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2026高热度新能源猎装车横评，主流车型硬件配置差距一览
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07-04
2026年纯电轻卡囤货指南：奥铃极电与智蓝全系解析，跑得多省得多随着城配物流对路权与成本的“双敏感”度越来越高，叠加夏季高温导致的充电焦虑，选择一台靠谱的纯电轻卡，直接决定了你下半年的出勤率和利润率。
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08-09
宁德时代电池不再是高端车的唯一选择？
最近理想和问界都纷纷官宣，除了宁德时代之外将会引进其他的动力电池厂商，看来宁德时代已经不再是高端车的唯一选择了。  
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07-11
动力电池出问题车主能找宁德时代吗？
有一位长安新能源车主在动力电池出问题之后，4S店的回复居然是让他找宁德时代，真的是滑天下之大稽。  
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07-10
家庭买10万级纯电SUV 我们应该考虑什么？
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08-01
差价不大体验不一｜埃安i60&铂智3X硬核对比
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08-11
零跑A10实测：城市代步优选
#值得买车评人 拥堵通勤与高昂油价之下，6-10万代步电车热度居高不下，零跑A10凭借800V高压平台，成为细分市场强有力竞争者。今天从外观、三电、底盘、智驾多维度实测，还原真实实力。外观造型小巧灵动，车身尺寸紧凑，转弯半径小，老小区与狭小车位停车毫无压力，车漆配色年轻时尚。 该车提供CLTC 403km与505km两个续航版本，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，30%-80%快充仅需16分钟。70kW与  
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06-29
宁家服务不只是在修电池，宁德时代要重写新能源售后定价权
宁德时代旗下后市场品牌“宁家服务”全球10座直营体验中心同步开业，2026年下半年还要进入100座城市，并发布首款电池维修检测车。表面看，这是电池巨头终于来解决新能源车“电池坏了只能整包换”的顽疾。但这件事真正值得警惕和期待的，都不在于又多了一批维修门店。宁德时代正把自己在电芯上的优势，向检测标准、维修授权、原厂配件、延保、回收和残值管理继续延伸。过去车企和4S店掌握新能源车售后入口，今后电池厂可  
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08-11
🚗一篇看懂新能源汽车电池供应商！
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07-11
15万级激光雷达纯电轿跑来了！5米车身+宁德电池+800V快充，年轻人第一款智驾车？
十五万以内想买到带激光雷达的中大型纯电轿车？这件事在两年前听起来像天方夜谭，如今却成了现实。埃安最新发布的Ray 7直接把这套组合打包塞进了15万级的价格区间——5米级的车身、全套L4级同源算法智驾、宁德时代电池、800V快充，一台车把年轻人最在意的几个点都覆盖到了。但问题来了：这套听起来很美好的配置，背后到底是什么水平？买之前有哪些细节需要搞清楚？智驾配置拉满，但"L4级同源"  
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07-31
源自1188位全网作者
埃安UT 530宁德版：续航与空间兼备
成都车展从来不缺流量车型，但真正能让我这种“数据党”眼前一亮的，往往不是那些百万超跑，而是那些敢于在硬核参数上“掀桌子”的家用车。今天要聊的埃安UT 530宁德版，就是这么一台车。限时一口价8.58万，CLTC续航530km，宁德时代电池包。这三个数字摆在一起，放在两年前的纯电市场，你可能会觉得是“标题党”。但这次，埃安真把它量产了。解决续航焦虑，家庭用车的“多边形战士”过去我们聊入门纯电车，总绕  
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买电车电池品牌到底值不值？用宁德时代最新财报和实测数据给你答案
想买电车，电池到底要不要挑品牌？很多人在选车时会纠结这个问题——续航、外观、价格都能直接比较，但电池这个核心部件到底重不重要，意见分歧挺大。有人说“大厂电池品控更稳”，有人说“最后都是车企质保兜底，不用操心”。今天就结合宁德时代的最新财报和市场表现，把电池品牌这件事掰开说清楚。宁德时代的实力到底怎么样先看硬数据。2026年第一季度，宁德时代营收1291亿元，同比增长52%，净利润207亿元，同比增  
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07-08
张大妈
10分钟充满不伤电池？神行三代千次循环实测数据曝光
跑长途上服务区，插上充电枪就开始焦虑——边上有人聊快充伤电池，用两年容量打七折。宁德时代第三代神行超充电池扔出一组数据：千次完整超充循环后，容量保持率仍在90%以上。按家用车每年跑2万公里算，这相当于4.3个用车周期。问题是，这个数字靠得住吗？本文把官方参数、技术实现和市场质疑都摊开，帮你判断神行三代到底值不值得信。1 2千次超充循环是怎么算出来的C是充放电倍率，10C意味着理论上10分钟把电池从  
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07-08
源自13位全网作者
不到7万买MPV，双侧滑门， 42.3度宁德时代电池，还看啥面包车？
鑫源向上这个品牌应该很多汽车人没听过吧，因为他们不是做乘用车的，而且是今年刚成立的品牌的。这是鑫源旗下的新品牌，就是半年前……那个发布了新 LOGO和小米撞车的鑫源汽车：面对争议，鑫源官方解释说这 LOGO 的橙色底色代表对行业的热忱初心，里面藏着昂首的大象轮廓，寓意“承万物之重，容百业同行”，下面三根柱子还对应着全球化、自主造车和向善经营三大战略。鑫源汽车是2007年成立的重庆本土车企，拥有全品  
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07-01
埃安把“宁德时代”写进了车名：我把21万辆电芯风波的时间线和今天的新进展都对了一遍，今年10万内买电车，下订前多问一句
昨天成都车展，有一台命名很“反常”的新车。埃安UT 530宁德版，指导价8.68万元，限时一口价8.58万元，搭载宁德时代电池，CLTC续航530公里。微博微博反常的不是价格，而是电池供应商的名字，被直接写进了车名。这在汽车行业非常少见。但如果你关注了7月中旬以来的新闻，就能明白为什么：这是广汽在中创新航电芯风波之后的一次“自证”。而这事和每一个准备买电车的人都有关——今年10万内买电车，9月、1  
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08-24
源自143位全网作者
埃安UT 530宁德版上市8.58万，56.6度宁德电池续航530km
8月22日成都车展，埃安UT 530宁德版正式上市，限时一口价8.58万。8万级的纯电小车，这次直接把宁德时代电池和530km续航凑齐了，以前只敢当备用车的入门代步车，现在有了当家庭主力车的底气。换装宁德电池，续航直接拉到530km以前这个价位的纯电车，续航多在400km上下，跑个跨城就得惦记找桩。UT 530宁德版核心升级就是换上了56.6度宁德时代整包电池，CLTC续航做到530km。按每天通  
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08-23
源自215位全网作者
1500公里续航！宁德时代麒麟凝聚态电池Q3量产上市：2027年才能提到车
很多车主把续航焦虑当成纯电用车的日常。宁德时代在4月21日的超级科技日上扔出一个明确时间线：麒麟凝聚态电池今年第三季度正式启动批量交付，首批搭载车型包含蔚来ET9、问界M9、极氪9X。1这是目前量产车规级电池的能量密度纪录：电芯重量能量密度350Wh/kg，体积能量密度760Wh/L。对比一下就知道差距——主流磷酸铁锂在160至180Wh/kg，高端三元锂普遍240至350Wh/kg。换算成实际续  
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08-05
源自617位全网作者
电车不过山海关？宁德时代8分钟充满打破僵局，北方司机终于等到了
北方跑城配的货车司机圈子里有句老话——“电车不过山海关”。冬天续航腰斩、充电动辄一小时、极寒天气直接趴窝，这些问题让电动轻客在北方一直推不开。但到了2026年，电池厂家的技术迭代开始撬动这个僵局。宁德时代最新发布的天行II轻商超充版，喊出了“充电8分56秒接近满电、-20℃多等2分半钟”的参数，纸面数据相当激进。实际用起来能不能真正解决北方物流的充电焦虑？拿来和比亚迪的闪充技术对标，差距有多大？1  
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07-14
源自64位全网作者
半年新建1000座！宁德时代换电网络冲刺3000座覆盖190城，合作车企超20款
截至6月30日，宁德时代巧克力换电全国累计建成2000座换电站，覆盖31个省份、180座城市。上半年新建近1000座，与去年全年建设量基本持平。更关键的是，二季度月均新增站点超过200座，增速较一季度翻倍。高速路网也同步破局，广深沿江、邓保等高速站点正在建设，京哈、京昆等国家级干线即将入场。网络已从重点城市延伸至县域市场，中小城市覆盖率超过80%。下半年目标冲击3000座，覆盖城市突破190座。1  
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07-10
源自70位全网作者
宁德时 代：电车一上高速就掉电快 不是电池虚标 偷电另有三大元素
快科技7月10日消息，宁德时代今日通过官方微博发文，针对电动车用户普遍吐槽的“高速续航打对折”现象进行科普。据介绍，电车一上高速就掉电快，不是电池虚标，真正“偷电”的是风阻增大、电机电池高速困境和车内电器消耗三大因素。头号元凶：风阻。 车速越快，空气阻力呈几何级增长。宁德时代公布的数据显示，车速从60km/h提升到90km/h，空气阻力翻2倍，克服风阻所需功率翻3.4倍；提升到120km/h，空气  
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07-10
远程星享V6E：城配物流的“主力战将”
在城市配送、电商快递、生鲜运输等高频物流场景中，纯电动面包车已成为运营者的主流选择。远程星享V6E正是这一领域的标杆车型。作为远程新能源商用车旗下的明星产品，它凭借6立方米的大容量货厢、扎实的续航表现以及行业领先的质保政策，赢得了大量城配用户的青睐。精准定位：城市物流的主力担当星享V6E定位为纯电动微面车型，精准卡位“标准运力”区间。车身尺寸为4845×1730×1985mm，轴距3100mm。这  
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06-28
新车购入仅一年续航严重缩水！商家以电池是宁德的为由推诿
快科技7月6日消息，据报道，杭州刘先生一年前花费三万余元购入长安糯玉米新能源车，近期车辆出现严重续航异常，实际行驶5公里，仪表盘续航直接损耗30公里。车辆仅行驶八千多公里，电池循环次数远低于门店宣传的两千至三千次，刘先生提出全额退车退款诉求。门店初期检测未能排查故障，后续确认动力电池存在质量缺陷，售后曾给出换新电池外加八千元补偿的和解方案，前提是车主撤销全部投诉。可门店转头向信访部门评价车主“贪得  
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07-06
6万级纯电终于不将就！宁德电池+530km续航+越级大空间，还带外放电
8月22日，新款埃安UT正式上市。作为改款车型，它换装了宁德时代电池，CLTC续航一口气冲到530km，但售价区间大概率继续卡在6-10万元。入门纯电市场又要卷出新高度了？1先看这车到底变在哪新款埃安UT的核心升级就三样：电池、续航、配色。电池从之前的供应商换成宁德时代，CLTC续航从420km顶配直接拉高到530km。外观新增“薄荷冰绿”车色，内饰细节优化了主驾驶座椅加热。动力系统维持100kW  
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08-22
源自138位全网作者
宁德时代推出首款电池维修服务车
8月10日，宁德时代旗下后市场品牌「宁家服务」在海口举办品牌日活动，宣布全球十大直营体验中心同步开业，首款电动商乘通用动力电池维修检测车正式亮相。全球十大站点涵盖海口、杭州、沈阳、香港及挪威、土耳其等城市，百城签约同步启动。2026年下半年，宁家服务直营体验中心将落地全球100座城市。1234「续航800公里，30多项检测，50多项维修作业。」首款电池维修服务车发布，综合续航800km，将疑难故障  
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08-11
源自978位全网作者
新能源车换电池比车贵？宁德时代要终结“天价换包”时代
新能源车开了几年，电池一出问题，维修单比二手车残值还贵——这不是段子，是真实发生在大量车主身上的事。动辄几万元到十几万元的换电池报价，让不少老款新能源车陷入了"修也不是、不修也不是"的两难。8月11日，宁德时代旗下后市场品牌"宁家服务"在海口发布了全球首款电动商乘通用动力电池维修服务车，喊出"48小时上门"和"以修代换"两张牌，试图把电池维修从"天价换包"拉回到"精准维修"的逻辑里。这篇文章帮你把  
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08-11
源自235位全网作者
电车高速掉电快别怪电池虚标！宁德时代实锤：风阻+驱动+电器才是真凶
宁德时代于2026年7月10日在官方渠道发布科普文章，明确指出电车高速掉电快并非电池虚标，真正‘偷电’的是风阻、驱动系统负荷及车内电器。黄金车速：高速行驶保持100–110km/h，时效与能耗平衡最佳。空调设定：自动模式设定24–26℃，降低热管理系统负荷。轻装上阵：清空后备箱无用杂物，车重每减一点均在省电。提前规划：电量低于30%时即开始规划进服务区充电，避免焦虑。车型均速实际趴窝续航达成率  
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07-12
源自59位全网作者
电池坏了能直接上门修！宁德时 代推出首款电池维修服务车
快科技8月11日消息，据宁德时代官方发布，8月10日，宁德时代旗下后市场品牌宁家服务在海口举办年度品牌日，正式发布全球首款电动商乘通用动力电池维修服务车。据介绍，这款移动维修车综合续航达800km，整车集成30余项专业电池检测设备与50项现场维修作业能力，可覆盖除电芯深度拆解外90%的电池故障场景。以往用户遇到电池疑难故障，需拖车进厂等待72小时维修；如今服务车上门处置，修复周期直接压缩至48小时  
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08-11
8万级纯电代步车续航反向虚标？实测埃安UT 530宁德版给出了答案
{"article_title": "8万级纯电代步车怎么选？埃安UT 530宁德版值不值"}8万出头的纯电代步车，很多人第一反应是"便宜能有什么好货"——续航虚标、充电慢、电池品牌不透明，是这个价位的常见槽点。2026成都车展上市的埃安UT 530宁德版，用8.58万的限时一口价，直接配上了宁德时代整包电池和530km续航，官方还给出了实测545km的数据，续航达成率超过102%。这台车到底是真  
1+110
08-22
源自120位全网作者
翻新电芯便宜300元贵了几千？从业者深扒真实成本差距
翻新电芯怎么伪装成新的翻新电芯的行业做法并不复杂：把报废、老化、容量衰减严重的旧电芯打磨极柱、重新包皮、重新喷码、洗白外观，伪装成全新电芯出售。外观看起来崭新，参数标得漂亮，但内里早已是“强弩之末”。单靠肉眼几乎无法分辨翻新与新电芯的区别，这也是为什么不少车主装机前信心满满，半年后却叫苦不迭。专业检测才能揭开底牌：翻新电芯经过暴力使用，内阻往往偏大，同一组电池里压差极大，这种电池用不了几个月就会出  
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08-18
源自651位全网作者
电车20万电池占一半？真实数据扎碎你的认知
2026年一季度，宁德时代以207亿元净利润反超奇瑞、吉利、比亚迪等7家头部车企总和约30亿元，日均净赚2.3亿元。这个数字让“电池到底占多少成本”“车企是不是在割韭菜”成为热议话题。一辆20万元的新能源车，消费者支付的金额流向了哪些环节？上游的高利润是否意味着下游的消费者被“薅羊毛”？透过成本拆解和数据对比，真实答案往往比情绪化的标签更复杂。120万电车，电池真占一半吗？电池是纯电动车最大单项成  
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07-30
源自143位全网作者