上汽大众 SAIC VOLKSWAGEN

价格实惠：途岳新锐的官方指导价为12.59-15.39万元，且在特定时期（如成都车展）推出限时优惠，优惠后售价为7.99-10.69万元，性价比极高。空间宽敞：虽然整体尺寸比途岳略小，但车内空间依然宽敞，满足家用需求。后备箱空间具备高度灵活性，容积可在445-1443L之间变换，便于存放各类物品。动力选择多样：提供1.5L自然吸气发动机和1.5T发动机两种动力选择。1.5T发动机最大功率118kW，动力强劲，同时兼顾燃油经济性。

工信部新车更新来啦，第387批新车申报乘用车相对少一些，主要新车有：1️⃣五菱宏光 MINI EV2️⃣大众 途昂PRO3️⃣领克 Z204️⃣腾势Z95️⃣极越 076️⃣传祺 M8PHEV7️⃣iCAR V238️⃣埃安 RT9️⃣丰田 BZ3C🌟以后每个新批次都会更新，欢迎大家来关注呀

9月10日，上汽大众为新款帕萨特举办了盛大的发布会，虽然因为台上和后台配合不够默契，让新车的智能车机在媒体和观众的面前现了个大眼，成为当年众多车型上市发布会中，最尴尬的存在。但是我们不得不说，虽然上汽大众发布会办得一般，但是新款帕萨特系列中的“Pro”车型—帕萨特Pro，还是相当强势的，甚至可以说，从之前的途岳新锐和现在的帕萨特Pro，都能看到上汽大众拥抱新变局的态度。上汽大众帕萨特Pro的厂商指导价为19.99—23.99万元，目前新车上市，全系有超过1万多的限时优惠，优惠后的价格变成了18.99—22.39万元，对于一款车长达到5006mm，轴距达到2871mm的合资品牌中型轿车，这款车的新车上市价格可以说相当克制保守，而且我们相信，这款车的终端价格，可能还是会给出一些优惠。作为一款5米级别的中型轿车产品，帕萨特Pro的外观造型，在很多人看来，已经跳脱出了人们对帕萨特系列车型的固有印象。整体来说，这款车的设计更加年轻化和个性化，前脸也没有大尺寸的镀铬进气格栅，引入了贯穿式的日间行车灯，侧面则引入了低风阻轮毂和黑色舷窗包围，尾部也引入了带光源的车标和贯穿式尾灯，整体的造型，可以用年轻、时尚来形容。帕萨特Pro的内饰，在我们看来，进一步向新能源汽车产品靠拢了，这款车不仅引入了大尺寸的中控大屏和高通骁龙8155芯片，并且引入了AI大模型，车机的整体表现的确更好了，完全没有发布会上“翻车”那般离谱！同时这款车也搭载了副驾驶娱乐屏和电子怀挡，整体的使用体验更加优秀了。动力方面，帕萨特Pro全系搭载了2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，发动机最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间为7.6秒，WLTC综合油耗为6.87L/100km，性能和油耗表现和油耗都是相当不错的。帕萨特Pro搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这一点和帕萨特其他车型是一致的，而且通过和其他媒体老师沟通，得到的结论也基本一致。那就是帕萨特Pro依然延续了帕萨特系列车型舒适好开的特点，作为一款5米级别的大车，这款车的座椅舒适性、底盘滤震效果，以及操控表现，还是一样的优秀的。配置方面，帕萨特Pro似乎完全放弃了德系品牌“爱好”减配的习惯，全系标配了L2级驾驶辅助系统，两款高配车型还支持记忆泊车和自动变道辅助，在燃油车产品上，这样的驾驶辅助级别，还是很少见的。其他配置方面，帕萨特Pro还搭载了自适应远近光大灯、全景天窗、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar、语音识别控制、5G网联、OTA升级、手机APP远程控制、皮质方向盘、HUD抬头显示、15W手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅加热通风按摩、副驾驶老板键、哈曼卡顿音响等等，整体配置水平还是很高的。总而言之，从帕萨特Pro这款车身上，我们能够看到上汽大众对于当下市场环境的一种态度，既然价格战已经成为现实，那么上汽大众就要加入，既然完全靠合资品牌的影响力，已经无法达到吸引消费者的目的，那么就迅速提升新车的产品力水平，让老牌产品的性价比更高。

2025款大众Taos （途岳）官图正式发布，作为中期改款车型，新款Taos除对外观和内饰进行局部设计更新外，搭载的1.5T发动机硬件方面也得到调整，并且传动系统全系配备8速自动变速箱，取消了旧款的双离合变速箱。大众Taos基于大众MQB A1平台打造，与上汽大众途岳（Tharu）为同平台产品，其定位为紧凑型SUV，同时也是大众在美国市场销售的尺寸最小的SUV车型。虽然在美国市场，尺寸小的车型并不是主流，不过Taos在美国市场的年平均销量也可以达到6万辆。新款的Taos将在今年晚一些的时候公布售价。

不管了，就充到100%，怎么方便怎么来。大众ID3入手以来我都只充到80%，因为官方建议只充到80%，原因是为了保护电池。但是我有点充电焦虑症，总觉得不充满这心里就是不踏实，同时也增加了充电次数，耽误事。现在不纠结了，电池保不保护一个新能源车谁也不会开个10年再换吧，毕竟车子是服务人的，正常状态使用就行了，不必这么斤斤计较，怎么方便，怎么舒服，怎么省事怎么来！

新款帕萨特pro上市了，指导价15.99万到22.38万。内饰三块大屏和大疆智能驾驶系统，配置比大哥A6L都高。全系高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，驾控体验优秀，值得一试。

40多万买这车？换作是我，我会花15万多买辆330TSI的帕萨特icon，再花15万多买辆双擎的凯美瑞icon，这样话我就得到了两台车，一台德系，一台日系，德系用来跑长途高速以性能车来使用，而一辆则用来跑市区中途，开5年后，再卖掉，反手就赚了一辆新能源A+级电车，加上之前省下的差不多5万块钱，这样一算我不仅用三之二的价格，享受了三台车icon，一算还赚了17万，是这么个道理吧！

一觉起来看到帕萨特新款定价感觉天塌了。 2.0T 高功率帕萨特不到 16 万。 两年前我可是花 21 万买的帕萨特。

上汽销量下滑严重，这次帕萨特380不玩虚的，直接15.99上市，说实话这个价格挺给力的，应该是现阶段最值得买的油车，毕竟以前这玩意要25万

汽大众旗下新款帕萨特 pro 380上市，全系2.0T 380动力，限时售价15.99万-22.39万元 。这个价格确实是足够有诚意的。#帕萨特pro[话题]# #迈腾[话题]# #凯美瑞[话题]#