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落地24W十的坦克300|别看了赶紧冲！
落地24W十的坦克300|别看了赶紧冲！女坦克手提车日记~续集本人身高170，一直比较喜欢大车。从去年就一直关注坦克，今年终于忍不住剁手啦，好在没有等很久！这大家伙颜值抗打，既有硬派越野的外观和又有女孩子喜欢的内饰，真的很难不心动。大家比较关心的油耗问题，目前提车一个多月啦，每天上下班开车，油耗固定维持在13，个人非常能接受，因为车子确实偏大~办公室坐久了颈椎劳损特别严重，经常诱发头痛。无论是办公室还是开车，护颈椎的头枕是老颈椎人必备好物，前前后后买了两款， 对比图给大家~这款是肤感真皮的，U形的可以非常好的贴合头部，而且是机械的，可以根据身高前后上下调节！可回弹记忆棉真的很软！最重要的和坦克的内饰适配度真是很高！上下班开车幸福感up！#坦克300#颈椎枕头
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限量7000台，抢到直接赚10万，你敢信？
值友们还记不记得第一代的坦克300赛博版本的，当时是30.8万的售价，限量5000台，二级市场当时最高的成交价是40万，就是一买到赚10万。现在第二代的赛博骑士他来了，这一代的赛博骑士呢，是一个全黑的配色，这次是限量7000台，3500台呢是蓝色内饰，3500台是橙色内饰的，这次抢到还能否加价10万呢？
#上海车展# 有哪些新车最吸引你的眼球？
#上海车展# 有哪些新车最吸引你的眼球？汽车小小值化身课代表帮你总结总结三大『最』！『第一最mini ev 敞篷版』年轻人的第一辆敞篷车，它或许也是离你最近的，最可能拥有的敞篷款『第二最坦克』最火的燃油车品牌，没有之一，但值得一提的是300、700、800之间丝毫看不出血缘关系，有得像牧马人，有得像劳…『第三最奥迪RS e-tron G』最好看的电动车，没有之一。豪门一出手就知有没有，让大鼻孔宝马汗颜，让特斯拉落泪
新生代硬派越野SUV，坦克400 Hi4-T静态体验
坦克400 Hi4 T这辆车，完全保留了传统硬派越野SUV的一些优势和元素，同时又加入了一些新能源车的智能化配置，有非常出色的越野性能，同时又兼顾了新能源车的经济性和动力，从这个角度来看，坦克400 Hi4 T做的还是非常好的。
街上最靓的仔 静静试驾赛博坦克300
坦克300现在已经有不少版本了，这次开的是最贵的赛博版，为了它我还特意准备了下，结果嘛，不告诉你，看视频吧。顺便说说坦克300这么多版本怎么选？
说坦克系列可靠性不如丰田霸道酷路泽的可以闭嘴啦！
说坦克系列可靠性不如丰田霸道酷路泽的可以闭嘴啦！车友们开了坦克300、400和500三兄弟穿越国内最能考验极限越野能力的克里雅古道，这几百公里的路程可以说是越野人的梦想之路，三兄弟成功穿越了海波5000米以上的碎石、冰河、炮弹坑、山地、冰川等各种极限路况，走完以后，三车车身连点磕碰都没有，只是行李架强度弱了点，车子性能更是让无数车友跪服，霸道、酷路泽的时代该结束了。
坦克700 Hi4-T试驾遭货车撞击
近日，一则坦克700 Hi4-T的交通事故又上了热搜，事情的起因是“客户在试驾坦克700 Hi4-T的时候，在路口处遭到了货车撞击。”从现场的图片看，整个过程还是很凶险，但车内人员基本无大碍。现场事故的起因是销售陪同客户试驾坦克700 Hi4-T行驶到路口时需要左转，但此时坦克700Hi4-T作为左转车并没有让直行，因此在左转过程中，坦克700Hi4-T和一辆直行的货车发生了碰撞。从现场照片来看，B柱很坚挺，没有肉眼可见的过度变形，前车门出现了凹陷，甚至已经出现了车门防撞梁的印记。车内总体也比较完整，副驾驶的侧气囊和头部气帘全部起爆，只有副驾驶头部的内饰件有脱落，这应该和头部气帘的点爆有关
2023，我要出去陪老爸自驾游
这两年年老爸把他的大众朗行置换了坦克380，就开始了自驾去旅行，去过内蒙草原、去新疆的沙漠、西藏的高原、去过东北的雪地，玩的很开心，一直叫我陪他一起去体验越野的乐趣。平心而论，哪个男人没有一颗躁动的心，年轻时也曾渴望一人一车，游览国内的大江南北，奈何又是家庭又是工作，总也没能成行，心态都被生活磨平了，2023年我要重拾那颗充满活力的心，和老爸一起扬帆起航，自驾游览大江南北，奔向一直心中所向往的地方。
坦克500--订车到提车及轻度使用感受
这是一篇带轻讲解的长文。5月初订车那天随着坦克销售的一条朋友圈，我就开始了漫长的等待之路：（愿您早日成为尊贵的坦克车主，祝您在未来的道路上，以铁汉柔情火力全开，征服祖国大好河山，走上人生巅峰。加油。努力。）有没有觉得非常的豪情壮志呢？七个多月，你知道这七个多月我是怎么过的吗？但我也终于等到了我个人最喜欢也是最期待的国产汽车——坦克500。先来个交车仪式的照片吧7个月从下订到提车这段等待的时间是非常非常艰难且痛苦的，在这期间会经历很多人的真假用车反馈，交车的快慢问题，这让我几度想放弃坦克500。但后来车友说在其他车圈逛一逛，心里就平衡很多。果然是这样，行家啊。交车前特意嘱咐4S店3遍我要自己撕膜，我要自己撕膜，我要自己撕膜。整车先从外观先看起吧。带大量镀铬横条的中网。照片拍得不好看，实际还是很大气的。前脸有点像美式SUV的感觉。整部车的外观我最喜欢的部分是它的尾灯。分段直下式的尾灯个人感觉非常的大气和爽快。中网的大标，比起老标更加粗壮。坦克500的车身结构为非承载式车身。我下订的是定制版，外观是浅金色+深红色双拼色的搭配。除了双拼色，外观与普通商务版没有什么很大不同。定制版自带普通板需要选装才有的360全景、20寸轮毂、电磁悬挂还有NOH智能辅助系统。我额外选配了硅油风扇、前差速锁、娱乐媒体还有涉水模式。这辆定制版标配的是20寸的轮毂，生产方是中信戴卡。单个承重1100kg，轮毂的数值是20*8.5J。轮胎用了马牌，型号是Ultracontact UC6，规格是265 50 R20，轮胎速度等级是V级，单个轮胎载重等级是111，在网上查了一下对应的载重是1090kg，适合城市及一般沙石不多的路面。做为一个喜欢轻度改车的人，还没交车就兴致冲冲地定制了宏鑫胚体的锻造轮毂和买了AT胎。AT胎规格与原厂一致，也是265 50 R20，因为一些乡下和踏青露营可能会涉及到一些非铺装路面，为了稳妥所以还是打算之后换上。坦克500全系标配带电吸后尾门，对于经常长途穿越的人来说，这个功能非常的贴心。当你把后尾门打开之后，将下面的圆杆转一圈就能把尾门锁止，可以避免大风把门关上的危险。坦克500的灵魂在于这台自主3.0T的六缸发动机，据说是自主第一台3.0T 6缸发动机。官方说在不久的将来会推出2.0T+PHEV版本，满足各类车主的需求。这辆车油耗肯定是不低的，毕竟是3.0T+接近2.6吨的车身重量。我买之前预估这车市区15～18个左右油耗，高速估计10～12个油耗。实际开起来也相差无几，目前市区14～20的油耗。目前还没上过高速，根据其他群里的车主描述高速油耗在9.5～11之间。你不可能要求3.0T这么强的动力输出会有1.5T，2.0T的油耗，那是不可能的，毕竟参数都在这呢。后排用的是隐私玻璃，如果要贴膜可以挑浅色的，这样透光度会更好。方向盘很厚实，皮质上佳，手感细腻。可以不用方向盘套。很多的车企觉得实体按键没有用，几乎把所有的功能都集成在了平板里面，用一块平板解决了所有功能。很高兴500把实体按键保留下来了，对于我来说相当重要。豪华感十足的水晶档把真的会让你爱不释手。山水饰板我觉得是个槽点。每个空调出风口都做得很精致。各个走线位置也很工整。顶上的绒面摸起来柔软。实际颜色要更深，绒面从前面的A柱一直覆盖到了C柱。500所有配置都标配真皮NAPPA座椅，附加了通风、加热、按摩的功能，后排宽大厚实的座位让人坐得非常舒服，坐在后排会有宽大舒适的满足感。感觉车后排才是最佳乘坐位置。如果是五座版本，中间的靠背可以放下来当扶手用，中间还有一个触控的屏幕，可以控制媒体、空调还有座椅。500全系都标配前后双层隔音玻璃及车内主动降噪功能，让车内的噪音控制有了质的提升。无论是路过外放声音过大的街边店铺卖场，还是车外路过行人说笑的声音，又或者是车外的车噪。都能有非常好的过滤。开窗不开窗是两个世界。目前行驶路程比较短，暂时没有发现变速箱换挡顿挫和油门迟滞的情况。应该是升级了最新的程序版本。坦克500是有拖车资质的，拖引重量是2.5吨，所以我买好了不是很流氓的拖车钩，它有一个快插底座，可以和拖车钩相连接，平时需要用到拖车的时候就可以快速的把拖车钩安装上，不用的时候也可以拆卸下来放在车内，这样尽可能的减少拖车钩的长度。甚至到了后期，如果有绞盘的需求的话，这个快接口听卖家说也可安装一些快插绞盘。到时候去车管所备个案应该就能安装上了。刹车有3种模式可以选择，普通刹车模式踩不深就很容易刹空，需要特别注意一下。我接受不了这种虚位太多的脚感所以把刹车模式切换到了运动。500所有版本配备了四驱和后差速锁。500每个按键都很精致，让你舍不得去过多触碰的感觉。有人建议贴上膜，我是觉得没必要，会有线路进水的隐患。脏了有划痕再换一套新的。销售说看到的所有东西都有得换。不用担心。订坦克500前前后后看了很多视频评测，包括长途穿越耐久性测试等等，让我对这辆车之后的表现有了更多的期待。我很喜欢DCD柯基说的一段话：“在20多年前，我们靠着suv杀到了10万元这个价格区间，15年前我们又靠着suv杀到了15万元这个价格区间，现在还是靠着suv，我们杀到了30万元这个价格区间......当然我们更看重的是什么呢？是说突然有一天，日本不卖给我们非承载式的suv，美国人不卖给我们非承载式的suv，那德国也不卖给我们非承载式suv的时候，我们还有东西可用。这才是坦克500的意义。”我这正是我想说的心声。我们终于不被国外车企掐脖子了，我们能够自主呼吸了。我相信不久后，我们可以更加畅快的呼吸。目前国内被各种芯片，技术，材料被卡脖子的时候，我希望能一步一个脚印，脚踏实地的突破，我和许多人一样愿意等。目前开着坦克500在市区驾驶了200公里左右，慢慢发现它有很多用料和细节值得去推敲，我真的越来越喜欢它。车企有在听车主的心声来不断的完善自己，它真的在努力的向上爬，向着更好的方向。最后，如果我对长城汽车有什么看法的话。我希望它能改变一下车系的命名。可以将拿铁，玛奇朵，摩卡系列换到女性向的车型上面，把猫系取消，把狗狗系列换个名字，将vv系列回归。越野面有坦克系列镇着应该不会差，但是感觉坦克化分太细了。300，400，500，700，900感觉多了点。当然，这只是我个人想法。如果有机会有时间我会发更多的驾驶感受，更多的车辆细节以及拍摄一些路过的美好风景。谢谢你耐心看完了。
跟我一起去拉萨，看坦克500 Hi4-T有多强
前段时间，我和君嫂去了一趟拉萨，一路开车到林芝，本来以为开开“此生必驾318”的318国道就够刺激了，没想到坦克试驾团队直接把我们带到了……不说了，直接看视频吧！
坦克500如何诠释中国SUV豪华感
豪华不应该被某项功能或者某种设计定义，一款豪华SUV应该是强大而全面的。它可以胜任各个场景，无论是商务社交、诗和远方亦或是带家人亲近自然，都可以帮你从容应对，而一部车也应当帮你更好地感受生活享受人生。
提车一个月，回头率超高！
提车一个月，回头率超高！适合女生开的车#日常薯2022年12月24号提的车，原价69800，目前开了1900公里，试开一次就直接入手了家里有一辆油车，但我用车频率比较高，每个月最低1500-2000的油费，家里人也需要用车，所以就想入手一辆新能源汽车，买完发现一个月60电费真香车的颜值一直是最初吸引我的，但唯一不足的是原厂座椅舒适性太差，长途屁股顶不住，短途还OK，所以后期我可能要换一下座椅，提升驾驶舒适性。
魏建军亲自评车坦克700
在坦克700 Hi4-T上市前夕，长城汽车董事长魏建军再次对坦克700 Hi4-T进行全面检验，这是坦克700 Hi4-T上市前最严格的一次“加考”，可见其对坦克品牌旗舰车型的重视。长城要有紧张感啊，比亚迪月销5000的豹5系列，还有豹3、豹8呢，华为也和猛士合作了。对手越来越多了。
坦克300铁骑02上市了，可惜已经抢不到了
坦克300的新车型终于上市了，30.28万元，价格不算贵，但是这次只发售1000台。现在抢也抢不到，只能等后面厂家继续放几批出来了。悬这台车可以看成普通版坦克300的升级版。悬架部分进行了升级，由01版本的全段不可调减振器升级为为8段阻尼软硬可调，并搭配德国艾巴赫弹簧。还升级了涉水喉、WARN前绞盘，相比之下，其越野性能比普通版车型更加强悍。
这是不是这个星球上最帅的坦克300？
我就问一句，这是不是最帅的坦克300，什么火星套件，在这个套件面前都是弟弟，真的是太硬朗了，甚至一眼看上去可以秒杀路虎卫士的感觉，别喷我哈，本来就比较帅，再这么一下小小的动一下，真的太帅了简直，你觉得如何呢？
我与坦克300的三天三夜
宁夏之行，为了玩的痛快一些，我选择了租车，而且淡季3天600的价钱，让我觉得还是蛮可以接受的，3天跑了600公里，打卡了周边的景点！高原区域，油耗还是有点高的几乎是一块钱一公里！^_^体验还不错！空间跟动力都足。
