。车尾部分的设计简洁而不失精致，独特的尾灯造型在夜晚点亮时，宛如两颗璀璨的星星，格外引人注目。每次我开着天籁出门，它都会成为街头的一道亮丽风景线，吸引着路人的目光，让我倍感自豪。 进入车内，全新天籁的内饰给人一种豪华大气的感觉。棕色的内饰色调搭配高品质的材料，营造出一种温馨而舒适的氛围。日产著名的“大沙发”座椅更是让我爱不释手，座椅的材质柔软细腻，触感极佳，仿佛是为我的身体量身定制的一般。它的包裹性和支撑性都非常出色，长时间驾驶或乘坐也不会感到疲惫。拥有全新天籁的这段时间里，它给我的生活带来了翻天覆地的变化。它不仅是我的交通工具，更是我的伙伴和朋友，陪伴我度过了许多美好的时光。
三十而立，与天籁相伴的务实之选
三十来岁的我们，在汽车的选择上往往有着诸多考量。对于很多人来说，奔驰、宝马、奥迪或许是心中的梦想之车，但在现实生活中，像日产天籁这样的车型，却凭借其独特的优势成为了更务实的选择。 就拿天籁来说，它的燃油经济性非常出色。加满一箱油，轻轻松松就能跑 800 到 1000 公里甚至更多。想象一下，在长途驾驶时，无需频繁寻找加油站，既节省了时间，又减少了旅途的疲惫。有一次我开着天籁进行了一次自驾游，一路上同行的伙伴还在担心油不够，而我却稳稳当当，一路畅行，那种安心的感觉至今难忘。 车内的座椅堪称一绝，采用人体工学设计，就像家里柔软舒适的大沙发。每次坐进车里，身体都能得到很好的支撑和放松。再加上超舒适的避震系统，无论是行驶在城市的颠簸路面，还是郊外的崎岖小路，都能有效过滤震动，让车内始终保持平稳舒适。我曾经在一段路况不太好的道路上行驶，本以为会颠簸得难受，结果天籁的避震出色地完成了任务，车内依旧安静舒适，让我十分惊喜。 保养方面，天籁也让人省心省力。它的保养费用相对较低，而且维修网络广泛，零部件供应充足，不需要花费过多的精力和金钱在车辆维护上。对于忙碌的三十多岁人群来说，这无疑是一大优点。 在这个三十而立的人生阶段，虽然奔驰、宝马、奥迪的魅力依然存在，但天籁以其省油、舒适、省钱省心的特点，实实在在地满足了我们日常出行的需求，成为了许多人的理想座驾。不知道在这个年纪的你，开的是什么车呢？是和我一样选择了实用的天籁，还是已经实现了豪车梦想呢？快来评论区分享你的故事吧！
“这年头还买天籁的是真有勇气啊！”
“这年头还买天籁的是真有勇气啊！”朋友才买新车没多久，今天开来给我试试，让我评价评价，我一看是天籁，把我整无语了，我说你有这钱咋不搞个新能源开开呢？什么比亚迪秦PLUS、零跑C01、哪吒U等等哪个不比天籁香啊，而且后期基本上没什么用车成本，你咋想的？朋友告诉我说，他买的时候也挺纠结是买电车还是买油车的，但家里人都说日产开不坏，毛病小，一直要求他买日产，不然的话，首付的几万块钱就不出了，说什么买个电车回来不安全。朋友这么说我就理解了，毕竟经济来源不是自己，没有话语权，没办法。但我想说的是，这年头真的买天籁真的亏死了。我跟我朋友说：后面有你哭的时候，油车落伍了，你这是也要落伍啊！要是我，我宁愿不买车我也不买燃油车！朋友听了后挺无奈。我觉得我说的没毛病吧，你们觉得呢？
天籁车主一觉醒来天塌了！
天籁车主一觉醒来天塌了！2025款日产天籁发布，全系取消了2.0T发动机，仅提供2.5升自然吸气发动机，而且依旧是老配方的CVT变速箱，看不懂这个操作了。
第一季度热销轿车投诉率排名
第一季度热销轿车投诉率排名Model 3 投诉率行业最低，天籁投诉最高！比亚迪几乎0投诉！这是车质网公布的数据，很多热销车都没上榜，所以这数据很耐人寻味[看][看][狗头]
当然不是了，我能说的只有两字：别买！
当然不是了，我能说的只有两字：别买！首先是产品维度，现在合资燃油降价确实狠，但再降也是垃圾啊！啥配置也没有。同样是几万块钱，为什么不选秦plus，还要选轩逸？再往上还可以选择秦L，配置和内饰也吊打天籁这些合资油车了。然后是合资车企内部现在也是乱象频出，众所周知的是，国内的合资车企本质上来说就是奶妈，比如东风日产、广汽丰田这些。赚的钱都要拿去给集团孵化自主品牌，现在这个大环境都是做自主，合资车企更加缺乏更新换代动力。只能说不倒闭就不错了，买是真就算了。
论发动机的性能排名，天籁的2.0T称第二，没有哪台发动机敢称第一
论发动机的性能排名，天籁的2.0T称第二，没有哪台发动机敢称第一。243匹马力，371牛米，重要的不是参数，而是它的多连杆机构和可变压缩比。8：1动力强，14：1油耗低，混合喷射、可变正时、双循环等主流技术数不胜数。KR20这台2.0T发动机搭载在天籁上，零百加速6.4秒，这就是最速买菜车。
D.I.Y.更换2010年老车的转向助力液
D.I.Y.更换2010年老车的转向助力液车子是2010年的天籁2.5XL，V6最低配，里程接近200k ，视频网站推送了更换助力液的视频，随即买了两瓶1L装，开搞。总体挺简单，更换转向助力液的处女秀，没难度，主打细心多观察，不冒进。狗东的耗材不到50元；工具有一套1/4便宜套筒、一把8寸水泵钳、一套手里抽油工具就够了。
