曼牌滤清器 MANN FILTER

汽车保养还是要用好点的耗材，这七八年保养我就一直用曼牌滤芯，非常可靠，有的 4s 其实也用的曼牌，而且现在部分配件也都国产了，价格进一步降低，性价比非常高，即使是空调滤芯和空气滤芯之类就算一年一换其实也不贵。

春天到了，4S免费送了一个空调格，网上看了更换很简单的，周日下午决定自己处理。打开手套箱，将右边的软挂钩脱下，然后双手拉下箱体。拉下挡板，拉开卡扣，可以见到空调滤网拉出即可。

国产普拉多正式上市了，售价45.98-54.98，价格十分自信，采用2.4t油电混合动力系统，匹配8速手自一体变速箱，最大功率243千瓦，最大扭矩638牛米。话说新一代普拉多，设计很符合我对越野车的标准，大气方正，但如今50万的价格，还有人愿意为它买单吗？丰田还是那么高傲，如果定位30万，这会是爆款，如今只能是小众的玩物了。

本来我的车是1.5代的国内组装，原产配件国内组装，这个车用的也是本田雅阁和CRV通用的机油滤芯，到现在的2014款CRV也是用的统一的机油滤芯，机油滤芯顾名思义就是发动机在工作过程中，金属磨屑，尘土，高温下被氧化的积碳和胶装沉淀物，水等不断混入润滑油。机油滤芯就是滤掉这些机械杂质和胶质，保持润滑油的清洁，延长其使用期限。本来我买的这款滤芯是波兰生产的，现在已经是国内生产的了，我不知道在质量上有什么区别，没有做过分解。等用了一阶段后，再做后期分析吧。

作为一个库存40多升的机油玩家，表示这油性价比是真的高。1.机油简述机油简单来说就是由基础油+添加剂组成，那么基础油主要影响高低温性能和长效性，添加剂主要影响清洁能力和整体性能。如果机油整体性能按照100%来估算，个人认为基础油能占到40%，添加剂可以占到60%。因为要注意一点，全世界所有润滑油公司（当然包括美孚、嘉实多、壳牌）都是从四大添加剂公司采购的添加剂，添加剂是机油真正的核心技术，感兴趣的兄弟可以搜索一下四大添加剂公司，这是真正的行业垄断巨头。2.优秀机油的定义真正优秀的机油基础油和添加剂都很好，具体怎么了解一款机油的基础油和添加剂水平，这个有一定的学习门槛，需要看机油的检测报告和厂家的MSDS报告，感兴趣的兄弟可以百度搜索“机油送检”研究一下。不过这里可以给大家一个简单的建议，就是通过看机油认证来判断，一般只有SP认证的机油，添加剂是最差的，成本最低的，带有OEM认证（比如大众，奔驰，宝马等主机厂）比较多的的机油在添加剂上一般不会太差，因为这需要向主机厂送检进行台架试验。3.评价统一OEM大众蓝油首先统一OEM大众蓝油这款机油通过检测报告可以看出它的倾点-54℃，浊点-30℃，从这里看出它的基础油必然带有高比例的四类PAO基础油，基础油非常优秀。再者大众蓝油即VW508/509认证，这款OEM认证是0W20机油中的顶级认证，在清洁性能、长效性等方面都是顶级水准，关键是统一OEM大众蓝油还是非常货真价实的获得认证，含金量十足。总结这款机油的制造成本很高，活动价格仅仅130元左右，绝对的超值，如果这款机油是美孚、嘉实多、壳牌，四升的价格肯定不会低于300元！

全新一代丰田超霸在北美发布，该车与普拉多是同平台打造，造型硬朗，如果能引入国内，可以作为国内坦克400的平替车型，大家怎么看？

去年2月提的crv风尚22万落地的，今年去保养问一下只要18万了，都说新能源背刺狂魔，油车也一样啊，这还是以前保值神话的crv，都毁灭吧，没爱了。

兄弟们这车是真帅啊，越看越喜欢，这造型这姿态还有这内饰，不妥妥路虎卫士平替版吗？按现代现在在国内的低姿态，索纳塔都打到12万多起步了，这车我说个数，16万起步不过分吧，直接来一辆！

咱这个车如果去店里换机油机滤一套下来最便宜也要500多，也不知道什么机油什么滤芯。自己618选购美孚机油和曼牌滤芯50元的京东线下换机油还要什么自行车30分钟全部搞定！方便！推荐！

奥迪Q6乍一看不知道大家有没有一种感觉一奇瑞Q6，我怀疑这设计师是以前在奇瑞工作过，不然咋能一款车挂着四环给我一眼奇瑞（捷途同款）的感觉，如果看了途昂仔细对比其实差距就是VW跟四环的差距。Q6可以说是奥迪攒出来的一款车，没有一种整体感的感觉，就是为了换代而造，虽然现在降价幅度在10W多，可是之前内部员工价低配37W才是真香，那时候买到可以说是这个价位最香的一款车，尺寸是整个奥迪家族最大的，意味着更大的车内空间。但是如果只是10W多的降幅很多人肯定不会选择去入手它，现在难兄难弟A7L才是真香，37W的A7L已经在秒杀宝马325，Q6却还不肯降价，等待的只有库存清仓了。关于奥迪还有一个说法，上汽比较聪明有研究能力很多东西都是自研，所以价格比较低，至于一汽因为没办法自研，在成本上没办法节约，但是确实基本全部引进。