林肯 LINCOLN

近日，2024款林肯冒险家混动版正式上市，共推出两款混动版本车型，售价分别为25.38万和27.38万，在车圈引起了不小的热议。除此之外，2024款林肯冒险家还推出了四款燃油版本车型，售价区间为23.58-34.58万。新车在外观、内饰、智能驾驶、动力等方面均进行了升级，为消费者提供了更加豪华、舒适、智能、经济的驾乘体验。关于林肯冒险家，其实在很早之前就有车友问过念寒，说林肯冒险家的销量不太乐观，受到新能源车的冲击影响太大，会不会考虑转向新能源赛道？当时念寒是这样回答的，任何一家车企都会涉及新能源领域，这是时代的浪潮，谁都无法逃避，只不过要看步子迈大还是迈小的问题。不过我始终认为合资品牌会更加保守一点，像长安林肯肯定不会直接上来给你出新能源车，要出肯定会先出油电混动车。果不其然，混动版的林肯冒险家还真就来了，一切都在我的预料之中。言归正传，咱们先来说说新车有怎样的亮点和变化吧。老规矩，先从外观设计方面说起，2024款林肯冒险家延续了林肯家族的经典设计风格，前脸采用星耀式前格栅，搭配星瞳自适应LED前大灯和飞翼式LED日行灯，具有很高的辨识度。车身侧面线条流畅，腰线贯穿整个车身，营造出修长的视觉效果。车尾采用贯穿式LED尾灯，与前大灯相呼应，拉伸了车尾的横向视觉宽度。而混动版林肯冒险家在外观设计上要更加的抢眼。比如新增了电光银专属车色，更显尊贵气质。再加上车身同色包围件、高亮灰装饰件、蓝底林肯星徽标、蓝色车型侧铭牌等专属设计细节，彰显了新车的独特身份，为混动版车型增添了一份低调的识别度与格外的细节关照。接下来是内饰这块，2024款林肯冒险家的内饰设计以豪华舒适为主，采用了大量真皮、木纹等材质进行装饰，提升了车内的档次感。12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控触摸屏，为车内增添了科技感。此外，新车还配备了24向电动调节座椅、座椅加热/通风/按摩功能、13扬声器Revel音响系统等，为驾乘者提供了舒适的乘坐体验。除此之外，新车还新增“谧静蓝”全新主题内饰，以舒缓的蓝色调为主，营造出宁静平和的座舱氛围。20大仪式感满满的独有配置，包括迎宾光毯、星空氛围灯、座椅迎宾按摩、林肯香氛系统等，让每一次出行都充满仪式感。2024款林肯冒险家搭载了林肯新一代Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统，拥有ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、BSD盲点监测、RCTA倒车侧向碰撞预警等功能，可实现L2+级的智能辅助驾驶，领先同级车型。不仅如此，该系统还新增了智能过弯减速、交通标志识别功能，进一步提升了驾驶安全性。至于动力系统和油耗表现，念寒认为2024款林肯冒险家混动版是一大亮点。新车搭载了1.5T双喷射涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率153kW，综合续航里程1240km，WLTC工况下百公里综合油耗5.35L，市区工况油耗4.71L。相比燃油车型，油耗降低了52%。至于为何如此省油节能，因为混动系统采用了Power-Split动力分流混动技术，能够根据不同工况，智能分配发动机和电机的动力，从而提高燃油效率。2024款林肯冒险家混动版在配置方面十分丰富，除了上述提到的配置外，还配备了全景天窗、无线充电、自动泊车、HUD抬头显示等功能，进一步提升了车辆的实用性和科技性。更重要的就是，新车新增了主动降噪功能，可以为驾乘者提供更加静谧的座舱环境，是不是很爽？2024款林肯冒险家混动版的主要竞品车型包括雷克萨斯UX 250h、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40 B5、奥迪Q3 40 TFSI e、宝马X1 sDrive25Le等车型。但念寒觉得，要是从价格上来看的话，林肯冒险家混动版的售价区间与以上竞品车型相比较要便宜好几万，在价格方面具有很强的竞争力。可要是论产品力的话，林肯冒险家混动版虽然不是最强的，但同时也不是最弱的，大概是属于综合实力比较均衡的一款车。例如拥有优雅大气的外观设计、豪华舒适的内饰、强劲高效的动力系统以及丰富的配置，确实是一款值得考虑的车型。

3月6日，2024款林肯Z正式上市，新车推出了燃油版和混动版车型，其中混动版车型官方指导价27.48-36.58万元，官方公布的百公里综合工况油耗为5.99升。燃油版售价区间为23.58万-25.48万元。老款林肯Z提供i酷、i享两种设计风格的车型，在前包围两侧装饰条、前翼子板装饰条、轮辋、外观内饰配色以及配置方面有所差异，其他方面的设计基本保持一致。对比来看，i酷车型的运动感更加出色，i享车型则更加注重优雅与豪华感的营造。新款车型则继承和延续了老款车型的设计风格，注重豪华氛围的营造。电混林肯Z除沿用在售车型车色外，新增电光银专属车色，电混专属18及19寸轮毂可选，以及蓝底林肯星徽标、蓝色车型铭牌等专属设计细节。内饰还增加了谧静蓝”、“秋栗棕”两款全新主题。车身尺寸方面，电混林肯Z的长宽高分别为4982/1865/1485毫米，轴距2930毫米。车尾设计有溜背元素，看上去更加时尚，类似于小鸭尾的造型也展示出了一定的运动感。内饰方面，新款林肯Z搭载有27英寸贯穿式大屏和12.3英寸液晶仪表，车机芯片升级为高通骁龙8155，年内将通过OTA升级CarPlay服务。此外，该车还搭载有定制的REVEL锐威音响系统。新款电混林肯Z 24向电动可调节座椅，配备加热、通风、主驾记忆功能，并提供5种模式、3级强度电动按摩功能。此外，林肯Z还提供Co-Pilot 360 2.0智能辅助驾驶系统，可实现L2级的智能辅助驾驶。动力方面，电混林肯Z标配2.0T高功率发动机，最大净功率214千瓦，最大扭矩410牛·米。搭载双电机，驱动电机最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米，双电机协同工作，最高实现100%制动能量回收。E-CVT电控无级变速系统，采用Power-Split 动力分流混动技术：实时计算发动机与电机的最佳效率，自动匹配最佳动力输出模式。燃油版车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率261马力，峰值扭矩393牛·米，比老款车型有所升级，传动系统依旧匹配8挡手自一体变速箱。

为了让自己更有面子，我下手买了林肯领航员，没想到，才开了1年多，亏了将近30万，差点没让我喷出一口老血。这台车是我在2021年的12月份买的，当时落地价是将近125万左右，不得不说美系的顶端车型价格都是很贵的，而且基本上没什么优惠，即便是放在现在这款车，你想买也基本上一分钱没有便宜，价格还是比较贵的。我自己目前是在开一家外贸公司，主营的客户来自全世界各地都有，但一般都是比较有实力的外国企业，因此当这些企业的高管人员来国内考察时考虑到档次和级别，所以接待他们的车子不能太差，之前一直是一台别克GL8在负责，但是这几年业务增长比较快，盈利非常好，所以就考虑要换一台车，免得说咱们公司没实力。当初会考虑买这台车，主要是为了他的稀有性，说实话，林肯这个品牌别说是他的旗舰的SUV，即便是其他普通的车型，在国内的常见度都是非常低的，这样一台大型SUV开出去别说其他的，就单纯是这种霸气，就让自己看起来感觉很有面子，档次感特别好。说实话，当初也考虑过买保时捷卡宴或者是路虎揽胜，但是路虎揽胜路上的能见度太高了，保时捷卡宴也差不多。保时捷卡宴主要的问题在于他这个选配，裸车价可能也就是三百万左右但是你选装一些配置的话，动辄就是几十万上下的差价，我非常讨厌这种强制销售的手段，我想买什么配置，我愿意自己花钱那是我自己的事，可是你4S店不能因为说我想买你的车，就强制我要加装这些东西。本来我是不太了解林肯这个品牌的，毕竟咱也不是专门做汽车这一块的业务，所以对很多稀有车型不是很了解，但是我会买这款车，是因为一个朋友开了一家汽车公司，刚好他们公司主营的是高端车型，我们要买车的时候刚好也是去了他们店里面看车去了，刚好在展厅里面摆着这样一台车，感觉外观相当霸气，价位也基本上在我的预算范围内，觉得还不错，尽管没有什么优惠，但是他也不会像保时捷那样强制我要去加装什么东西，所以，最后在一番了解之下还是决定把这台车提回家了。眼看着这台车在我们手里已经用了一年多的时间了，整体表现让我非常满意，无论是这里面的空间还是舒适性，我个人都觉得是非常到位的，客户也对这样一台车赞不绝口，特别是美国客户他们来的时候，看到我们公司能够安排这样一台妥妥的豪车去接待他们，也是觉得非常满意的。只不过让我有点不满的是，这台车的二手车价格有点差，虽说我没打算卖这台车，但是一听到我这台车开了一年多的时间要亏损将近30万的时候，心里不由得都想骂娘了，尽管整体表现不错，但我相信任何车主在听到自己的车子很不值钱，要亏损很多的时候，心里恐怕都会不爽吧。

全新电混林肯 Z 以及全新电混林肯冒险家上市。首先来看林肯 Z 的价格：- 2.0T 混动尊尚版 27.48 万；- 2.0T 混动尊逸版 29.98 万；- 2.0T 混动尊耀版 36.58 万。再来看下林肯冒险家的价格：- 1.5T 尊享混动版（前驱）25.38 万；- 1.5T 尊雅混动版（前驱）27.38 万。这款新车配备了2.0T的混合动力系统，官方数据显示其百公里综合油耗仅为5.99升。与此同时，2024款的燃油版林肯Z也同步上市，价格区间定在23.58万元至25.48万元。在设计上，新款林肯Z提供了i酷和i享两种风格，主要区别在于前包围、翼子板装饰、轮辋以及内饰配色等方面，以满足不同消费者的审美需求。i酷车型更强调运动风格，而i享车型则更注重优雅和豪华感。电混版林肯Z还新增了电光银车色和专属轮毂选项，以及蓝底林肯星徽标和蓝色车型铭牌等独特设计元素。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4982毫米、1865毫米和1485毫米，轴距为2930毫米。内饰方面，新车配备了27英寸的超大贯穿式显示屏和12.3英寸的液晶仪表盘，车机系统升级为高通骁龙8155芯片，并计划年内通过OTA升级支持CarPlay服务。此外，车内还配备了REVEL锐威音响系统，以及24向电动可调节座椅，具备加热、通风和按摩功能。在动力系统方面，电混林肯Z标配了2.0T高功率发动机，最大净功率达到214千瓦，最大扭矩为410牛·米。同时，车辆还配备了双电机，驱动电机最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛·米。通过E-CVT电控无级变速系统和Power-Split动力分流混动技术，新车能够实现高效的动力输出和100%的制动能量回收。大家喜欢吗？

个人喜欢大车，2023-12月提的总统版标轴樊海蓝。不算久，才走2000公里不到。说说可能最关心的一些地方吧价格：官降后还能优惠一点点，看你怎么谈，反正和销售慢慢磨加上年底了要冲量，价格总能谈下来。但别想大刀砍价，不现实，因为官降后4s都骂娘了。。本身这个降价幅度可以放给4s 自己去跟客户商量的，类似宝马x7那样优惠10几万看你怎么谈。。。反正落地怎么都要120几万。油耗：这车高速和低速油耗差别特别大。高速120左右的话，大概11个，跑市区低速可能去到17-18个油耗。。。驾驶感受：提速非常爽，标准模式足够用，运动模式的话开起来和大排量V8没区别（上一辆车是老款火烧云揽胜v8），领航员带大梁视野也非常好，但要注意视野盲区也很大，幸好有360环影。不过这车的360不太清晰科技方面和国产车比起来还是差距大，可能老外不在意这些。比较地广人稀。车子隔音非常非常好乘坐感受：这车最大的缺点就是走颠簸路面了，，，一旦遇到颠簸路面就显得很廉价，毕竟是带大梁而且木有空气悬挂，难以避免的。反正很晃。对比之下，同样是美式全尺寸的凯雷德贵一些也有道理。第三排空间一米8以下的人坐的话都足够宽敞的。第二排如果不改装座椅的话，坐起来肯定是比不上mpv的。但这车胜在安全性比mpv高很多。按摩座椅：力度很给力，4个座椅都带按摩通风加热外观：有些人说虎头蛇尾，但看多了尾部就习惯了。车头那是无可挑剔的霸气＋精致，压迫感很强。销售态度：4s服务态度一流，无可挑剔的。不知道以后售后会怎么样。。？车机：没有carplay，但功能对我来说足够了，自带百度导航很好用，听歌我还是习惯连手机蓝牙。抬头显示巨大，很清晰。天窗也巨大总结：选这级别的车就是想着一家人出行，首要考虑是安全性。看过x7，gIs坐上去都没有那种一马平川的视野感加上配置很复杂不想研究，领航员一直有关注，简简单单就几个配置什么都给你配满，喜欢美式的简单直接。外形也比其他SUV霸气除了凯雷德（听说现在已经有标轴平行进口车，但是柴油）。加上德系车真的看腻了身边太多人开，领航员外观内饰设计独特就很吸引人。？老揽胜也有了，Ix600感觉不值160万就没考虑最想吐槽的地方：组装工艺还是有些粗糙，可能美国人不在乎这些细节，对于他们毕竟汽车是消耗品。有些小地方有一些异响，但问题不大暂时没有去检查。比如刹车踩下去有塑胶摩擦声音，换r档车身顿挫明显，挂着d档停车怠速有皮带还是链条齿轮什么的摩擦声开起来就听不见。最意外的地方：这车看起来很大，但开起来一点都不笨重，不像开船的感觉。提速够快开起来很灵活，很好开，，像中小型SUV？？只有地下车库停车时候才觉得大

我后悔了，如果能再选择一次，我肯定会买十万以内的车子，买那些省油，耐造，皮实的车子。因为我也是快四十了，之前买的飞度，卖了换的林肯，花了28左右，当时考虑的是飞度和自己的年纪不匹配，40岁的人了，开飞度被人笑话，再有就是好面子，想换个林肯装一装，现在真后悔了，自己一个普通人，就算我开个奔驰E又有什么用？自己的日子自己过，当初为了面子，现在回头看，谁在乎你这些？唉，卖二手不划算，亏到姥姥家了，留着开油耗又高，保养也贵，还不如之前的飞度，开着随意油耗低，磕磕碰碰不心疼，大家说是不是呢？

全球最贵十辆车排名揭晓！十、柯尼塞格，起价2600万。九、兰博基尼毒药，售价约4500万。八、阿斯顿马丁One-77，价格约4700万。七、西尔贝Tuatara，起价5000万。六、帕加尼Onda，标价8890万。五、林肯，起价9000万。四、布加迪威龙敝篷，高达1.1亿。三、法拉利250GT0，售价2.2亿。二、兰博基尼Concept，天价3.8亿。一、劳斯莱斯银魅，超过15亿。看看图片哪辆车比较帅气。

这下扎心了，妥妥的油老虎了，要省油千万不要买SUV。刚刚看到的中型SUV油老虎排行榜，赶紧的找－下自己的车，哇塞，就在前面，11个多油，这下正名了，油老虎的名号是跑不掉了。 ​​​

世界上没有足够的黑暗来熄灭哪怕一根小蜡烛的光。—— 罗伯特 · 奥尔登蜡烛作为一种光源，不仅能用来照明，温暖柔和的烛光也是友谊和好客的一种延伸。在爱尔兰，旅馆窗台上摇曳的烛光，是一道古老的讯号，代表这家旅馆仍有空余的房间可以接待旅人。这种富有人情味的的传统，后来还流传到许多酒店和无数个家庭中。在快节奏和高效率成为当今社会主流的背景下，许多人都渴望着一种「窗台烛光」的仪式感，汽车，以一种独特的空间和状态，成为了这种仪式感实现的重要载体，人们希望能够从这一产品中获得超越功能性的精神满足。有鉴于此，各大品牌也在努力打造能够提供仪式感的产品。迎宾灯就是一个很好的例子。2019 年，第七代宝马 3 系（G20）上市，以现在的眼光来看，G20 3 系无疑为处于这一价位段的运动型轿车树立了一个新的豪华基准，其中最能营造豪华气息的，当属氛围灯的布置。在 G20 上，宝马 3 系首次拥有了 7 系标志性的迎宾光毯，更首次引入了智能感应氛围灯，可以在欢迎、欢送、开门、来电等动态情景下自动调节。▲宝马 7 系上的迎宾灯迎宾灯和氛围灯只是营造仪式感和豪华感的其中一种方式，随着技术的发展，车辆对于灯光的控制愈发精细灵活，前后灯组自然就成为车企们的发力对象。2021 年广州车展，再次发力中国市场的林肯汽车带来全新轿车林肯 Z，新世代的 Quiet Flight 设计语言为愈发中庸的豪华轿车市场带来了全新的视觉体验。更显精致的点阵式格栅让林肯 Z 褪去了美式车的力量感，多了几分欧洲车型的优雅，飞翼式 LED 日行灯的加入，也让林肯这个略显老气的百年品牌，重新焕发现代都市气质。次年，林肯 Z 量产，而领航员、飞行家、航海家、冒险家等一众 SUV ，都还维持着老派的设计，抱着「豪华」二字不肯放手，林肯 Z 就理所当然地成为了林肯品牌 2022 年的年度颜值担当。但今年的情况则有所不同，林肯 Z 不再是一枝独秀。豪华源自内心林肯选择在冒险家诞生的第三年，带来它的中期改款车型，这次，冒险家终于跟上时代的脚步了。全新林肯冒险家融合了林肯最新的 Quiet Flight 2.0 设计语言，大灯延伸出来的灯带贯穿前脸，点亮了中间的林肯之星。格栅中满布星辉，以林肯之星为中心，呈粒子放射状分布。与飞翼头灯对应的，是横贯车尾后徐徐落下的尾灯，它的名字非常简单粗暴，就叫「Super Red」，意为「超级红」。整个尾灯由 353 颗 LED 灯珠组成，林肯说，把冒险家放在马路上，它一定是尾灯最红的那一辆。冒险家前后两个细长的灯组，还提供了动感、激情和优雅三种迎宾动画，灯光从搭配车侧投射出来的迎宾光毯，是的，打的就是仪式感这张牌。冬夜里的烛光领着旅人步入温暖，地库里的星辉带你踏进车厢。什么？奔驰新款 E 级的大灯还能往墙上投三叉星？行了，人家卖多少钱，冒险家才卖多少钱。*给不太了解冒险家的读者注明一下：林肯冒险家的起售价是 24.58 万元，但只有售价为 34.58 万元的四驱尊耀版才配备上述迎宾功能。对于一些同样具备迎宾灯语功能车型来说，它们提供的仪式感往往只停留在打开迎宾灯这件事上，上了车后，你就只管开了。但冒险家不同，它的仪式感不仅体现在迎宾那一刻，还贯穿整个驾乘过程。踏着迎宾光毯拉开车门，车内的星光氛围灯会逐渐亮起，12.3 英寸全液晶仪表会即刻开始播放迎宾动画，旁边那块 27 英寸的贯穿式全景屏，也会呈现出默认的星云主题，没有丝毫的卡顿。入座后，冒险家新配备的 Lincoln Touch 智控面板上的林肯之星逐渐亮起，副驾前方屏幕还有出现你提前设置好的欢迎词。这时，被香氛包围的你轻踩刹车，按下钢琴烤漆的换挡按键，交响乐提示音响起，你的旅程开始了。在旅程结束时，冒险家又会温暖的光影为这一段旅程画上圆满的句号，豪华的仪式感，由此构成。也许有人会说，实现这些功能的成本并不高昂，事实也确实如此。但仪式感的有无从来都不是用金钱来衡量的。同样，旅馆窗台上的那根蜡烛，也花不了几个钱，但它却为人们带来了对于温馨舒适的期盼，这是一种情感上的交流和自我满足。林肯冒险家正是懂得利用这点小细节，点亮了独特的仪式感，从而让用户在享受科技带来的便利的同时，感受到人文的温度。仪式感的基础与延伸当然，光有仪式感肯定是不够的，还是要有点实力，才能配得上「冒险家」这个名字。全新林肯冒险家标配新一代 2.0T 高功率发动机，在各豪华品牌都在降低功率的当下，冒险家的这台发动机反而还有提升，峰值功率达到 190kW，扭矩可达 395N·m，匹配 8 速自动变速箱，拥有 7.2 秒的零百加速成绩。*作为对比，宝马 X1 的零百成绩是 8.1 秒，奥迪 Q3 为 7.6 秒，奔驰 GLB 为 8.7 秒。同时，冒险家在 20 万元这个级别，提供了同级独有的 CCD 自适应悬挂系统，通过全车 12 个高精度传感器，实时监测车身动态和路况，保证行驶品质感。而在一些称得上极端的恶劣路况下，四驱版本的冒险家还可以根据驾驶员的意图和车辆状态，实时智能地将需求扭矩分配到前后轮，增强车辆在各种路面条件下的车身稳定性。什么是「极端的恶劣路况」呢？比如，这样：▲交叉轴测试还有，这样：▲模拟前轮打滑不过，在试驾林肯冒险家期间，给我印象最为深刻的，不是它的动力，也不是它的四驱，而是一个平平无奇的功能 —— 自动泊车。是的，在如今这个智驾成为标配的年代，自动泊车已经不再是一个会出现在发布会上的大卖点，而是成为了大家都有的、平平无奇的「小功能」，但林肯冒险家却在这个「小功能」上，玩出了自己的花样。以往我们进行自动泊车，通常就是按下一键泊车按钮，松开刹车，等待车辆泊入车位。美中不足的是，在这个过程中，我们的右脚需要时刻悬在制动踏板上方，随时准备接管。相比之下，林肯冒险家的做法则要优雅不少。在泊车过程中，你的手指需要一直按住副仪表台上的自动泊车按钮，出现任何异常，松开手指即可。动动手指头就能完成事，留在指尖就好。

有位东北的朋友问我，打算买一辆SUV用🚗，因为那里冬天经常下雪，所以得买个四驱的车。没越野需求，家里四口人能坐的舒服就好，预算30万落地想知道可以考虑哪些车🌟目前推荐的车有4款1️⃣林肯 航海家 2.0T四驱尊享版2️⃣大众 途昂 380TSI四驱尊崇豪华版3️⃣福特 锐界L 2.0T EcoBoost四驱七座至尊型4️⃣理想 L7 Air🌈动力方面航海家：2.0T四缸发动机261马力+8AT途昂：2.0T四缸发动机220马力+7速湿式双离合锐界L：2.0T四缸发动机252马力+8ATL7：1.5T四缸发动机154马力+前后双电机449马力+40.9度电池+CLTC续航210KM🌈尺寸方面航海家：4908*1952*1717轴距2900途昂：5052*1989*1773轴距2980锐界L：5000*1961*1773轴距2950L7：5050*1995*1750轴距3005🌈配置方面4款车型标配：主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、全景影像、自适应巡航、导航、并线辅助、电尾门、无钥匙进入、自动大灯、感应雨刷、氛围灯🚗航海家多配备：膝部气囊、方向盘加热🚗途昂多配备：膝部气囊、CarPlay、方向盘加热、前排座椅通风加热、后排座椅加热🚗锐界L多配备：无线充电、前后排座椅通风加热、B&O音响🚗L7多配备：对外放电、8155车机、方向盘加热、HUD、电吸门、无线充电、前后排座椅加热通风按摩🌟航海家在豪华品牌里性价比不错，内饰用料、动力方面都可以，如果想买豪华品牌四驱可以考虑🌟途昂多空间大，如果说是有7座的需求建议考虑。不过220马力的动力一般，在意这个点要考虑一下🌟锐界L是我觉得燃油车在这个尺寸相对均衡的，发动机动力和平顺度都不错，配置够用，它可以去试一下🌟L7目前有3万左右优惠，价格在预算内。动力、配置都是不错，如果考虑新能源的话可以看看🌈各位在这个价位觉得还有哪些车不错，欢迎留言