上汽大众 SAIC VOLKSWAGEN

今天晚上，25款“全新”大众帕萨特Pro正式上市，指导价19.99万起，限时18.99万起。这个“全新”之所以加了引号，是因为我觉得它不够新。或许有值友要说了，人家就是全新上市的车型，用的还是欧版帕萨特的原装设计，怎么就不够新了？我认为能称之为全新车型的应该是正经的换代车型，倘若平台不变，底盘不变，三大件都不变，甚至除了前脸外整个车身轮廓和风格都没变，我觉得是算不上全新的，最多算2025年新款。当然，这个观点只代表我个人，望广大大众粉丝轻喷。 按以往的车型划分来说，上汽大众帕萨特通常采用更接近美版帕萨特的外观设计，而一汽大众迈腾更多是采用欧版帕萨特的设计，那为啥这次变得不一样了呢？因为美版帕萨特已经停产了，原来生产帕萨特的生产线更多被用来生产ID.4之类的电动汽车，所以上汽大众帕萨特首次采用了欧版帕萨特的设计，而且因为欧版帕萨特只有旅行版，没有三厢车型，所以上汽大众帕萨特对于尾部进行了重新设计。为啥欧版帕萨特没有三厢呢？因为帕萨特在欧洲的销量也并不理想，所以不单砍掉了三厢版的帕萨特，同时也减少了帕萨特的生产量，用来生产更多电动汽车。而一汽大众迈腾这次没了欧版帕萨特的外观（可能主要是因为欧版帕萨特外观不够大气商务），所以只能针对中国市场单独设计出一套外观，所以，无论上汽大众三厢帕萨特还是一汽大众迈腾，都是中国独有的车型。 据数据显示，8月帕萨特销量为21479辆，排燃油中型车市场第一名，而同门兄弟迈腾则也有着12808辆的销量，排在燃油中型车底四名。有值友可能纳闷，为啥其他国家或地区市场帕萨特的销量都在下滑不再出新款，而作为一个新能源汽车大国，国内市场上的帕萨特却仍旧销量不减，仿佛没有受到新能源汽车的冲击。我觉得主要有两方面原因：首先，帕萨特作为近两年的优惠幅度一直不小，今年更是低至13万元的区间，这对于消费者有着不小的吸引力；其次，大众作为较早耕耘国内市场的合资车企之一，品牌形象已经深入人心，帕萨特这款车更是借由政府采购等方式奠定了其在传统中级车市场的统治地位，成为了很多人心目中的“黑色高级轿车。 新款帕萨特推出了两款外观风格，区别主要是在前脸的下包围位置，看得出厂家想要取悦更多的消费者，尤其是这一代的帕萨特外观过于偏向年轻化，不够稳重大气，但我觉得这种外观设计实在很难恭维，星空版看着虽然像是大号的老款速腾，但好歹整体比较协调，而大嘴版是真的没眼看了，这完全是照着十年前的审美搞出来的设计。相较于24款帕萨特和25款迈腾，帕萨特Pro在车身尺寸上没有太大变化，长但只长了一点点，而轴距则完全一样。车身侧面这几款车差别并不大，只在腰线线条上有了一些修饰，个人觉得两款帕萨特的腰线看起来更自然，新款迈腾略显生硬。而前脸的设计上，即便我不喜欢24款帕萨特，但我仍觉得那个设计更符合大众在中国市场的形象，帕萨特Pro总感觉仿佛平凡中带着一丝轻佻，而迈腾则有着一种用力过猛的生硬感，仿佛八代雅阁附体。内饰方面只能说矮子里拔大个，新出的帕萨特Pro和迈腾还是更好一些的，当年风靡的包豪斯风格现在已经很难取悦审美提升后的国人，总感觉是在敷衍，已经流行了几年的副驾屏幕出现在了新车上，让人有种春晚听到流行词的感觉 不知不觉又写多了，总的来说我觉得帕萨特Pro的产品力在中国市场上还是有的，因为大众对于中国消费者的影响几乎是刻在骨子里的，就好比前些天出的途岳和途观Pro，即便相较于国内市场现有的很多车型并不占优势，但也不乏有好多人捧场。我比较反感的是上汽这种营销方式，你上新款就上新款，非得用老款的名加个“Pro”，不知道还以为比原来的车更高一级，但归根结底就是老款的换代产品，它的出现就意味着老款的淘汰。这种操作方式在若干年前国内市场车型匮乏缺少竞争的年代玩玩也就罢了，而在当下百花齐放百家争鸣的国内车市，还搞这样的操作，是不是有些瞧不起正努力崛起的国内车企们？（更正：图片中25款迈腾实应是24款）

昨天有位朋友私信问，老婆全职在家带娃，现在孩子上学想要给她买个SUV🚗接送孩子。💰预算在10万左右落地，感觉新能源车比较复杂，只考虑燃油车。车内空间别太小，外观尺寸别太大，想知道可以考虑谁 🌟目前推荐的车有4款1️⃣大众 途岳 新锐1.5L锐意版2️⃣丰田 锋兰达 2.0L CVT精英版3️⃣吉利 icon 玲珑1.5TD 倾城版4️⃣捷途 大圣 1.5T DCT豪华版 🌈动力方面途岳：1.5L四缸发动机110马力+6AT锋兰达：2.0L四缸发动机171马力+CVTicon：1.5T四缸发动机181马力+7速湿式双离合大圣：1.5T四缸发动机156马力+6速湿式双离合 🌈配置方面4款车型标配：主副驾安全气囊、前排侧气囊、自动大灯 🚗途岳多配备：车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、并线辅助、无钥匙进入、感应雨刷、CarPlay🚗锋兰达多配备：CarPlay🚗icon多配备：后雷达、全景影像、定速巡航、导航、无钥匙进入、自动空调🚗大圣多配备：后雷达、全景影像、定速巡航、导航、无钥匙进入 🌟途岳新锐版配置上还可以，从动力、底盘架构上来看更靠近定位更低的途铠。如果对性能不太在意，想要配置更高、空间大的合资油车可以考虑🌟锋兰达在配置偏低，空间表现和驾驶平顺性上还不错。如果考虑空间、使用成本的话可以考虑它🌟icon的外观、配置还不错，动力表现很好，在车机上也更还有。如果说对空间没有太高的要求，它的综合表现也不错🌟大圣空间还可以，动力上也基本够用，在配置上基本与icon相当。如果喜欢外观运动、在意配置、空间可以考虑它 🌈各位在这个价位还有哪些车觉得不错呢，欢迎留言呀

7.99万起上汽大众SUV途岳新锐，并不是途岳青春版。售价7.99万起的上汽途岳新锐定位紧凑型SUV（厂家定位，其实觉得介于小型和紧凑型之间），最新的大众新家族式设计风格途岳新锐尺寸4355/1762/1605mm，轴距为2651mm，，445L装载空间也能满足大部分用户的日常使用需求。动力有两种：1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。主力车型：肯定是7.99万和8.99万的两款1.5L自吸发动机匹配6AT变速箱，皮实耐造就是动力弱。就基础代步而言，7.99万的锐进版本完全够用落地：91971起车价79900+购置税7071+保险4500+上牌500合计：91971

最近有个姑娘问到，家里打算买辆7座的SUV🚗考虑燃油车。主要需求是要合资品牌、空间大，对配置没有太高需求。💰预算24-5万想知道可以考虑哪些车 🌟目前推荐的车有4款1️⃣现代 胜达 2.0T鉴赏家Pro2️⃣福特 锐界L 2.0T EcoBoost两驱7座豪华型3️⃣大众 途昂 380TSI四驱龙腾版4️⃣日产 探陆 380VC-TURBO两驱智享版 🌈动力方面胜达：2.0T四缸发动机247马力+8AT锐界L：2.0T四缸发动机252马力+8AT途昂：2.0T四缸发动机220马力+7速湿式双离合探陆：2.0T四缸发动机252马力+9AT 🌈配置方面4款车标配：主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、后雷达、倒车影像、导航、电尾门、无钥匙进入、自动大灯 🚗胜达多配备：车道偏离预警、主动刹车、前雷达、自适应巡航、并线辅助、车道保持、CarPlay、方向盘加热、HUD、无线充电、前排座椅加热、BOSE音响🚗锐界L多配备：车道偏离预警、主动刹车、前雷达、自适应巡航、车道保持、前排座椅加热、氛围灯🚗途昂多配备：主动刹车、前雷达、自适应巡航、CarPlay、氛围灯🚗探陆多配备：前排座椅加热 🌟胜达刚上市个人感觉还是可以等等，后期应该会有优惠。车的配置够用，7座车空间不算大，喜欢它外形可以考虑🌟锐界L综合性价比也不错，配置够用、空间也够用，如果比较在意乘坐的感觉可以考虑🌟途昂的内部空间大，但配置上还是少一些，但这个价格能买到四驱版本，有雨雪天气地方的朋友可以考虑🌟探陆的配置也是短板，空间够用有6、7座可选，如果想要内部空间实用，不在意配置可以考虑 🌈各位在这个价位还有哪些车觉得不错，欢迎留言呀

大众途岳这款车的价格，如果放在几年前，那是连想都不敢想的。尽管它搭载的是 1.5L 自然吸气发动机，但其价格却极具吸引力。7.99 万的起售价，对于预算有限的消费者来说，是一个非常实惠的选择。如果你对配置有更高的要求，那么 8.99 万的配置版本绝对能够满足你的需求。这个版本配备了自适应巡航功能，让你的驾驶更加轻松和安全。此外，它还拥有一系列丰富的配置，可谓是配置拉满。上汽大众在市场竞争中也展现出了强大的竞争力，不断推出高性价比的车型，以满足消费者的需求。可以说，上汽大众也在这场市场竞争中“卷”起来了。

随着电车的崛起，大众的光环似乎渐渐褪去。帕萨特曾经可是中级车绕不过的选择，成都车展帕萨特pro上市了，但是消费者会买单吗？帕萨特pro的外观更年轻了，车长超过5米，座椅加热，座椅通风，座椅按摩，头枕音响，三屏幕，氛围灯，通通给到……定价的话我猜依旧不便宜，然后再来个5万起步的优惠？

刚刚，在第二十七届成都国际车展上，比亚迪海洋网旗下首款“纯电小钢炮”车型海豹 06GT 正式开启了盲定，盲定价 15 万元起售。说真的，这个盲定价贵了！海豹 06GT 也是比亚迪整个品牌下面首款“纯电小钢炮”，这是比亚迪跻身该垂直市场的首款车型，在试水的同时，也被寄予厚望，具体配置网上太多了，这里就不赘述了。其实比亚迪对海豹 06GT 应该有个清晰的定价体系，只不过为了试探市场反应，先搞了一个盲订。这样的话，比亚迪至少还有两次调整价格的机会。那么按照比亚迪之前一贯的套路，盲订应该就是为了提高海豹 06GT 的逼格，拉低大家的预期，对实际的售价打一个预防针。然后接着是预售，如果盲订不理想，预售价肯定会进一步拉低，比如13万起售。如果盲订较为理想的话，当然也会下调价格，但最多也就一万左右，甚至大几千，为接下来的上市价预留足够空间。如果盲订不理想，预售也不理想，那么正式上市价可能还会继续大幅下调，比如12.58万，甚至 11.98 万。当然，如果较为理想的话，可能还会下调，但顶多也是几千块。我看不少网友拿海豹 06GT 跟小鹏的 MONA M03 比，个人觉得没啥可比性，不是同一类别的车。应该跟大众的 ID3 和别克微蓝 6 比。但是大众的 ID3 自降身段跟比亚迪海豚对打去了，还被海豚打的遍体鳞伤，再想跟海豹 06GT 过招，可就没这个资格了，毕竟海豹 06GT 的定位是高于海豚的。别克微蓝 6 的配置跟海豹 06GT 完全不是一个等级，所以海豹 06GT 目前市场上的对手都不强，这也是盲定价高的原因之一。如果海豹 06GT 最终的起售价能定在 12.98 或者 13.58 ，那么海豹 06GT 有望迅速统治这一垂直市场，直至下一位有实力的选手出现。

大众一贯的套路都是定一个很高的指导价，然后线下有高额的优惠。这次途岳新锐直接把指导价降下来了。79900能买到吃亏跟上当吗？

近日，小编在工信部的新车名单中，发现了全新大众帕萨特EXECUTIVE的申报信息。作为全新大众帕萨特的特别版本，该车的英文翻译中文名为“总经理”，预计是全新大众帕萨特的顶配旗舰版本。虽然此次申报图并没有曝光该车的前脸造型，但是预计基本上会沿用了全新大众帕萨特的设计风格。而从曝光的侧面和尾部图片可以看出，该车采用了大量的银色镀铬条点缀，车窗周围、门把手等处都有点缀，再加上大尺寸的多幅式轮毂，使得该车看起来更加沉稳、大气，拥有很强的气场。尾部也采用了许多银色镀铬条点缀，并且还有EXECUTIVE的字母标识，进一步彰显该车的特别版身份。小编个人猜测，该车的后排会采用2座独立设计，除了拥有更宽的乘坐空间以外，该车预计也会搭载更多的舒适性功能，使得后排乘客的乘坐感受大大提升，毕竟“总经理”绝对不一般。在动力方面，该车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，跟全新大众帕萨特的高配版本一致，动力表现还是很强劲。大家觉得这款全新大众帕萨特EXECUTIVE，上市以后会售价多少了？

限时成交价为119888-136888元。ID.4 X 聪明款官方指导价为159888-211888元，限时成交价为149888-197888元。两款车型主要在智能座舱、智能驾驶以及驾乘舒适度等方面进行全维度升级，竞争力进一步提升。 造型方面，作为新增车型，两款新车的设计基本与在售车型保持一致。ID.3车型的极智版、极智氧气版采用ID.家族镀光前脸，前LOGO车标随大灯一起贯穿式点亮，更显动力和科技感。 内饰方面，两款新车在设计细节方面进行了调整优化。智能座舱方面，ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款采用大众品牌最新的ID.S 5.0车载系统。并持续扩建车载内容生态，新增合金弹头3、拳皇97等怀旧游戏。 动力方面，两款新车延续在售车型，其中ID.3搭载一台最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，CLTC综合工况续航里程为450公里。ID.4 X提供单电机和双电机两种动力版本，CLTC综合工况续航里程可提供425公里、555公里、601公里三种供选择