捷安特 GIANT

外出骑行一定要注意戴好头盔啊，这个真的是非常重要的事情，重要的事情应该说三遍，带好带好带好。在关键时刻头盔是可以救我们性命的，戴上头盔出去骑自行车才放心。这是每一个骑行人应该遵守的第1条。

五一期间旅游景点都是人 平时很拥堵的二环反而没那么堵了本着避开旅游景区的思路沿着西二环骑着玩。无意中发现月坛南桥的花花造型不错 不仅可以亲近大自然 而且可以避开人山人海的旅游景区 还可以锻炼身体 一举多得 五一市内骑车游 值得拥有 顺便安利下十年的老车 五万km还是很经造的

外出骑行头盔真的很重要，可以很大程度的保护我们，我印象非常深刻的一件事，就是当我买辆自行车准备出去骑的时候，我妈从来没有接触过骑行的人，也会跟我说，一定要戴好头盔。没有头盔的话，真的非常不安全，要明白，安全第一啊。

老款捷安特铁三车，质量确实过关。当年车架就是1400美刀入手，加上套件，轮组落地1.7w。疫情三年挂在墙上看了三年。如今再上路，明显体力跟不上了。

之所以放弃公路车和山地车，因为一、折叠自行车可以装进汽车后备箱，远处去玩可以带。当然有的驴友在汽车顶安装了自行车架，只是我个人不喜欢这种方式。二、可以进电梯。小区自行车停车场太远了，我一般直接进电梯回家。三、有时候一家人出游就骑个车再扫两个青桔，回来的时候有时候累了也能跟公交车司机求个情带上公交。或者有时候在外面下雨了，可以上公交尤为重要。别的地方不知道，成都公交是严禁自行车上车的。就我们的折叠自行车也多次差点被赶下来，公交车空着都不许上自行车，因为有规定，成都公交傻得很，还有电动滑板车也不许上。四、我们骑行很少追求很快速度，这是关键。超过25码我会觉得危险了。近期成都多起绿道自行车伤人甚至死亡事件印证了我的担忧。当然捷安特的设计在脚踏板中轴用了螺丝设计，骑行半年会送。不是太推荐。但确实比迪卡侬颜值高多了我的原购买产品没有了，发点类似的吧

春天骑自行车出去玩儿，有一个好自行车是非常关键的，相比于很多杂牌车，我个人还是比较推荐捷安特和美利达的，在入门车里面做的都是非常好，而且价格比较便宜，两三千块钱，甚至1000多就能买一个不错的自行车，享受一下骑行的乐趣。

我自己也是山地车的爱好者，平时喜欢出去骑自行车玩，在入门山地车里我还是非常推荐捷安特的。价格合理，配置也合理，买一辆，大家也能享受一下春天行的乐趣。

各位值友好，我是破风骑手sjrnf，希望你们喜欢我！🚲捷安特是台湾的自行车品牌，国内的知名度也是一顶一的，好多学生都在骑。🚲现在天气正好，可以骑着自行车出去逛逛，山地车就是要往泥浆路走，图二可以看到V刹上都包浆了！🚲捷安特的自行车质量很有保障，值得购买。当然现在也是有点小贵了。

新车到手，骑它个一百公里因为暂时就看一个速度，就买了igpsport入门码表。为了方便看看导航，买了个手机支架，安装简单，固定牢固，就是价格贵了点。水壶架还是必须得有的，这个可以调节杯架大小，适合放不同尺寸的瓶子。

1.山地车 在国内，山地车的产品线最为丰富。如果预算有限、或者对外观有强烈的要求，可以在山地车里寻找一番。型号上，只要是大牌子都ok（凤凰永久🙅） 不过，国内 山地车几乎都带前减震（即“软叉”），不仅增加重量，还带来不必要的开销。如果日常的大部分路况是铺设路面（水泥路、柏油路），就推荐不带减震装置的单车，也就是平把公路。2公路车 平把公路指使用公路轮组的平把车。公路轮组降低了阻力，平把保障操控性舒适性，是最适合城市骑行的车型。 平把公路可以考虑捷安特escape系列和revolt系列，喜德盛的极速系列。女生还可以考虑捷安特的liv alight系列。不过具体能买到什么整车，更取决于附近有什么车店、车店有什么车。为什么 推荐公路呢 因为对小白来说，公路入门门槛较高：价格贵，几何（弯把和落差）对力量和柔韧性也有更高要求。因此，如果不是朋友们都骑公路，或者有明确的竞技发展诉求，不建议从公路车入门。当然，单车 并不是最重要的，即使是家里祖传老车，也能以单车的速度观察城市，感受风中吹来花与草的清香，看着树木从你身旁掠过……以及骑完车喝上的一瓶快乐水