保时捷 PORSCHE

近日，在保时捷（Porsche）年度新闻发布会上，大众汽车集团兼保时捷首席执行官谈到，在一些潜力市场尚未确认的情况下，Macan EV的早期订单远超预期。“Macan EV的订单让我们‘承压’，我们有信心它会大受欢迎。”Oliver Blume表示，在新车发布后的四周内，保时捷已收到了10,000多份订单，这一数字还不包括中国大陆、中国台湾和日本。“订购这辆车的人没有碰过，也没有开过这辆车，这凸显了Macan EV的产品实力，我们可以延续Taycan的成功。”他说道。尽管Macan EV售价要比燃油版贵出不少，但保时捷拒绝了降价促销策略。公司首席财务官Lutz Meschke谈到：“我们一直说，当我们转向（电动）时，我们将有同样的盈利要求。”

1、外观小小改变，但三电系统质的改变，以Turbo s为例，续航更长，充电更快，马力更强。2、以往选配变标配，空气悬架，后轮转向，辅助驾驶，HUD，全景影像这些都是标配了。3、现场还首发了Taycan Turbo GT，接近1100匹的马力输出，给你2.2秒的0-100加速。4.新款大灯有32,000个可独立控制的LED，同事启东说了，他数不过来。标杆的高度，又升高了哈。#新能源大牛说##保时捷taycan##新车资讯#

果然，能够超越保时捷的只有保时捷。当所有人以为Taycan Turbo S是地表最强时，没想到保时捷还推出了Taycan Turbo GT，在超增压模式下，动力高达1108马力，峰值扭矩1340牛米，零百2.2秒，零到二百仅需6.4秒，极速305公里每小时。

帅肯定还是帅的！各种性能数据相比旧款都有了很大的提升，绝对能吸引富哥们的目光。续航水平、充电速度等账面数字也非常主流水平。但有一点很重要的是：希望新款Taycan解决掉了安全性问题，现款Taycan的安全记录好像并不太好……

保时捷发布了新款Taycan系列，包括Turbo、Turbo GT和Turbo Cross Turismo等七款车型。这些新车预计将于4月中旬开始预售。虽然外观变化不大，但在电机和底盘等核心部件上进行了显著升级，实现了性能的大幅提升。新款Taycan的充电速度提高了50kW，最高可达320kW，且在低温环境下充电性能不受影响。动能回收系统的效率也得到了提升，最高可达400kW。加速性能方面，0-100km/h的加速时间最多缩短了0.6秒，Taycan Turbo S仅需2.4秒。续航里程增加了35%，最高可达678km（WLTP标准），且能在18分钟内将电池从10%充至80%。Taycan Turbo GT是基于之前创下纽北圈速记录的原型车打造的量产版，最大功率1108马力，峰值扭矩1340牛·米，极速305km/h，0-100km/h加速仅需2.2秒。这款车型在轻量化和性能上进行了特别优化，包括使用碳纤维复合材料（CFRP）制成的座椅和行李厢，以及省去了尾门的电动自动吸合功能。Taycan Turbo GT还配备了专属的“Attack”模式，提供了额外的120kW功率，持续10秒，以提升赛道表现。在设计上，新款Taycan采用了新的大灯组和HD Matrix技术，提供了更精细的照明控制。前脸进气口也经过调整，提升了空气动力学性能。内饰方面，提供了新的双色内饰选择，增加了车门软包材质和无线充电功能。车机系统增加了Apple CarPlay+功能，并为副驾显示屏增加了隐私观影模式。安全配置方面，新款Taycan标配了倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助和3D环境模拟显示等。此外，新车还配备了新的后桥电机，改进的脉冲逆变器、软件、电池和热管理，以及改进的回收和四轮驱动策略。不得不说在钻研极致性能这一块，保时捷品牌仍然颇具实力，Taycan系列或许不会成为中国市场卖得热火朝天的电动车，但它在电动车领域的地位和独特性，是不会轻易被取代的，大家说呢？大哥还是大哥，颜值性能两手抓！

保时捷 Taycan 2024正式发布，WLTP续航693公里，120km/h能跑587公里，无敌的能耗!设计可以抄袭，灵魂无法超越！等着你们来致敬

这不巧了不是，当吉利银河E8和保时捷帕拉梅拉停在一起，尾部不能说很像，简直一毛一样！保时捷车主下车肯定懵逼了一会~

改装商Techart推出保时捷992 Turbo S升级案例，加入定制的碳纤维空力学套件，配备可调避震，换装前20后21英寸中心锁轮毂，动力提升至790马力。#汽车资讯# #保时捷# #保时捷911# ​​​

忠实Porsche粉丝，很喜欢保时捷911.无奈条件有限，之前是X5卖掉了置换了台718敞篷，想看23款或者24款帕美，因为家里就有代步轿车，买帕美肯定要选四区恒温空调吧，四座实用性就降低了，911的话只能买二手，被家里的金主爸爸一票否决 就想买台suv，弥补当年失去x5的痛一开始去看的23款GLS450，看的平行进口，从23年初就一直在观望，就是不降价，带amg暗夜包的小高配最低都是117左右，感觉有点不值当 毕竟咱也不是大户人家，就是感觉能买，但是买的不值当，毕竟现在行情都在降价，也不能当冤种哈哈就这样一直到11月底，观望期间就只考虑了gls和卡宴，因为以前家里有x5，加上自己喜欢保时捷和奔驰。所以x5和gle就不考虑了，gle53也考虑过，也是因为价格不降价，而且咱不是那种低调的性格也不是纯粹的amg粉，再说纯粹的 amg肯定就不会买suv咯 评论区各位老板就别劝我啦，卡宴看了几次，我年轻人肯定是喜欢帕美911的，无奈家里不让买于是那就看看卡子呗，新款确实好看，从内而外都改款了，别跟我说老款经典什么机械感，咱就是一个买新不买旧！第一次去看就看中了一款白外红内带sc和bose的配置单114w的，因为本人非常喜欢素车，尤其是保时捷的熊猫色，所以对白外红内很心动，不过第一次看也不可能说马上买（毕竟不是买白菜）结果第二回来看的时候就已经被订了（咱就说不是疫情后经济不好嘛，怎么保时捷4s店还在哐哐卖啊跟4s谈的是想年前提车，24年上牌，于是按照我的要求找啊找，还真在青岛找到一台小高配，配置单价格124.9，裸车优惠13，购置税9.5，贷款五年，税率有点高4.8（比bba 要高一点，具体我也不清楚，我只负责开 )在提车之前稍微询问了一下24帕美的价格，第一批车没个150根本别想了，我随便选了一下都要一百四五十万，除非你买低配，我的帕美911啊 只能自己慢慢再奋斗咯于是就提车啦~选配最满意的就是有大柏林音响，不怕各位看官笑话，本来想着bose就够了，买回来淘宝整四个柏林的罩子滥竽充数没想到直接一步到位，1550w+低音炮太爽了，还有sc组件，红内，四区空调，因为自己比较懂车和改装，保时捷难改的都有啦，俗称保时捷必选三大件，后期想改的副驾驶屏幕，电动方向盘（真是恶心）之类的很好改。外观阿尔加维蓝金属漆感觉是这次新颜色里最好看的了，比帕美的午夜蓝稍微浅一点，又比新出的蒙特哥蓝好看多了！（个人觉得蒙特哥蓝真的丑到爆 卡宴这种级别应该是高级深邃感强的颜色，而不是迈阿密蓝那样像个玩具车）缺点：开了4000公里说说感受，刹车变回前六后四确实好多了，空气悬挂变成双腔双阀的了，偶尔会跳故障码但是重启就没有了，刚出地库刹车有点异响不过开起来就没有了，可能是冬季多雨雪的原因，其他没什么大问题，专业的测评我说不了听起来有些滑稽，喜欢帕美911却拥有了卡宴718，说到底还是实力不够呀，自己的人生刚刚开始，也没什么其他压力，毕业后努力赚钱争取整个保时捷全家桶，这辈子也挺值啦 话不多说上图！祝评论区的各位吴彦祖彭于晏们早日拥有自己的 dream car!

🚗前段时间2024款的保时捷卡宴上市，在公布的时候换装电子挡把等设计也引起了一些讨论。🌟我们在喧嚣之后再回来看这13年来卡宴设计的变化，总体来说外观的改动相对小一些，内饰的变化更加明显。🌈这三代卡宴的外观内饰你更喜欢哪一款呢，欢迎留言呀