红旗

这里为大家列举出国内比较知名的十大汽车品牌各自的优势哦~买车的话，可以参考看看：1. 奇瑞，被誉为发动机品质最佳。2. 长城，车底盘刚性十足，被大伙儿称赞轮胎最强。3. 吉利，外形设计独具匠心。4. 长安，皮实耐用，让人觉得非常可靠。5. 比亚迪，据说最省油。6. 问界华为，智能科技感满满。7. 五菱，车价比较亲民哦。8. 小米，被称作性价比最高的车型。9. 理想，具有很高的档次感。10. 红旗，品牌形象鲜明大方。那么亲爱的小伙伴们，你们的爱车是哪一款呢？

腾讯旗下新作《极品飞车：集结》今日宣布定档暑期，号称“首款开放世界赛车手游”。获得 EA 正版授权。这款游戏提供“一亿平米开放世界”，支持 12 种风貌、30 条风格各异的赛道，具有 500 个大世界玩法点。在游戏中，玩家可以是赛车手、追击队以及更多身份。看到小翅膀的时候，我都能想到他们的充值点。华丽的特效，个性的皮肤，新车型的解锁，车辆的改装配件，飞行滑翔的时长，避免撞击的盾牌，新赛道的解锁。游戏还与众多品牌达成合作，将提供兰博基尼、宝马、奥迪、奔驰、小鹏、红旗、蔚来等品牌车型，后续还会加入两款国产品牌以及一款日系品牌。

当谈及中型豪华轿车，我们往往将目光投向那些国际品牌巨擘——凯美瑞、雅阁、天籁等，它们如同熟谙舞台的明星般闪耀，却少有国产身影能与之齐名。然而，随着工业技术的飞速进步和设计理念的不断革新，国产汽车正逐步摆脱过往的桎梏，向世界证明着自己的实力。在这样的背景下，红旗H5如一颗璀璨的明珠，冉冉升起，不仅打破了合资品牌的垄断局面，更是以一己之力提升了国产汽车的整体形象。红旗，这个充满传奇色彩的品牌，承载着中国汽车工业的荣耀与梦想。自从红旗H5焕新登场，它便以将近5米的车身长度、磅礴大气的外观设计以及豪华内饰配置，成为了国产中型车的佼佼者。全新H5延续了H9所确立的设计理念：硕大的直瀑式进气格栅和醒目的新型车标构成了震撼的视觉焦点，配合狭长的LED日间行车灯，营造出一种未来派的科技感，而独特的燕尾式尾灯和流光溢彩的LED光带则在夜色中绽放其独有的魅力。车身侧面，红旗H5采用了流畅的轿跑式设计，前高后低的腰线搭配18英寸多辐轮圈，展现出蓄势待发的运动态势。车尺寸为498818751475mm，轴距达到了2920mm，这样的车身比例不仅确保了车内空间的舒适性，也彰显出车辆整体的协调与优雅。进入车内，红旗H5的内饰设计同样令人赞叹。不同于H9，H5有着自己独特的T型中控台布局，配以精致的真皮材质和金属装饰，再加上先进的智联3.0系统，无线手机充电功能和一系列高端配置，如全自动泊车、智能巡航控制等，使得每一次乘坐都成为一场科技与奢华的完美融合之旅。在动力系统方面，红旗H5提供了燃油版与混动版两种选择，无论是1.5T还是2.0T发动机，或是高效的电动机，都能输出强劲的动力并实现出色的燃油经济性，满足不同消费者的需求。底盘采用麦弗逊式独立前悬架及多连杆式独立后悬架，保证了车辆行驶的稳定性与舒适性。总结而言，红旗H5不仅凭借其接近5米的车身长度、两块液晶大屏和众多高端配置赢得了“最美国产中型车”的美誉，更以其亲民的起售价和卓越的性价比，对现有的中级车市场格局发起挑战。红旗H5的出现，不仅是国产汽车工业的一个巨大进步，也是中国汽车品牌向世界展示实力和底蕴的最好证明。我们有理由相信，随着红旗H5的上市，国产中型车将在国内外市场上赢得更多的认可和尊重。

近日，红旗发布了2024款红旗H9的官图，新车对外观细节进行了调整，目前内饰部分则暂未公布，作为红旗新一代设计语言的第一款车型，红旗H9在2020年一经发布就受到广泛好评，除了极为稀有的红旗L5之外，红旗H9是目前面向民用市场的旗舰级轿车产品。2024款红旗H9对大灯内构进行了调整，造型采用箭羽风格LED日行灯，直瀑式前格栅采用点阵式镀铬装饰。轮毂样式也采用了多辐条造型，看起来更凸显高级感。车身侧面和车尾部分变化不大，新车依然采用溜背设计，排气管口融合入后保险杠，车身尺寸为5137×1904×1498mm，轴距为3060mm，基本和现款保持一致。另外红旗H9还提供一款名为“H9+”的加长车型，轴距和车身长度加长200mm。动力系统方面，2024款红旗H9已申报四款动力规格，包括1.8T、2.0T、2.5T、3.0T四款发动机，其中2.0T发动机暂时未确定上市销售，另外三个动力规格中，1.8T发动机的最大功率为165kW/224马力；2.5T V6发动机的最大功率为223kW/303马力；顶配车型依旧使用3.0T V6发动机，最大功率达到248kW/337马力，相比于现款3.0T提升不少。

一汽红旗公布了一季度销量情况，在刚刚过去的3个月中，品牌共计批发销量突破了10万辆，同比增长64.30%，零售销量突破了98400辆，同比增长29.4%，虽然没有公布消息的销售数字，但根据2月累计零售销量突破65300辆的数据，计算3月份的销量数字大概是3.3万辆，刚好是三分之一左右。应该说在前三个月一汽红旗表示了保持了较为平均的态势，1月突破了4万辆，2月稍少一些，3月份回到了平均值，显得较为稳定。除此之外，官方当然没有公布更多的销售数字，但大体可以判断的是，H5、HS5和E-QM5三驾马车就是绝对的主力，占据了销量的大头。同时就在前不久，全新构架的纯电动车EH7也正式上市，象征着品牌进入了全新的阶段。而4月25日开幕的北京车展上，首款插电混动车型HQ9 PHEV也将上市，又将开启新的路线。可以说在保守了几年之后，红旗在今年上半年终于又开启了快车道的布局，多点出击，未来能有怎样的销量，非同时的期待。

买SUV，请听我说！1. 40万内，首选奔驰GLC；2. 38万内，选宝马X3不后悔；3. 36万内，奥迪Q5L性价比高；4. 34万内，独树一帜的凯迪拉克XT5等你来挑；5. 32万内，特斯拉Model Y引领电动潮流；6. 30万内，汉兰达品质卓越；7. 28万内，奔驰GLB惊喜满满；8. 26万内，红旗HS5不容错过；9. 24万内，途观L实力与实惠兼备；10. 22万内，本田CRV口碑载道；11. 20万内，威兰达让你满意。如果你的预算在20至40万之间，需要一款SUV，那么以上推荐，可要记心中哦！

小米SU7上市的时候，雷军说这款车50万内无对手。理想L9上市的时候，李想说这款车500万内无对手。问界M9上市的时候，余承东说这款车1000万内无对手。我就纳闷了：既然1000万内无对手，为什么不卖1000万呢？不用说1000万，这些车连60万都卖不上，这到底是什么逻辑？如果说对标50万卖30万还算合理的话，那么对标1000万卖50多万就不合理了，只能说这是一种标榜自我的营销话术。既然对标50万卖30万还算合理，我们就看一下售价22.98-30.98万元的红旗EH7，只看它的顶配车型——760 Pro+ 四驱版，看看它是否50万内无对手。外观设计上，该车主打年轻化和时尚感，扁平的前脸就像一张“笑脸”，7字型大灯配合上翘的下格栅，仿佛一个人的笑容逐渐绽放，代表了一种积极乐观的态度。该车的前格栅采用了封闭式设计，有助于降低风阻，降低能耗，进而提升续航里程。车侧部分，“大溜背”造型十分运动，D柱处巧妙地融合了一道镀铬饰条，营造出一种悬浮式车顶的既视感。在车身前翼子板处，还设计了一个红黑相间的“刀锋旗帜”，提升了车侧的辨识度。该车的轮圈采用了五辐式设计，造型像花瓣，跑起来十分动感。比较特别的是，该车的前后轮胎规格不同，前为245/45 R19英寸轮胎，后为265/40 R19英寸，轮胎是倍耐力P ZERO系列，主打高性能、耐磨性和静音效果。有意思的是，宝马的一些性能车也喜欢这么做，这种前后子母轮胎设计在车辆的动态体验方面能有更好的表现，前轮窄胎转向轻盈，后轮宽胎操控稳定，前后功用互补，“子母”相得益彰，从而提升操控性能。该车还配备了Brembo红色性能刹车卡钳，制动效果更强，不但跑得快，还能刹得住，毕竟它的百公里制动距离小于等于35.3米。车尾部分，贯穿式尾灯两侧也是7字型造型，照应了前大灯的设计，而且内部灯腔呈现出一种翅膀效果，十分吸睛。后保险杠造型也很个性，装饰条颜色和车身一致，两侧高、中间低，就像排气管一样，提升了车尾的运动感。尺寸上，该车的长度为4980毫米，宽度为1915毫米，高度为1490毫米，轴距为3000毫米，定位中大型纯电动猎装轿跑。动力上，该车搭载了前后两台永磁/同步电机，最大功率为619马力，峰值扭矩为756牛·米，3.5秒就能完成0-100km/h加速，属于性能车的动力输出水平。该车配备了111kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为760km，支持365kW高压快充，充电5分钟补能215km，还支持对外放电功能，扩大了出行半径和应用场景。底盘方面，前双叉臂+后五连杆，悬架采用铝合金材质，簧下质量减重明显，可以带来更好的动态体验和更好的能耗表现。而且它的底盘还支持悬架软硬调节，想要舒适和运动都可以。另外，该车还支持可变转向比，可以减小转弯半径。内饰部分，从设计方面来看，该车并不是基于油车思维打造的，而是基于电车思维打造的，有种造车新势力的质感，不乏科技感和豪华感。它的整个中控台上没有多少物理按键，只在中控屏幕下方保留了一排触控键。该车配备了6英寸液晶仪表盘、15.5英寸中控屏幕和63英寸AR-HUD投屏，重要的信息都能投屏显示，几乎不用看仪表盘，所以它的仪表盘尺寸较小，就当“备胎”使用吧。该车搭载了骁龙8155芯片，支持360度全景影像、180度透明底盘、心有灵犀语音交互2.0、手机控车、车联网、Wi-Fi热点和OTA升级等，心有灵犀语音交互2.0全时免唤醒，支持20秒连续对话和语音与手势结合，响应速度可达毫秒级，十分好用。前排地台上，采用了双层设计，上层是手机无线充电面板，下层是巨大的储物格和两个相连的杯架，并没有换挡机构，因为它采用了电子怀挡，不会侵占前排地台的空间。值得一提的是，该车搭载了HAP精准自动驾驶辅助系统，以后会升级成三激光雷达的智驾方案，城市智驾和高速智驾都能用、都好用。对于这个级别车型的车内空间自然毋庸赘言，后排空间十分宽敞，翘个二郎腿什么的绰绰有余，而且座椅的舒适度很高，再加上后排地板十分平整，可以带来轻松惬意的出行体验。它的前排座椅带有加热/通风功能，夏天冷、冬天热，还是十分实用的。该车的隔音效果也很好，通过百余项减振降噪技术，有效降低了车内噪音，更高标准的材料选择和减震技术，让红旗EH7获得了中汽研2023年度静谧之星认证，如果你十分在意行驶静谧性的话，可以看看这款车，相信它不会让你失望。红旗EH7是首款运用红旗新能源品牌Logo的产品，从它的内外设计到动力输出，再到智能化水平和电池续航，都给我留下了深刻印象。很难相信，一个国产传统豪华品牌竟然可以打造出这样的纯电动猎装轿跑，感觉红旗汽车比造车新势力更加“内行”，在电车的道路上也必将走得更远。目前，这个级别的电车有比亚迪汉EV、极氪001、智界S7、小米SU7、蔚来ET7等，通过解读红旗EH7的产品力，我觉得它并不比这些车型差，甚至在很多方面还能略胜一筹。最后，对于红旗EH7，您喜欢吗？

小米SU7刚刚发布，热度对比去年的热度之王红旗EQM5毫不损色。这两个车外形尺寸，轴距都很接近，让我们做个简单的比较。尺寸:小米 4997*1963*1455 红旗5040*1910*1569轴距：小米 3000 红旗2990电池：小米73.6度 比亚迪铁锂 红旗82度 宁德时代续航：小米700 红旗600尺寸红旗小胜，轴距小米微胜，电池红旗完胜，续航小米完胜这两辆车轴距很接近，基本属于同一个级别的车，续航不知道到底谁更胜一筹

近日，红旗HQ9 PHEV正式开启预售，预售价36万元起，预计将于2024年4月北京车展上市并交付。动力上，搭载插电式混动系统。

红旗HQ9 PHEV开启预售，预售36万起，新车将在4月25日的北京车展正式上市。作为HQ9的插混版本，该车配备了2.0T插混系统，且使用了前后双电机驱动，系统最大综合功率210kW，最大扭矩440N·m，百公里加速8.3秒，同时使用了宁德时代的三元锂电池组。