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不坑穷人的CeramicSpeed发布最新“大鸡腿”
CeramicSpeed 正式推出了 OSPW Aero，这是一款经过空气动力学优化的拨链器笼，具有该品牌标志性的超大滑轮系统，与普通变速器相比，“平均阻力降低了 40%，在某些时候甚至高达 60%”。这种空气阻力的减少将为专业自行车手“以 50 公里/小时的速度骑行 25 公里的计时赛节省 2.5 秒”或“以 30 公里/小时的速度的大铁赛中节省 1 分 15 秒”。这些空气动力学收益来自系统超大滑轮和陶瓷轴承的效率提高2至4W。OSPW Aero 遵守国际自行车联盟UCI的规则，碳护罩是结构性的，而不仅仅是整流罩。CeramicSpeed OSPW Aero 现在提供三个版本，适用于Shimano Dura-Ace R9200或Ultegra R8100、Shimano Dura-Ace R9100或Ultegra R8000以及SRAM Red eTap AXS或Force eTap AXS变速器。售价约合人民币5100元左右，装一个玩玩吧~
轴传动自行车：ceramicspeed Driven再次亮相欧洲车展
本资讯来自bikeradar、BIKERUMOR!、CYCLINGTIPS2018年，丹麦品牌ceramicspeed已经向公众展示过他们创立的Driven自行车轴传动。虽然这项设计无论理念还是外观都与如今普及的链传动有很大的区别，但工作原理不难懂。我们通过一些照片来回顾一下这项设计。单速阶段当时变速车的效果图ceramicspeed的这个设计变动如此大，那究竟有哪些优势呢？2018年他们就声称这个系统的效率将超过99%，而相比Dura Ace的效率至高98%。但当时Driven仅仅是一个概念，真正成为商品还有许多问题需要解决，例如它们是否能承受1700W的冲刺、在如此大的载荷下如何变速等等。这个创新项目是由ceramicspeed美国分部与科罗拉多大学机械工程学院共同研发。2019年效果图，加上了防尘盖2019年欧洲车展，ceramicspeed携Driven轴传动自行车再次亮相。本次他们展示了这个系统的变速元件，且将这种传动搭配到了上进行展示，此外他们还联手闪电风动测试证明Driven传动具备更好的空气动力学性能。搭载山地车的效果，依然不能骑...本次他们带来的展品中，纯单速轴传动自行车是可以骑的，但是下图能够变速的版本也仅展示如何变速。并没有一辆既能骑同时还能变速的展品出现。至于这个系统如何变速，大家浅显地想肯定都会认为：后下叉下方的传动轴靠电子信号往复滑动不就可以了吗？但事实上并没有那么简单，因为这个传动杆带着小齿轮直接滑动的话很难直接对齐下一圈牙盘。所以上图中记者手指的这个小齿轮部分只能在变速过程中分成两段，两部分采用先后到达目标齿盘的方式以释放张力。上面为闪电给出的风动测试结果，受测试车辆分别搭载了传统的53 X 13链传动、不带防尘盖的轴传动以及带上防尘盖的轴传动，结果显示搭载带有防尘盖轴传动的Venge气动性能最好。除了实现变速和炫气动性能，这种自行车目前能骑多快？ceramicspeed官方称在室内自行车场地中测试，骑手车速可以达到45公里/小时，并且他们使用了变速套件进行测试。所以可见Driven离真正成为大众商品还有相当长的距离，而这种轴传动是不是未来自行车的标配？也只由时间来验证了...相比Driven传动的遥遥无期，感兴趣的值友不如直接去体验一下他们能够搭配链传动使用的核心产品——陶瓷轴承。Wiggle上目前有他们搭载陶瓷轴承的人气产品后拨加大导轮、中轴等。CeramicSpeed-导轮1591.04元wiggle中国去购买CeramicSpeed-加大导轮系统3606.96元wiggle中国去购买CeramicSpeed T47 SRAM DUB Bottom Bracket2088.15元wiggle中国去购买
